Yksittäinen tietyömaa on aiheuttanut jo kymmeniä rengasrikkoja Ylöjärvellä

Tien kunnostuksessa käytetty teräväsärmäinen murske ja kuluneet renkaat ovat osoittautuneet kohtalokkaaksi yhdistelmäksi.

Videolla Kuruntien varressa asuva Maritta Heikkilä kertoo tiettyjen kuskien vahingollisesta ajotyylistä. Onneksi moni osaa ajaa myös fiksusti. Video: Juha Kokkala / Yle ja Juha Korhonen / Yle.

Pirkanmaalla Ylöjärvellä sijaitseva Kuruntien tietyömaa on aiheuttanut poikkeuksellisen paljon autojen rengasrikkoja.

Paikallisissa rengasliikkeissä on korjattu tai vaihdettu jo kymmeniä vaurioituneita renkaita. Todellisuudessa luku voi olla vieläkin suurempi.

Työmaa ulottuu Ylöjärven keskustan pohjoispuolelta Asuntilasta Vahantaan, Lempiäniementien risteykseen.

Rikkoutuneista renkaista uutisoi ensimmäisenä Ylöjärven Uutiset.

Murskepäällysteinen tie, jossa kulkemassa iso traktori. Traktorin perässä letka autoja.
Työmaan pituus on noin viisi kilometriä. Pitkän matkan takia kiertoreittejä ei ollut mahdollista järjestää. Kuva: Juha Kokkala / Yle

Pirkanmaan ely-keskuksen ylläpitovastaavan Tomi Keisalan mukaan rengasrikkojen syynä ovat vilkas liikenne ja tien rakentamisessa käytetty teräväsärmäinen murske ja sepeli.

Materiaalivalinnoilla pyritään parantamaan tien kestävyyttä, mutta sade ja liikenne ovat saaneet murskeen lajittumaan lisäten rengasrikkojen riskiä.

Etualla lähikuva teräväreunaisesta murskeesta. Taustalla tie, jossa murskekerros.
Kuruntien kunnostukseen on käytetty kalliomursketta ja kalliosepeliä sekoitettuna olemassa olevaan kantavaan kerrokseen. Kuva: Juha Kokkala / Yle

Osasyynä vanhat renkaat ja liian kova vauhti

Soittokierros paikallisiin rengasliikkeisiin kertoo, että tietyömaan takia puhjenneita renkaita on useita kymmeniä.

Monia kumeja on paikkailtu esimerkiksi Ylöjärven Rengas-Set-liikkeessä. Toimipistepäällikkö Marko Peuraniemi toteaa, että tieosuus on haastava. Se ei kuitenkaan ole ainoa syypää.

– Näin syksyllä renkaiden kunto on jo sen verran huono, että kivet menevät todella helposti niistä läpi.

Ero uusiin renkaisiin on Peuraniemen mukaan selvä. Myös renkaan pintakuvio vaikuttaa siihen, kuinka helposti terävä kivi voi tehdä vahinkoa.

Parrakas mies nojaa autorengaspinoon. Taustalla lisää renkaita pinossa.
”Yleensä eturengas kääntää kiven hyvään asentoon ja takarenkaaseen se sitten uppoaa”, Peuraniemi kuvailee. Kuva: Juha Kokkala / Yle

Myös ely-keskuksen Tomi Keisala perää autoilijan vastuuta.

– Kuruntielle on asennettu tietyömerkit ja siellä on alennettu nopeusrajoitus. Ne myös varoittavat tienkäyttäjää poikkeavista olosuhteista.

Tien reunassa varoitusmerkkejä, jotka varoittavat irtoavista kivistä ja töyssyistä. Tiellä kulkemassa taksi.
Työmaita ja niiden vaikutuksia voi seurata myös esimerkiksi Fintrafficin liikennetilannepalvelusta, Keisala vinkkaa. Kuva: Juha Kokkala / Yle

Tietyömaan varrella asuva Maritta Heikkilä kertoo kulkevansa tiellä päivittäin. Myös taksinkuljettajana työskentelevä aviomies ajaa sitä säännöllisesti.

Rengasrikkoja ei ole perheelle sattunut.

– Olemme pärjänneet sillä, että ajamme siististi ja molemmilla on uudet renkaat, Heikkilä sanoo.

Kaikki eivät kuitenkaan aja yhtä varovasti.

– Fiksut menevät hissukseen, mutta esimerkiksi eri firmojen pakettiautoilla ajavat eivät tunnu välittävän renkaista. Kun ajetaan hurjaa vauhtia, murske nousee ja toisten renkaat hajoavat, Heikkilä harmittelee.

Nainen seisomassa kävelytiellä lastenrattaiden kanssa. Rattaissa pieni lapsi katsoo kameraan. Etualalla myös vaalea koira.
Tietöihin Maritta Heikkilä suhtautuu myönteisesti. Hänen mukaansa Kuruntie on ollut huonossa kunnossa jo parikymmentä vuotta. ”Nyt se saadaan todella hyvään kuntoon. Monen käy varmasti kateeksi!” Kuvassa myös pojanpoika Alvar ja Luca-koira. Kuva: Juha Kokkala / Yle

Korvausta voi hakea ely-keskukselta

Tietyömaalla sattuneista rengasrikoista voi hakea korvausta Lapin ely-keskukselta, joka käsittelee keskitetysti kaikki maanteiden vahingonkorvaukset.

Kuruntien parannustyöt valmistuvat ely-keskuksen arvion mukaan lokakuun loppupuolella.

Tomi Keisalan mukaan jo ensi viikolla tilanne tienkäyttäjän näkökulmasta paranee huomattavasti, jos sateet eivät hidasta työtahtia.

Kuruntiestä aiotaan ottaa myös oppia.

– Varmasti mietimme toimintatapoja ja työmenetelmiä vastaaville kohteille, eli miten pystymme kustannustehokkaasti parantamaan tietä ja kuitenkin välttämään vastaavia tapauksia, Keisala sanoo.