308-07A-1 Caja de Transferencia — Información General 308-07A-1

Tabla de Contenido del Manual

SECCIÓN 308-07A Caja de Transferencia —

Información General
APLICADO AL VEHÍCULO: Explorer, Mountaineer

CONTENIDO PÁGINA

DESCRIPCIÓN Y OPERACIÓN
Caja de Transferencia — Tracción en Todas las Ruedas (AWD) ...................................................... 308-07A-2
Caja de Transferencia — Tracción Automática en las Cuatro Ruedas (A4WD) ................................ 308-07A-2
DIAGNÓSTICO Y PRUEBA
Caja de Transferencia ....................................................................................................................... 308-07A-4
Inspección y Verificación — A4WD ............................................................................................. 308-07A-6
Index de Comandos Activos del GEM/CTM ............................................................................. 308-07A-13
Index de Códigos de Diagnóstico de Fallas (DTC) del GEM/CTM ............................................. 308-07A-7
Index de Parámetros de Identificación (PID) del GEM/CTM ................................................... 308-07A-11
Pruebas Pinpoint ........................................................................................................................ 308-07A-16
Tablas de Fallas — A4WD .......................................................................................................... 308-07A-14
Tabla de Fallas — AWD ................................................................................................................ 308-07A-5
308-07A-2 Caja de Transferencia — Información General 308-07A-2

DESCRIPCIÓN Y OPERACIÓN
Caja de Transferencia - Acción Automática
Caja de Transferencia — Tracción en Todas en las Cuatro Ruedas (A4WD)
las Ruedas (AWD)

El sistema A4WD es un sistema de cambios electrónicos 4 x

La caja de transferencia a todas las ruedas es una unidad de 4 que permite al conductor escoger entre tres diferentes
aluminio accionada por cadena y de embrague hidráulico. modalidades de conducción 4 x 4. El operador puede cambiar
Esta activa un sistema en el cual siempre están activadas todas entre las modalidades A4WD y 4WD HIGH a cualquier
las ruedas. La caja de transferencia de todas las ruedas es velocidad. Para acoplar o desacoplar el rango de baja LOW,
automática y no tiene controles externos. la velocidad del vehículo debe ser inferior a 5 Km./h, se debe
El embrague hidráulico es un dispositivo de distribución de pisar el penal de frenos, y la transmisión debe estar en
torque. No se repara. Su construcción interna consiste en unos NEUTRAL.
discos alternos que están conectados a las salidas delantera y Los sensores delantero/trasero de velocidad del cardán
trasera de la caja de transferencia. El embrague hidráulico (efecto Hall) están montados en la caja de transferencia y
está lleno con un aceite de alta viscosidad la cual fluye a través detecta la velocidad de los ejes delantero y trasero. Esta
de ranuras en los discos. La resistencia a la fricción causa entrada es utilizada por el módulo electrónico genérico
que los discos transmitan torque en la relación necesaria. La (GEM) principalmente para controlar el funcionamiento de
relación de torque transmitida es aproximadamente 35% eje entrada A4WD.
delantero y 65% eje trasero. La señal de salida de posición del acelerador es suministrada
El torque es transmitido a través del eje de entrada al conjunto al GEM proveniente del módulo de control del tren motriz
del portaplanetarios. El flujo de torque continúa a través de la (PCM) esta señal es utilizada por el GEM para comprobar el
corona hasta el eje trasero de salida. El torque también fluye embrague A4WD.
desde el conjunto del portaplanetarios hasta el eje del El disco sensor del motor de cambio es una pieza integral del
engranaje solar, el cual está acuñado al piñón de mando. El motor de cambios eléctricos, éste le informa al GEM acerca
piñón de mando está conectado al piñón conducido por medio de la posición de la caja de transferencia.
de la cadena conductora. El torque continúa a través del piñón
Los sensores digitales TR están localizados en el lado
conducido hasta el eje de salida delantera. El embrague
izquierdo de la transmisión, estos sensores y le informan al
hidráulico suministra la conexión entre la corona y el eje del
GEM cuando la transmisión está en la posición NEUTRAL.
engranaje solar.
308-07A-3 Caja de Transferencia — Información General 308-07A-3

DESCRIPCION Y OPERACION (Continuación)

El motor eléctrico de cambios está montado externamente Los cambios entre A4WD y 4 x 4 HIGH se pueden efectuar
en la parte trasera de la caja de transferencia; éste mueve una a cualquier velocidad. A continuación presentamos una lista
leva rotatoria la actual mueve los trinquetes de modalidad y de las entradas y salidas necesarias requeridas por el GEM
rango dentro de la caja de transferencia entre el rango de alta para poder ejecutar un cambio entre cualquiera de estas
(HIGH)(A4WD, 4HIGH) y el rango de baja (LOW). modalidades.
El motor de cambio 4 x 4 utiliza un módulo de contiene dos Características de entrada:
relés los cuales, bajo el control del GEM, efectúa los cambios • Sensor de velocidad de los ejes delantero/trasero.
del motor de la caja de transferencia entre las modalidades
• Señal de velocidad del vehículo.
de alta (HIGH) (A4WD, 4HIGH) y las modalidades de baja
(4LOW). • Información de posición de acelerador.
El relé el embrague sólido se utiliza para activar el embrague • Interruptor de modalidad 4WD.
A4WD dentro de la caja de transferencia. Características de salida:
• Relé del embrague seco (señal modulada de amplitud de
Función del Sistema pulsación; a tierra cuando el relé está encendido, corriente
El sensor de efecto Hall monitorea la velocidad del eje de de la batería cuando el relé está apagado).
entrada y salida. • Indicador del grupo de instrumentos 4 x 4 HIGH (a tierra
En el sistema A4WD(C-Trac) el GEM varía el torque enviado cuando está activado, circuito abierto cuando está
hacia el tren motriz delantero cuando al controlar el embrague desactivado).
de la caja de transferencia. Al no moverse y bajo condiciones Cuando esté cambiando a/o fuera del rango de LOW, el GEM
de velocidad crucero, el GEM activa el embrague de la caja requiere que la velocidad sea inferior a 5 Km./h (3 mph), el
de transferencia a un ciclo mínimo de trabajo (porcentaje de pedal de frenos pisado, y la transmisión en NEUTRAL.
tiempo en el cual el embrague está encendido) esto permite
la leve diferencia entre los ejes delantero y trasero la cual Características de entrada:
ocurre normalmente cuando se gira en una esquina o en • Información de posición del acelerador.
pavimento seco. Bajo cualquiera de las siguiente condiciones, • Interruptor de modalidad 4WD.
el GEM aumentará el ciclo de trabajo para evitar o controlar • Entradas de posición de los discos de fricción A, B, C, D.
el deslizamiento
• Señal de velocidad del vehículo (transmitida desde el
• Cuando se detecta el deslizamiento (utilizándolo sensores módulo ABS).
de efecto Hall)
• Entrada del interruptor de frenos ON/OFF (voltaje de la
• Bajo aceleración fuerte (posición del acelerador). batería cuando está pisado el pedal de freno, circuito
Características de entrada: abierto cuando no está activado).
• Interruptor de frenos ON/OFF. • Sensor digital de rango de la transmisión (a tierra cuando
• Interruptor de modalidad 4WD. la transmisión está en NEUTRAL, circuito abierto de otra
• Sensor digital de rango de la transmisión. forma).
• Interruptor del embrague (solamente en vehículos con • Entrada pisada de arranque/embrague (solamente
transmisión manual). transmisión manual).
• Señal de velocidad del vehículo (transmitidas desde el Características de salida:
módulo ABS). • Salidas del relé de motor de cambios 4 x 4.
• Sensores de velocidad de los ejes delantero/trasero. • Indicadores del grupo de instrumento 4 LOW (a tierra
• Información proveniente del PCM acerca de la posición activado, circuito abierto desactivado).
del acelerador. • Relés del embrague seco (señal modulada de amplitud de
• Entradas de en las posiciones de los discos de fricción A, pulsación; a tierra cuando relé está encendido, corriente
B, C, D. de la batería cuando relé está apagado).
Características de salida:
• Relés del embrague seco (señal modulada de amplitud de
pulsación: a tierra cuando el relé está encendido, corriente
de la batería cuando relé está apagado).
• Indicador A4WD (a tierra cuando está activado, circuito
abierto cuando está desactivado).
• Salidas del relé de motor de cambios 4 x 4.
308-07A-4 Caja de Transferencia — Información General 308-07A-4

DIAGNÓSTICO Y PRUEBA
Caja de Transferencia Inspección y Verificación — AWD
Refiérase Celda 34 de los Diagramas de Cableado, Control Nota: Si hay indicios de que el área del problema sea otra
de Cambios Eléctricos para obtener información acerca de que la caja de transferencia, refiérase a la sección específica
los esquemas y conectores. o a las secciones adecuadas del manual del taller.
Refiérase a la Celda 59 de los Diagramas de Cableado, Módulo 1. Nota: Los hábitos de conducción del conductor, lo mismo
Electrónico Genérico para obtener información acerca de los que las condiciones de la carretera y el tiempo se deben
esquemas y conectores. tomar en cuenta.
Refiérase a la Celda 62 de los Diagramas de Cableado, Grupo Haga una prueba en carretera para verificar el problema
de Instrumentos para obtener información acerca de los y fíjese en la velocidad de la carretera, la velocidad del
esquemas y conectores. motor y el rango de velocidad donde es evidente el
problema del vehículo.
Herramienta(s) Especial(es) 2. Alce el vehículo con un elevador y coloque soportes
Multímetro Digital 73 o equivalente adecuados debajo del mismo.
418-F082(105-R00051)
3. Corra el vehículo a la velocidad en carretera donde
aparece el problema. Verifique el área del problema:
• Motor.
• Transmisión.
• Componentes del tren delantero/trasero.
Caja EEC-V de 104 Pines o • Diferenciales delantero/trasero.
equivalente • Sistemas de frenos delanteros/traseros.
418-049(014-00950)
• Neumáticos y/o ruedas delanteros/trasero.
• Caja de transferencia.
4. Refiérase a la guía del propietario adecuada para ver los
datos de operación; si el problema que se verifica se debe
al tren motriz o a un problema de torque antes de reparar
Probador New Generation STAR la caja de transferencia.
(NGS)o equivalente
418-F048(007-00500) 5. Revise los neumáticos y la carga del vehículo si
definitivamente es un problema de torque del tren motriz
y no de piezas rotas.
6. Si el problema no es visualmente evidente, refiérase a la
Tabla de Fallas — AWD.
308-07A-5 Caja de Transferencia — Información General 308-07A-5

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Tabla de Fallas — AWD

Tabla de Fallas
Condición Causa Posible Acción
• Caja de Transferencia Hace Ruido • Presión de los neumáticos. • ASEGÚRESE que todos los
• Tamaño del neumático. neumáticos sean del mismo
tamaño y que la presión de los
mismos es la correcta.
• Desgaste del neumático. • REVISE el desgaste de los
neumáticos para ver si hay más de
0.15 mm (0.06 pulgadas) de
diferencia en el desgaste del tejido
de los neumáticos delanteros y
traseros. INTERCAMBIE un
neumático delantero y un
neumático trasero.
• Componentes internos. • OPERE el vehículo en todas las
velocidades. Si hay ruido en la
transmisión cuando está en Neutral
o en algunas velocidades y no en
otras, RETIRE y REPARE la
transmisión. REFIÉRASE a la
Sección 307-01A. Si hay ruido en
todas las velocidades, DESARME
la caja de transferencia.
REFIÉRASE a la Sección
[Link] si hay daños
en los engranajes de entrada,
intermedio y de salida del eje.
CAMBIE lo que sea necesario.
REFIÉRASE a la Sección
307-01A.
• Nivel del lubricante. • AGREGUE Aceite Multi-
propósito para Transmisiones
Automáticas MERCON®
XT-5QM o su equivalente.
• Rueda/Neumático Rebota Vehículo • Componentes internos. • OPERE el vehículo en todas las
Desliza velocidades de la transmisión. Si
hay ruido con la transmisión en
Neutral, o hay ruido en algunas
velocidades y no en otras, RETIRE
y REPARE la transmisión.
REFIÉRASE a la Sección
307-01A. Si hay ruido en todas las
velocidades, DESARME la caja de
transferencia. REFIÉRASE ala
Sección 308-07C VERIFIQUE si
hay daños en los engranajes de
entrada, intermedio y de salida del
eje. CAMBIE lo que sea necesario.
REFIÉRASE a la Sección 307-01A
• Desgaste del neumático. • ASEGÚRESE que todos los
neumáticos sean del mismo
tamaño y tengan la misma presión.
• Fugas de la Ventilación (ATF) • Caja de transferencia. • DRENE el lubricante hasta alcanzar
el nivel correcto.
• Tubo de ventilación. • REPARE o CAMBIE el tubo de
ventilación. REFIÉRASE a la
Sección 308-07C.
308-07A-6 Caja de Transferencia — Información General 308-07A-6

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Tabla de Fallas (Continuación)
Condición Causa Posible Acción
• Fugas de del Alojamiento de la Caja • Pernos del alojamiento de la caja de • APRIETE los pernos de acuerdo a
de Transferencia (ATF) transferencia. la especificación. REFIÉRASE a la
Sección 308-07C.
• Sellador. • RECONSTRUYA con Silicona
Negra E7TZ-19562-A o
equivalente.
• Lubricante. • DRENE el lubricante y agregue
Aceite Multi-propósito para
Transmisiones Automáticas
MERCON ® XT-5QM o su
equivalente.
• Empacadura de la caja de transferencia. • CAMBIE la empacadura de la caja
de transferencia. REFIÉRASE a la
Sección 308-07C.
• Fugas a Través del Eje de Salida • Ventilación está tapada. • REPARE la ventilación tapada.
(ATF) REFIÉRASE a la Sección
308-07C.
• Sellos del eje de salida. • CAMBIE el sello del eje de salida.
REFIÉRASE a la Sección
308-07C.

