Yliopistontunnelin rakennustyöt katkaisevat pyöräilijöiden ja jalankulkijoiden reitit Viinikankadulla.
Seuraavan puolen vuoden ajan kävelijöiden ja pyöräilijöiden kulkuyhteys on opastettu Viinikankadulta Ratapihankadun, Kanslerinrinteen ja Kalevantien kautta molempiin suuntiin.
Muutaman viikon ajan korvaava yhteys kiertää myös Tampere-talon Yliopistonkatua pitkin.
Yliopistontunneli on osa Viinikankadun maanalaisen ajoyhteyden kokonaisuutta, joka on jatkumoa kaupungin maanalaiselle kehittämiselle. Aiemmin Tampereelle on rakennettu rantatunneli sekä P-Hämppi.
Moottoriajoneuvojen kulku molempiin suuntiin Viinikankadulla säilyy koko rakennusurakan ajan.
Työt kestävät vuosia
Viinikankadun maanalaisen ajoyhteyden ensimmäisessä vaiheessa rakennetaan muun muassa Yliopistontunnelin ajoaukko.
Lisäksi Viinikankatu uusitaan Ratapihankadun ja Kalevantien väliseltä osuudelta.
Myös jalankulun ja pyöräilyn väylät uusitaan. Jalkakäytävä ja pyörätie erotellaan toisistaan. Länsipuolen pyörätie toimii valmistuessaan osana seudullista pääreittiä.
Työt kestävät noin kaksi vuotta, minkä jälkeen aloitetaan tunnelin louhintaurakka.
Tampere kasvaa ylös tai alas
Tampereen kaupungin hankejohtaja Tero Tenhunen kertoo tiedotteessa, että koska Tampereen keskusta sijaitsee kapeasti järvien välissä, tilaa kasvulle on vain ylös- tai alaspäin.
– Maan alle rakentaminen mahdollistaa molempia yhtä aikaa: liikenne sujuvoituu, keskusta on entistä saavutettavampi kaikilla kulkumuodoilla ja saamme vapautettua pysäköintilaitosten viemää tilaa entistä viihtyisämmälle kaupunkiympäristölle.
Viinikankadun maanalaisen ajoyhteyden kokonaisuus luo edellytyksiä myös asemakortteleiden laajemmalle kehittämiselle.
Jatkossa rautatieaseman yhteydessä olevan pysäköintitalon paikat voidaan siirtää maan alle.
Yliopistontunneli liittyy Viinikankadun maanalaiseen ajoyhteyteen, joka on osa Tampereen kaupungin ja Finnpark Parkisto oy:n yhteishankintaa. Tampereen kaupungin kustannusosuus on 50 miljoonaa euroa.