Finland och EU måste agera mer förebyggande mot den ryska skuggflottan på Östersjön, anser riksdagsledamoten Jarno Limnéll (Saml).
Han listar tre konkreta åtgärder som kunde genomföras inom ramen för internationell havsrätt.
Efter upprepade brott av både elkablar och internetkablar i Östersjön föreslår han att fartyg med oklara ägarförhållanden, i dåligt skick eller med bristfälliga papper systematiskt kunde begränsas i sin verksamhet.
De tre åtgärderna är att stänga hamntjänster för riskfartyg, skärpa krav på inspektioner och försäkringar samt begränsa rörligheten nära kritisk infrastruktur.
– Jag talar inte om någon total stängning av Östersjön, utan framför allt om hur vi kan begränsa den ganska livliga trafiken på Östersjön i närheten av kritisk infrastruktur, så att vi bättre kan förhindra den här typen av situationer, säger Limnéll.
Kontroller redan vid de danska sunden
Han konkretiserar att skärpta inspektioner kunde börja redan när fartygen passerar genom de danska sunden in till Östersjön.
Där vet man vilka fartyg som kommer, och fartyg med tveksam riskprofil kunde granskas särskilt noga, såsom de med udda ägarförhållanden eller de som är i dåligt skick.
Jarno Limnéll, som också är docent i krigsvetenskap vid Försvarshögskolan, ser ett bredare mönster bakom kabelbrottet vid nyår och tidigare incidenter.
– Det är svårt att tro att det här fortfarande skulle vara oförsiktig sjömanskunskap eller oavsiktlig verksamhet. Avsiktligheten lyser helt enkelt igenom, säger han.
”Nästa kabelbrott är en tidsfråga”
Om västvärlden inte reagerar tillräckligt beslutsamt är nästa kabelbrott bara en tidsfråga, varnar Jarno Limnéll.
Han jämför situationen med hur Ryssland testar Nato och EU med drönare och cyberattacker.
Samtidigt berömmer han hur finska myndigheterna agerat i både Eagle S-fallet julen 2024 och den senaste incidenten med fraktfartyget Fitburg i onsdags.
Fraktfartyget Fitburg misstänks alltså ha skadat Elisas sjökabel mellan Helsingfors och Tallinn.
Fartyget hade åkt från S:t Petersburg under flagg från S:t Vincent och Grenadinerna, med sanktionsbelagt material i lasten. En person i besättningen begärdes häktad nu på lördagen.
– Våra myndigheter sköter sitt jobb, och det har visat sig att även om vi firar jul eller nyår och tankarna är någon annanstans än vid Östersjöns säkerhet, så har vi kontinuerligt en effektiv lägesbild och myndigheterna i beredskap, säger Jarno Limnéll.
Här kan du se hur bordningen av Eagle S gick till under julhelgen 2024:
Beredskapen testas
Jarno Limnéll betonar att sjökablarna utgör Europas digitala nervsystem.
När kritisk infrastruktur upprepat attackeras testas inte bara Finlands utan hela Natos och EU:s beredskap.
– Vi är mycket beroende av hur vårt digitala samhälle fungerar, av hur sjökablarna fungerar. Om de börjar kapas upprepat och i stor omfattning kan det få bredare konsekvenser, säger Limnéll.
Åtgärderna han föreslår kräver samarbete inom Nato och EU, inte bara mellan Östersjöstaterna, betonar Limnéll.
Politisk vilja är avgörande
Försvarsutskottets ordförande Heikki Autto (Saml) har i en intervju med Uusi Suomi framfört liknande tankar om att EU måste hitta en tolkning av den internationella havsrättskonventionen.
– Jag håller helt med Heikki Autto, och vi talar i stort sett om samma sak, säger Jarno Limnéll.
Han understryker att den politiska viljan är avgörande för om de juridiska möjligheterna verkligen utnyttjas.
Jarno Limnéll betonar också vikten av strategiska budskap och informationsverksamhet. Hur beslutsamt EU, Östersjöstaterna och Finland agerar sänder en viktig signal.
– Om vi beslutsamt agerar och ökar skyddsåtgärderna på Östersjön tror jag att det också är en tydlig och förebyggande åtgärd gentemot Ryssland, säger han.