Inspección y Verificación — A4WD • verifique las conexiones al vehículo.

1. Verifique el problema del cliente; opere el sistema • verifique la posición del interruptor de ignición.
A4WD. 4. Si el NGS todavía no se comunica con el vehículo,
2. Haga una inspección visual y verifique si hay señales refiérase al manual del Probador New Generation STAR
obvias de daños mecánicos y eléctricos; refiérase a la (NGS).
siguiente tabla. 5. Ejecute la PRUEBA DE DIAGNÓSTICO DE ENLACE
DE DATOS. Si el NGS responde con:
Tabla de Inspección Visual
• CKT914, CKT915 o CKT 70=ALL ECUS NO RESP/
Mecánica Eléctrica NOT EQUIP (TODAS LAS SEÑALES NO
• Interruptor (es) • Fusibles RESPONDEN/NO ESTÁ EQUIPADO), refiérase a
• Arnés de cableado dañado la Sección 418-00.
• Conectores flojos o
corroídos • NO RESPO/NO EQUIP para el GEM, vaya a la
• Luces Prueba Pinpoint D.
• Circuitos • SYSTEM PASSED (SISTEMA PASÓ LA PRUEBA),
capte y registre los códigos continuos de diagnóstico
3. Si el problema persiste después de la inspección, conecte de fallas (DTCs), borre los DTCs continuos y ejecute
el Probador New Generation STAR (NGS) al conector los autodiagnósticos para el GEM.
de enlace de datos (DLC), que se encuentra debajo del
panel de instrumentos y seleccione del menú del NGS el 6. Si los DTCs captados están relacionados a la falla, vaya
vehículo a ser probado. Si el vehículo no se comunica al Index de Códigos de Diagnóstico de Fallas (DTC) para
con el NGS: continuar con el diagnóstico.
• verifique que la tarjeta del programa esté 7. Si no hay captación de los DTCs relacionados a la falla,
correctamente instalada. proceda con la Tabla de Fallas — A4WD para continuar
1 verifique el voltaje de la batería. con el diagnóstico.
308-07A-7 Caja de Transferencia — Información General 308-07A-7

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Index de Códigos de Diagnóstico de Fallas (DTC) del GEM/CTM
Indice de Códigos de Diagnóstico de Fallas (DTC) de GEM/CTM
DTC Descripción DTC Causado por Acción
B1302 Falla en Circuito, Bobina del Relé Temporizador de Accesorios GEM REFIÉRASE a la
Sección 501-11.
B1304 Corto a Batería, Circuito de la Bobina del Relé Temporizador de GEM REFIÉRASE a la
Accesorios Sección 501-11.
B1313 Falla en Circuito, Bobina del Relé Ahorrador de Batería GEM/CTM REFIÉRASE a la
Sección 417-02.
B1315 Corto a Batería, Circuito de Bobina del Relé Ahorrador de GEM/CTM REFIÉRASE a la
Batería Sección 417-02.
B1317 Voltaje de Batería ALTO GEM/CTM REFIÉRASE a la
Sección 414-00.
B1318 Voltaje de Batería BAJO GEM/CTM REFIÉRASE a la
Sección 414-00.
B1322 Corto a Tierra, Circuito de Puerta Abierta Izquierda Delantera GEM/CTM REFIÉRASE a la
Sección 417-02.
B1323 Falla en Circuito, Luz Door Ajar (Puerta Abierta) GEM/CTM REFIÉRASE a la
Sección 413-01.
B1325 Corto a Batería, Circuito Luz de Puerta Abierta GEM/CTM REFIÉRASE a la
Sección 413-01.
B1330 Corto a Tierra, Circuito de Puerta Abierta Delantera Derecha GEM/CTM REFIÉRASE a la
Sección 417-02.
B1334 Corto a Tierra del Circuito del Interruptor del Compartimiento GEM/CTM REFIÉRASE a la
de Equipaje Sección 417-02.
B1338 Corto a tierra del Circuito de Puerta Abierta Derecha Delantera GEM/CTM REFIÉRASE a la
Sección 417-02.
B1340 Corto a Tierra, Demanda de Campanilla de Entrada GEM/CTM REFIÉRASE a la
Sección 413-09.
B1342 GEM/CTM está Defectuoso GEM/CTM BORRE los DTCs.
CAPTE los DTCs, si
capta el DTC B1342,
CAMBIE el GEM/CTM;
REFIÉRASE a la
Sección 419-10.
B1345 Corto a Tierra del Circuito de Entrada de la Luz Calentada GEM REFIÉRASE a la
Trasera Sección 501-11.
B1347 Falla en el Circuito del Relé de la Luz Calentada Trasera GEM REFIÉRASE a la
Sección 501-11.
B1349 Corto a Batería del Relé de la Luz Calentada Trasera GEM REFIÉRASE a la
Sección 501-11.
B1352 Falla en el Circuito, Llave Adentro del Encendido GEM/CTM REFIÉRASE a la
Sección 413-09.
B1355 Falla en el Circuito de Encendido en RUN GEM/CTM REFIÉRASE a la
Sección 211-05.
Tabla de Fallas.
308-07A-8 Caja de Transferencia — Información General 308-07A-8

