Helsingin satamatunnelin ensimmäinen valitus on siirtynyt hallinto-oikeuden käsiteltäväksi.
Helsingin luonnonsuojeluyhdistys ja mielenterveysseura Pro Lapinlahti vaativat ely-keskusta ryhtymään toimiin suunnitellun tunnelityömaan kohdalla elävän kirvelilattakoin suojelemiseksi
Uudenmaan ely-keskus antoi joulukuussa päätöksen, ettei se ryhdy suojelutoimiin, vaikka perhoslaji on erittäin uhanalainen. Yhdistykset valittivat elyn päätöksestä Helsingin hallinto-oikeuteen torstaina.
Vaatimus piti sisällään esiintymispaikan rajaamisen ja hävittämis- sekä heikentämiskiellon luonnonsuojelulain perusteella. Käytännössä satamatunnelin pohjoispään suuaukon työmaata ei olisi voinut käynnistää.
Ely-keskuksen päätöksessä todetaan, ettei Lapinlahdessa ole tapahtunut sellaista lainvastaista toimintaa tai laiminlyöntiä, että pakkokeinoja voitaisiin käyttää.
Helsingin kaupunginvaltuusto hyväksyi satamatunnelin asemakaavan viime viikolla.
Asia siirtyi hallinto-oikeuteen
Lapinlahden yhdistysten mukaan ely-keskus ei toiminut luonnonsuojelun etua valvoen, vaan pikemminkin kunnan ja hankeyhtiön kumppanina siten, että tunneli voisi toteutua mahdollisimman pienin kustannuksin.
Yhdistysten mukaan ely saa käyttää harkinnassa vain luonnonsuojeluun liittyviä kriteereitä. Ely on niiden mielestä sivuuttanut sen ja vaarantanut erittäin uhanalaisen lajin.
Luonnontieteellinen keskusmuseo arvioi Ylelle viime lokakuussa, että Lapinlahden kirvelilattakoipopulaation vaarantaminen voi vaarantaa lajin esiintymisen koko Suomessa.
Luonnonsuojelulain suojelumääräyksistä voidaan myös poiketa ely-keskuksen luvalla. Yhdistykset katsovat, että tässä tapauksessa poikkeaminen ei ole mahdollista, koska lajin suojelutaso romahtaisi.
Helsinki on asettanut tunnelin rakentamisen ehdoksi, että kirvelilattakoin ravintokasvi saadaan siirrettyä uusille kasvupaikoille puistossa.
Apuna maineikas lakitoimisto
Lapinlahden puolustajia edustaa lakiasiaintoimisto Maailma. Sama lakifirma voitti Stansvikin metsäaktivistien oikeusjutun Helsingin kaupunkia vastaan viime syksynä. Tuolloin käräjäoikeus hylkäsi syytteet niskoittelusta poliisia vastaan ja katsoi aktivistien toimineen pakkotilassa luonnon suojelemiseksi.
Helsingin kaupunki on huomioinut odotettavissa olevan valitusrumban satamatunnelin valmistumisaikataulussa.
Kaupunki arvioi etukäteen, että kaava voisi olla oikeuskäsittelyjen jälkeen lainvoimainen vuonna 2027. Tunnelin rakentaminen voisi alkaa sataman investointipäätöksen jälkeen vuonna 2028.
Satamatunnelin rakentamisen kustannusarvio on 300 miljoonaa euroa.
Katso videolta Helsingin kaupunginvaltuuston hyväksymän satamatunnelin linjaus Länsisatamasta Länsiväylälle.