1987年のロードレース世界選手権
(1987 Grand Prix motorcycle racing season から転送)
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/09/28 04:00 UTC 版)
| 1987年の FIMロードレース世界選手権 |
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| 前年: | 1986 | 翌年: | 1988 |
1987年のロードレース世界選手権は、FIMロードレース世界選手権の第39回大会である。
シーズンの概要
83~86年までのWGPはヨーロッパを舞台に行われていたが、開幕戦は日本GPが20年ぶりに鈴鹿サーキットで開催されたことに加え、ブラジルとアルゼンチンでもGPが開催されて名実ともに世界選手権となった年である。
また、ポルトガルの競技団体がハラマのオーガナイザーに主催権を譲渡したため、ポルトガルGPはスペインのハラマ・サーキットで行われた。安全上の理由によりそれまでの押しがけスタートからクラッチスタートに変更になった最初の年でもある。80ccクラスを1989年以降廃止し、125ccクラスを単気筒エンジンのマシンに制限することも発表された。
最高峰の500ccでは、前年度ランキング2位のワイン・ガードナーが従来のアグレッシブさに加え全戦でポイントを挙げる安定感も発揮してシーズンを通しタイトル争いをリードし、オーストラリア人として初めての500ccワールド・チャンピオンとなった。前年度王者のエディ・ローソンは5勝を挙げたにもかかわらず、中盤までの取りこぼしが響きランキング3位に終わった。雨の開幕戦を制したランディ・マモラは久しぶりにタイトル争いに割って入り、3勝を挙げてランキング2位となった。また、平忠彦と八代俊二の2人の日本人ライダーがフル参戦を果たし、それぞれランキング6位と9位という成績を収めた。
250ccでは、ベネズエラの前年度王者カルロス・ラバードが、シーズン前のクラッシュによる怪我などの影響のため振るわず、その他のヤマハ勢も総じて不安定なリザルトで苦戦を強いられた一方、代わって大量投入されたホンダワークスNSR勢によってタイトルが争われた。その内の一人であるベテランのドイツ人ライダーアントン・マンクが他の4台のホンダ・ワークスを抑えて5回目のチャンピオンを獲得した。また、ロリス・レジアーニが駆るアプリリアのマシンがサンマリノGPで優勝し、250ccクラスで優勝争いができる新たなメーカーとして名乗りをあげた。全11戦で行われた125ccクラスではガレリのファウスト・グレシーニが開幕から圧倒的な強さを発揮し、開幕10連勝を挙げ2回目のタイトルを獲得したが、最終戦のハラマでクラッシュし、惜しくもシーズン全勝を達成することはできなかった。80ccクラスはスペインのホルヘ・マルチネスが2年連続でタイトルを獲得した。
GP
| Round | GP | サーキット | 80ccクラス優勝 | 125ccクラス優勝 | 250ccクラス優勝 | 500ccクラス優勝 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 鈴鹿 | |||||
| 2 | ヘレス | |||||
| 3 | ホッケンハイム | |||||
| 4 | モンツァ | |||||
| 5 | ザルツブルクリンク | |||||
| 6 | リエカ | |||||
| 7 | アッセン | |||||
| 8 | ル・マン | |||||
| 9 | ドニントン | |||||
| 10 | アンダーストープ | |||||
| 11 | ブルノ | |||||
| 12 | ミサノ | |||||
| 13 | ハラマ | |||||
| 14 | ゴイアニア | |||||
| 15 | ブエノスアイレス |
最終成績
500ccクラス順位
|
太字:ポールポジション |
250ccクラス順位
| 順位 | ライダー | 車番 | 国籍 | マシン | ポイント | 勝利数 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 | 西ドイツ | ホンダ | 136 | 8 | |
| 2 | 24 | 西ドイツ | ホンダ | 108 | 1 | |
| 3 | 2 | スペイン | ホンダ | 108 | 1 | |
| 4 | 3 | フランス | ホンダ | 97 | 1 | |
| 5 | 12 | スペイン | ホンダ | 70 | 0 | |
