Jyväskylän ratapihan ja Rantaväylän kehittäminen nousevat tulevina vuosina kaupungin kehittämisen kärkihankkeeksi. Sama voi olla edessä muissakin kaupungeissa, sillä keskustaan rakennettu ratapiha ja rautatie on koettu ongelmaksi muuallakin Suomessa. Esimerkiksi Kuopiossa ja Tampereella rata katkaisee kaupungin.
Liikennevirastossa kehitetään parhaillaan malleja, miten nykytarpeisiin nähden liian suurista ratapihoista voitaisiin vapauttaa maata muuhun liikennerakentamiseen tai keskustojen kehittämiseen.
– Jos näitä ratapihoja kehitetään siten, että sieltä vapautuu maata, maankäyttöhyödystä saatava raha voidaan käyttää alueen kehittämiseen, toteaa ylijohtaja Rami Metsäpelto Liikennevirastosta.
Eli ratapihoilta vapautuva rakennusala voidaan myydä ja rahat käyttää keskustan tai jäljelle jäävien liikenneyhteyksien kehittämiseen.
Rami Metsäpeltoa haastatteli Arvo Vuorela.