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Indice de Códigos de Diagnóstico de Fallas (DTC) de GEM/CTM
DTC Descripción DTC Causado por Acción
B1359 Falla en el Circuito de Encendido en RUN/ACC GEM/CTM REFIÉRASE a la
Sección 211-05,
Tabla de Fallas.
B1371 Falla en el Circuito, Relé de Entrada Iluminada GEM/CTM REFIÉRASE a la
Sección 417-02.
B1373 Corto a Batería Circuito de la Bobina del Relé de la Luz Interior GEM/CTM REFIÉRASE a la
Sección 417-02.
B1398 Falla en el Circuito, Relé de Un Toque del Vidrio Eléctrico Delantero GEM REFIÉRASE a la
Izquierdo Sección 501-11.
B1400 Corto a Batería, Circuito Bobina Relé de Un Toque del Vidrio GEM REFIÉRASE a la
Eléctrico Delantero Izquierdo Sección 501-11.
B1404 Falla en la Circuito de Bajada de la Ventna Eléctrica Delantera GEM REFIÉRASE a la
Eléctrica Sección 501-11.
B1405 Corto a Batería, Circuito de Bajada del Vidrio Eléctrico Delantero GEM REFIÉRASE a la
Izquierdo Sección 501-11.
B1410 Falla en el Circuito, Motor del Vidrio Eléctrico Delantero Izquierdo GEM REFIÉRASE a la
Sección 501-11.
B1426 Corto a Batería, Circuito de la Luz de los Cinturones de Seguridad GEM/CTM REFIÉRASE a la
Sección 413-01.
B1428 Falla en el Circuito, Luz del Cinturón de Seguridad GEM/CTM REFIÉRASE a la
Sección 413-01.
B1431 Falla en el Circuito, Relé Frenar/Corrida del Limpiaparabrisas GEM/CTM REFIÉRASE a la
Sección 501-16.
B1432 Corto a Batería, Relé Frenar/Corrida del Limpiaparabrisas GEM/CTM REFIÉRASE a la
Sección 501-16.
B1434 Falla en el Circuito, Bobina del Relé Velocidad Alta / Baja del GEM/CTM REFIÉRASE a la
Limpiaparabrisas Sección 501-16.
B1436 Corto a Batería, Circuito de la Bobina del Relé Velocidad Alta / GEM/CTM REFIÉRASE a la
Baja del Limpiaparabrisas Sección 501-16.
B1438 Falla en el Circuito, Interruptor Selector de Modalidad del GEM/CTM REFIÉRASE a la
Limpiaparabrisas Sección 501-16.
B1441 Corto a Tierra, Interruptor Selector de Modalidad del GEM/CTM REFIÉRASE a la
Limpiaparabrisas Sección 501-16.
B1446 Falla en el Circuito, Sensor de Parada del Limpiaparabrisas GEM/CTM REFIÉRASE a la
Sección 501-16.
B1450 Falla en el Circuito, Interruptor Temporizador de Intervalo del GEM/CTM REFIÉRASE a la
Limpiaparabrisas / Lavaparabrisas Sección 501-16.
B1453 Corto a Tierra, Interruptor Temporizador de Intervalo del GEM/CTM REFIÉRASE a la
Limpiaparabrisas / Lavaparabrisas Sección 501-16.
B1458 Falla en el Circuito, Relé del Motor de la Bomba Limpia / GEM/CTM REFIÉRASE a la
Lavaparabrisas Sección 501-16.
B1460 Corto a Batería, Circuito de la Bobina del Relé del Motor de la GEM/CTM REFIÉRASE a la
Bomba del Limpia / Lavaparabrisas Sección 501-16.
B1462 Falla en el Circuito, Interruptor de Cinturón de Seguridad GEM/CTM REFIÉRASE a la
Sección 413-09.
B1466 No hay Cambio, Velocidad Alta / Baja Limpiaparabrisas GEM/CTM REFIÉRASE a la
Sección 501-16.
B1467 Corto a Batería, Circuito del Motor de Velocidad Alta / Baja del GEM/CTM REFIÉRASE a la
Limpiaparabrisas Sección 501-16.
308-07A-9 Caja de Transferencia — Información General 308-07A-9

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Indice de Códigos de Diagnóstico de Fallas (DTC) de GEM/CTM
DTC Descripción DTC Causado por Acción
B1473 Falla, Circuito del Motor de Velocidad Baja Limpiaparabrisas GEM/CTM REFIÉRASE a la
Sección 501-16.
B1475 Corto a Batería en los Contactos del Relé Temporizador Accesorio GEM/CTM REFIÉRASE a la
Sección 501-11.
B1476 Falla, Circuito del Motor de Velocidad Alta Limpiaparabrisas GEM/CTM REFIÉRASE a la
Sección 501-16.
B1483 Falla en el Circuito, Entrada al Pedal de Freno GEM VAYA a la Prueba
Pinpoint B.
B1485 Corto a Batería, Entrada del Pedal de Freno GEM VAYA a la Prueba
Pinpoint B.
B1574 Corto a Tierra en el Circuito Puerta Abierta Izquierda Trasera GEM/ CTM REFIÉRASE a la
Sección 417-02.
B1577 Corto a Batería, Circuito Entrada Luz de PARK GEM/ CTM REFIÉRASE a la
Sección 413-09.
B1610 Corto a Tierra, Entrada de la Entrada Iluminada (Proveniente del GEM REFIÉRASE a la
Módulo RAP) Sección 417-02.
B1611 Falla en el Circuito del Interruptor Selector de Modalidad del GEM REFIÉRASE a la
Limpiaparabrisas Trasero Sección 501-16.
B1614 Corto a Tierra en el Circuito del Interruptor Selector de Modalidad GEM/CTM REFIÉRASE a la
del Limpiaparabrisas Trasero Sección 501-16.
B1814 Falla en el Circuito de la Bobina del Relé de Bajada del Motor del GEM REFIÉRASE a la
Limpiaparabrisas Trasero Sección 501-16.
B1816 Corto a Batería en el Circuito de la Bobina del Relé de Bajada del GEM REFIÉRASE a la
Motor del Limpiaparabrisas Trasero Sección 501-16.
B1818 Falla en el Circuito de la Bobina del Relé de Subida del Motor del GEM REFIÉRASE a la
Limpiaparabrisas Trasero Sección 501-16.
B1820 Corto a Batería en el Circuito del Relé de Subida del Motor del GEM REFIÉRASE a la
Limpiaparabrisas Trasero Sección 501-16.
B1833 Corto a Tierra del Interruptor de Desaseguramiento de la Puerta GEM REFIÉRASE a la
Sección 501-14B.
B1834 Falla en el Circuito de Salida de Desactivación de Desaseguramiento GEM REFIÉRASE a la
de la Puerta Sección 501-14B.
B1836 Corto a Batería en el Circuito de Salida de Desactivación de GEM REFIÉRASE a la
Desaseguramiento de la Puerta Sección 501-14B.
B1839 Falla en el Circuito del Motor del Limpiaparabrisas Trasero GEM REFIÉRASE a la
Sección 501-16.
B1840 Falla en el Circuito de Alimentación del Limpiaparabrisas Delantero GEM REFIÉRASE a la
Sección 501-16.
B1894 Falla en el Circuito del Sensor de Velocidad del Motor del GEM REFIÉRASE a la
Limpiaparabrisas Trasero Sección 501-16.
308-07A-10 Caja de Transferencia — Información General 308-07A-10

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Indice de Códigos de Diagnóstico de Fallas (DTC) de GEM/CTM
DTC Descripción DTC Causado por Acción
B2141 Falla en la Configuración del NVM GEM/CTM Datos de Calibración de
la velocidad del vehículo
no están programados
dentro del GEM/CTM.
REFIÉRASE a la Pantalla
de ayuda del probador
NGS en la tarjeta de
configuración para
programar el tamaño del
neumático y la relación
del eje. PRUEBE si el
sistema funciona
normalmente. Si está
presente todavía el
DTC B2141. CAMBIE
el GEM/CTM.
REFIÉRASE a la
Sección 419-10.
PRUEBE si el sistema
funciona normalmente.
B2105 Entrada de Posición del Acelerador Fuera del Rango de Baja GEM VAYA a Prueba
Pinpoint A.
B2106 Entrada de Posición del Acelerador Fuera del Rango de Alta GEM VAYA a Prueba
Pinpoint A.
P0500 Falla en el Circuito Sensor de Velocidad del Vehículo GEM VAYA a Prueba
Pinpoint B.
P1763 Corto a Batería en el Circuito Indicador de Neutral de la Transmisión GEM REFIÉRASE a la
Sección 413-09.
P1764 Falla en el Circuito Indicador de la Transmisión en Neutral GEM REFIÉRASE a la
Sección 413-09.
P1804 Falla en el Circuito, Indicador 4WD HIGH GEM VAYA a Prueba
Pinpoint C.
P1806 Corto a Batería, Indicador 4WD HIGH GEM VAYA a Prueba
Pinpoint C.
P1808 Falla en el Circuito Indicador 4WD LOW GEM VAYA a Prueba
Pinpoint C.
P1810 Corto Circuito a Batería en el Indicador 4WD LOW GEM VAYA a Prueba
Pinpoint C.
P1812 Falla en el Circuito, Selector de Modalidad 4WD GEM VAYA a Tabla de Fallas

