Helsingfors har beslutat att slopa biltrafiken på Brunnsgatan. Den bildominerade miljön omvandlas till en fotgängarvänlig helhet mitt i Helsingfors.
Hela grunden för trafiken i Helsingfors stadskärna ändras, då den centrala bilrutten mellan öst och väst stängs av och ersätts med träd, uteserveringar och två nya spårvägsspår.
Beslutet om att slopa bilarna på Brunnsgatan följde en två timmar lång diskussion i Helsingfors stadsfullmäktige.
Många ledamöter var för förslaget. Amanda Pasanen (Gröna) anser att Brunnsgatan är en port in till både Helsingfors och till Finland, och är glad över att staden går i en ny riktning.
– Förändringarna på Brunnsgatan är en del av Helsingfors stadsplanerings nya riktning, där man återtar stadsutrymme från biltrafiken och ger det tillbaka till människorna.
Veli-Pekka Dufva (Saml) förstår bilisternas oro. Han skulle ha önskat att möjligheterna till bilism kunde ha bevarats mer, men är samtidigt trött på att olika sätt att färdas ställs mot varandra.
– Jag tror inte på krig av något slag, åtminstone inte på krig i trafiken, där olika färdsätt ständigt ställs mot varandra. Det är inte funktionellt, säger Dufva, som röstade för förslaget.
Redan länge har Brunnsgatan ansetts vara otrivsam. Reformen kommer att omvandla gatan och omgivningen till ett grönt och trivsamt stadsrum, som ska förbättra stadens rykte.
Wille Rydman (Sannf) anser att Brunnsgatan skulle vara mer trivsam utan oljud från trafiken, men han tycker ändå att en fungerande stad behöver trafik.
– Behovet av rörlighet minskar inte för att man tar bort trafikerade leder. All trafik kan inte överföras till gång-, cykel- eller kollektivtrafik. Trafiken flyttar till andra gator och skapar trängsel där, eller kringgår Helsingfors totalt. I båda fallen lider stadens livskraft.
Rydman gjorde ett återremissförslag, men endast sannfinländarnas grupp med fyra personer och Eija-Riitta Korhola-Dunderfelt (KD) ville fälla planen.
Efter en två timmar lång diskussion röstade ledamöterna i fullmäktige igenom Brunnsgatans förnyelse med rösterna 77–5.
Bakom ligger en gemensamt överenskommen linje
De politiska grupperna i Helsingfors stadsstyrelse har förbundit sig till stadsstrategin. I strategin fastslogs i höstas gruppernas gemensamma vilja att Brunnsgatan ska omvandlas till en kollektivtrafikgata.
Arja Karhuvaara (Saml) är en av dem som inte själv skulle ha valt att stödja förslaget om att slopa bilismen på Brunnsgatan. Hon anser att det kan försvåra att röra sig i stadskärnan, i synnerhet för äldre personer.
– Jag skulle inte ha stött en sådan här omfattande stängning, men eftersom ett gemensamt beslut har fattats är det bäst att gå vidare utan att klaga.
Reformen på Brunnsgatan kommer att kosta staden 26 miljoner euro. Dessutom kostar det cirka 15 miljoner euro att bygga nya spårvägar och kommunteknik.
Vad tycker du om stadens beslut? Diskutera!