CE-7.5
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2016/04/23 20:59 UTC 版)
| 原開発国 |  インド |
|---|---|
| 使用期間 | 2002 |
| 設計者 | LPSC |
| 開発企業 | ISRO |
| 目的 | 上段ブースター |
| 現況 | 現役 |
| 液体燃料エンジン | |
| 推進薬 | 液体酸素 / 液体水素[1] |
| 混合比 | 5.05 |
| サイクル | 二段燃焼サイクル |
| 構成 | |
| 燃焼室 | 1 |
| 性能 | |
| 推力 (vac.) | 73.55 kN (7,500 kgf)[2] |
| 燃焼室圧力 | 5.8 MPa / 7.5 MPa |
| Isp (vac.) | 454 秒 (4.45 km/s) |
| 燃焼時間 | 720秒間 |
| 寸法 | |
| 全長 | 2.14 m (7.02 ft) |
| 直径 | 1.56 m (5.11 ft) |
| 乾燥重量 | 435 kg |
CE-7.5はインド宇宙研究機関(ISRO)で開発された液体水素/液体酸素を推進剤とする極低温ロケットエンジンであり、GSLV Mk II ロケットの3段目のエンジンに使用される。エンジンは極低温上段エンジン計画(CUSP)の一環として開発された。GSLV Mk II ロケットは、GSLV Mk I ロケットの3段目エンジンであるロシア製のKVD-1M(RD-56M) をCE-7.5 に置き換えたものである。最初の打ち上げに向けた推進剤タンク、構造体、推進剤供給管と組み合わせた状態での燃焼試験は成功した[3]。しかし、2010年4月15日のCE-7.5エンジンを使用したGSLV Mk II ロケットの最初の打ち上げは、同エンジンの不調により失敗した[4]。
概要
CE-7.5は再生冷却式推力可変二段燃焼サイクル[5][6]エンジンである。
仕様諸元
エンジンの主要な特性を以下に示す:
- 運転サイクル – 二段燃焼サイクル[7]
- 推進剤の組み合わせ – 液体酸素 / 液体水素[8]
- 最大推力 (真空中) – 75 kN (7,600 kgf)[9]
- 運転推力帯域 (GSLV Mk2 D5 の飛行中に実証済み) – 73.55 kN (7,500 kgf)から82 kN (8,400 kgf)[10][2]
- 燃焼室圧力 (定格値) – 58 bar (5.8 MPa)[11]
- 推進剤の混合比 (酸化剤/燃料 重量比) – 5.05[11]
- 比推力 - 454 ± 3 秒 (4.452 ± 0.029 km/s)[[7][5]
- エンジン燃焼時間 (定格値) – 720秒間[9]
- 推進剤重量 – 12800 kg[9]
- 2系統の独立した調整装置: 推力制御と混合比の制御[8]
- 推力偏向: 2軸の操向ジンバルによる[8]
開発
インド宇宙研究機関は1994年に正式に極低温上段計画を開始した。[12] 2008年にエンジンは飛行受領燃焼試験に成功して完了して[7] 初打ち上げのために3段目のタンク、構造体と推進剤の供給配管と接続された。初打ち上げは2010年4月にGSLV Mk-2 D3 打ち上げ機を使用して実施された。しかし、エンジンは点火に失敗した。[2] 2013年3月27日にエンジンは真空中での試験に成功した。エンジンはGSLV Mk-2ロケットの3段目の動力用として承認され、作動を期待された。2014年1月5日に極低温エンジンは作動に成功してGSLV D5を使用したGSAT-14人工衛星の打ち上げに成功した。[13][14]
搭載機
CE-7.5 はISROのGSLV Mk-2ロケットの3段目で使用される。
比較
| 用途 | GSLVの第3段 | |
|---|---|---|
| Mk I に搭載 | Mk II に搭載 | |
| 使用エンジン | KVD-1M(RD-56M) × 1 | CE-7.5 × 1 |
| サイクル | 二段燃焼サイクル | 二段燃焼サイクル |
| 燃焼室圧力 | 5.6 MPa | 5.8 MPa |
| 推進薬 | 液体酸素 液体水素 (LOX/LH2) |
液体酸素 液体水素 (LOX/LH2) |
| 推力 (真空中) | 69.6 kN | 73.5 kN(標準) 82 kN(改良) |
| 比推力 | 460 秒 | 452 秒 |
| 有効燃焼時間 | 720 秒 | 714.4秒 |
関連項目
出典
- ^ “Cryogenic engine test a big success, say ISRO officials”. 2013年12月27日閲覧。
- ^ a b c “GSLV-D3”. ISRO. 2014年1月8日閲覧。
- ^ http://www.isro.org/pressrelease/scripts/pressreleasein.aspx?Dec20_2008
- ^ http://www.zeenews.com/news619223.html
- ^ a b “GSLV-D3 brochure”. ISRO. 2014年9月27日閲覧。
- ^ “GSLV MkIII, the next milestone”. Frontline. 2014年9月27日閲覧。
- ^ a b c “Flight Acceptance Hot Test Of Indigenous Cryogenic Engine Successful”. ISRO. 2014年1月8日閲覧。
- ^ a b c “Indigenous Cryogenic Upper Stage”. 2014年9月27日閲覧。
- ^ a b c “GSLV-D5”. ISRO. 2014年9月27日閲覧。
- ^ “GSLV-D5 launch video – CE-7.5 thrust was uprated by 9.5% to 82 kN and then brought back to nominal thrust of 73.55 kN”. Doordarshan National TV. 2014年9月27日閲覧。
- ^ a b cryogenic engine ppt by santosh
- ^ “How ISRO developed the indigenous cryogenic engine”. The Economic Times. 2014年1月8日閲覧。
- ^ http://www.isro.gov.in/gslv-d5/mission.aspx
- ^ “Indigenous Cryogenic Upper Stage Successfully Flight Tested On-board GSLV-D5”. ISRO. 2014年1月6日閲覧。
- ^ http://www.isro.org/Launchvehicles/GSLV/gslv.aspx
外部リンク
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