Osa artikkelin sisällöstä ei ole välttämättä saavutettavissa esimerkiksi ruudunlukuohjelmalla.
Valtteri Bottas on taipunut F1-kauden ensimmäisellä neljänneksellä tallitoverilleen Sergio Perezille.
Perez on ollut Cadillac-kuljettajista yleisesti ottaen nopeampi aika-ajoissa ja kilpailuissa. Tuoreimpana Monacossa Bottas hävisi Perezille aika-ajossa reilut puoli sekuntia.
Itse kisa jäi Bottakselta nopeasti kesken jarruongelmien takia. Perez oli tuomassa Cadillacille tiimin historian ensimmäisen pisteen, mutta meksikolainen sai kisan jälkeen rangaistuksen uusintalähdössä lähtöruutuun väärin asettumisesta.
Yle Urheilun F1-asiantuntija Jukka Mildh ei ole huolissaan Bottaksen tilanteesta.
– Puolen sekunnin ero on aika paljon. Se herättää paljon huomiota, mutta en olisi millään tavalla huolestunut. Cadillac kehittää nyt aika paljon omia prosessejaan. Näihin tuloksiin vaikuttaa aika paljon eri nyanssit, Mildh sanoo.
Jo nyt on kuitenkin spekuloitu Bottaksen F1-tulevaisuudesta. Italian Sky Sportsilla esimerkiksi spekuloitiin pari viikkoa sitten, että Bottasta voisi uhata potkut. Amerikkalaista Colton Hertaa vietiin näissä huhuissa Bottaksen korvaajaksi.
Ainakin tämän kauden kohdalla nämä huhut ovat kuitenkin järjettömät, koska F2-sarjaa kisaavalla Hertalla ei ole vielä tarpeeksi superlisenssipisteitä ajaa F1-sarjassa. Tästä huomautti esimerkiksi Cadillacin tallipäällikkö Graeme Lowdon tyrmätessään Bottasta koskevat potkuhuhut.
Lowdon sanoi myös, että suuri yleisö ei tiedä, mitä talli pyytää kummaltakin kuljettajalta missäkin kisassa. Tallipäällikkö tarkoitti tällä auton kehittämistarpeita kisaamisen ohessa. Nämä eri tarpeet voivat vaikuttaa siihen, että kuljettajilla on erilainen suorituskyky.
Bottas piti myös potkuhuhuja potaskana. Tuoreimpana Bottasta asettautui puolustamaan Cadillacin F1-tallin toimitusjohtaja Dan Towriss.
Towriss painotti, että Bottaksen tämänhetkiset tulokset eivät vaikuta suomalaisen tulevaisuuteen Cadillacin F1-tallissa.
Bottaksen sopimus Cadillacin kanssa on monivuotinen.
Tallipäällikkö Lowdon väisteli kuitenkin Monacossa lupauksia ensi kauden kuljettajista.
Hän puhui F1-medialle, että Cadillacilla on pitkä lista asioita käytävänä läpi. Toisaalta tiimipomo oli tyytyväinen nykyiseen kuljettajakaksikkoon, mutta hän ei halunnut vahvistaa ensi kauden Cadillacin kuljettajia.
Jukka Mildhin näkemyksen mukaan Cadillac kisaa tällä hetkellä tuloksista ja yrittää päästä pisteille, mutta autojen kehittäminen on myös merkittävässä roolissa.
– Tässä on kyse hitaasti rakentamisesta. En näe mitään negatiivista tällä hetkellä Valtterin tekemisessä, F1-asiantuntija paaluttaa.
Bottaksella ja korvaajaehdokkaalla eroa kuin yöllä ja päivällä
Herta, 26, on ajanut pitkään vaihtelevin tuloksin Pohjois-Amerikassa Indycar-sarjaa. Hän on nyt vasta debytoinut F2-sarjassa.