P1815 Corto a Tierra, Circuito Selector de Modalidad 4WD GEM VAYA a Tabla de Fallas

P1820 Circuito Abierto o en Corto a Tierra de la Bobina del Relé de GEM VAYA a Prueba
Cambios CW de la Caja de Transferencia Pinpoint B.
P1822 Corto a Batería, Bobina Relé de Cambio Sentido Horario, Caja GEM VAYA a Prueba
de Transferencia Pinpoint B.
P1824 Falla en el Circuito, Relé Embrague Eléctrico 4WD GEM VAYA a Prueba
Pinpoint A.
P1826 Corto a Batería, Relé Embrague Eléctrico 4WD GEM VAYA a Prueba
Pinpoint A.
308-07A-11 Caja de Transferencia — Información General 308-07A-11

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Indice de Códigos de Diagnóstico de Fallas (DTC) de GEM/CTM
DTC Descripción DTC Causado por Acción
P1828 Falla en el Circuito, Bobina Relé Cambios Sentido Antihorario, GEM VAYA a Prueba
Caja de Transferencia P1830 Corto a Batería, Bobina Relé Pinpoint B.
Cambios Sentido Antihorario, Caja de Transferencia
P1830 GEM VAYA a Prueba
Pinpoint B.
P1836 Falla en el Circuito Sensor de Velocidad del Eje Delantero de la GEM VAYA a Tabla de Fallas.
Caja de Transferencia
P1837 Falla en el Circuito Sensor de Velocidad del Eje Trasero de la GEM VAYA a Tabla de Fallas.
Caja de Transferencia GEM VAYA a Prueba
P1838 Falla en el Circuito, Motor de Cambios Caja de Transferencia Pinpoint B.
P1846 Falla en el Circuito “ DISCO DE FRICCIÓN A “ de la Caja de GEM VAYA a Prueba
Transferencia Pinpoint B.
P1850 Falla en el Circuito “ DISCO DE FRICCIÓN B “ de la Caja de GEM VAYA a Prueba
Transferencia Pinpoint B.
P1854 Falla en el Circuito “ DISCO DE FRICCIÓN C “ de la Caja de GEM VAYA a Prueba
Transferencia (Solamente GEM) Pinpoint B.
P1858 Falla en el Circuito “ DISCO DE FRICCIÓN D “ de la Caja de GEM VAYA a Prueba
Transferencia (Solamente GEM) Pinpoint B.
P1866 Se Necesita Mantenimiento de la Caja de Transferencia (Solamente
GEM) (el funcionamiento de la tracción en las cuatro ruedas se
puede restaurar al borrar los DTCs y ejecutando un ciclo con la GEM VAYA a Prueba
ignición) Pinpoint B.
P1867 Falla en el Circuito General del Disco de Fricción Caja de GEM VAYA a Prueba
Transferencia (Solamente GEM) Pinpoint B.
P1874 Falla en el Circuito de Alimentación del Sensor Automático de GEM VAYA a Tabla de Fallas.
Efecto Hall
P1875 Corto a la Batería en el Circuito de Alimentación de Corriente del GEM VAYA a Tabla de Fallas.
Sensor Automático de Efecto Hall (Solamente GEM).
P1891 Circuito Abierto del Retorno a Tierra de la Disco de Fricción de la GEM VAYA a Prueba
Caja de Transferencia Pinpoint B.

Index de Parámetros de Identificación

(PID) del GEM/CTM
Nota: Dependiendo del nivel del software del NGS, el PID
VSS_GEM podría mostrar las unidades en MPH, pero el valor
actual es en KPH. Si el PID está apagado por un factor de 1.6,
el PID está dando la velocidad en KPH. Este problema es
normal.
Indice de Identificación de Parámetros (PID) del GEM/CTM
PID Descripción Valor Esperado

VSS_GEM Entrada de Velocidad del Vehículo 0 – 255 MPH

PARK _SW Condición del Interruptor de Puerta Abierta de Acceso Externo OFF, ON
D_DR_SW Condición del Interruptor de Puerta Abierta Delantera Izquierda CLOSED, AJAR
DR_DSRM Condición del Interruptor de Seguro de Puerta L_Door, R_Door, LIFT_G, OFF
DR_UNLK Condición de Salida de Desaseguramiento de las Puertas ON—, OFF—, ON-B, OFFO-G
P_DR_SW Condición del Interruptor de Puerta Abierta Derecha del Pasajero CLOSED, AJAR
IGN_KEY Condición del Interruptor de Ignición IN, OUT
IGN_GEM Condición del Interruptor de Ignición START, RUN, OFF, ACCY
308-07A-12 Caja de Transferencia — Información General 308-07A-12

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Indice de Identificación de Parámetros (PID) del GEM/CTM
PID Descripción Valor Esperado
BATSAV Circuito del Relé del Ahorrador de Batería ON—, OFF—, ON-B, OFFO-G
VBATGEM Voltaje de la Batería 0.0 VDC – 16.0 VDC
LGATESW Condición del Interruptor de Puerta Abierta de la Compuerta CLOSED – AJAR
LRDR_SW Condición del Interruptor de Puerta Abierta Trasera Izquierda CLOSED – AJAR
RRDR_SW Condición del Interruptor de Puerta Abierta Trasera Derecha CLOSED – AJAR
INTLMP Circuito del Relé de Entrada Iluminada ON—, OFF—, ON-B, OFFO-G
CLTCHSW Interruptor de Interbloqueo del Embrague de la Transmisión ENGAGED, NOT ENGAGED
(Solamente GEM)
NTRL_SW Entrada del Interruptor de Seguridad de Neutral (Solamente GEM) NTRL, not NTRL
MTR _CCW Salida del Motor CCW de la Caja de Transferencia (Solamente ON—, OFF—, OFFO-G, ON-B-
GEM)
MTR_CW Condición de la Bobina del Relé de Cambios CW (Solamente OFF—, ON—, OFFO-G, ON-B-
GEM)
4WD__SW Condición Interruptor 4WD (Solamente GEM) AUTO, 4WDLOW, 4WDHIGH
4WDELCL Embrague Eléctrico 4WD ON—, OFF—, ON-B, OFFO-G
TRANSGR Condición de Engranaje de la Transmisión REV, not REV
TPI Condición de Entrada de Posición del Acelerador (TPI) 0-250 Counts
4WDCLCH Condición de Salida del Embrague Electrónico 4WD (Solamente 0-38 %
GEM)
4WDLOW Condición del indicador de 4WD Low (Solamente GEM) ON—, OFF—, ON-B, OFFO-G
4WDHIGH Condición del Indicador de 4WD High (Solamente GEM) ON—, OFF—, ON-B, OFFO-G
PLATE_A Disco de Fricción A de la Caja de Transferencia (Solamente GEM) OPEN, CLOSED
PLATE _B Disco de Fricción B de la Caja de Transferencia (Solamente GEM) OPEN, CLOSED
PLATE _C Disco de Fricción C de la Caja de Transferencia (Solamente GEM) OPEN, CLOSED
PLATE _D Disco de Fricción D de la Caja de Transferencia (Solamente GEM) OPEN, CLOSED
BOO_GEM Entrada del Interruptor de Posición del Pedal de Freno (BPP) ON, OFF
(Solamente GEM)
HALLPWR Corriente al Sensor de Velocidad de Efecto Hall (Solamente ON—, OFF—, ON-B, OFFO-G
GEM)
4WDCLST Condición de Salida PWM del Embrague 4WD (Solamente GEM) ON—, OFF—, ON-B, OFFO-G
TRA_RSP Velocidad del Eje Trasero (Solamente GEM) 0-255 MPH
TRA_FSP Velocidad del Eje Delantero (Solamente GEM) 0-255 MPH
PLATEPW Salida de Tierra del Disco de Fricción (Solamente GEM) ON—, OFF—, ON-B, OFFO-G
PWR_RLY Entrada Activa al ABS ON, OFF
NTF Función de Neutral (Solamente GEM) ON, OFF
NTF_LMP Luz de Neutral (Solamente GEM) ON, OFF
D_SBELT Condición del Cinturón de Seguridad del Conductor OUT, IN
IPCHIME Demanda de Campanilla Externa ON, OFF
SBLTMP Condición del Indicador del Cinturón de Seguridad OFF, ON, OFFO-G, ON-B-
DRAJR_L Circuito de la Luz de Advertencia de Puerta Abierta OFF, ON
D_PWRLY Condición del Circuito de la Bobina del Relé de un Solo Toque ON—, OFF—, ON-B-, OFFO-G
(Solamente GEM)
D_PWAMP Corriente de Accionamiento del Regulador de la Ventana Izquierda Incrementos de 0.25amp (0-63.75 AMPS)
Delantera (Solamente GEM)
D_PWPK Corriente Tope de Accionamiento del Regulador del Regulador Incrementos de 0.25amp (0-63.75 AMPS)
de la Ventana Izquierda Delantera (Solamente GEM)
ACCDLY Circuito de la Bobina del Relé Temporizador Accesorio (Solamente ON—, OFF—, ON-B, OFFO-G
GEM)
RDEF_SW Condición del Interruptor de Control de Descongelamiento Trasero ON, OFF
RDEFRLY Circuito de la Bobina del Relé de Descongelamiento de la Ventana ON—, OFF—, ON-B-, OFFO-G
Trasera
WASHRLY Condición del Relé del Lavaparabrisas ON—, OFF—, ON-B-, OFFO-G
308-07A-13 Caja de Transferencia — Información General 308-07A-13

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Indice de Identificación de Parámetros (PID) del GEM/CTM
PID Descripción Valor Esperado
WPPK_PK Tiempo de Parada de Tope a Tope del Limpiaparabrisas 0 – 65 Segundos
WPMODE Condición de Modalidad de Control del Limpiaparabrisas WASH, OPEN, INVLD, OFF, INTVL 1-7,
LOW, HIGH
WPPRKSW Condición del Motor del Limpiaparabrisas PARKED, notPRK
WPRUN Relé de Corrida de Modalidad del Limpiaparabrisas ON—, OFF—, ON-B-, OFFO-G
WPHISP Condición del Relé de HI/LO del Limpiaparabrisas ON—, OFF—, ON-B-, OFFO-G
WASH_SW Condición del Interruptor del Relé de la Bomba del Lavaparabrisas OFF, ON, ON-B, OFFO-G
R_WP_UP Condición del Relé de Subida del Limpiaparabrisas Trasero ON—, OFF—, OFFO-G, ON-B-
(Solamente GEM)
R_WP_DN Condición del Relé de Bajada del Limpiaparabrisas Trasero ON—, OFF—, OFFO-G, ON-B-
(Solamente GEM)
R_WP_SW Condición del Interruptor de Entrada del Limpiaparabrisas Trasero WPLOW, OFF, WPHIGH
(Solamente GEM)
R_WP_MD Condición del Interruptor de Modalidad del Limpiaparabrisas OFF, INTVL 1-2, LOW WASH
Trasero (Solamente GEM)
R_WP_PK Condición de Parada del Limpiaparabrisas Trasero (Solamente PARKED, notPRK
GEM)

Index de Comandos Activos del GEM/CTM

Index de Comandos Activos del GEM/CTM
Comando Activo Lectura en Pantalla Acción
PID DE LA PID LATCH ON, OFF
CERRADURA
LIMPIA WIPER RLY ON, OFF
PARABRISAS
DELANTERO
LIMPIA SPEED RLY ON, OFF
PARABRISAS
DELANTERO
LIMPIA WASH RLY ON, OFF
PARABRISAS
DELANTERO
LUCES SBLT LAMP ON, OFF
DE ADVERTENCIA
Y CAMPANILLA
LUCES CHIME ON, OFF
DE ADVERTENCIA
Y CAMPANILLA
LUCES AJAR LAMP ON, OFF
DE ADVERTENCIA
Y CAMPANILLA
AHORRADOR BATT SAVR ON, OFF
DE BATERÍA
LUCES INT LAMPS ON, OFF
INTERIORES DE
CORTESÍA
BAJADA DE UN ACC RLY ON, OFF
SOLO TOQUE Y
TEMPORIZADOR
ACCESORIO
(Solamente GEM)
BAJADA DE UN ONE TOUCH ON, OFF
SOLO TOQUE Y
TEMPORIZADOR
ACCESORIO
(Solamente GEM)
CAMBIOS CW/CCW ON, OFF
ELECTRÓNICOS
EN LAS CUATRO
RUEDAS
(Solamente GEM)
308-07A-14 Caja de Transferencia — Información General 308-07A-14

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Index de Comandos Activos del GEM/CTM
Comando Activo Lectura en Pantalla Acción
CAMBIOS HIGH LAMP ON, OFF
ELECTRÓNICOS
EN LAS CUATRO
RUEDAS (Solamente
GEM)
CAMBIOS LOW LAMP ON, OFF
ELECTRÓNICOS
EN LAS CUATRO
RUEDAS (Solamente
GEM)
CAMBIOS PLATE PWR ON, OFF
ELECTRÓNICOS
EN LAS CUATRO
RUEDAS (Solamente
GEM)
CAMBIOS SHFT CLCH ON, OFF
ELECTRÓNICOS
EN LAS CUATRO
RUEDAS (Solamente
GEM)
CONTROL DEL CLUTCH SOL ANALOG %
EMBRAGUE DE
CAMBIOS
LUZ DE NEUTRAL NTFLAMP ON, OFF
LIMPIAPARABRISAS UP RELAY ON, OFF
TRASERO
(Solamente GEM)
LIMPIAPARABRISAS DWN RELAY ON, OFF
TRASERO
(Solamente GEM)
LUZ CALENTADA RLY CNTRL ON, OFF
TRASERA
CONTROL DE DD UNLOCK ON, OFF
SEGURO EN LA
PUERTA

