Новости

Железная дорога между Финляндией и Россией ржавеет в Иматра, но грузовой терминал вновь начал работу

Город Иматра и местные компании развивают железнодорожный терминал Пелкола, несмотря на прекращение железнодорожного сообщения между Финляндией и Россией.

Tässä kuvassa henkilö työskentelee varastossa lavojen kanssa, jotka on lastattu kuorma-auton konttiin.
Ввод терминала в эксплуатацию расширяет деятельность Kymen veturipalvelut на станции Пелкола в Иматра. Изображение: Mikko Savolainen / Yle
  • Служба новостей Yle

В Иматра готовятся к возобновлению железнодорожного сообщения между Финляндией и Россией.

Железнодорожный терминал Пелкола на восточной границе опустел после закрытия границы. Рельсы ржавеют, пока война в Украине продолжается. Тем временем в грузовом терминале вновь наблюдается активность.

Для развития железнодорожной инфраструктуры терминала создана новая компания – Pelkolan Raiteet. Ее владельцы – город Иматра и железнодорожная компания North Rail, входящая в логистический концерн Nurminen.

Если восточная граница откроется, North Rail займется операционной деятельностью компании. Пока что работу терминала продолжает местная компания Kymen veturipalvelut из Иматра.

Lumen peittämät junaraiteet, horisontissa kajastaa aurinko.
Компания Pelkolan Raiteet начнет работу, когда граница между Финляндией и Россией откроется и железнодорожное сообщение возобновится. Изображение: Imatran kaupunki

Потребность в складских помещениях выросла

Компания Kymen veturipalvelut значительно расширилась благодаря изменениям в транспортном сообщении с Россией. После прекращения движения по Сайменскому каналу фирма доставляет грузы на грузовиках в порты Кюменлааксо. Сейчас в концерне работает около 60 сотрудников, есть восемь локомотивов и 20 грузовых автомобилей.

В ангаре, откуда раньше отправляли товары в Россию по железной дороге, теперь перегружают на грузовики древесное сырье, целлюлозу и бумагу с заводов Stora Enso в Иматра.

Kuvassa on varastotila, johon siirretään tavaraa haarukkatrukilla. Kuljettaja liikuttaa sellupaaleja suureen halliin.
В терминале Пелкола упаковки целлюлозы перемещают с помощью погрузчика. Изображение: Mikko Savolainen / Yle

– Терминал долгое время простаивал, – говорит менеджер по персоналу Маркус Хякли.

Ранее у компании было два склада на территории завода в Иматра общей площадью около 8 500 квадратных метров.

– Ввод терминала в эксплуатацию увеличивает наши складские мощности примерно на 3 000 квадратных метров и расширяет деятельность, – отмечает Хякли.

Mies seisoo talvella lastauslaiturien edessä työvaatteissa.
Менеджер по персоналу Kymen veturipalvelut Маркус Хякли сообщает, что в Пелкола хранят, в частности, целлюлозу и бумагу. Изображение: Mikko Savolainen / Yle

Кроме Kymen veturipalvelut, компания Konepeikko приобрела в районе Пелкола два офисных и складских здания, а также ангар.

В Пелкола готовят планы по организации грузовых перевозок

Исполнительный директор North Rail Тони Мякеля считает, что терминал Пелкола сможет обслуживать многие компании, если война России против Украины закончится и граница откроется.

Компания North Rail следит за ситуацией в России и планирует свою дальнейшую работу.

– Пока неизвестно, когда граница может открыться, – подчеркивает Мякеля.

Он надеется, что ждать этого не придется несколько лет.

Лента новостей: paketissa on 10 artikkelia

В копилке финской команды олимпийцев три медали - все бронзовые.

Cпрос на жильё снизился, даже несмотря на то, что население растёт.

Госсекретарь США отметил, что в Америке ценят Финляндию как стратегического партнёра.