TEAM MACH
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2025/11/09 17:43 UTC 版)
マッハ車検 エアバスター MC86（2022年）
|
|
| 国籍 |  日本 |
|---|---|
| チーム代表 | 玉中哲二 |
| 活動期間 | 1997年 - 現在 |
| カテゴリ | JGTC、SUPER GT、スーパー耐久、アジアン・ル・マン・シリーズ、フォーミュラ・ニッポン |
| 公式サイト | https://www.mach5.jp/teammach/ |
| 2025年のSUPER GT（GT300） | |
| エントリー名 | TEAM MACH |
| レーサー | 塩津佑介 木村偉織 |
| マシン | マッハ車検 エアバスター MC86 |
| タイヤ | 横浜ゴム |
TEAM MACH（チーム マッハ）は日本のレーシングチームである。
概要
1997年に当時フォーミュラ・ニッポンに参戦していた玉中哲二が地元・福岡県に本社を置く水栓・浄水器メーカーのタカギをスポンサーとし、自ら運営する自動車販売会社「ビーワン」から「タカギB-1 RACING TEAM」を発足したのが源流となる[1]。
2001年を最後に自チームのフォーミュラ・ニッポンの活動を終了、同年途中より参戦を開始した全日本GT選手権（現：SUPER GT）のGT300クラスに活動をシフトする。当初はA&S RACINGから参戦していたが、2003年より自チームで参戦を開始。また、A&S RACING時代にスポンサーとして就いていたタツノコプロと提携し、2004年から「TEAM MACH」と改称して参戦を開始。以降は、「マッハ車検」等事業を展開する。
発足当初からVEMACを用いて参戦を続けていたが、2012年からJAF-GT（現：GTA-GT300）車両とFIA-GT3車両に絞る事に伴い[2]、フェラーリ・458 GT3を投入[3]。2013年の途中に日産・GT-R NISMO GT3にチェンジ。
2015年からトヨタ・86をベースとしたマザーシャシーを投入。以降、マザーシャシーで参戦するチームがFIA-GT3車両やGTA-GT300車両に切り替える中、現在に至るまで一貫してマザーシャシーで参戦を続ける。
発足当初からチーム代表でもある玉中がステアリングを握り続けてきたが、2010年代から「マッハ車検」の店舗拡大等による事業に集中する為、2016年を最後にフル参戦を休止、以降は監督等裏方として従事する[4]。
2025年最終戦もてぎで優勝。この勝利は全日本GT選手権時代から参戦開始23年目にしての初勝利で、国内メジャーレースでの初勝利でもあった。
若手ドライバーの起用
チーム代表の玉中がフル参戦を休止して以降は、若手ドライバーを積極的に起用している。
藤波清斗
2017年にフル参戦。2018年は同チームのCドライバーとして参戦し、2019年はJLOCに移籍。その年の第5戦富士500マイルで奇策を成功させ、初優勝[5]。2020年からKONDO RACINGより参戦[6]、2020年と2022年にシリーズチャンピオンを獲得[7][8]。2023年はNISMOのGT500リザーブドライバーを経て[9]、2024年に復帰[10]。2025年から自ら発足した「KF MOTORSPORT」よりSUPER GTを始め、国内外のGTレースに参戦[11]。
平木湧也
2018年より参戦[12]。2019年の第3戦鈴鹿で2位表彰台を獲得。チームにとっては全日本GT選手権時代の2004年第3戦セパン以来となる15年振りの表彰台となった[13]。その後2020年開幕戦富士で3位表彰台を獲得。また、同年より弟・玲次と共に、前年解散したル・ボーセモータースポーツを引き継ぎ、HELM MOTORSPORTSを発足[14]。2024年からHELM MOTORSPORTSよりGT300に参戦[15]。
平木玲次
2021年より参戦。2022年の第3戦鈴鹿でタイヤ無交換作戦を成功させ、2位表彰台を獲得[16]。2024年から兄・湧也と共に立ち上げたHELM MOTORSPORTSよりGT300に参戦。
冨林勇佑
2022年より参戦。ゲーム「グランツーリスモ」の世界大会等で優勝する等eスポーツプレイヤーの起用に話題を呼んだ[17]。2022年第3戦鈴鹿で2位表彰台を獲得。2024年よりPACIFIC RACING TEAMに移籍し、GT300に参戦[18]。