Tabla de Fallas — A4WD

Tabla de Fallas
Condición Causa Posible Acción
• El vehículo No Funciona • Circuitos. • VAYA a Prueba Pinpoint A.
Correctamente en las Modalidades • Interruptor de Modalidad.
AUTO y 4WD HIGH
• Sensores de velocidad.
• Embrague eléctrico de la caja de
transferencia.
• Mecanismo de la caja de transferencia.
• GEM.
• PCM.
• DTC B2105.
• DTC B2106.
• DTC B1812.
• DTC B1815.
• DTC B1824.
• DTC B1826.
• DTC B1836.
• DTC B1837.
• DTC B1874.
• DTC B1875.
• DTC P0500.
308-07A-15 Caja de Transferencia — Información General 308-07A-15

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Tabla de Fallas (Continuación)
Condición Causa Posible Acción
• El Vehículo No Cambia Entre las • Circuitos. • VAYA a Prueba Pinpoint B.
Modalidades de A4WD/4WD HIGH • Interruptor de modalidad.
y 4WD LOW Correctamente pero
Funciona Correctamente en la • Sensores de los discos de fricción A, B,
Modalidad Automática C, D.
• Motor de cambios de la caja de
transferencia.
• Relé de cambios de la caja de
transferencia.
• Mecanismo de la caja de transferencia.
• GEM.
• Sensor digital TR.
• Interruptor de seguridad de neutral.
• Sensores de velocidad.
• Interruptor de posición (BPP) del pedal
de freno
• Módulo de control 4WABS.
• DTC B1483.
• DTC B1485.
• DTC P1812.
• DTC P1815.
• DTC P1820.
• DTC P1822.
• DTC P1828.
• DTC P1830.
• DTC P1836.
• DTC P1837.
• DTC P1838.
• DTC P1846.
• DTC P1850.
• DTC P1858.
• DTC P1866.
• DTC P1866.
• DTC P1867.
• DTC P1874.
• DTC P1875.
• DTC P1891.
• DTC P0500.
• El Indicador 4 x 4 o 4x4 LOW No • Circuitos. • VAYA a Prueba Pinpoint C.
funciona Correctamente • Luces.
• Grupo de Instrumentos.
• GEM.
• DTC P1804.
• DTC P1806.
• DTC P1808.
• DTC P1810.
• No Hay Comunicación con el • Circuitos. • VAYA a Prueba Pinpoint D.
Módulo Electrónico Genérico • Fusibles.
• GEM.
• Conectores del GEM.
308-07A-16 Caja de Transferencia — Información General 308-07A-16

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Pruebas Pinpoint Nota: Si se registran DTCs continuos y no hay fallas cuando
se ejecutan las pruebas Pinpoint, podríamos tener un problema
intermitente. Revise siempre si hay conexiones flojas o
PRECAUCIÓN: Antes de retirar e instalar el terminales corroídos.
GEM o sus conectores, desconecte la batería. Si no hace
Nota: Complete en su totalidad la prueba Pinpoint relacionada
esto, podría dar como resultado que el GEM almacene
a la falla antes de cambiar el GEM.
muchos DTCs erróneos y puede haber un funcionamiento
errático del mismo después de instalarlo.

PRECAUCIÓN: Tenga cuidado cuando tantee el

cajetín de fusibles, el cajetín distribuidor de corriente o
cualquiera de los conectores. Puede dañar el receptáculo
del conector si el terminal usado es muy grande.

PRECAUCIÓN: Los módulos electrónicos son

sensibles a las cargas electrostáticas. Si se exponen a
estas mismas se podrían dañar.

Prueba Pinpoint A: EL VEHÍCULO NO FUNCIONA CORRECTAMENTE EN LAS MODALIDADES AUTOMÁTICA Y

4WD HIGH
CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
A1 VERIFIQUE LOS PASOS DE LA IGNICIÓN - MONITOREE EL PID IGN-GEM DEL GEM

3 Nota: Si el vehículo está equipado con transmisión manual,

pise el pedal del embrague cuando gire el interruptor de
ignición a la posición START.
Monitoree el PID IGN-GEM del GEM mientras gira el
interruptor de ignición a través de las posiciones START,
NGS RUN, OFF y ACC.
• ¿Los valores PID concuerdan con las posiciones del
interruptor de ignición?

→ Si
Vaya a A2.

→ No
REFIÉRASE a la Sección 417-02.
A2 CAPTE LOS CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE FALLAS

1 Capte y registre los DTCs continuos.

Borre los DTCs continuos Autoprueba bajo demanda del GEM

308-07A-17 Caja de Transferencia — Información General 308-07A-17

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Prueba Pinpoint A: EL VEHÍCULO NO FUNCIONA CORRECTAMENTE EN LAS MODALIDADES AUTOMÁTICA Y
4WD HIGH (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
A2 CAPTE LOS CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE FALLAS (Continuación)

• ¿Se captó algún DTC?

→ Si
Si se captó el DTC P1824. REFIÉRASE a la Sección
501-11. REPARE primero el DTC B1398, luego
PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
Si aparece el DTC B1371, B1302, B1398, B1814 o
el DTC B1818, REFIÉRASE al Index de Códigos de
Diagnóstico de Fallas (DTC) para ejecutar primero
un diagnóstico.
Si aparece el DTC B1342, CAMBIE el GEM;
REFIÉRASE a la Sección 419-10. BORRE los
DTCs. PRUEBE si el sistema funciona
normalmente.
Si aparece el DTC B2105, Vaya a A41.
Si aparece el DTC B2106, Vaya a A41.
Si aparece el DTC P1812, Vaya a A5.
Si aparece el DTC P1815, Vaya a A5.
Si aparece el DTC P1824, Vaya a A19.
Si aparece el DTC P1826, Vaya a A19.
Si aparece el DTC P1836, Vaya a A31.
Si aparece el DTC P1837, Vaya a A31.
Si aparece el DTC P1874, Vaya a A31.
Si aparece el DTC P1875, Vaya a A31.
Si aparece el DTC P0500, Vaya a A31.

→ No
Vaya a A3.
308-07A-18 Caja de Transferencia — Información General 308-07A-18

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Prueba Pinpoint A: EL VEHÍCULO NO FUNCIONA CORRECTAMENTE EN LAS MODALIDADES AUTOMÁTICA Y
4WD HIGH (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
A3 REVISE LA LUZ INDICADORA DE 4 X 4 HIGH — DISPARE EL COMANDO ACTIVO DEL GEM HIGH LAMP

1 Dispare del comando activo del GEM HIGH LAMP a ON

y luego a OFF.
• ¿Se enciende el indicador de 4 x 4 HIGH y luego se
apaga?

