車の話（第１０話）
それは突然の別れだった！！！
７代目Ｃ３４型ローレルは、モデルチェンジしたばかりの１９９３年に買ったと思う。
そして、娘が大学へ入学したのが１９９７年だとすれば・・・
１９９７年の３月にローレル・クラブＳと別れたことになる。
わずか４年ほどの付き合いだ。
まだまだピカピカの絶好調だったクラブＳと別れたいなんて思わなかった。
当時４２歳の奥様は、クラブＳに乗って得意満面だったはず・・・
普段はサファリに乗っていた私のほうも、たまに乗ると、レビンやスカＲＳの時とは違う何かを感じさせてくれるクラブＳに、それなりにイイ気分だった（笑）
それなのに、あぁそれなのに・・・
若葉マークの娘に、いきなり２５００ｃｃのクラブＳで通学させるわけにもいかないし
パワフルな後輪駆動車で雪道を走らせるなんて無謀だし
でかいサファリでの通学はもっとアホやし
通学用に何か安い軽四の中古を買えばいいのに、母上様が「軽四で事故を起こせば死ぬ！」と脅かしてくるし
そもそも３台目の車を買おうなどという文化は我が家になかったし
そこで・・・
娘のためにクラブＳを売ってマーチを買おうということになった（爆）
で、そこまでは まだイイ！
ところが、よくよく考えてみると、クラブＳを下取りに出してマーチを買うとなると・・・
いつもの車屋さんにお金を払わずに、逆にオツリをもらうことになる！
で、いつものセールスマンさんは「勘弁してくださいよぉ～」「もう少し高い車でもイイじゃないですかぁ？！」ってことに（笑）
そして私は考えた！！！
またもやアホなことを！
二人の娘達は大きくなり、元々４ナンバーボディのサファリの後席で 母上様と三人で座ると狭く感じるようになっていた。
それに、スキーには行くが、もうキャンプには行かなくなるはずだから、あんな大きな荷室はいらないなぁ～
軽油は高くなる一方で、うるさいディーゼル車に乗る意味がなくなってきたなぁ～
後席の幅が広くて、エンジンは静かでパワフルなガソリン車がイイなぁ～
マーチは娘専用になってしまうし、奥様でも運転できる車がないと不便やなぁ～
その他イロイロ・・・・・
そんなワケで、ついでにサファリも乗り換えよぉ～！！！ってことに（笑）
ローレルとサファリを売ってマーチとレグラスを買うぞぉ～ってことになった（爆）
その頃、我が家には諭吉さんが集まっていたようだ！
で、いつものセールスマンさんは、盆と正月が一緒に来たような気分になったかもしれない！
アホみたいなホントの話！！！
つづく
車の話（第９話）
初代ローレル（これはイイ！）
二代目（う～ん、でかっ！）
ローレル・メダリスト（２０００ｃｃ）を買うつもりだったのに、母上様からのイチャモンで 急遽ローレル・クラブＳ（２５００ｃｃ）を買うことになってしまった。
そりゃ～、クラブＳのほうがイイに決まってる！
排気量は大きいし、メダリストより１００万円ほど高い車なんだから・・・・・
が、金を出す気のない母上様にとって、価格のことなんてドウでもいいことだったらしい。
が、ハナからクラブＳは高くて買えないと思っていた私は、なんとなく嬉しい！
が、素直に喜べない（笑）
そして・・・
大蔵大臣の奥様に至っては、「リアウイングがあるために後ろが見にくい」とまで言い出す始末！
それでもクラブＳを買った！（笑）
三代目（ウ～ン、ワカラン！）
四代目（ウ～ン、どひゃ～！）
ところで、ローレル／クラブＳのことはあまり記憶にない。
搭載エンジンはRB25DE型で、クラブSのシートだけはグレーのエクセーヌだったことぐらいだ。
で、日産の博物館？へ行って７代目ローレルのことを調べてみた。
7代目 C34型系（1993年 - 1997年）
『1993年1月に、7代目ローレルは登場しました。いたずらにボディサイズを大きくすることなく、感覚面に訴えかける広さ感の充実を図った車両レイアウトにより、運転しやすい適度なサイズとゆとりある室内空間を実現しました。
