Tampereella asennettiin uusia pyöräparkkeja ajoradalle – siihen on yksinkertainen syy

Tampereen uudet katutelineet herättävät huolta huonon näkyvyyden vuoksi. Kaupungin mukaan harmaa on pääväri, mutta telineiden heijastimia luvataan nyt lisätä.

Metallinen pyöräparkki sijoitettuna ajoradalle tamperelaisella kadulla.
Ajoradalle sijoitettuja uusia pyöräparkkeja löytyy esimerkiksi Mustanlahdenkadulta, Hallituskadulta ja Näsilinnankadulta. Kuva: Sanni Isomäki / Yle

Tampereen kaupungin uudet pyöräpysäköintipaikat puhuttavat kaupunkilaisia. Esimerkiksi Joukahaisenkadun ajoradan reunaan sijoitettu pyöräparkki on herättänyt ihmetystä.

Sosiaalisessa mediassa pelätään, että harmaaseen telineeseen voi törmätä iltahämärässä.

Monet ovat kyseenalaistaneet sekä pyöräparkin sijoittelun että sen, ettei telineessä ole kunnollisia huomiovärejä.

Videolla toimittaja Sanni Isomäki kertoo, mistä on kyse.

Video: Sanni Isomäki / Yle

Tampereen kaupungin liikennesuunnittelija Jukka Uusitalo kertoo, että sijoittelu perustuu yhdyskuntalautakunnan kesällä 2023 hyväksymään pyöräpysäköinnin yleissuunnitelmaan.

Sen pohjalta Tampereella on lisätty ja parannettu pyöräpysäköintiä vuosittain nyt jo yli tuhannen paikan edestä.

Yksi uusista paikoista on Väinämöisenkadun ja Joukahaisenkadun risteyksessä. Alueella on paljon liiketoimintaa, mutta pyöräpaikkoja on ollut aiemmin niukasti.

Metallinen pyöräparkki sijoitettuna ajoradalle tamperelaisella kadulla. Taustalla kulkee pyöräilijä.
Tänä vuonna pyöräpysäköinnin kehittämisen painopisteitä ovat Kaleva ja Hervanta. Kuva: Sanni Isomäki / Yle

Pyörät kuuluvat ajoradalle

Vastaavia ajoradan reunaan sijoitettuja pyöräpysäköintipaikkoja on Tampereella yhteensä noin 10–15. Niitä löytyy muun muassa Mustanlahdenkadulta, Pyhäjärvenkadulta, Hallituskadulta, Näsilinnankadulta useammasta kohdasta, Tuomiokirkonkadulta ja Aleksanterinkadulta.

Uusitalo perustelee ratkaisua sillä, että pyöräliikenne kuuluu kyseisillä kaduilla ajoradalle. Silloin on luontevaa, että myös parkkiin pääsee suoraan ajoradalta.

– Pyöräpysäköinnin sijoittaminen ajoradan reunaan ei ole mitenkään poikkeuksellista, erityisesti keskusta-alueilla se on melko yleistä.

Uusitalon mukaan paikkojen sijoittelusta tulee melko harvoin palautetta. Yleensä yhteydenotoissa toivotaan lisää paikkoja tai telineiden muuttamista runkolukittaviksi.

Metallinen pyöräparkki sijoitettuna ajoradalle tamperelaisella kadulla.
Tampereella pyöräparkkien sijoitteluperiaatteet perustuvat valtakunnalliseen pyöräliikenteen suunnitteluohjeeseen. Kuva: Sanni Isomäki / Yle

Miksi juuri harmaa?

Sosiaalisen median keskusteluissa suurin huoli on liittynyt telineiden väriin. Harmaan telineen pelätään hukkuvan asfalttiin, mikä lisää törmäysriskiä. Värille on kuitenkin virallinen selitys.

– Tampereen katukalusteissa on tietyt määritellyt värit, ja meidän päävärimme on tuo kyseinen harmaa, pyöräliikenteestä vastaava Uusitalo kertoo.

Hän myöntää, että värivalinta tuo mukanaan haasteita.

– Se on kyllä totta, että kyseinen väri erottuu iltahämärillä hieman huonosti, ja siksi asentajat ovat yleensä laittaneet telineiden päätyihin heijastavaa teippiä tai nauhaa.

Näkyvyyttä on yleensä pyritty parantamaan erilaisilla heijastimilla.

– Pitänee vinkata siihen suuntaan, että laittavat vielä toisenkin kierroksen, niin ei pääse käymään hassusti, Uusitalo toteaa.