På onsdagen dog ett minderårigt barn efter att ha blivit påkört av en stadsbuss. Åbo har också tidigare drabbats av trafikolyckor, där bussar varit inblandade och lett till dödlig utgång.
Elias Ruutti, kontaktchef vid Trafikskyddet, medger att bussolyckor inte är särskilt vanliga generellt som olyckstyp.
– Utmaningen med väldigt stora fordon är att följderna av kollisionen blir mycket allvarliga.
Enligt statistik ligger Åbos relativa trafiksäkerhet på en generellt god nivå i förhållande till befolkningsmängden. Trots detta har ett flertal personer mist sina liv i trafiken.
– Det finns säkert år i Åbo då det inte har inträffat några trafikolyckor med dödlig utgång. Tyvärr är de åren ännu ganska sällsynta, säger Ruutti.
Vem bär ansvaret?
För att öka säkerheten i trafiken inrättades Trafiksäkerhetsprogrammet 2022. Trafikledsverket har även grundat en mobilitetsgrupp som koordinerar säkerhetsarbetet inom kommunen och planerar långsiktiga lösningar.
Elias Ruutti poängterar trots allt att ansvaret i trafiken fortsättningsvis ligger på trafikanterna.
– Oavsett hur infrastrukturen ser ut eller vilken typ av fordon man rör sig med, är förarens eget beteende alltid i nyckelposition.
Istället för att hetsa upp sig över medtrafikanternas brister, påminner Ruutti om att enskilda förare främst kan påverka sitt eget beteende.
Åbos farligaste korsningar
Olyckor uppkommer inte bara där vägstrukturen är farlig. Den vanligaste olycksplatsen är faktiskt områden med mycket trafik. Trots detta kräver korsningar alltid särskild försiktighet.
Enligt Statistikcentralens statistik över vägtrafikolyckor finns det ett flertal korsningar som sticker ut i Åbo centrum.
