久手駅
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2025/12/14 09:11 UTC 版)
| 久手駅 | |
|---|---|
駅舎（2007年9月）
|
|
| くて Kute |
|
|
◄波根 (2.2 km)
(3.5 km) 大田市►
|
|
| 所在地 | 島根県大田市久手町波根西1762 |
| 所属事業者 | 西日本旅客鉄道（JR西日本） |
| 所属路線 | ■山陰本線 |
| キロ程 | 413.7 km（京都起点） |
| 電報略号 | クテ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面1線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
46人/日（降車客含まず） -2022年- |
| 開業年月日 | 1915年（大正4年）7月11日[1] |
| 備考 | 無人駅 |
久手駅（くてえき）は、島根県大田市久手町波根西にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陰本線の駅である。
歴史
- 1915年（大正4年）7月11日：鉄道院山陰本線小田駅 - 石見大田駅（現・大田市駅）間延伸時に開設[1]。客貨取扱開始[2]。
- 1982年（昭和57年）11月7日：貨物取扱廃止[2]。
- 1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止[2]、無人駅化[3]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる[2]。同時に有人駅化[4]
- 1990年（平成2年）3月10日：再度無人駅化[4][5]。
- 1993年（平成5年）3月上旬：乗車駅証明書発行機設置、使用開始[6]。
駅構造
益田方面に向かって右側に単式ホーム1面1線を有する地上駅（停留所）。以前は島式ホーム1面2線であったが、2001年の山陰本線高速化に伴い駅舎側の線路が撤去され、停留所構造となった。
浜田鉄道部管理の無人駅。乗車駅証明書発行機が設置されていたが、現在は撤去されている。また、木造駅舎は解体済みで現存しない。
利用状況
2022年度の1日平均乗車人員は46人である。2004年度は96人、1994年度は131人、1984年度は138人だった。
近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り[統計 1]。
| 乗車人員推移 | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均人数 |
| 1999 | 108 |
| 2000 | 100 |
| 2001 | 99 |
| 2002 | 100 |
| 2003 | 103 |
| 2004 | 96 |
| 2005 | 80 |
| 2006 | 76 |
| 2007 | 78 |
| 2008 | 77 |
| 2009 | 62 |
| 2010 | 62 |
| 2011 | 61 |
| 2012 | 56 |
| 2013 | 43 |
| 2014 | 43 |
| 2015 | 47 |
| 2016 | 53 |
| 2017 | 47 |
| 2018 | 48 |
| 2019 | 47 |
| 2020 | 47 |
| 2021 | 48 |
| 2022 | 46 |
駅周辺
- 波根西の珪化木
- 島根中央信用金庫 久手支店
- 久手郵便局
- 大田市立久手小学校
- 大田市立第二中学校
- 大田自転車競技場
- 国道9号
- 島根県道233号久手港線
- 島根県道285号波根久手線
- 島根県道286号池田久手停車場線
隣の駅
脚注
出典
- ^ a b “山陰線3駅が開業100周年”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 4. (2015年7月16日)
{{cite news}}:|date=の日付が不正です。 (説明)⚠ - ^ a b c d 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、311頁。 ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ 「通報 ●福知山線石生駅ほか147駅の駅員無配置について（旅客局）」『鉄道公報号外』日本国有鉄道総裁室文書課、1985年3月12日、15-16面。
- ^ a b 「島根の18駅を無人化 効率化狙い3月10日から JR米子支社」『山陰中央新報』山陰中央新報社、1990年1月24日、山陰総合、15面。
- ^ 「JR年表」『JR気動車客車編成表 90年版』ジェー・アール・アール、1990年8月1日、174頁。 ISBN 4-88283-111-2。
- ^ 「無人の7駅に自動券売機 JR米子支社が設置」『山陰中央新報』山陰中央新報社、1993年3月10日、さんいんワイド、16面。
統計資料
関連項目
外部リンク
- 久手駅｜駅情報：JRおでかけネット - 西日本旅客鉄道
- 久手駅のページへのリンク
