Svenska rederiet Stena Line vill köpa NLC Ferry, bättre känt som Wasaline. Och för att det ska lyckas måste även fullmäktigeförsamlingarna i Vasa och Umeå godkänna försäljningen.
Ärendet finns på Vasa stadsfullmäktiges bord inkommande måndag.
I beredningen konstateras att det finns en risk för att Stena Line väljer att lägga ner trafiken över Kvarken efter 2035.
... det inte går att utesluta alternativet att fartygstrafiken mellan Vasa och Umeå avbryts efter år 2035
Vasa stadsfullmäktiges föredragningslista
Förbinder sig till tio år
Den planerade affären omfattar ett charteravtal, som går ut på att Stena Line driver fartyget på linjen Vasa-Umeå i åtminstone tio år, med möjlighet att fortsätta ytterligare tio år.
Fartyget Aurora Botnia kvarstår i Vasas och Umeås gemensamma bolag Kvarken Links ägo i tio år, och därefter har Stena Line rätt att köpa fartyget.
I beredningen står att en identifierad risk är en situation där Stena Line efter tioårsperioden inte utnyttjar optionsperioden för de följande tio åren, samtidigt som bolaget har rätt att köpa fartyget.
Det här innebär att det inte går att utesluta alternativet att fartygstrafiken mellan Vasa och Umeå avbryts efter år 2035. Då skulle man behöva se sig om efter en ny aktör som kan trafikera linjen.
Stena Line: ”Ambitionen att hålla kvar Aurora Botnia på linjen”
Vi frågar Stena Lines vd Niclas Mårtensson:
Finns det en risk att Stena i något skede sätter in Aurora Botnia på en annan rutt?
– Då vi befinner oss i en formell process med Konkurrensverket kan vi inte tala om planer eller beslut före vi fått klartecken från myndigheten. Men i stort har vi avtal på att bibehålla Aurora Botnia på linjen i minst tio år. Efter det får vi se hur marknaden ser ut, t.ex. om vi behöver större fartyg. Men ambitionen är att bibehålla Aurora Botnia på linjen många år framöver.
Får tillgång till ett stort rederis kompetens
Den ovan nämnda risken till trots skriver ärendets beredare, ägarstyrningsdirektör Sari Simelius-Sillanpää och business controller Sonja Känsäkangas, att affären anses säkerställa trafikens kontinuitet på Vasa-Umeå-linjen och begränsa serviceavbrott.
Det sistnämnda eftersom Stena Line har möjlighet att snabbt ta i bruk ett annat fartyg när Aurora Botnia ligger i docka eller repareras.
Genom affären skulle också Wasaline få tillgång till drifts- och hållbarhetskompetensen hos ett av Europas största rederier. Affären erbjuder möjligheten att öka samarbetet med Stena Line, vilket anses kunna bidra till att utveckla och stärka färjelinjen i området.