開発に際して、最もこだわったのはインテリアでした。凹凸やつなぎ目を少なくし、仕立てのよいすっきりとした印象に仕上げたほか、使いやすいスイッチや疲労感の少ないシートなど、細部まで快適性を追求しました。
エクステリアを形づくるうえで、イメージしたのは「家庭にある大きなテーブル」でした。家族を包み込むやさしさと安心感をスタイリングに取り入れました。居住スペースを大切に考え、キャビンやグリーンハウスまわりにゆとりを持たせ、また新しいシャープさを求めて、まろやかさに折り目正しさを加味した端正なデザインを採用しました。
上質な走りを実現するために、全車に静粛性に優れスムーズな吹き上げを示す直列6気筒エンジンを搭載しました。操作安定性についてはビスカスLSD、マルチリンクサスペンション、電動SUPER HICASなどを採用し、操作に正確に反応しつつ、路面の荒れなどによるショックを穏やかに受け止める、しなやかな乗り心地を実現しました。
安全性を高めるためにSRSエアバッグシステム（運転席・助手席）の採用や側面衝突に対する乗員保護性能の向上を図りました。また、オゾン層破壊物質を廃止するため、代替冷媒（HFC134a）を使ったエアコンを装備しました。
7代目ローレルはゆとりと上質さを追求した正統派サルーンでした。』
とのことだった。
五代目（ウ～ン、なんかねぇ～）
六代目（コレ、けっこう好きでした！）
ゆとりと上質さを追求した正統派サルーンだったらしい（爆）
外観については、それほどイイとは思わなかった。
内装は上品で素敵だった。
夏の太陽エネルギーを吸収するブラック（濃い色）はインテグラで懲りた！
レビンのホワイトはワックスをかけても光らなかった（笑）
で、選んだ色は、汚れの目立たないシルバー！
色だけは自分の好きなものを選ぶべきだ。
いくら良い中古車があっても、好きでもない色だったら買わないほうが良いと思う。
色に妥協は禁物らしい。
セールスマンがそう言っていた。
が、私の場合は、いつも管理のラクなシルバーと決めているので悩むことはない（爆）
ローレルの外観については、それほどイイとは思わなかったが、内装は上品で素敵だった。
外観は、乗ってしまえば分からない。
内装は、いつも目に入り、とても気になる。
外観がいくら好きなデザインでも、内装が好きになれないような車は長く乗れない。
見えない外観は我慢できるが、長く乗るためには内装にこだわるべきだ！
私はそう思っている。
七代目（たしかに後姿はコレでした！）
最初はそれほどでもなかったが、乗れば乗るほど好きになったローレル・クラブＳ
落ち着いた雰囲気と上品さが気に入った！
まったく乗り換えたいとは思わなかった。
が、そんなローレル・クラブＳとの別れは突然やってきた！！！
つづく
車の話（第８話）
誰も知らない（たもちゃんを除く）サファリの話が長くなりすぎた。
このままサファリ＆キャンプの話を始めると大変なことになる！
で、次はホンダのインテグラだ。
奥様はスカイラインＲＳとサファリの運転なんか出来なかった。
ところが、親父が入院したことで奥様も運転できる比較的小さなＡＴ車が必要となり、スカＲＳを下取りに出してインテグラを買うことになった。
前回の第７話までに登場した車は、スプリンターＳＲ、レビン、スカイラインＲＳ、サファリ（ＭＴ＆ＡＴ）の５台だが、どれも後輪駆動だった。
そして、インテグラＳｉ（ＡＴ）は人生初の前輪駆動だった。
大昔の前輪駆動車はとても好きになれるような運転感覚ではなかったが、この時代の車になると、特に嫌だと感じることはなかった。
が、車庫入れ（バックで）だけはギクシャクしていた（笑）
やっぱり曲がりが悪かった（爆）
主に奥様用としていたが、当の本人は気にならなかったようだ。
なんといっても、車庫入れだけは いつも私が担当していた（爆）
また
その気になってアクセルを踏めば、滑らかに加速した。
が、スポーティなアクセル操作を続けると、一気に燃費が悪くなった。
ドアを閉める時の音が・・・
内装が・・・
といっても、インテグラの中ではトップグレードのＳｉだったし、当時の このクラスの車としては上出来だったはずだ。
