Yleisöllä oli keskiviikkoiltana harvinainen mahdollisuus päästä tutustumaan Rauman telakan porttien sisäpuolelle. Telakka on suljettu alue, johon yleisölle ei normaalisti ole pääsyä. Raumalla tilaisuus tarjoutui tänä vuonna jo toisen kerran.
Rauma Marine Constructions on halunnut juhlia valmistuneiden alusten matkaanlähtöä yhdessä raumalaisten ja muiden kiinnostuneiden kanssa. Keväällä vierailijoita oli satapäin, nyt jopa 2 000. Kiinnostuneita parveili alueella hetkittäin jopa tungokseksi asti.
Osa halusi nähdä, miltä telakalla näyttää nykyään.
Rauman telakkaa työllistävät parhaillaan muun muassa Suomen merivoimien tilaamat monitoimikorvetit. Myös Yhdysvaltain jäänmurtajatilaus tuo töitä Raumalle lähivuosina. Telakka on yksi Suomen suurimmista.
– Oli kiinnostavaa käydä alueella, joka on muuttunut, mutta onhan täällä myös tuttuja nurkkia, nuorena telakalla työskennellyt Reijo Talsi kertoi.
Hän pitää telakan toimintaa erittäin merkityksellisenä Rauman kaupungin elinvoimalle.
Hans Niemiselle ja Jaana Kaukkilalle kokemus oli uusi.
– En ole koskaan ennen ollut, joten tämä oli kiva tilaisuus päästä paikalle. Tulin vähän uteliaisuudestakin, Kaukkila kertoi.
Niemisen mukaan telakkakäynnillä tulee hyvä fiilis ja ylpeä olo siitä, että on raumalainen, sillä Raumalla osataan tehdä laivoja. Hän vihjasi, että telakkatyö on jossain määrin tullut tutuksikin.
– Ehkä vuosien varrella on tullut tuonne potkuriosastolle jotain tehtyä.
Rosa Sipari ja Hilla Orava muistivat kesken iltalenkin, että telakalla oli yleisötapahtuma. Uutta laivaa oli mukava tulla katsomaan, mutta myös oheistoiminta houkutteli alueelle.
– Ihan mielenkiintoista. Ilotulitus kiinnostaa, Orava kertoi.
Yleisö ei päässyt tutustumaan laivan sisätiloihin, sillä siivousurakka olisi ollut liian suuri ennen seuraavan aamun lähtöä. Sirkku Korhonen tätä hieman harmitteli.
– Olisin halunnut nähdä, miltä laiva näyttää sisältä. Ajattelin, että täällä olisi vaikka joku iso näyttö, jossa laivaa olisi esitelty.
Kapteenin matkassa perille
Aivan kuin kapteeni Bob Moss olisi kuullut yleisön toiveet, kun hän johdatti Ylen laivakierrokselle.
Alus on jo toinen Raumalla rakennettu Spirit of Tasmania. Nyt luovutettu alus ja sen sisarlaiva seilaavat jatkossa vaativissa oloissa avomerellä Bassinsalmessa Australiassa. Työ on vaatinut vaikeiden meriolojen erikoisosaamista.
Mossin kasvoilta paistoi ylpeys, kun hän kulki pitkin käytäviä ja kertoi mitä kaikkea vielä on tulossa. Laiva varustellaan valmiiksi perillä, mutta aika hyvän kuvan tulevasta saa jo nyt.
Moss uskoo, että matkustajat kohdemaassa ovat hyvin tyytyväisiä lopputulokseen.
Sitä ennen laiva pitää kuitenkin saada Australiaan. Se on Mossin vastuulla.
Hänen uransa laivoilla on kestänyt 45 vuotta – ja siitä viimeiset 30 vuotta kapteenina.
Moss jäi viime vuonna eläkkeelle öljy-yhtiöstä, jossa hänen aluksinaan olivat tankkerit. Työ maistuu yhä.
– Meillä on vaimoni kanssa valtava vanha talo, joka vaatii kunnostusta, naurahtaa Moss selitykseksi työkeikoille.
Kymmenien vuosien aikana merenkulun aluksissa on tapahtunut paljon.
– Esimerkiksi säätiedot ja laivan paikannus ovat nykyään äärimmäisen tarkkoja. Matkan voi oikeasti suunnitella sään mukaan. Ennen siitä oli iso murhe.
Matkustajalautan neitsytmatkaan valmentautumisen takia Bob Moss on ollut Raumalla seitsemän viikkoa. Hän on nauttinut sekä viileästä että kuumasta.
– Kohdemaamme Australian ilmasto on trooppinen. Pidän Suomen viileydestä, mutta etenkin sauna on mahtava, hän tunnustaa.
Saunaa tai suomalaisille tuttua tax-freetä uudessa laivassa ei ole, mutta vielä tyhjänä ammottava kauppa saa hyllyilleen täytettä perillä.
Torstaiaamuna alus lähti Skotlantiin. Skotlannista matka jatkuu päämääräänsä eli Australiaan.
Koska kysymyksessä on lautta, täytyy se tankata kerran viikossa. Jokainen tankkaus vie päivän, pari. Ja matka jatkuu.
Matka kestää kuusi viikkoa.
– Eli aika lyhyen aikaa. Olen tottunut urallani puolenkin vuoden työrupeamiin.
Eläköitynyt tankkerikapteeni kuvaa lauttaa: pieni, tehokas, laadukas ja helppo ohjata.
Ehkä luonnehdinta povaa miehelle yhä uusia laivakeikkoja.