的場駅
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| 的場駅 | |
|---|---|
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駅舎(2019年11月)
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| まとば Matoba |
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◄西川越 (2.2 km)
(2.9 km) 笠幡►
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| 所在地 | 埼玉県川越市大字的場1314 |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道(JR東日本) |
| 所属路線 | ■川越線 |
| キロ程 | 20.9 km(大宮起点) 八王子から40.8 km |
| 電報略号 | トハ←マトハ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面2線[1] |
| 乗車人員 -統計年度- |
3,051人/日(降車客含まず) -2024年- |
| 開業年月日 | 1940年(昭和15年)7月22日[1] |
| 備考 | 業務委託駅 |
的場駅(まとばえき)は、埼玉県川越市大字的場にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)川越線の駅である[1]。
歴史
川越線開通以前には、東武東上線の霞ヶ関駅が「的場駅」を名乗っている時期があった[1](1916年10月27日 - 1930年1月14日)。
年表
- 1940年(昭和15年)7月22日:開業[1][2]。
- 1958年(昭和33年)2月:分岐器を発条転轍器(スプリングポイント)に交換[3]。
- 1963年(昭和38年)3月16日:貨物の取り扱いを廃止[2]。
- 1984年(昭和59年)2月1日:荷物扱い廃止[2]。
- 1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道(JR東日本)の駅となる[2]。
- 2001年(平成13年)11月18日:ICカード「Suica」の利用が可能となる[4]。
駅構造
島式ホーム1面2線を有する地上駅[1]。ホーム中央には待合室がある。開業以来の駅舎(木造駅舎)[1]からホームへは構内踏切で連絡している。近年、上屋の増築とスロープの設置が行われ、バリアフリーに配慮しているホームの南側に駅舎が設置されている。隣の笠幡駅とよく似た駅舎を持つ。
川越駅管理の業務委託駅(JR東日本ステーションサービス委託)。自動改札機は設置されていないが、簡易Suica改札機がある。自動券売機が設置されている。
のりば
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ■川越・八高線 | 下り | 笠幡・高麗川・八王子・高崎方面[5] | 高崎方面(■八高線毛呂駅以北)へは高麗川駅で乗り換え |
| 2 | ■■川越・埼京線 | 上り | 川越・大宮・池袋・新宿方面[5] | 大宮・新宿方面(南古谷駅以東)へは川越駅で乗り換え |
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改札口と切符売り場(2022年12月)
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構内踏切(2019年11月)
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ホーム(2019年11月)
利用状況
JR東日本によると、2024年度(令和6年度)の1日平均乗車人員は3,051人である[JR 1]。
1999年度(平成11年度)以降の推移は以下のとおりである。
| 1日平均乗車人員推移 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 年度 | 定期外 | 定期 | 合計 | 出典 | ||
| JR | 埼玉県 | 川越市 | ||||
| 1999年(平成11年) | 2,781 | [県 1] | ||||
| 2000年(平成12年) | 2,848 | [JR 2] | [県 2] | |||
| 2001年(平成13年) | 2,837 | [JR 3] | [県 3] | |||
| 2002年(平成14年) | 2,883 | [JR 4] | [県 4] | |||
| 2003年(平成15年) | 2,905 | [JR 5] | [県 5] | |||
| 2004年(平成16年) | 2,953 | [JR 6] | [県 6] | |||
| 2005年(平成17年) | 2,956 | [JR 7] | [県 7] | |||
| 2006年(平成18年) | 3,039 | [JR 8] | [県 8] | [市 1] | ||
| 2007年(平成19年) | 3,053 | [JR 9] | [県 9] | |||
