秋となり涼しくなったのでさぁFLT再開と思っていた矢先に父のいよいよが近くなり、そして現実になり、覚悟もできていたし普段の生活も何か変わったわけでもない。 ただ何となく、趣味を楽しむ気にはなれず何事にも手が付かなくなってしまった。 12月に入って…

昭和１８年８月生まれ、私の好きな零戦五二型が就役したのと同時期です。 若い頃の父は車に登山にスキーに釣りと多趣味だったと聞いてはいました。 残されたアルバムを見ていると若い頃の写真が多く、元来明るいお調子者だったようで仲間も多く楽しい青春を…

22年前、離散してから 父は私にはよく連絡をしてきましたが内容を聞いてみると関心があるのは私の事ではなく母の事でした。 私や他兄弟の事は仕方ないにしても孫の事でさえ二の次、三の次。 いつもそうだった。 それほど大切ならばなぜ当時の振る舞いを改め…

ようやく猛烈な暑さは去ったようで過ごしやすくなりました。 そんな中でなかなか時間が取れずソワソワしますができる範囲で飛行機に触れております。 さて、BIG ZERO修理の続きです。 人力ではウンともスンともならない４Φのシャフトが後方に曲がっておりま…

BIG ZERO修理の続きです。 当時マイブーム！？だったカウルフラップ開閉ギミック。 この機体が就役したのは4年前・・・ついこの前だったように感じます。 作製中は目的に向かって試行錯誤を繰り返し形にしましたが日数が経つと恐ろしいくらいに覚えていない…

8月も最終日！ 子供時代は夏休みの最期って事で宿題のツケに追われてろくな記憶がありません。 今は無理せずできる範囲で・・・だそうで、優しい世界になったもんです。 我々の世代はいつの時代であっても過酷で厳しい・・・これから先もこうなのか？ さて、…

HYPERION 疾風修理の続き 主脚のダメージばかりに目が入っていましたが・・・ 尾輪が展開しきらない！ ヒンジ部分がちぎれてしまってる。 制作当時はこれで強度的には大丈夫だと思っていましたが車輪軸部が弱く外れてしまったので分解をしない範囲で補強して…

HYPERION 疾風 前回も着陸失敗 主脚シャフトの曲がりを防ぐため3Φから4Φに変更したところシャフトは曲がりませんでしたが根元がやられました。一部強化すると更なる個所に負荷が行ってしまいます。 わかってはいますが何とかバランス取りたいです。 まずは破…

ある時期からあまりブログ上で思想信条や政治の話は出さないようにしてきましたが今日はたまたま終戦記念日だったので・・・。 私なりの平和祈願と思って下さい。 毎年、6日の広島、9日の長崎の原爆関連と来て15日の終戦記念日まで多くのメディアで南無南無…

企業によっては今日から長い盆休みに入るようで普段の土曜日に比べれば出かける車が多かった気がする。 とりあえず11日の山の日を含めた三連休・・・あいにく明日あさっては天気が悪いらしい。今日しかないと思いつつ気になるのは気温がでしたが予報で30度い…

連日、暑くなりました。なってしまいました。 玄関を出た瞬間、何もかも投げ出したくなる季節が到来！ こんな時はおとなしく所有機のメンテナンスに勤しみます。 着陸の度に歪んでしまう主脚。アプローチから接地までの流れがいまいち安定できないのが主因で…

7月、快晴青空！予報上は風もそれなり！ そうなると気になるのは気温となりますが日中は32度までは上がりそう。 とりあえず早めに行動を起こせばそれなりに済ませられるかと準備し出発！ 子供の頃、夏の暑さと言えばせいぜいこれくらいだったような・・・こ…

6月に入ってから気温が30度を越える日がチラホラ。 ちょっと早すぎませんか？もう少しこう手心を何とかと思いつつ・・・6月も終わりに近いのでこれから先はますます暑くなってしまう。暑いのキライ。 今日の暑さはそこまでではないとの予報で来ましたが日差…

およそ2ヶ月ぶりの飛行場 GW前後は風が強い・・・それは毎年の事なので我慢はできますが、それが落ち着いたかと思えば今度は週末の度に悪天候のパターンが続きストレスが貯まる状況でした。 ようやく好天となりとにかくFLTを渇望していた事と疾風を試したか…

先日、主脚を修復した疾風。 GW明けからFLTする機会を伺っていますが週末の度に天候が悪い・・・。 今週も土日は天候が悪いのに明日は好天・・・まったくもって腹立たしい呪いだ。 とりあえず時間ができたと割り切って荒んだ心を飛行機いじりしながら落ち着…