が、ブラック・４ドアハードトップ・リアウィング付きの車は、どう見ても二児の母にふさわしい車だとは言えなかった（爆爆爆）
そして
奥様は１０年以上もペーパードライバーだったが、インテグラに乗って半年も経たないうちにＡＴ車の運転は簡単だということに気付いた。
「ＡＴ車なら、もっと大きい車でも大丈夫かもぉ～・・・」と大胆な発言！
私は、きっとそうなるだろうと予感していたが、少しばかり早すぎると・・・
それでも４年くらいは乗ったと思う！？！？
そして次の車の選考会が本格的に始まった！
ところで、
私には「いつも車を買っているオーラ」があるらしく、周りの人からは、車検のたびにいつも買い換えていると思われているらしいが・・・・・それは間違っている！
たぶん、４年しか経ってないのに乗り換えたのは、このインテグラだけだと思う？（笑）
まぁ、それはそれとして・・・
たしかに、羽根付きブラックのインテグラＳｉはいかにも若すぎた！
で、次は少し広い２０００ｃｃクラスの「落ち着いた車」にしようと考えた。
が、この頃になると、なんとなくセールスマンが決まっていたので 日産車の中から選ぶしかなかった。
また、現在はどこの店（日産の）でも日産全車種を扱っているが、当時は販売してない車種もあった。
私をカモにしていたお店にスカイライン、ブルーバード等のカタログは無かった（笑）
かといって、別の新たなお店と交渉するのは面倒だし・・・
となると、落ち着いた２０００ｃｃということであれば「ローレル」しか思いつかない！
モデルチェンジしてから、それほど経ってなかったしぃ
ローレルならスポーツタイプにこだわる必要もないしぃ
で、一番お買い得な「ローレル・メダリスト」に決めた！
たぶん
たしか
このローレルだったと思う（笑）
そして
一応念のため、注文する前に、母上様と奥様にローレル・メダリストを見てもらうことにした。
ローレル・メダリストと言っても、当時の我が家では過去最高の高級車だ！
金額だけならサファリのほうが はるかに高かったが、サファリはあくまでも貨物自動車だ（爆）
普通乗用車・ローレルの大きさと広さと豪華さ、ドアの閉まる音とシートの座り心地・・・・
ナンの問題も無い！！！
で、予定通りメダリストに決まりかけていたところで、突然母上様からイチャモンがついた！！！
「隣にある車のほうがカッコイイ！」
「あの車にはベンツの真似をしたような安っぽい鼻先の飾りが無い！」
「あの車のシートの方が上品でカッコイイ！」
「よく似た車なんだけど、少し違う！」
「後に羽根が付いてるからカッコイイ！！！」
ちなみに、我が家にスプリンターＳＲかレビンがあった頃
母上様がいつも「あの車はカッコイイねぇ～」と珍しく褒めた車があった。
それは、セリカ・リフトバックだった（爆）
で、ローレル・メダリストの隣にあった問題の車とは「ローレル・クラブＳ」だった！
つづく
サファリの話（車の話／第７話のオマケ）
サファリの話で、大事なことを忘れていた！
当時、市内で見かけることのなかったサファリだったが、そんな不人気なサファリを私が買った後に見かけたのは１台だけで、その１台は今も元気に走っている。
そして、たぶん、市内で３台目のサファリは、あの大社長様が買ったはずだ！
さらに、諸般の事情で、市内で４台目のサファリも大社長様が買ったはずだ（笑）
その頃
週に一回、私の娘は○○○に通っていた。
私は娘を毎回サファリで送って行き、迎えに行っていた。
社長は黙ってそれを見ていたはずだ。
デカくて赤い派手なサファリを見ていたはずだ！
たしかに、社長は、私のサファリを見ることが出来る所にいた。
当時の社長はアラカン！
今の私と同じくらいのジジイだ（爆）
ディーラーのセールスマンでさえも知らなかったサファリを、いつも忙しい当時の社長様が知っているはずがない！！！
で、そのうち社長は、出入りしていた日産のセールスマンを呼び、「あの車を買ってやるから持って来い」とかなんとか言ったはずだ、きっと（笑）
