Åbo stadsfullmäktige godkände enhälligt västbanan på sitt möte på måndagskvällen.
Alla 67 fullmäktigeledamöter eller suppleanter var på plats på måndagens möte, inklusive statsminister Petteri Orpo (Saml). I sitt anförande på mötet betonade Orpo att västbanan gynnar hela Finland och stärker möjligheterna för en fast förbindelse från Åbo till Stockholm.
Orpo tror att västbanan också uppfyller kraven för EU-finansiering.
– Den här banan är startskottet för andra stora projekt, som gynnar kommunerna längs med banan, säger Orpo.
SFP:s fullmäktigeledamot Nicke Wulff är nöjd över att avtalet om västbanan nu godkänts i Åbo.
Vad beträffar summan på 130 miljoner euro som Åbo ska stå för påpekar Wulff att det är synd att staten över huvud taget lägger ansvar för den här sortens infrastrukturprojekt på kommunerna.
– Självklart är det en stor prislapp som måste tas seriöst och beaktas när vi planerar nästa infrastrukturprojekt i Åbo. Men om vi ser på helheten väger de framtida potentiella investeringarna ändå mer.
Trots att avtalet godkändes enhälligt fanns det också mer kritiska röster i frågan i Åbos fullmäktige.
Fullmäktigeledamot Johannes Yrttiaho från fullmäktigegruppen Asukkaiden Turku (ungefär Invånarnas Åbo på svenska) uttalade sig i sitt anförande som motståndare till banprojektet.
– Det här är dyrt och ofördelaktigt för Åbo. Det finns ingen garanti för att det andra stadiet av projektet kommer att inledas. Åbo skulle alltså betala för det första steget utan några garantier för att det andra steget tas, säger Yrttiaho.
Yrttiaho anser fortfarande att det skulle vara klokare att rusta upp kustbanan.
Splittrade röster i Esbo
Stadsfullmäktige i Esbo och Åbo är de första kommunerna som röstar om sina städers betalningsandelar.
I Nyland var Esbo fullmäktige först ute med att besluta om västbanan. Fullmäktige godkände sin betalningsandel med rösterna 49–26.
I den första etappen står Esbo för den största andelen av alla kommuner, 170 miljoner euro. Summan fastlades av stadens tjänstemän i en överenskommelse med staten i slutet av oktober.
Inför fullmäktigemötet var det väntat att Samlingspartiet och SDP i Esbo röstar för västbanan, medan De Gröna som är splittrat röstade för och emot. SFP, Vänsterförbundet och Sannfinländarna har kritiserat planen och röstade emot.
Den första delen av västbanan uppskattas kosta kring 1,3 miljarder euro.
SFP-kritik från Esbohåll
I Esbo har SFP:s fullmäktigegrupp röstat emot västbanan under tidigare omröstningar. Ledamöterna är nu ännu säkrare på sin åsikt än innan, säger Karin Cederlöf, första vice ordförande för gruppen.
I egenskap av kretsordförande för SFP i Nyland representerar hon också partiets linje i Nyland.
– Vår linje håller. När vi har fått ytterligare information har vi bara blivit mer övertygade om att vi inte kan stödja planerna.
Kritiken handlar dels om ekonomi, dels miljöaspekter.
– Det är direkt ansvarslöst att gå vidare med ett sådant miljardprojekt i en tid när man skär ner och sparar på nästan allt annat i samhället. Bygget skulle dessutom förstöra gamla skogar och orsaka så pass mycket utsläpp att klimatnyttan skulle komma först om ungefär 140 år, säger Cederlöf.
Hon hoppas nu att någon annan kommun i stället ska fälla projektet genom att rösta nej i sin fullmäktigeomröstning. Det skulle innebära omförhandlingar av avtalet.
– Det ger en chans att ännu bromsa upp och fälla avtalet, säger Cederlöf.
Också riksdagsledamöter i västra Nyland har kritiserat västbanan över partigränserna.
Karin Cederlöf är orolig över vad västbanan skulle betyda för kustbanans framtid.
– Det finns en överhängande risk för att man inte längre satsar på kustbanan vilket är ett stort orosmoment med tanke på västra Nyland, säger Cederlöf.
Artikeln uppdaterad klockan 21.06 med uppgifter om Esbos godkännande.