木村偉織
2025年より参戦。前年にはスーパーフォーミュラに参戦していた元ホンダの育成ドライバーであり、フォーミュラ経験者の起用はチーム史上初となる。 2025年最終戦ではパートナーの塩津佑介と共にチーム初優勝を果たした。
現在起用しているドライバー
戦績
全日本GT選手権/SUPER GT
| 年 | チーム名 | No. | ドライバー | 使用車両 | タイヤ | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 順位 | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2003年 | TEAM B1 | 5 | 玉中哲二 三船剛 |
ヴィーマック・RD320R | Y | GT300 | TAI 9 |
FSW 9 |
SUG 2 |
FSW 19 |
FSW 7 |
TRM Ret |
AUT 6 |
SUZ 7 |
10位 | 34 | |
| 2004年 | TEAM MACH | 5 | 玉中哲二 三船剛 |
Y | GT300 | TAI 5 |
SUG 16 |
SEP 3 |
TOK 18 |
TRM 5 |
AUT 12 |
SUZ 12 |
24位 | 8 | |||
| 2005年 | 5 | 玉中哲二 筒井克彦 |
Y | GT300 | OKA 19 |
FSW Ret |
SEP 13 |
SUG 12 |
TRM 16 |
FSW 12 |
AUT 11 |
SUZ 17 |
NC | 0 | |||
| 2006年 | 5 | 玉中哲二 筒井克彦 渡辺明(Rd.6) |
Y | GT300 | SUZ 14 |
OKA 13 |
FSW Ret |
SEP 8 |
SUG 17 |
SUZ 18 |
TRM 18 |
AUT 7 |
FSW 17 |
19位 | 7 | ||
| 2007年 | 5 | 玉中哲二 竹内浩典 澤圭太(Rd.6) |
K | GT300 | SUZ 7 |
OKA 11 |
FSW 12 |
SEP 19 |
SUG 14 |
SUZ Ret |
TRM 4 |
AUT 18 |
FSW 6 |
15位 | 32 | ||
| 2008年 | 5 | 玉中哲二 山野直也 筒井克彦(Rd.6) |
Y | GT300 | SUZ 14 |
OKA 10 |
FSW 10 |
SEP 14 |
SUG Ret |
SUZ 10 |
TRM 10 |
AUT 18 |
FSW 10 |
17位 | 18 | ||
| 2009年 | 5 | 玉中哲二 赤鮫オヤジ |
Y | GT300 | OKA 13 |
SUZ 12 |
FSW 10 |
SEP 12 |
SUG 16 |
SUZ Ret |
FSW 8 |
AUT 6 |
TRM 15 |
14位 | 23 | ||
| 2010年 | 5 | 玉中哲二 黒澤治樹 |
ヴィーマック・RD408R | Y | GT300 | SUZ 4 |
OKA Ret |
FSW 18 |
SEP 13 |
SUG 9 |
SUZ 9 |
FSW C |
TRM 5 |
12位 | 28 | ||
| 2011年 | 5 | 黒澤治樹 玉中哲二(Rd.1,3,5-8) 筒井克彦(Rd.4) |
ヴィーマック・RD320R | Y | GT300 | OKA 19 |
FSW | SEP 12 |
SUG 9 |
SUZ Ret |
FSW 17 |
AUT 21 |
TRM 16 |
18位 | 14 | ||
| 2012年 | 5 | 玉中哲二 山下潤一郎 川口正敬(Rd.2) |
フェラーリ・458 GT3 | Y | GT300 | OKA 20 |
FSW DNQ |
SEP | SUG 12 |
SUZ Ret |
FSW 17 |
AUT 11 |
TRM 12 |
20位 | 11 | ||
| 2013年 | 5 | 玉中哲二 山下潤一郎 尾本直史(Rd.2,5) |
Y | GT300 | OKA 17 |
FSW 17 |
SEP 16 |
SUG | 22位 | 6 | |||||||
| 日産・GT-R NISMO GT3 | SUZ 19 |
