Keuruulla valtatietä 23 joudutaan tukemaan lisää.
Valtatie 23 romahti viime kesänä Keuruun Haapamäellä. Sortumakohta korjattiin syksyn aikana, ja tie avattiin liikenteelle marraskuun alussa.
Romahduksen syyksi paljastui se, että valtatie oli rakennettu suoperäiselle maalle, minkä lisäksi sen rakentamisessa oli käytetty liian hienojakoista maa-ainesta.
Yksikön päällikkö Janne Jaatinen Keski-Suomen ely-keskuksesta kertoo, että korjatun tieosuuden läheisyydestä löytyi lisää pehmeitä rakenteita.
– Tutkimme maaperää sortumakohdan länsipuolelta. Pohjaolosuhteet ovat melko heikot eli sieltä löytyi suoperäistä maaperää noin sadan metrin matkalta, hän kertoo.
Jaatisen mukaan varsinaisen sortuman korjauksen suunnittelu sitoi resursseja, sillä korjaustöihin piti päästä nopeasti. Kun korjaustyöt käynnistyivät, tien rakenteita oli mahdollista tutkia lisää sortuma-alueen ulkopuolelta.
Löydöksestä huolimatta kohdassa ei Jaatisen mukaan ole akuuttia sortumisriskiä ja tietä on turvallista käyttää.
– Geoteknisen työryhmän tutkimusten perusteella päädyimme siihen, että tiehen pitää joitakin tuentatoimia tehdä, hän sanoo.
Tueksi matala vastapenger
Korjauksen geotekninen suunnittelu on kesken, mutta alustavan suunnitelman mukaan maantiepenkerettä tuetaan rakentamalla sille vastapenger. Tukipenger on noin 1,5 metriä korkea, ja sillä saadaan vahvistettua tien reunojen rakennetta.
Menetelmä ei aiheuta tärinää, sillä maahan ei tarvitse lyödä teräsponttiseiniä. Kaivuutöitä ei tarvita, sillä hienojakoista maa-ainesta ei vaihdeta kaivamalla.
Penkereen tuenta voidaan tehdä ilman häiriöitä liikenteelle. Vastapenkereiden rakentaminen alkaa arvion mukaan ensi vuoden keväällä. Jos talvi on leuto, työt voidaan mahdollisesti aloittaa jo aiemmin.
Korjaustöiden kustannuksista ei toistaiseksi ole tarkkaa tietoa.
Videolla näkyy, miltä valtatien 23 sortuma näytti heinäkuussa 2025 Keuruun Haapamäellä: