Raviurheilun ja hevoskasvatuksen keskusjärjestö Hippoksen hallitus esittää isoja muutoksia suomalaiseen raviurheiluun.
Syynä ovat säästöt. Raviurheilun käytössä oleva vuosittainen rahamäärä on pudonnut 40 miljoonasta eurosta 34 miljoonaan euroon. Summa saattaa pudota lisää ensi vuonna.
Jatkossa ympärivuotinen toiminta keskittyisi kahdeksalle pääradalle. 11 maakuntaradalla ajettaisiin jatkossa kilpaa lähinnä kesäaikana, huhtikuulta lokakuulle.
Nykyisin Suomessa on yksi päärata, Espoon Vermo. Lisäksi maakuntaratoja on 18 ja kesäratoja 24.
Kysyimme kolmelta raviradalta, mitä mieltä ne ovat muutoksesta.
Lahti yksi pääradoista
Lahden ravirata olisi jatkossa alueensa ainoa päärata. Lahden Jokimaalla ajettaisiin kilpaa jatkossa ympäri vuoden.
Jokimaan raviradan toimitusjohtaja Ville Holopainen pitää esitystä hyvänä ja tarpeellisena.
– Meille tulisi enimmillään viisi ravipäivää lisää ja muilla maltillisesti vähenisi, Holopainen arvioi.
Mikkelissä, Kouvolassa ja Lappeenrannassa kilpailtaisiin jatkossa keväästä syksyyn. Radat ovat keskustelleet tulevasta työnjaosta, mutta soviteltavaa edelleen riittää.
– Kesä on parasta ravisesonkia, ja mekin haluamme ajaa myös kesällä, Holopainen sanoo.
Mikkeli vaarassa jäädä kesäradaksi
Mikkelin raviradan toimitusjohtaja Kari Tiainen ei tyrmää suunnitelmaa suoralta kädeltä, vaikka uudistus veisi Mikkelistä todennäköisesti ravipäiviä.
– Tästä tulisi varmaan kesärata, jolla ajetaan toukokuusta syyskuulle.
Tiainen on laskenut, että uudistus vähentäisi Mikkelistä jopa neljä ravipäivää. Nykyisin niitä on 17.
– Todennäköisesti meiltä supistuisi myös toimintatuki, joka on radoille tärkeä rahoituslähde. Selvää kuitenkin on, että jotain alan pitää tässä tilanteessa tehdä.
Kari Tiaisen mielestä muutoksen häviäjiä olisivat talvikaudeksi hiljenevien ratojen läheisyydessä toimivat valmentajat ja hevosenomistajat.
– Heidän kilpailumatkansa pitenisivät huomattavasti.
Jyväskylä olisi voittaja
Jyväskylän raviradan toimitusjohtaja Ahti Ruoppila pitää Hippoksen esitystä jo lähtökohtaisesti hyvänä.
– Tällainen olisi pitänyt tehdä jo vuosia sitten, mutta hyvä, että nyt toimitaan.
Jyväskylä olisi jatkossa päärata yhdessä Kuopion kanssa. Joensuun ja Kajaanin radat toimisivat kesäkaudella.
Ruoppilan mukaan hankalaa uudistuksessa on se, että alueiden pitää pystyä keskenään sopimaan vaikeista asioista.
– Jokainen rata haluaa pitää omista ravipäivistään kiinni. Parempi kuitenkin on, että alueilla tehdään ratkaisut, eikä jossakin ministeriössä. Ei viisaus siellä asu.
Hippoksen puheenjohtaja Antti Lehtisalo korostaa, että kyse on vasta alan sisäisestä suunnittelusta. Tavoitteena on löytää yhteistyön kautta malli, jolla ala selviytyy hankalista vuosista.
Hippos on lähettänyt esityksensä raviradoille ja pyytää niiltä lausuntoja elokuun 12. päivään mennessä.