Sydäniskuri leijuu laskuvarjolla alas Naantalin saaristoon.
Tällä kertaa apu ei tule helikopterilla tai veneellä. Kyseessä on yhteisharjoitus, jossa kokeillaan tiettävästi ensimmäistä kertaa Suomessa sydäniskurin toimittamista saaristoon droonilla.
Harjoituksessa ovat mukana Varsinais-Suomen hyvinvointialueen ensihoito, Turun Meripelastusyhdistys ja droonipalveluja tarjoava Lentola Logistics.
Tarkoituksena on selvittää, kuinka nopeasti apu saadaan perille hätätilanteessa.
Turun ammattikorkeakoulun ensihoidon opettaja Lasse Putko on tyytyväinen harjoitukseen.
– Toki on muistettava, että tämä oli simuloitu harjoitus, ja Maisaaressa on jo valmiiksi defibrillaattori. Droonilla toimitus olisi ollut todennäköisesti nopeampi kuin muut vaihtoehdot, Putko arvioi.
Sydäniskuri lennätettiin Maisaareen Ajolanrannasta, linnuntietä noin yhdeksän kilometrin päästä. Aikaa hälytyksestä sydäniskurin käyttöön saamiseen kului kokonaisuudessaan noin 18 minuuttia.
Arjen apua haja-asutusalueille
Sydäniskurin lennättämisestä vastasi suomalainen Lentola Logistics, joka suunnitteli ja toteutti lennon.
Yrityksen omavalmisteinen, kiinteäsiipinen drooni ohjelmoitiin lentämään Rymättylän Ajolanrannasta suoraan saareen, jossa sydäniskuri laskettiin tarkasti määritettyyn paikkaan laskuvarjon avulla.
Lentola Logisticsilla on jo aiempaa kokemusta droonikuljetuksista saaristo-olosuhteissa, mutta defibrillaattorin lennätys oli yritykselle ensimmäinen. Yritys on kokeillut kesän ajan kauppaostosten kuljettamista saariston kesäasukkaille yhteistyössä paikallisen ruokakaupan kanssa.
Toimitusjohtaja Markus Hohenthalin mukaan asiakkaat ovat voineet tilata tuotteita, jotka Lentola Logistics on hakenut kaupasta, tuonut maa-asemalle ja lennättänyt droonilla suoraan asiakkaiden mökeille tai sovittuihin toimituspisteisiin saaristossa.
– Moni asiakas on ensin pitänyt toimintaa lähes uskomattomana. Kun he ovat kokeilleet, on kiitosta ja kiinnostusta tullut runsaasti. Suosituimpia tilattuja tuotteita ovat olleet erilaiset ruokatarvikkeet, kuten hampurilaisainekset sekä jäätelö, Hohethal kertoo.
Videolla Markus Hohenthal kertoo droonikuljetusten riskeistä haja-asutusalueella.
Tekniikkaa ja ympäristöhyötyjä – mutta esteitäkin riittää
Lentola Logisticsin toimitusjohtaja Markus Hohenthalin mukaan droonit voivat tuoda helpotusta arkeen harvaan asutuilla alueilla jo lähivuosina. Hänen mukaansa erityisesti maaseudun ja saariston kuljetuksissa droonit tarjoavat nopean, kustannustehokkaan ja ekologisen vaihtoehdon.
– Olemme kehittäneet järjestelmän, joka toimii myös Suomen haastavissa sääolosuhteissa. Se on ollut yksi suurimmista esteistä droonilogistiikan yleistymiselle, Hohenthal sanoo.
Yksi suurimmista eduista on Hohenthalin mukaan toimitusten ekologisuus. Droonilla kuljetettu ruokakassi, lehti tai lääkepaketti aiheuttaa huomattavasti vähemmän päästöjä kuin perinteinen auto- tai venekuljetus.
– Pystymme vähentämään jakelun päästöjä jopa 95 prosenttia verrattuna perinteisiin kuljetusmuotoihin.
Myös ensihoidossa mahdollisuudet nähdään lupaavina. Turun ammattikorkeakoulun ensihoidon opettaja Lasse Putkon mukaan droonien hyödyntäminen laajemmin vaatii kuitenkin vielä aikaa ja kehitystä.
– Jotta palvelu toimisi laajasti, pitää varmistaa, että drooni löytää perille kaikkina vuoden- ja vuorokaudenaikoina. Samalla pitäisi kouluttaa alueen asukkaita ja mökkiläisiä käyttämään defibrillaattoria tai muuta hätäapuvälinettä oikein, Putko sanoo.