Jyväskylässä on jo vuosia suunniteltu kaupungin keskustassa olevan ratapihan ylittävää kantta. Nyt suunnitelmat ovat jalostuneet Siltakortteleiksi.
Siltakorttelit yhdistäisivät Jyväskylän keskustan Lutakonaukioon, Paviljonkiin ja Jyväsjärven satamaan.
Suunnitelmaan mukaan kortteleita päästäisiin rakentamaan aikaisintaan 2030-luvulla. Kyse on kustannusarvion mukaan kokonaisuudessaan noin 200 miljoonan euron rakennushankkeesta.
Jyväskylän kaupunginjohtaja Timo Koivisto toteaa, että hankkeen ajoittuminen vuosikymmenen vaihteeseen on rakennusalan suhdanteiden kannalta edullinen.
Jyväskylän kaupungin osuus hankkeesta olisi hänen mukaansa vain siltakannen vaatimien rakenteiden kustannus. Sen osuus on arvioiden mukaan vain hieman yli neljäsosa kokonaiskustannuksista.
–Se infrastruktuuri, josta kaupunki on jossain määrin vastuussa, on vähän reilu kuusikymmentä miljoonaa euroa, Koivisto arvioi.
Jyväskylän kaupunkirakennepalvelujen toimialajohtaja Hannu Kantonen kertoo, että alueen suunnittelussa yhteistyötä valtion kanssa on nyt viety selvästi aiempaa pidemmälle.
Siltakortteleita koskevat suunnitelmat on sovitettava yhteen Jyväskylän ratapihaa ja Rantaväylää koskevien suunnitelmien kanssa. Kantosen mukaan tähän on löydetty toimivia ratkaisuja.
Suurin muutos aikaisempiin suunnitelmiin verrattuna on Kantosen mukaan se, että Siltakorttelin kansi rakennettaisiin nyt selkeämmin kulkemaan kohti järveä.
– Mietimme enemmän käyttäjäkokemusta. Miten järvi saadaan lähemmäs, ja miten Siltakortteleista tehdään ihmisille luonteva yhteys.
Siltakorttelit ovat toteutuessaan Jyväskylän kaupungin ensi vuosikymmenen suurin rakennushanke.
Pelkän ratapihan ja Rantaväylän ylittävän kannen kokonaiskustannusten arvioidaan olevan 62,9 miljoonaa euroa.
Siltapuisto tuo kaivattua vihreää
Uusiin Siltakortteleihin tulee useita satoja asukkaita ja työpaikkoja. Siksi on Jyväskylän kaupunkisuunnittelu- ja maankäyttöjohtajan Leena Rossin mukaan tärkeää, että niistä tulee myös viihtyisiä.
Suunnitelmissa alueelle sijoittuu monipuolisesti erilaisia toimintoja: asumista, opiskelua, tutkimusta sekä yritys- ja liiketoimintaa.
– Ratapihan päälle pitää saada mielenkiintoinen kaupunkitila, hän sanoo.
Suorakaiteen muotoisesta sillasta on jalostunut kulmasta toiseen polveileva kahden korttelin kokonaisuus, johon tuo toivottua vihreyttä sen keskelle jäävä Siltapuisto.
Puistolle oli selvä tilaus, koska Siltakorttelit ovat kahden aukion välissä.
– Kiviset aukiot voidaan kokea kylminä. Heräsi ajatus siitä, että kaivataan vihreää paratiisimaista elämystä, Rossi kertoo.
Rakennusten massoittelussa ja sijoittelussa on otettu Rossin mukaan huomioon myös vuodenaikojen valon vaihtelu ja aukiolta avautuvat näkymät keskustan suuntaan ja Jyväsjärvelle.
Suunnitelmasta on käynnistetty myös asukaskysely.
Siltapuistoa ympäröivät kerrosluvultaan vaihtelevat rakennukset, jotka madaltuvat suunnitelman mukaan korttelin keskiosaa kohti.
Kaikkiaan alueelle olisi suunnitelman mukaan tulossa eri tarkoitukseen tiloja noin 52 000 neliömetrin verran.
Siltapuistoa ympäröivät rakennukset toimivat myös äänieristeenä ja vaimentavat ratapihan ja Rantaväylän meluhaittaa.
Tältä Siltakorttelit näyttää Hannikaisenkadulta katsottuna.
Uuteen suunnitelmaan sisältyy myös vanhan asemarakennuksen siirtäminen nykyisen matkakeskuksen suuntaan.
Vuonna 1897 valmistunut rakennus on historiallisesti arvokas. Sitä koskevista muutoksista Jyväskylän kaupunki joutuu erikseen neuvottelemaan museoviraston kanssa.
Kuuntele alta, mitä jyväskyläläiset ajattelevat kaupungin suunnitelmista.
Juttua muokattu 4.11. kello 10.45 ja lisätty kaupunginjohtaja Timo Koiviston kommentti.