På onsdag kväll fattar Helsingfors stadsfullmäktige ett historiskt beslut. Det ligger i de förtroendevaldas händer att göra hela Brunnsgatan och området framför Helsingfors centralstation bilfritt.
Frågan har diskuterats i åratal och har väckt starka åsikter för och emot. Den fick ändå en snabb vändning tidigare i våras när stadsstyrelsen enhälligt lade fram förslaget till fullmäktige.
Om beslutet blir verklighet ändras hela grunden för trafiken i Helsingfors stadskärna, då den centrala bilrutten mellan öst och väst stängs av och ersätts med träd, uteserveringar och två nya spårvägsspår.
Samtidigt ger en framtida bilfrihet mera rum för fotgängare och cyklister. Brunnsgatan är i dag ett av Finlands livligaste områden för fotgängare med omkring 200 000 fotgängare om dagen.
Helsingforsbon Henrik Nyman skulle gärna se att Helsingfors gav bilfriheten en chans, åtminstone i testsyfte. När Svenska Yle möter honom framför centralstationen kör en strid ström med bilar mellan den historiska stationsbyggnaden och det så kallade Korvhuset mittemot.
– Jag tycker om när det finns fria ställen där det enbart går människor. Och cykeltrafik är också helt okej så länge som det hålls reglerat på vissa områden. Det ger en högre mysfaktor i staden.
Också Rut Nordlund-Spiby gillar tanken.
– Allt bilfritt är bra för mig, för jag kommer inte egentligen alls med bil till centrum, jag tar tåget.
Helsingforsaren Nordlund-Spiby berättar att hon bara använder bil när hon tar sig till ställen utan kollektivtrafik. Hon blir ändå fundersam över hur andra ska kunna droppa av tågresenärer till järnvägsstationen.
I stadens planer är bilförararna inte helt bortglömda. Det finns filer för av- och påstigning både på östra sidan vid hörnet av Järnvägstorget och på västra sidan, vid varuhuset Sokos.
Asta Pietilä och Helena Siniketo har kommit från Vanda in till Helsingfors centrum för att gå på konstutställning. De har hört om planerna på att förvandla Brunnsgatan till ett område för spårvagnar, fotgängare och cyklister.
– Det skulle bli tydligare för fotgängarna. När man nu försöker ta sig över till andra sidan Brunnsgatan så är det ett enda stannande hela tiden, säger Pietilä.
Siniketo håller med väninnan.
– Varför inte bilfritt? Om jag har förstått rätt så är ju tanken att man försöker omvandla det här till ett charmigt område. Och spårvagnarna kommer att gå här.
– Precis som i Vanda snart, tillägger Pietilä med ett leende.
Damerna tror att omröstningen i stadsfullmäktige kommer att väcka stor debatt. Pietilä hoppas att beslutsfattarna tar hänsyn till företagarna i den slutliga planen.
– Det är säkert en organisationsfråga hur man lyckas ta hänsyn till butiksinnehavarna och så att de kan röra sig. Men visst har större städer också lyckats med bilfritt centrum, varför skulle inte Helsingfors också lyckas?
Publiken kan följa med fullmäktigemötet på distans via stadens hemsida.