| 2008年(平成20年) | 3,101 | [JR 10] | [県 10] | |||
| 2009年(平成21年) | 3,072 | [JR 11] | [県 11] | |||
| 2010年(平成22年) | 2,972 | [JR 12] | [県 12] | |||
| 2011年(平成23年) | 2,984 | [JR 13] | [県 13] | [市 2] | ||
| 2012年(平成24年) | 883 | 2,024 | 2,907 | [JR 14] | [県 14] | [市 3] |
| 2013年(平成25年) | 916 | 2,045 | 2,962 | [JR 15] | [県 15] | [市 4] |
| 2014年(平成26年) | 938 | 2,126 | 3,065 | [JR 16] | [県 16] | [市 5] |
| 2015年(平成27年) | 901 | 2,181 | 3,082 | [JR 17] | [県 17] | [市 6] |
| 2016年(平成28年) | 898 | 2,145 | 3,043 | [JR 18] | [県 18] | [市 7] |
| 2017年(平成29年) | 918 | 2,155 | 3,074 | [JR 19] | [県 19] | [市 8] |
| 2018年(平成30年) | 916 | 2,139 | 3,056 | [JR 20] | [県 20] | [市 9] |
| 2019年(令和元年) | 865 | 2,155 | 3,021 | [JR 21] | [県 21] | [市 10] |
| 2020年(令和2年) | 578 | 1,861 | 2,439 | [JR 22] | [県 22] | [市 11] |
| 2021年(令和3年) | 703 | 2,043 | 2,747 | [JR 23] | [県 23] | [市 12] |
| 2022年(令和4年) | 809 | 2,108 | 2,917 | [JR 24] | [県 24] | [市 13] |
| 2023年(令和5年) | 854 | 2,197 | 3,052 | [JR 25] | [県 25] | [市 14] |
| 2024年(令和6年) | 879 | 2,172 | 3,051 | [JR 1] | ||
駅周辺
バス路線
「的場」停留所にて、西武バスが運行する路線バスが発着する。また、当駅より徒歩10分ほどの関越自動車道に「川越的場バスストップ」があり、信州、上越、北陸方面への高速バスが停車する。
かつては川越シャトルが『的場駅入口』停留所に乗り入れていたが、2018年4月1日のダイヤや路線などの見直しに伴い、取りやめられた[6]。
その他
- 駅の出入口を降りてすぐのところに「的場の由来」と書いてある看板があり、その看板には「的場駅の乗車券をお守りとして持ち帰る人もいる。」と表記してある。
- 西武鉄道安比奈線(1963年休止、2017年廃止)が旅客線化された場合、当駅まで延伸する構想があった。
隣の駅
脚注
出典
- ^ a b c d e f g 『週刊 JR全駅・全車両基地』 46号 甲府駅・奥多摩駅・勝沼ぶどう郷駅ほか79駅、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2013年7月7日、25頁。
- ^ a b c d 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』(初版)JTB、1998年10月1日、446頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ 「川越線四駅の発条転轍器化」『交通新聞』交通協力会、1957年9月26日、1面。
- ^ “Suicaご利用可能エリアマップ(2001年11月18日当初)” (PDF). 東日本旅客鉄道. 2019年7月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年4月29日閲覧。
- ^ a b 「JR東日本:駅構内図・バリアフリー情報(的場駅)」東日本旅客鉄道。2025年11月13日閲覧。
- ^ “「川越シャトル」の見直しについて”. 川越市 (2017年6月30日). 2018年2月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年3月19日閲覧。
利用状況に関する資料
- JR東日本
- ^ a b 「各駅の乗車人員 2024年度 101位以下(4)| データ集 | 企業サイト:JR東日本」東日本旅客鉄道。2025年11月13日閲覧。
- ^ 「JR東日本:各駅の乗車人員(2000年度)」東日本旅客鉄道。2025年11月13日閲覧。
- ^ 「JR東日本:各駅の乗車人員(2001年度)」東日本旅客鉄道。2025年11月13日閲覧。
- ^ 「JR東日本:各駅の乗車人員(2002年度)」東日本旅客鉄道。2025年11月13日閲覧。
- ^ 「JR東日本:各駅の乗車人員(2003年度)」東日本旅客鉄道。2025年11月13日閲覧。
- ^ 「JR東日本:各駅の乗車人員(2004年度)」東日本旅客鉄道。2025年11月13日閲覧。
- ^ 「JR東日本:各駅の乗車人員(2005年度)」東日本旅客鉄道。2025年11月13日閲覧。