【のちに、社長様にそのことを訊いたことがあるが・・・・・「そうだ」とは言わなかったが、否定もしなかった（爆）】
私は、社長様にそんな出来事があったことなんて何も知らなかった。
サファリを買った大社長様のことなんて何も知らなかった。
ところが、ある日突然！！！
仕事上のことで大社長様と対決することになってしまった！！！
オコチャマの私はアラフォー、世の中の全てを知り尽くしている大社長がアラカン！
お話にならない、勝負にならない（爆）
が、社長様は私のことを一丁前に扱ってくれた。（たぶん、手のひらの上で・爆）
厳しくて怖い人だったが・・・・・そんな優しい人だ！
私はそう感じた！！！
【私が５０歳の頃、私が遊んでいるのは社長手のひらの上ではなく 指の先だということに気付いた・自爆】
とにかく私は、ナニがナンでも社長様の懐に飛び込み、仲良くなる必要があった。
空前絶後の修羅場だったが、それが絶対条件だ！！！
そのためには・・・・・私が頼れるのは、ただ「愛と信」という私の旗印のみ！！！
とにかく、信じてもらえないことには話にならない！！！
まずは簡単に仕事の話をするが・・・・
そんなことよりも、駐車場に停めてあったサファリの話！！！
初めて社長に会うという日までに、そのサファリが社長様の車だということだけは聞いていた（笑）
【あのとき社長が見ていた あのサファリは、実は、私のサファリだったんですヨ！】
なかなか開くことのないはずのドアの入り口にサファリがあった！！！
今、改めて考えてみると、サファリがドアの鍵だったような気がする。
仕事上のことではあったが、社長様にはそのあと８年間も可愛がってもらった。
また、社長が持っていたサファリ２台のうちの１台は、私の友人に譲ってもらった！
それも新しい方のサファリだった！！！
また、みんなでキャンプに行こう！ということで３台のサファリを連ねて走ったこともある。
ちなみに、私のサファリ、友人のサファリ、社長のサファリはすべて同じ色だった。
あのデカいサファリが３台も並んで走れば・・・・・かなりの迫力だったはずだ（笑）
で、もしも私がサファリを選ばなかったら・・・・
社長様もサファリに乗らなかったかもしれない・・・
そんなことをアレコレ考えると・・・
どうやら私のサファリはただのサファリではなかったようだ！！！！
これも運命！
不思議な運命！
とはいうものの・・・
私は、とっくの昔にサファリを卒業した。
社長のサファリを譲ってもらった友人もサファリを卒業している。
一方社長は、
豪華になったサファリの最終型（３ナンバーのガソリン車）まで乗り継いだが・・・
ついに今年の春、超豪華な最新のランクルにエースの座を与えてしまった。
かなり前に生産中止となってしまったサファリ最終型だが・・・
大社長のサファリは、今も時々出動している！
そして、
明日も温泉らしい！！！
これもやっぱりサファリのおかげだと思う！！！！！
でも・・・・
みんな自分勝手な思い込みかもしれない！
そうかもしれないが・・・
そう思いたい！！！
車の話（第７話）
最初に買ったサファリはＭＴだった。
当時の私は、ＭＴが当たり前だった！
日本全国いろんな所へ出かけたが、都会の方へ行くたびに何度も渋滞に遭遇した。
で、重いクラッチのおかげで左足が疲れる！
あぁ～、ＡＴだったらラクだろうなぁ～！！！
また・・・
後席に座ると、枕が無い！
後席に座ると、椅子がまったく倒れない！
で、後席に座った皆様から苦情が出るようになっていた。
そこで
マイナーチェンジしたサファリのＡＴだったら・・・
すべてが解決するのだが！
そんなことには関係なく親父は亡くなってしまった。
そして
親父が亡くなったのは１１月で、その翌年の春頃に２台目のサファリに乗り換えた。
喪中だというのに・・・・・・まことに不謹慎だったと思う。
で、ご近所の皆さまにバレないためには同じ色のサファリが欲しかった。
が、マイナーチェンジをしていたために同じ色のサファリは無くなっていた。
