Mustasaaressa Pohjanmaalla kilpaillaan pienoisautojen maailmanmestaruuksista. Puhutaan myös skaala- tai ura-autoista, ehkä tuttavallisimmin autorata-autoista. Kisat kestävät harjoituksineen lähes pari viikkoa.
Toisistaan ottaa mittaa 144 maailman parasta kuljettajaa neljässä eri MM-luokassa. Kilpailun valmistelu radan rakentamisineen on vienyt harrastajaporukalta pari vuotta.
– Työntäyteinen vajaa kaksi vuotta on ollut. Radan rakensimme itse, eikä sekään pieni urakka ollut. Radalla on kahdeksan kaistaa ja pituutta 45 metriä. Tunteja emme ole laskeneet, nauraa kisojen järjestelyvastaava Tuomo Iso-Aho.
Lajin kansainvälisen kattojärjestön ISRA:n puheenjohtaja uusiseelantilainen Chris Radisich on tyytyväinen rataan.
– Rata on hyvin tekninen. Halusimme MM-kilpailuihin radan, joka koettelee kilpailijoita. Radalla on paljon vaikeita kohtia ja sillä on vaikeaa ajaa lujaa, mutta se tuo kilpailjoista parhaat puolet esiin.
Kisojen jälkeen rata siirretään Vaasan seurakunnan nuorisotiloihin Huutoniemen kirkkoon, jossa harrastajatkin pääsevät treenaamaan lajia.
Maailmanmestari haluaa ajaa kovaa turvallisesti
Vaasalainen Matti Fyhr on pienoisautoilun 12-kertainen maailmanmestari. Mustasaaren MM-kisoista Fyhrillä on jo hopeamitali Production-24 Team Racessa. Pienoisautoilussa menestyminen vaatii hyvän auton ja taitavan kuljettajan.
– Kun ajetaan maailman huipulla, autot ovat suht lähellä toisiaan. Tässäkin moottoriurheilulajissa on kuljettajalla erittäin suuri osuus. Huono kuljettaja ei voita hyvällä autolla, mutta hyväkään kuljettaja ei voita huonolla autolla, Fyhr sanoo.
Moottoriurheilukipinä Fyhrillä syttyi jokamiesluokkaa ja rallia seuratessa.
– Lajin pariin veti tarve ajaa lujaa, halu saada harrastaa autourheilua mahdollisimman halvalla ja turvallisella tavalla. Tämä vie kaiken vapaa-ajan ja ehkä vähän ylikin, Fyhr nauraa.
Kilpailupaikkana toimii mustasaarelaishotellin kellari, johon on radan lisäksi rakennettu varikkotilat. Kuljettajat rakentavat ja säätävät autojaan pöydissä vieri vieressä.
– Pitkäjänteisyyttä vaatii se, että jaksaa keskittyä kilpailussa auton ajamiseen 40 minuuttia. Kuljettajat rakentavat autonsa yleensä itse, joten tarvitaan teknistä tietämystä ja taitoa. Auto pitää pystyä rakentamaan itselle sopivaksi. Lisäksi täytyy olla kontakteja, jotta voi hankkia tarvittavia osia, Fyhr sanoo.
Vaikka pienoisautoilu voi olla muihin moottoriurheilulajeihin verrattuna halpa, rahalla voi saada menestystä.
– Paksusta lompakosta ei tässäkään lajissa olisi haittaa, täälläkin on esimerkkejä siitä, että jos on budjetti kunnossa pääsee pitkälle. Mutta kyllä tämä on moottoriurheilulajeista halvimmasta ja turvallisimmasta päästä, Fyhr vakuuttaa.