- ^ 「JR東日本:各駅の乗車人員(2006年度)」東日本旅客鉄道。2025年11月13日閲覧。
- ^ 「JR東日本:各駅の乗車人員(2007年度)」東日本旅客鉄道。2025年11月13日閲覧。
- ^ 「JR東日本:各駅の乗車人員(2008年度)」東日本旅客鉄道。2025年11月13日閲覧。
- ^ 「JR東日本:各駅の乗車人員(2009年度)」東日本旅客鉄道。2025年11月13日閲覧。
- ^ 「JR東日本:各駅の乗車人員(2010年度)」東日本旅客鉄道。2025年11月13日閲覧。
- ^ 「JR東日本:各駅の乗車人員(2011年度)」東日本旅客鉄道。2025年11月13日閲覧。
- ^ 「JR東日本:各駅の乗車人員(2012年度)」東日本旅客鉄道。2025年11月13日閲覧。
- ^ 「各駅の乗車人員 2013年度 ベスト100以外(4):JR東日本」東日本旅客鉄道。2025年11月13日閲覧。
- ^ 「各駅の乗車人員 2014年度 ベスト100以外(4):JR東日本」東日本旅客鉄道。2025年11月13日閲覧。
- ^ 「各駅の乗車人員 2015年度 ベスト100以外(4):JR東日本」東日本旅客鉄道。2025年11月13日閲覧。
- ^ 「各駅の乗車人員 2016年度 ベスト100以外(4):JR東日本」東日本旅客鉄道。2025年11月13日閲覧。
- ^ 「各駅の乗車人員 2017年度 ベスト100以外(4):JR東日本」東日本旅客鉄道。2025年11月13日閲覧。
- ^ 「各駅の乗車人員 2018年度 ベスト100以外(4):JR東日本」東日本旅客鉄道。2025年11月13日閲覧。
- ^ 「各駅の乗車人員 2019年度 ベスト100以外(4):JR東日本」東日本旅客鉄道。2025年11月13日閲覧。
- ^ 「各駅の乗車人員 2020年度 101位以下(4)| 企業サイト:JR東日本」東日本旅客鉄道。2025年11月13日閲覧。
- ^ 「各駅の乗車人員 2021年度 101位以下(4)| 企業サイト:JR東日本」東日本旅客鉄道。2025年11月13日閲覧。
- ^ 「各駅の乗車人員 2022年度 101位以下(4)| 企業サイト:JR東日本」東日本旅客鉄道。2025年11月13日閲覧。
- ^ 「各駅の乗車人員 2023年度 101位以下(4)| データ集 | 企業サイト:JR東日本」東日本旅客鉄道。2025年11月13日閲覧。
- 埼玉県
- ^ 「110 鉄道による駅別旅客・貨物輸送状況」『平成12年統計年鑑 8 運輸・通信』(xls)(レポート)埼玉県。2025年11月1日閲覧。
- ^ 「110 鉄道による駅別旅客・貨物輸送状況」『平成13年統計年鑑 8 運輸・通信』(xls)(レポート)埼玉県。2025年11月1日閲覧。
- ^ 「8-1 鉄道による駅別旅客・貨物輸送状況」『平成14年統計年鑑 8 運輸・通信』(xls)(レポート)埼玉県。2025年11月1日閲覧。
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- ^ 「8-1 鉄道による駅別旅客及び貨物輸送状況」『平成20年統計年鑑 8 運輸・通信』(xls)(レポート)埼玉県。2025年11月1日閲覧。
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- ^ 「8-1 鉄道による駅別旅客及び貨物輸送状況」『令和02年(2020年)統計年鑑 8 運輸・通信』(xlsx)(レポート)埼玉県。2025年11月1日閲覧。
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- ^ 「8-1 鉄道による駅別旅客及び貨物輸送状況」『令和05年(2023年)統計年鑑 8 運輸・通信』(xlsx)(レポート)埼玉県。2025年11月1日閲覧。
- ^ 「8-1 鉄道による駅別旅客及び貨物輸送状況」『令和06年(2024年)統計年鑑 8 運輸・通信』(xlsx)(レポート)埼玉県。2025年11月1日閲覧。
- 川越市
- ^ 「平成23年運輸・通信」『平成23年版 統計かわごえ』(PDF)(レポート)川越市、69頁。2025年11月11日閲覧。
- ^ 「平成24年版 運輸・通信」『平成24年版 統計かわごえ』(PDF)(レポート)川越市、69頁。2025年11月11日閲覧。
- ^ 「平成25年版 運輸・通信」『平成25年版 統計かわごえ』(PDF)(レポート)川越市、69頁。2025年11月11日閲覧。
- ^ 「平成26年版 運輸・通信」『平成26年版 統計かわごえ』(PDF)(レポート)川越市、71頁。2025年11月11日閲覧。
- ^ 「平成27年版 運輸・通信」『平成27年版 統計かわごえ』(PDF)(レポート)川越市、73頁。2025年11月11日閲覧。
- ^ 「平成28年版 運輸・通信」『平成28年版 統計かわごえ』(PDF)(レポート)川越市、81頁。2025年11月11日閲覧。
- ^ 「平成29年版 運輸・通信」『平成29年版 統計かわごえ』(PDF)(レポート)川越市、81頁。2025年11月11日閲覧。
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関連項目
外部リンク
- 駅の情報(的場駅):JR東日本
固有名詞の分類
- 的場駅のページへのリンク