それでも、１台目の「赤＋グレー」と「少しは似た色を」ということで、車体のツートンカラーは「赤＋金（ベージュ）」に決めたが、その程度でご近所の若者達を騙すことはできず・・・・・・口止めというお願いだけで なんとかしのいだ（笑）
メーカーオプションだったウィンチ以外の付属品はすべて１台目のものを再利用した。
使わないウィンチ（たしか２０万以上）なんか買わなきゃいいのに、格好が悪くなるというだけで・・・
「イラクの戦車みたいなハリボテでもいいぞぉ～」って言ってみたが、ダメだった（爆）
このサファリが、私の人生で最初のＡＴだった。
ＡＴの慣らし運転はナンか微妙！！！
無駄に回転は上がらない！
おかげで少し静かな車になった（爆）
そして、このサファリは長く乗った！
子供達の成長をずっと見守っていた！！！
とにかく走った！
子供達が大きくなるまで、日本中を走り回った！！！
直江津からフェリーに載せて北海道へ行ったこともある。
洞爺湖のキャンプ場で・・・・・タープの中へ大型犬が飛び込んできた！
青森のねぶたを見に行ったとき、十和田湖の駐車場で富山の友人たちに出会った。
「こんな目立つ車で富山ナンバーなんてＺさん以外にいないから、駐車場へ入ってすぐに分かったよぉ」
瀬戸大橋が見える四国の山の上のキャンプ場で、当時まだ珍しかったコールマンのツーマントルランタンを明るく照らすと・・・・テントの周りがテントだらけになった（笑）
「お願いします」と言われると・・・・・・なかなか消せない（爆）
有名な遊園地はほとんど全部行ったと思うが、子供達は小さかったので、どの写真が何処なのかが分からないと言う（注；スカイラインＲＳ時代を含む・爆）
志賀高原や妙高高原に何回行ったかなんて分からない。
一ヶ月に土日が４回あれば、スキーに行かなかったのは１回だけって月も・・・
一泊二日のスキーなのに、雪がひどくて、車からスキーを降ろすことなく帰ってきたこともある。
まだまだあると思うが・・・
とにかく走った！！！
ここで話は少しもどる（笑）
親父が亡くなる少し前だ。
親父は腎臓ガンになったが、手術で摘出したあと１年半ほどは元気だった。
そのあと腰が痛いと言うようになり・・・
腰の骨に転移していた。
骨にガンが転移しても手術はできない。
激しい痛みを抑えるためだけの入院生活だった。
ずっと母が面倒をみていたが・・・
それだけではどうにもならない。
徐々に私と妻の参戦数も増えていった。
自転車にも乗れない母は、タクシーで通うことが多かった。
妻にスカイラインＲＳとサファリは無理だ！
ってことで、８年乗ったスカイラインＲＳを手放すことを決めた。
そして、１９８９年春にホンダ・インテグラＳｉ（４ドア）を買った。
その選択基準は
４ドアで少し小さい車
ＡＴ車
それなりに速い車
カッコいい車
で、奥様の好みはインテグラ
インテグラを買うなら、俺はＳｉ
色については、一度は黒い車に乗ってみよう！！！
で、黒いインテグラＳｉ
が、ブラック車の夏は・・・・・とにかく暑い！
小さいくせに燃費が悪い！
エンジンは よく回る！
格好はいい！
が、当時のインテグラに重厚感・高級感などは無かった！
そして
インテグラを買って半年も経ってないのに
結婚してから１０年以上もペーパードライバーだった奥様が
「ＡＴって楽チンねぇ～」
「こんなに簡単に運転できるなら・・・・・・もっとデカイ車でも良かったかもぉ～」
などと ふざけたことを！
「だから、インテグラに決めるときに言うたろがぁ～！！！」
このインテグラ、親父が入院していた病院へ通うのが仕事だった。
そして、親父は平成２年（１９９０年）１１月に６７歳で亡くなった。
つづく
仕事ですヨ！
この歳になると
３．５時間睡眠が二日も続くとアウトです！
それでも楽しい土日！！！
でも辛かった・・・
が、昨晩は７時間も寝たので
今夜は無駄に元気です！！！
とはいうものの・・・
明日は火曜日
明日も仕事ですねぇ～
もちろん私も仕事です！
その仕事ですが・・・
午後からは出張です！
午前中は普通に仕事！！！
で、どこへ行くのか？
たぶん、こんな景色を見ることができると思うのですが・・・
見れないかもしれません（笑）
