Ajo- ja teoriakokeiden suorittaminen loppuu ensi vuonna 30 paikkakunnalla – Imatralta on suunnattava jatkossa Lappeenrantaan

Traficomin uusi kilpailutus karsii toimipisteiden määrän lähes puoleen. Taustalla ovat valtion säästöpaineet.

Bild på person som kör bil medan en annan gör anteckningar bredvid.
Tällä hetkellä ajo- ja teoriakokeiden järjestämisestä vastaa Ajovarma. Traficomin uusi kilpailutus etsii toimijaa vuoden 2027 alusta alkaen. Kuvituskuva. Kuva: Mostphotos

Ajo- ja teoriakokeiden suorituspaikkakuntien määrä vähenee ensi vuonna lähes puoleen nykyisestä.

Liikenne- ja viestintävirasto Traficom on käynnistänyt kilpailutukset, joissa se hakee palvelujen järjestämistä vuodesta 2027 alkaen.

Traficom hakee palvelun järjestämistä enää 43 paikkakunnalla. Tällä hetkellä kuljettajatutkintoihin keskittynyt Ajovarma oy järjestää palveluita 77 palvelupisteellä eri puolilla Suomea.

Ajovarma tarjoaa jokaisella toimipisteellään kaikkia tutkintopalveluita, ammattiliikenteen kokeita sekä tieliikenteen lupapalveluita.

Traficomin osastopäällikkö Henna Antila kertoo, että yhtenä kriteerinä palvelupaikkojen karsimiselle on toiminut toimipisteiden nykyiset asiakasmäärät.

Asiointimatka pitenee monella paikkakunnalla.

– Toisaalta palveluiden keskittäminen parantaa palvelujen saatavuutta isossa toimipisteessä, uskoo Henna Antila.

Nainen seisoo parkkihallissa pitäen sylissään kannettavaa tietokonetta.
Traficomin osastopäällikkö Henna Antilan mukaan yksi karsimisperuste oli myös se, kuinka hyvin toimipisteiden ajokokeet täyttävät EU-direktiivin asettamat vaatimukset. Arkistokuva. Kuva: Mikko Koski / Yle
Liikenne- ja viestintävirasto Traficomin osastopäällikkö Henna Antila kertoo miten ajo- ja teoriakokeiden suorituspaikkakuntien määrä vähenee vuonna 2027

Traficomin uudessa mallissa Suomi jakautuu kahdeksaan alueeseen.

Palvelujen tarjoaminen päättyisi noin 30 paikkakunnalta ympäri Suomea. Näitä olisivat esimerkiksi Hamina, Heinola, Juankoski, Kauhava, Riihimäki ja Nokia.

Tavoitteena kulujen karsiminen

Henna Antila kertoo, että taustalla ovat valtiohallinnon säästöpaineet.

– Kilpailutusten yhteydessä hintataso saatta usein nousta. Toimipistevaatimuksia vähentämällä pyrimme hillitsemään kulujen kasvamista, sanoo Antila.

Kyseiset palvelut eivät ole Antilan mukaan päivittäispalveluita, vaan niissä asioidaan melko harvakseltaan.

– Ajokorttia suoritettaessa tulee arviolta 1–3 tutkintoon liittyvää käyntikertaa, toteaa Antila.

Monia palveluita, kuten ajokortin, uusimista voi myös jo nyt käyttää digitaalisesti.

Kouvolan Ajovarman kyltti, jossa liikkeen aukiolot.
Ajovarma tarjoaa palveluita tällä hetkellä yli 70 toimipisteellä. Arkistokuva. Kuva: Antro Valo / Yle

Imatralla tyrmistyttiin

Yksi häviäjä uudessa tilanteessa on Etelä-Karjalassa Imatra, jossa on tällä hetkellä Ajovarman toimipiste.

Kaupunki ei ole enää mukana uudessa kilpailutuksessa. Asiasta kertoi ensin Etelä-Saimaa.

Imatralaisten lähin suorituspaikka löytyy jatkossa noin 40 kilometrin päästä Lappeenrannasta.

Traficomin Henna Antila ei ota kantaa yksittäisen paikkakunnan lakkautuspäätökseen.

Esimerkiksi imatralainen poliitikko Emilio Urpalainen (Vihr.) kritisoi päätöstä tuoreltaan.

– Tämä ei koske vain Imatraa. Palveluja ovat käyttäneet myös Ruokolahden, Rautjärven ja Parikkalan asukkaat. Monelle tämä tarkoittaa pidempiä matkoja ja lisäkuluja, kirjoittaa Urpalainen sosiaalisessa mediassa.

Korjattu 23.01 kello 11, poistettu lakkautettavien toimipakkojen listasta Kittilä, joka on yhä mukana uudessa kilpailutuksessa.