Lähi-idän sota on heijastunut lentoliikenteeseen muun muassa hintojen nousuna ja lentojen peruuntumisina.
Hormuzinsalmen sulku on nostanut öljyn hintaa voimakkaasti. Se on puolestaan heijastunut lentoliikenteen polttoainekustannuksiin ja polttoaineiden saatavuuteen.
Lentokenttien etujärjestö ACI Europen on kertonut polttoainevarastojen ehtymisestä ja esimerkiksi ruotsalainen lentoyhtiö SAS on kertonut peruvansa lentoja polttoaineen hinnan nousun seurauksena.
Tässä jutussa kerromme, miten polttoaineiden hintojen nousu vaikuttaa Suomen lentoliikenteeseen, ja minkälaisiin korvauksiin asiakas on oikeutettu tilanteessa, jossa lento perutaan polttoaineiden saatavuusvaikeuksien seurauksena.
1. Perutaanko lentoja epävakaan polttoainetilanteen vuoksi?
Lentoyhtiöt Finnair ja Norwegian eivät toistaiseksi ole peruneet lentoja Lähi-idän sodan aiheuttaman epävakaan polttoainetilanteen vuoksi.
Myös lentoasemayhtiö Finavian mukaan lentojen peruuntumisilta on toistaiseksi Helsinki-Vantaan lentoasemalla vältytty.
– Mitään suurta perumisten aaltoa ei ole tullut meidän tietoon. Tällä hetkellä meidän lentotietojen mukaan tilanne on rauhallinen ja lentoasemat toimivat normaalisti, Finavian viestintäpäällikkö Elina Suominen kertoo.
Lentoyhtiö Finnairilla on vahva suojaus polttoaineostojen hinnoille. Sen avulla yhtiö pyrkii hallitsemaan polttoaineiden hintojen vaihtelusta aiheutuvaa riskiä. Kuluvan vuoden ensimmäisellä neljänneksellä noin 85 prosenttia Finnairin polttoaineostoista oli suojattu.
– Toistaiseksi polttoainetilanne ei ole vaikuttanut meidän lentojen operointiin, Finnairin viestintäpäällikkö Päivyt Tallqvist kertoo.
Finnair ei kuitenkaan kommentoi yhtiön lentojen tulevaisuuden näkymiä ennen huhtikuun lopussa julkaistavaa osavuosikatsausta. Myös lentopolttoaineiden toimittaja Neste kieltäytyi haastattelusta vedoten tulevaan tulosjulkistukseen.
Norwegianin viestintä- ja yhteiskuntasuhdejohtaja Mira Linnamaan mukaan lentoyhtiö Norwegianin polttoainetilanne on tällä hetkellä hyvä. Sen vuoksi myöskään lentojen peruuntumisia ei ole yhtiöllä näköpiirissä.
– Meillä on hyvä polttoaineiden saatavuustilanne ja suunnitelmissa on operoida kaikki lennot, joihin myymme tällä hetkellä lippuja.
Norwegian lisäsi yli 100 lentoa huhtikuulle SAS:in tekemien peruutusten seurauksena. Tarjontaa lisättiin muun muassa Helsingistä Ruotsiin ja Espanjaan suuntautuville reiteille.
– Näimme siinä markkinaraon, johon pystyimme vastaamaan. Meillä on nyt myös kapasiteettia saatavilla, koska emme ole lentäneet Lähi-idän kohteisiin, Linnamaa kertoo.
2. Nousevatko lentolippujen hinnat?
Norwegianin lentolippujen hinnoissa Lähi-idän sota on kuitenkin näkynyt.
– Hintapaine näkyy toki siellä meidän hinnoissa ja sen seurauksena lentojen hinnat ovat jonkin verran nousseet.
Lentojen hintalappu vaihtelee niiden kysynnän ja tarjonnan mukaan, joten suurimmat hinnan korotukset osuvat pääsääntöisesti yhtiön suosituimmille reiteille.
– Meillä on dynaaminen hinnoittelu käytössä eli joillain reiteillä tämä tilanne voi näkyä kalliimpana hintana, toisilla reiteillä se ei juurikaan näy.
Osa lentoyhtiöistä perii lentolipun oston yhteydessä polttoainelisämaksun, mutta Norwegianilla kyseistä käytäntöä ei ole käytössä. Polttoaineiden kallistumisella ei myöskään ole vaikutusta jo Norwegianilta ostettuihin lentolippuihin.
– Kun asiakas on ostanut meiltä lentolipun, niin olemme tehneet sopimuksen sillä hinnalla, kun se on ostohetkellä ollut, eikä siihen silloin voi tulla enää lisämaksua.
Mahdollisia tulevia peruutuksia esimerkiksi kesän kuumimman lomasesongin osalta on Linnamaan mukaan vielä hankala ennakoida.
3. Kuka vastaa korvauksista, jos lento peruuntuu?
Mahdollisista lentojen peruutuksista aiheutuvista maksujen palautuksista vastaavat lentoyhtiöt.
Kuluttajaliiton pääsihteeri Juha Beurling-Pomoellin mukaan lentoyhtiöiden tulee palauttaa peruuntuneen lennon hinta asiakkaalle viikon kuluessa matkan peruuntumisesta. EU:n lentomatkustajan oikeuksien mukaan määriteltyihin korvauksiin matkustaja ei ole kuitenkaan oikeutettu, koska Lähi-Idän sodan vuoksi ehtyneet polttoainevarastot lukeutuvat EU asetuksen mukaisiin poikkeuksellisiin olosuhteisiin.
– Kun ruvetaan puhumaan vakiokorvauksista tai vahingonkorvauksista, niin niitä lentoyhtiöiden ei tarvitse maksaa asiakkaille, jos kyseessä on yhtiöistä riippumaton syy, Beurling-Pomoell kertoo.
Myöskään matkavakuutus ei Ifin matkavakuutusten tuotepäällikkö Jukka Heinämäen mukaan kata mahdollisia vahingonkorvauksia asiakkaille geopoliittisesti epävakaassa tilanteessa.
– Lentoyhtiöt ovat ensisijaisesti vastuussa peruuntuneiden lentojen korvauksista. Tällaisissa tapauksissa ei ole kyse vakuutustapahtumasta, joten asia ei kuulu vakuutusyhtiön korvauksen piiriin, Heinämäki kertoo.