なぜなら・・・
たぶん、こんなことになるような？？？
ナンか、そんな気もします！
とにかく、お仕事って大変なんですよねぇ～
と言っても・・・・
誰にも分かってもらえんやろなぁ～
だって、どう見たって、楽しそうやもんねぇ～
このあたりになると、涼しい！！！
というより・・・
朝晩は寒いかも！
そして上高地二日目の朝
宿からバスターミナルへ向って歩いていると
お猿さんたちが・・・
昨日までの雨の中、どこでどうしていたのやら
強いなぁ～
たくましいなぁ～
そして私は
細くなった体のおかげで
ブレザーのサイズが・・・
また
細くなったウェストのおかげでズボンがブカブカ！
歩いているうちに下がってしまい・・・
なんとも情けない格好になってしまいました。
カッコわるぅ～！！！
それとも
足が短くなったのかなぁ・・・
（大自爆！）
私も買いました！
８／１５に ＮＯＢオヤジさん が紹介されたＣＤボックス
パーフェクト ジャズ コレクション ２５ オリジナル アルバム（長い！）ですが、さっそく買っちゃいました！
もちろん「２」のほうも（笑）
一挙に５０枚も増えたので・・・・・とても喜ばしいことです！！！
いつものように娘に注文してもらったのですが・・・
私が調べた時の金額と娘が調べた時では金額が違っていたような気がします。
同じ画面だったのに・・・
まっ、それほど大きな違いがあったわけでもないので
「１万円前後ならナンでもいいぞぉ～」って言ったにもかかわらず
納得しない娘は、その後もいろいろとアマゾン探検をしたようですが・・・
結局は、１０％割引後の価格は１０，２９８円也
１０，２９８円÷５０枚＝２０５．９６円／枚
それでも安い！！！
実際は、娘へ支払ったのは１１，０００円だったので、一枚の価格は２２０円です（笑）
が、それでも安い！！！
もうすぐ涼しくなるはずだ
ＪＢＬ４３６５で
音楽を、ジャズを、楽しもう！！！
（自爆）
そして今、ハーベス嬢からＪＩＭ ＨＡＬＬが・・・
あれぇ～、こんなんだったかなぁ？？？？？
ナンも憶えとらん！！！
（爆）
車の話（第６話）
サファリの寸法は、幅が２．０ｍ、長さは５．０ｍ、高さが２．０ｍほどだったと思うが、私のサファリは、屋根の上に人が乗っても大丈夫なアイバワークスの大きなカゴもつけていたので、さらに背が高い！
そして、そこで昼寝をしたこともある（笑）
背中にはデカイタイヤとハシゴ！
前にはパイプのバンパー、フォグランプ、そして使うことのなかった高価なウィンチも・・・
ガバッと値引きしてくれた勢いを、そのままオプションにも利用してしまった（爆）
そんな凸凹のデカイ車が スカイラインＲＳの寸法に合わせて作った車庫に入るはずもなく、近所のシャッター付き車庫を借りるしかなかった。
その賃料は、月々１万円也（現在も１万円で借りており、エルグランドが入っている）
っていうかぁ、自宅車庫にはスカイラインＲＳが入っていた（笑）
当時、サファリの税金はたしか１９０００円／年？（１１ナンバーの貨物自動車）
ディーゼル用の軽油値段は、まだまだ安かった時代で、たしか奈良まで走って給油した時の請求額が３千円台だったので、間違いではないかと思ったほど感動した！！！
また、排気量が４２００ｃｃもあるのに、当時の高速料金もオトクだったような？
貨物自動車なので、毎年車検は仕方のないところだったが、２回分を足しても腹が立つほどではなかったような気がする。
「高速道路での巡航速度」もサファリを選択した理由のひとつだった。
いくら空気抵抗があっても、覆面パンダのお世話にならないような緊張感の無いスピードしか出ないカッコ悪い車だったら選ばない！
とりあえず、私のサファリが追い越し車線を走れば、前の車（普通の車に限る）は譲ってくれた（爆）
が、アクセルを緩めてスピードが落ちた場合は、しばらくは我慢する必要があった（笑）
また、当たり前のことだが、サファリの後方からバカみたいに速いスポーツ車や外車が来たら道を譲った（涙）
もっと大事なことは・・・