| 6 | イタリア | アプリリア | 68 | 1 | ||
| 7 | 22 | イタリア | ヤマハ | 63 | 0 | |
| 8 | 6 | 西ドイツ | ヤマハ | 61 | 1 | |
| 9 | 7 | スイス | ホンダ | 50 | 0 | |
| 10 | 1 | ベネズエラ | ヤマハ | 46 | 1 |
125ccクラス順位
| 順位 | ライダー | 車番 | 国籍 | マシン | ポイント | 勝利数 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | イタリア | ガレリ | 150 | 10 | |
| 2 | 23 | イタリア | ガレリ | 88 | 0 | |
| 3 | イタリア | AGV | 61 | 1 | ||
| 4 | 3 | イタリア | AGV | 58 | 0 | |
| 5 | 4 | オーストリア | MBA | 54 | 0 | |
| 6 | 5 | イタリア | ホンダ | 45 | 0 | |
| 7 | 8 | イタリア | MBA | 43 | 0 | |
| 8 | 26 | スペイン | ドゥカドス | 40 | 0 | |
| 9 | 7 | ベルギー | MBA | 32 | 0 | |
| 10 | オーストリア | MBA | 32 | 0 |
80ccクラス順位
| 順位 | ライダー | 車番 | 国籍 | マシン | ポイント | 勝利数 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | スペイン | デルビ | 129 | 7 | |
| 2 | 2 | スペイン | デルビ | 86 | 1 | |
| 3 | 5 | 西ドイツ | クラウザー | 82 | 1 | |
| 4 | 3 | スイス | クラウザー | 75 | 1 | |
| 5 | 5 | イギリス | クラウザー | 51 | 0 | |
| 6 | 6 | 西ドイツ | Seel | 38 | 0 | |
| 7 | 9 | 西ドイツ | クラウザー | 33 | 0 | |
| 8 | 22 | スペイン | Autisa | 31 | 0 | |
| 9 | 9 | オーストリア | クラウザー | 19 | 0 | |
| 10 | スペイン | デルビ | 18 | 0 |
外部リンク
「1987 Grand Prix motorcycle racing season」の例文・使い方・用例・文例
- 1987年のブラックマンデーショックは、ウォール街のみならず、世界中を震撼させた。
- 1987年のブラックマンデー以降、株式先物取引規制が強化された。
- わが社は1987年に設立されました。
- フランスの脚本家で、ギリシャ神話に対する再解釈で知られる(1920年−1987年)
- 米国のダンサー、映画俳優で、独創的で上品なタップダンスで知られる(1899年−1987年)
- 米国の作家で、人種差別に関する率直な批判者(1924年−1987年)
- フランスの原子物理学者で、物質の粒子が波状特性を見せることを示すことにより、波動・粒子の二重性を法則化した(1892年−1987年)
- 米国の作者で、貧困と衰退についての小説で知られる(1903年−1987年)
- イタリアの小説と短編小説の作家(キューバ生まれ)(1923年−1987年)
- 米国の神話学者(1904年−1987年)
- ヘンリー・フォードの孫(1917年−1987年)
- 米国のジャズミュージシャンでバンドリーダー(1913年−1987年)
- 1941年に明らかに英国と平和条約を交渉しようとスコットランドに単独で飛行したが、終身収監されたナチのリーダー(1894年−1987年)
- 米国の映画制作者で、米国で生まれ、1964年以降アイルランド市民となった(1906年−1987年)
- 米国の作曲家(オーストリア生まれ)で、いくつかのミュージカルでラーナーと協力した(1901年−1987年)
- 米国の脚本家で公務員(1902年−1987年)
- 英国の免疫学者(ブラジル生まれ)で、組織移植を研究し、移植片の不認可が免疫反応であることを発見した(1915年−1987年)
- スウェーデンの経済学者(1898年−1987年)
- 米国の生化学者(1891年−1987年)
- 米国の心理学者で、患者中心療法を開発した(1902年−1987年)
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