FSW 11 |
AUT 22 |
TRM 22 |
|||||||||||||
| 2014年 | 5 | 玉中哲二 山下潤一郎(Rd.1,2,5) 鶴田和弥(Rd.2,6) 山野直也(Rd.3,6) |
Y | GT300 | OKA 15 |
FSW 19 |
AUT 20 |
SUG | FSW 19 |
SUZ 18 |
CHA | TRM | 23位 | 7 | |||
| 2015年 | 5 | 玉中哲二 密山祥吾 山下潤一郎(Rd.2) |
トヨタ・86 MC | Y | GT300 | OKA Ret |
FSW Ret |
CHA | FSW Ret |
SUZ Ret |
SUG DNQ |
AUT Ret |
TRM 21 |
30位 | 1 | ||
| 2016年 | 5 | 玉中哲二(Rd.1-3,6,8) 山下潤一郎(Rd.1,2,4-6) 影山正美(Rd.2,3-6,8) |
Y | GT300 | OKA DNS |
FSW 22 |
SUG Ret |
FSW 14 |
SUZ Ret |
CHA | TRM Ret |
TRM 23 |
29位 | 5 | |||
| 2017年 | 5 | 坂口夏月 藤波清斗 山下潤一郎(Rd.2) 玉中哲二(Rd.6) |
Y | GT300 | OKA 17 |
FSW 19 |
AUT 8 |
SUG 12 |
FSW 28 |
SUZ 22 |
CHA | TRM 15 |
20位 | 18 | |||
| 2018年 | 5 | 坂口夏月 平木湧也 玉中哲二(Rd.2) 藤波清斗(Rd.6) |
Y | GT300 | OKA Ret |
FSW 12 |
SUZ Ret |
CHA | FSW 19 |
SUG 22 |
AUT 7 |
TRM 18 |
21位 | 15 | |||
| 2019年 | 5 | 坂口夏月 平木湧也 玉中哲二(Rd.2) 阪口良平(Rd.5) |
Y | GT300 | OKA 21 |
FSW 21 |
SUZ 2 |
CHA | FSW 17 |
AUT 17 |
SUG 18 |
TRM 24 |
19位 | 26 | |||
| 2020年 | 5 | 坂口夏月 平木湧也 |
Y | GT300 | FSW 3 |
FSW 11 |
SUZ 29 |
TRM 23 |
FSW 15 |
SUZ 4 |
TRM Ret |
FSW Ret |
12位 | 35 | |||
| 2021年 | 5 | 平木湧也 平木玲次 |
Y | GT300 | OKA 25 |
FSW 12 |
TRM 27 |
SUZ 5 |
SUG 22 |
AUT 21 |
TRM 18 |
FSW 25 |
21位 | 23 | |||
| 2022年 | 5 | 平木玲次 冨林勇佑 |
Y | GT300 | OKA 18 |
FSW 24 |
SUZ 2 |
FSW 17 |
SUZ 19 |
SUG 21 |
AUT 25 |
TRM Ret |
18位 | 26.5 | |||
| 2023年 | 5 | 冨林勇佑 松井孝允 |
Y | GT300 | OKA 15 |
FSW 22 |
SUZ 19 |
FSW 18 |
SUZ 21 |
SUG 22 |
AUT 18 |
TRM 18 |
22位 | 16 | |||
| 2024年 | 5 | 藤波清斗 塩津佑介 |
Y | GT300 | OKA 21 |
FSW 18 |
SUZ 25 |
FSW 15 |
SUG 17 |
AUT Ret |
TRM 21† |
SUZ 22 |
25位 | 11 | |||
| 2025年 | 5 | 塩津佑介 木村偉織 |
Y | GT300 | OKA 16 |
FSW 10 |
SEP | FSW SPR1 7 |
FSW SPR2 4 |
SUZ 3 |
SUG 9 |
AUT 14 |
TRM 1 |
7位 | 87 |
アジアン・ル・マン・シリーズ
| 年 | チーム名 | No. | ドライバー | 使用車両 | タイヤ | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 順位 | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013年 | TEAM MACH | 5 | 玉中哲二 山野直也 |