車体が重いので、常に、急に止まることが出来ないということを頭に置きながら走る必要があった。
それにしても、ディーゼルエンジンの慣らしは難しい！
最初おとなしく走っていると、永遠におとなしい車になってしまう（笑）
逆に、最初からブン回すと・・・・・早く走ってはくれるが、とてもウルサイ（爆）
私はそう思っている（自爆）
このサファリ、デカイ車だったが中は狭かった。
ナンのことはない、その車体自体は、４ナンバーだった前モデルと同じモノだったからだ。
足回りを大改造して、ブリスター＆オーバーフェンダーで武装しただけの車だったのかもしれない。
まっ、好きだったからドウでもいいことだったが（笑）
納車されて すぐに行ったのが奈良だったはずで・・・？
その後すぐに瀬戸大橋＆高知！
親父と二人で、完璧な慣らしが出来た。
で、速いがウルサイ！！！
大歩危小歩危？へ入っていくと道巾が極端に狭くなり・・・・・一時はどうなるかと思ったが、ナンとか傷をつけずに戻る事ができた（汗）
運転席が高いので、意外と運転しやすい車だった！
サファリのおかげでキャンプにも行くようになった。
その頃私はすっかりＢＥ－ＰＡＬ（ビーパル）小僧になっていた。
まだまだ子供たちが小さかったので、最初から本格的なキャンプは無理だと思い、まずはデイキャンプから始めた。
父・母・妻・娘・娘と私の６人で大きなタープを張って、コールマンのツーバーナーでカレーライスを作って食べたのが岐阜・ひるがの高原だった。
あとは・・・
那須・四国・紀伊半島・奈良・東北・伊豆・能登・ディズニーランド・北海道・・・・
とにかく、九州と房総半島と四万十川付近以外は全部行ったような気がする。
しかし、このサファリだったかどうかは不明だ（？）
実は、２台目のサファリもいた（爆）
つづく
車の話（第５話）
私のサファリは、下の方の「グレー」は同じですが、上の方は「赤」でした。
１９８１年（３０歳）にスカイラインＲＳを買った時、この先こんな贅沢なスポーツ車なんて二度と買えないだろうと思った。
１９８４年（３３歳）に家を建て替えたが、ここで完全に無一文になり、車もオーディオも諦めた！
自分にとって、ここからは子育ての時代なんだから・・・・・・って考えた！！！
この先スカイラインＲＳよりも大きな車は買えないはずだと考えて、スカＲＳがピッタリと納まる無駄のない車庫にした。
また、ステレオ用の部屋は、いつまでも１０００Ｍだろうと考えて１０畳の広さにした。
っていうかぁ・・・
そもそも狭い敷地なので、車庫やオーディオに大きな面積を確保するなんてことは許されなかった。
で、実際そのあと、スカイラインＲＳには１９８９年までの８年間も乗ったし、親父が病気にならなければもっと乗っていたような気がする。
１０００Ｍについては、最後は嫌になって買い換えてしまったが、１９９５年（４４歳）までの１９年間も聴き続けている。
そして・・・
親父が病気になり、急に親孝行したくなった。
世の中にパジェロという車が流行り始め、オフロード車に興味を持つようになった。
いつもスカイラインＲＳで志賀高原や妙高高原へスキーに出かけていたが、大雪にならない限りはノンスリップデフを効かせて涼しい顔で走っていたが、ひどい雪になるとチェーンの装着が必要になる。そんな時でもチェーン無しで走るパジェロの姿がうらやましかった。猛吹雪の中でチェーンを着けている時、子供達が車の中から「お父さん頑張ってぇ～」って言われるのは・・・・・辛かった。
家を建ててから４年しか経っていないのに、なぜか貯金残高が増えていた。
一度しかない人生なんだから・・・・
そんなわけで、１９８８年（３７歳）に日産・サファリを買った。
当時のパジェロは板バネだったことと、余りにも多くの人が乗っていたので嫌だった。
ランクルも板バネだった。
フルモデルチェンジしたばかりのサファリは、板バネをコイルに変更するためにオーバーフェンダーとブリスターフェンダーで二重に武装していたが、この無骨さが好きだった。そして、何よりも街中で見かける事がなかった！！！
で、車屋さんへサファリを買いにいくと
