Äänekosken onnettomuus­tiestä on valitettu toistuvasti: ”Tätä on kylällä pelätty”, sanoo Timo Virkkunen

Maanantainen linja-auton kaatuminen Liimattalan­tiellä on herättänyt keskustelun tienpidosta ja koulumatkojen turvallisuudesta Äänekoskella.

Timo Virkkunen asuu Liimattalantien varressa. Hän kertoo oman näkemyksensä tien vaarallisuudesta. Video: Timo Hytönen / Yle, editointi Simo Pitkänen / Yle

Äänekosken Konginkankaalla maanantaina sattunut linja-auto-onnettomuus on herättänyt jälleen huolen tien talvikunnossapidosta.

Koululaisia ja opiskelijoita kuljettanut seutuliikenteen linja-auto kaatui kyljelleen ojaan jäisellä ja liukkaalla Liimattalantiellä.

Onnettomuus ei yllättänyt Liimattalantien varrella asuvaa Timo Virkkusta.

Virkkusen mukaan tie on talvisin niin liukas ja sen kallistukset ovat niin jyrkät, että samoilla tienoilla autoja lipsahtaa ojaan joka talvi ”useamman kerran”.

– Vaikka auto olisi jo pysähtynyt, se on voinut liukua omia aikojaan ojaan, Virkkunen kuvailee.

Konginkankaalla on Virkkusen mukaan pelätty, että tiellä sattuu vakava onnettomuus. Kyläläiset ovat soitelleet tienkäyttäjän linjalle ja toivoneet ely-keskukselta, että tie korjattaisiin.

Keski-Suomen ely-keskuksesta kerrottiin Ylelle tiistaina, että Liimattalantien onnettomuusmutkaan on luvassa ehkä jo lähiaikoina kallistuskorjausta.

Bussi kaatuneena ojaan Äänekosken Liimattalantien varressa. Pelastuslaitoksen työntekijöitä bussin päällä, taustalla paloauto.
Kaikki matkustajat pääsivät kyljelleen kaatuneesta bussista omin avuin ulos. Kuva: Timo Hytönen / Yle

Kukaan ei onneksi loukkaantunut maanantain onnettomuudessa vakavasti.

Seutuliikennettä reitillä ajaa Koivuranta oy. Liikennöitsijän edustaja vahvistaa Virkkusen näkemyksen Liimattalantien vaarallisuudesta.

Koivurannan toimitusjohtaja Juha Suokivi kertoo, että yhtiön linja-autoja on ajautunut mäkisellä ja mutkaisella tiellä ojaan myös aiempina talvina. Aiemmin ne eivät ole kuitenkaan kaatuneet.

Tie oli täysin jäässä

Suokivi kertoo, että tie oli maanantaiaamuna täysin jäässä ja jään päällä oli vettä. Onnettomuus sattui vasemmalle kaartuvassa, kaltevassa mutkassa.

Ajonopeus oli kuljettajan arvion mukaan korkeintaan 15 kilometriä tunnissa, mutta auton renkaat eivät pysyneet liukkaalla tiellä.

Koivurannastakin on oltu useita kertoja yhteydessä Keski-Suomen ely-keskukseen ja valitettu tien talvikunnossapidosta.

– On soitettu kymmeniä kertoja ja sanottu, että tielle pitäisi tuoda hiekkaa, mutta mitään ei tapahdu.

Linja-auton jättämiä jälkiä Liimattalantien varren onnettomuuspaikalla.
Onnettomuuden jäljet olivat vielä tiistaina selvästi nähtävissä Liimattalantien varressa. Kuva: Timo Hytönen / Yle

Osa matkustajista seisoo matkan aikana

Onnettomuus on herättänyt keskustelua myös Äänekosken koulukyydeistä ja erityisesti istumapaikkojen riittävyydestä.

Kaatunut bussi oli reittiliikenneajossa Viitasaarelta Konginkankaan ja Liimattalantien kautta Äänekoskelle. Linjalla kulkee paljon koululaisia ja toisen asteen opiskelijoita.

Ylen tietojen mukaan linja-auto on ollut välillä niin täynnä, että opiskelijat ja koululaiset ovat joutuneet seisomaan bussin kyydissä.

Äänekosken kaupungin opetus- ja kasvatusjohtaja Niina Rautanen kertoo, että oppilaskuljetuksissa käytetään ensisijaisesti olemassa olevaa julkista liikennettä.

Rautasen mukaan koululaiset eivät yleensä joudu seisomaan linja-autossa istumapaikkojen puutteen vuoksi.

– Liikennöitsijältä saatujen matkustajatilastojen perusteella matkustajien lukumäärä on ylittänyt istumapaikkojen lukumäärän vain yhden kerran tämän syyskauden aikana, Rautanen kirjoittaa sähköpostivastauksessaan.

Liimattalantien varren onnettomuuspaikka, jossa jälkiä kaatuneesta linja-autosta.
Kuva: Timo Hytönen / Yle

Juha Suokivi vahvistaa, että kerran syksyn aikana kolme matkustajaa jäi ilman istumapaikkaa.

Myös muulloin osa matkustajista on Suokiven mukaan saattanut matkustaa seisten. Syynä on ollut se, että koululaiset ovat varanneet tyhjiä penkkejä esimerkiksi repuilla.

Äänekosken kaupunki on pyytänyt Koivurantaa käyttämään linja-autoa, jossa on enemmän matkustajapaikkoja.

Kaupunki ja liikennöitsijä ovat myös sopineet, että kuljettaja puuttuu tarvittaessa istumajärjestelyihin ja pysäyttää ajoneuvon, jos joku matkustajista seisoo.

Suokiven mukaan käytäntö on ollut käytössä noin kuukauden ajan.