日産・GT-R NISMO GT3 | Y | SGT | INJ | FSW 7† |
SHA | SEP | NC | 0 |
- †ポイント対象外。
関連項目
脚注
- ^ “開幕までに知識を増やそう。カーナンバーとチーム名の由来を知る：TEAM MACH”. autosport web (2020年4月13日). 2025年11月2日閲覧。
- ^ “2012年からGT300クラスの主流はJAF-GTとFIA-GT3に？”. autosport web. 2025年11月2日閲覧。
- ^ “Team MACH、開幕戦岡山は粘り強く周回し17位”. autosport web. 2025年11月2日閲覧。
- ^ 2017年以降は、長距離戦に於いてCドライバーとして2019年まで出走した。
- ^ “スーパーGT第5戦富士：2周連続ピットの“奇策”。GT300はT-DASH ランボルギーニが13番手から逆転初優勝”. autosport web (2019年8月4日). 2025年11月2日閲覧。
- ^ “スーパーGT：ドライバー刷新のKONDO RACING。抜擢の藤波清斗「自分がどれだけいけるか」”. autosport web (2020年2月28日). 2025年11月2日閲覧。
- ^ “「正直、プレッシャーは大きかった」と藤波。近藤監督へ感謝の気持ちも【第8戦富士GT300チャンピオン会見】”. autosport web (2020年11月29日). 2025年11月2日閲覧。
- ^ “藤波「奇跡のチャンピオン」。オリベイラ「僕たちを守る空の星があったんだと思う」【GT300チャンピオン会見】”. autosport web (2022年11月6日). 2025年11月2日閲覧。
- ^ “日産モータースポーツ＆カスタマイズ、藤波清斗とのスーパーGTのリザーブドライバー契約を発表”. autosport web (2023年3月9日). 2025年11月2日閲覧。
- ^ “ドライバー一新のTEAM MACH藤波清斗＆塩津佑介コンビ「優勝を目標に内容が濃いレースを」”. autosport web (2024年3月24日). 2025年11月2日閲覧。
- ^ “seven x seven Racing発進！ GT300、S耐、ジャパンカップ、PCCJと多数のカテゴリーに参戦へ | 国内レース他”. autosport web (2025年1月31日). 2025年11月2日閲覧。
- ^ “スーパーGT：TEAM MACHにルーキー平木湧也が加入。新たにY's distractionのサポートも”. autosport web (2018年3月23日). 2025年11月2日閲覧。
- ^ “スーパーGT：第3戦鈴鹿 10数年ぶりに2位獲得のMACH GO 坂口／平木の飛躍で驚異の存在に”. autosport web (2019年6月11日). 2025年11月2日閲覧。
- ^ “平木兄弟が立ち上げたHELM MOTORSPORTSがS耐／F4の参戦体制を発表。“勝色”で王座目指す | 国内レース他”. autosport web (2020年3月28日). 2025年11月2日閲覧。
- ^ “HELM MOTORSPORTSが2024年のスーパーGTに参戦！ 創設時の目標を実現。体制は今後発表”. autosport web (2023年12月15日). 2025年11月2日閲覧。
- ^ “苦い経験を糧に。冨林勇佑／平木玲次の若きふたりが駆るマッハ号が第3戦鈴鹿で2位を得る”. autosport web (2022年5月31日). 2025年11月2日閲覧。
- ^ “TEAM MACHが2022年参戦体制を発表。新加入の冨林と2年目の平木玲次のコンビで初優勝目指す”. autosport web (2022年4月6日). 2025年11月2日閲覧。
- ^ “PACIFIC RACING TEAMが6名の『ぶいすぽっ！』メンバーを描く2024年マシンカラーリングを発表”. autosport web (2024年4月5日). 2025年11月2日閲覧。
外部リンク
- TEAM MACH - 公式サイト
- TEAM_MACHのページへのリンク