Ｚ「安くしてくれるならサファリを買ってもイイぞぉ～」
課長「サファリってナンですかぁ？」
Ｚ「車やろがぁ～、どこかにカタログがあるはずだから、奥へ行って探してこいよぉ！」
課長「あ、ありましたぁ！ で、高い車ですねぇ～、セドリックなんかと同じくらいですねぇ」
Ｚ「そうやぁ、でも、あっても無くてもイイ車なんだから、安くせんと買わんぞぉ」
課長「こんなの売ったことないから、いくらにすれば良いのかワカランけどぉ、価格的にはセドリックと同じだし・・・・・・ガバッと引きますわぁ」
Ｚ「そうや、飛び込みの客で、こんな美味しい話は無いぞぉ～」
課長「そりゃ、そうですねぇ」
Ｚ「だから、俺なんか来なかったと思えば、そんなに儲けんでもイイと思えるやろぉ！売ったという実績だけでもたいしたもんやでぇ」
ってことで、ガバッと引いていただいた（爆）
カバッっと引いてくれたので、スグに契約した。
契約した翌日、我が家に課長さんが現れた！
課長「Ｚさん、あの契約書ですが、安くしすぎたと部長に叱られまして・・・・・５万円だけ返してもらえないでしょうか？」
Ｚ「そんな話は変やろぉ～、どこの世界に契約書に書いた金額から５万円を戻すヤツがおるんやぁ」
課長「そうですよねぇ」
Ｚ「そんなもん、どっかの社長さんのシーマで儲けりゃチャラやろがぁ」
課長「そうですよねぇ」
チョット可哀想だったが、契約は契約だ！
そのあと、その担当課長さんが係長になるようなことはなかった（笑）
そして、九州で作られたサファリが無事に届いた。
届いた時が、サファリに乗った最初の時だ！
そもそも車屋さんには試乗車が無かった！！！
初めて運転席に座ってみると・・・・・・・デ、デカイ！！！
つづく
分かっていたつもりだったが、
世の中には、いろんな「お盆」があるようだ。
ニュースでは「帰省」や「海外旅行」の話が多いようだが、それだけが「お盆」じゃない！！！
遊んでいる人が多いようだが、その一方で働いている人も多い。
レストランへ行ってみると・・・・・ちゃんと営業している！！！
映画館も、遊園地も、プールも、デパートも、スーパーも、ガソリンスタンドも・・・・・
みんな営業している！！！
保育園の「夕涼み会」へ行った時の写真です
私が今年の４月に入社させてもらった会社は、そのグループ内に様々な会社があり、なんと、グループ全体で約１７００人も働いているらしい。
さすがに墓場は無いが、ほとんど「ゆりかごから墓場まで」のサービスを展開している。
そして、どこも年中無休だ！
が、「ゴールデンウィーク」と「お盆」と「年末年始」だけは交替勤務で対応しているところが多いらしい。
ちなみに私は、春のゴールデンウィークは、ちょっと笑えるヘンテコリンな事件が勃発したこともあり、日曜以外は毎日出社してしまった。
いや、日曜もチョコッと出たかもしれない（笑）
そして、今年のお盆は新事務所への移転騒動があったので交替勤務なんて考えられない！
１２日の金曜日は普通に出勤
１３日の土曜日は普通に昼まで仕事
１４日の日曜日は朝５時～７時半まで仕事（ただし、８月２８日の日曜日で終る）
１５日の月曜日は普通に出勤
１６日の火曜日も普通に出勤
そして、１７日以降もカレンダー通りに仕事だ
すべて予想していた通りだ！！！
さらに、現在準備中の新プロジェクトに伴う引っ越し騒動は８月末まで続くはずだ！
なんともエライ時に入社してしまったらしい！！！
昨年ならば、こんなことは無かったはず。
来年の入社ならば、やっぱり何も無いだろう。
「運が悪いですネ」と慰めてくれるヤツもいるが・・・
これも運命だろう！！！
と思ったが、何もなくても きっと「何か」があったと思う（爆）
とにかく、「ゴールデンウィーク」も「お盆」も、昨年までの私とは違いすぎる！
充実しすぎる毎日だが、とにかく頑張るしかない！！！
で、本日の夕食後に、「お盆だというのに、まだ墓参りに行ってないなぁ」って思い出した。
私以外の家族はみんな行ってきたと言うし・・・
慌ててお墓参りに行ってきた。（笑）
一人で！