Bottas on voittanut urallaan kymmenen F1-osakilpailua ja ajoi monta vuotta F1-sarjaa hallinneessa Mercedeksen tallissa.
– Herta on erittäin hyvä kuljettaja, mutta onhan siinä eroa kuin yöllä ja päivällä, kun mietitään Hertan ja Valtterin kokemusta F1-tallin rakentamisesta, Mildh linjaa.
Mistä sitten kertoo, että Bottaksen tulevaisuudella spekuloidaan jo nyt?
Jukka Mildh muistuttaa formula ykkösten luonteesta. F1-kuljettaja on vanhan sanonnan mukaan aina yhtä hyvä kuin viimeinen kilpailunsa.
– Täytyy muistaa, että Cadillacin talli on periaatteessa perustettu vähän reilu vuosi sitten. Koko ajan tulee uutta porukkaa sisään ja kehitetään systeemejä. Siinä mielessä en näe Bottaksen arvostelua ihan oikeutettuna, Mildh sanoo.
Mildh uskoo myös, että F1-managerit voivat lyödä paljon painetta tuodakseen omia uusia nimiä esiin tietämättä, onko tallipaikkoja edes oikeasti auki.
– Halutaan lyödä huhuja markkinoille, jos sitten aukeaisi kuitenkin ovi, Mildh sanoo.
F1-asiantuntija luottaa, että Cadillacin F1-tiimin johto osaa kaikesta huolimatta mitata kuljettajia oikealla tavalla.
– Bottas ei voi ajaa ikuisuuksiin, mutta hän voi vielä hyvinkin ajaa viisi vuotta, Mildh sanoo 36-vuotiaan suomalaisen tulevaisuuden näkymistä.
F1-debyyttikautensa alussa Cadillac on ollut odotetusti sarjan peräpäässä, mutta on usein pystynyt kukistamaan yhden tallin, Aston Martinin.
Mildh kuvaa Aston Martinin toimintaa katastrofiksi ja hehkuttaa Cadillacin suorittamista todella laadukkaaksi F1-sarjan tulokastallien historiaan peilaten.
– Cadillacilta ei ole tullut samanlaisia uskomattomia virheitä, mitä aiemmin on nähty uusilta talleilta. Joskus tulokastalleilta nähtiin sellaista, että autoista irtosi pyöriä ja pultteja, Mildh sanoo.
Kimi Antonellin tilanne näyttää hyvältä
F1-sarjaa johtaa nyt ilmiömäisesti Kimi Antonelli. 19-vuotias italialainen on voittanut peräti viisi kisaa putkeen Mercedeksellä. Hän johtaa sarjaa jopa 66 pisteen erolla Ferrarin Lewis Hamiltoniin.
Mercedes on ollut nopein auto, mutta ennen kauden alkua suurimpana mestarisuosikkina pidetty toinen Mercedes-kuljettaja George Russell on sarjassa nyt vasta kolmantena.
Löytyykö Antonellille pysäyttäjää tällä kaudella?
– Se näyttää nyt aika heikolta. Russell alkaa näyttää hermostuneelta. Hamiltonin nousu tekee tästä vielä vaikeampaa Antonellille. Mutta näyttää myös hyvältä Antonellille, kun McLaren on sukeltanut ja Red Bull hakee vielä vauhtiaan, Mildh arvioi.
Mildhin mukaan Mercedes-tallin johdon täytyy pitää nyt Antonellin pää kylmänä.
– Jos tässä onnistutaan, tulee aika hurjaa jälkeä, Mildh sanoo.
Monacossa herätti huomiota, että peräti viisi kuljettajaa sai rangaistuksen ylinopeudesta varikkosuoralla. Yksi heistä oli kisassa ilman pisteitä jäänyt George Russell.
Mildh pisti erikoisen rangaistussuman tallien ja kuljettajien välisten kommunikointikatkosten piikkiin.
– Tallit eivät ole olleet jostain syystä hereillä, Mildh pohtii.