HYPERIONの疾風、今まで計4回のFLTで毎回主脚を壊しています。 初回はまず主脚固定箇所の構造が弱く両脚とも根元からもげました。 根元に強度対策を施した2、3、4FLTはもげることはありませんが毎回歪んでしまい帰宅してからグイっと力技で修正をしFLTを続け…

2006年11月にブログを開設！ 始めたのはジオシティーズさんでそれから長くお世話になっておりました・・・が残念な事に2022年でサービス終了。 そこから2022年4月に今の goo blogさんに引っ越してきたのですが・・・ そのgoo blogさんも本年11月18日でサービ…

本日は雲は多いけどまぁ晴れの範囲、明日は雨！だからとりあえずは今日に賭ける。 ただ、予報を見るとFLTするであろう時間帯の風速が3mからスタートし昼に向けて4ｍ、5ｍとアップする模様。 普段は風速1～2ｍ、強くても数値上3ｍまでであれば出撃をする気に…

１月末のFLT時点では今年は雪が少なくもう雪は終わったかな！今年はペースを上げられそう♪と思ったもののそれ以降２月から３月にかけて週末をからめて積雪があり、それも私の所有機がFLTできない程度の絶妙な積雪だったのが腹立たしい。 それが済んだと思っ…

１月末、前回のFLT時点では冬も終わり今年は雪が少なかったなぁ・・・と思っていました。 あれからそれなりの降雪があったりで飛行場も真っ白だったようで晴れていようが風が穏やかだろうが私としては活動停止に追い込まれます。 スキーやスノボに行かなくな…

え～っと、昨年の10月14日以来 最近は陸モノばかりになっておりましたが本来の空モノとして帰ってきました。 さて、土曜はまぁまぁ良さそうでしたが残念ながら仕事日・・・で肝心な日曜の天気予報はと言えば微妙な状況・・・そんな中で日曜である今日を迎え…

先週から週末の天気もなかなか良さげ♪ 太陽があって風も穏やか♪ ですが先週の時点ではその前日までに降った雪に飛行場が覆われしまい私的には出撃不可・・・。 今日はまだ雪に覆われていたのだろうか？ さてと・・・グラスホッパーです。 いちおー飛行機メイ…

今年はどうなっているのやら？ 夏以降は週末はことごとく荒天だったような気がする・・・。 ごくわずかに機会はあったようにも思いますがことごとくタイミングが合わず秋は10月の１回のみとなってしまいました。昨年のように控えていたわけではないのに・・…

10月14日の初FLTにおいて着陸下手から主脚を破損してしまった疾風。 予定がたて込んだり少々風邪気味でモチベ確保が難しく放置状態でしたが週末にはクラブの飛行会もある事だし間に合わせないと！と気合を入れ修理開始。 まずは破損状態 右主脚 左主脚 主脚…

日中の暑さもおさまり秋の雰囲気！ 2024年のセカンドシーズン開幕ってとこでしょうか。 さて、本日は審判の日！ 疾風の試験飛行です。 本日の空模様 もっと色々とあったように思いますが6月22日以来4ヶ月ぶりだった事と、この後に疾風が控えていたので余裕が…

ようやく日中の気温が30度を下回り始めもうそろそろと思いながら雨あり風ありで何もできず9月も終わり。 アっという間。 とくに先週の能登の豪雨はまことにやるせない、今年は一体何なんや・・・。 とりあえず待っている間に主力機の零戦五二型1,100mmのメン…

ハイペリオン Ki84 最終チェックを終え作業完了です。 中島 四式戦闘機 疾風 諸元 翼幅：1,140mm 全長：970mm 機体重量：1,932g 全備重量：2,208g 翼面積：21.8d㎡ 翼面荷重：101.28g/d㎡ モーター：KD 30-25XL 830KV アウターローターブラシレス ESC：Freew…

Ki84作製のつづきです。 これから仕上げ作業にはいります。 ジャイロ できるだけ重心に近い位置で調整が可能な箇所を模索してここに設置しました。 気化器空気取り入れ口 奥まってあまり見えない箇所ですが実機が編み目になっていたので網戸補修パッチで施し…

Ki84作製のつづきです。 塗装作業に入ります。 風防を不注意で落としてしまい経年劣化で脆くなっていた箇所が欠けてしまいました。 わずかな部分ですみましたがとりあえずポリエステル パテで修復しました。 後部の窓枠が一本足りないのでアルミテープで成形…

Ki84作製のつづきです。 大日本帝国陸軍 操縦者を養成中 以前、搭乗員量産計画で作ってあった型にウレタンキャストを流し込み。 ハ45作製時に同時に行なっておりました。こちらはウレタンキャストの使用量が多いのでじっくり放置です。 養成開始から数日後 …