→ Si
Vaya a A4.

→ No
VAYA a Prueba Pinpoint C.
A4 REVISE LA LUZ INDICADORA DE 4 X 4 LOW — DISPARE EL COMANDO ACTIVO DEL GEM LOW LAMP

1 Dispare el comando activo LOW LAMP a ON y luego a

OFF.
• ¿Se ilumina el indicador de 4x4 LOW y luego se apaga?
→ Si
Vaya a A5.

→ No
VAYA a Prueba Pinpoint C.
A5 VERIFIQUE EL INTERRUPTOR DE MODALIDAD 4 X 4 EN LA POSICIÓN AUTO - MONITOREE EL PID DEL
GEM 4WD_SW

1 Monitoree el PID del GEM 4WD_SW.

2 2 Coloque el interruptor de modalidad 4WD en la posición

AUTO.
• ¿Indica AUTO el PID del GEM 4WD_SW?

→ Si
Vaya a A6.

→ No
Vaya a A8.
308-07A-19 Caja de Transferencia — Información General 308-07A-19

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Prueba Pinpoint A: EL VEHÍCULO NO FUNCIONA CORRECTAMENTE EN LAS MODALIDADES AUTOMÁTICA Y
4WD HIGH (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
A6 REVISE EL INTERRUPTOR DE MODALIDAD 4WD EN LA POSICIÓN 4WD HIGH — MONITOREE EL PID DEL
GEM 4WD_SW

1 Monitoree el PID 4WD_SW del GEM.

2 2 Coloque el interruptor de modalidad 4WD en la posición

4WD HIGH.
• ¿Indica 4WD HIGH el PID 4WD_SW del GEM?

→ Si
Vaya a A7.

→ No
Vaya a A8.

A7 VERIFIQUE EL INTERRUPTOR DE MODALIDAD 4WD EN LA POSICIÓN 4WD LOW — MONITOREE PID DEL
GEM 4WD_SW

1 Monitoree el PID del GEM 4WD_SW.

2 2 Coloque el interruptor de modalidad 4WD en la posición

4WD HIGH.
• ¿Indica 4WD LOW el Pid 4WD_ SW del GEM?

→ Si
Vaya a A17.

→ No
Vaya a A8.
308-07A-20 Caja de Transferencia — Información General 308-07A-20

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Prueba Pinpoint A: EL VEHÍCULO NO FUNCIONA CORRECTAMENTE EN LAS MODALIDADES AUTOMÁTICA Y
4WD HIGH (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
A8 VERIFIQUE EL INTERRUPTOR DE MODALIDAD 4WD EN LA POSICIÓN AUTO

1 2

C279 del Interruptor de Modalidad 4WD

3 3 Coloque el interruptor de modalidad 4WD en la posición

AUTO.

4 4 Mida la resistencia entre los terminales 2 y 3 del

interruptor de modalidad 4WD.
• ¿Está la resistencia entre 3700 y 4100 Ohmios?

→ Si
Vaya a A9.

→ No
CAMBIE el interruptor de modalidad 4WD. BORRE
los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona
normalmente.
308-07A-21 Caja de Transferencia — Información General 308-07A-21

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Prueba Pinpoint A: EL VEHÍCULO NO FUNCIONA CORRECTAMENTE EN LAS MODALIDADES AUTOMÁTICA Y
4WD HIGH (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
A9 REVISE EL INTERRUPTOR DE MODALIDAD 4WD EN LA POSICIÓN 4WD HIGH

1 1 Coloque el interruptor de modalidad 4WD en la posición

4WD HIGH

2 2 Mida la resistencia ente los terminales 2 y 3 del interruptor

de modalidad 4WD.
• ¿Está la resistencia entre 1050 y 1150 Ohmios?

→ Si
Vaya a A10.

→ No
CAMBIE el interruptor de modalidad 4WD. BORRE
los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona
normalmente.

A10 REVISE EL INTERRUPTOR DE MODALIDAD 4WD EN LA POSICIÓN 4WD LOW

1 1 Coloque el interruptor de modalidad 4WD en la posición

4WD LOW.
308-07A-22 Caja de Transferencia — Información General 308-07A-22

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Prueba Pinpoint A: EL VEHÍCULO NO FUNCIONA CORRECTAMENTE EN LAS MODALIDADES AUTOMÁTICA Y
4WD HIGH (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
A10 REVISE EL INTERRUPTOR DE MODALIDAD 4WD EN LA POSICIÓN 4WD LOW (Continuación)

2 2 Mida la resistencia entre los terminales 2 y 3 del

interruptor de modalidad 4WD.
• ¿Está la resistencia entre 340 y 380 Ohmios?
→ Si
Vaya a A11.

→ No
CAMBIE el interruptor de modalidad 4WD. BORRE
los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona
normalmente.

A11 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 465 (W/LB) ESTÁ ABIERTO

1 2

C282 del GEM

3 3 Mida la resistencia entre el C279-3, Circuito 465 (W/LB)

del interruptor de modalidad 4WD y el C282-8, circuito
465 (W/LB) del GEM.
• ¿Es inferior a 5 Ohmios?

→ Si
Vaya a A12.

→ No
REPARE el Circuito 465 (W/LB). BORRE los
DTCs. PRUEBE si el sistema funciona
normalmente.
308-07A-23 Caja de Transferencia — Información General 308-07A-23

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Prueba Pinpoint A: EL VEHÍCULO NO FUNCIONA CORRECTAMENTE EN LAS MODALIDADES AUTOMÁTICA Y
4WD HIGH (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
A12 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 465 (W/LB) ESTÁ EN CORTO A TIERRA

1 1 Mida la resistencia a tierra del C279-3, Circuito 465

(W/LB) del interruptor de modalidad 4WD.
• ¿Es mayor a 10.000 Ohmios?

→ Si
Vaya a A13.

→ No
REPARE el Circuito 465 (W/LB). BORRE los
DTCs. PRUEBE si el sistema funciona
normalmente.

A13 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 465 (W/LB) ESTÁ EN CORTO A LA ALIMENTACIÓN DE CORRIENTE

2 2 Mida el voltaje a tierra del C279-3, Circuito 465 (W/LB)

del interruptor de modalidad 4WD.
• ¿Hay voltaje?

→ Si
REPARE el Circuito 465 (W/LB). BORRE los
DTCs. PRUEBE si el sistema funciona
normalmente.

→ No
Vaya a A14.
308-07A-24 Caja de Transferencia — Información General 308-07A-24

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Prueba Pinpoint A: EL VEHÍCULO NO FUNCIONA CORRECTAMENTE EN LAS MODALIDADES AUTOMÁTICA Y
4WD HIGH (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
A14 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 359 (GY/R) ESTÁ ABIERTO

1 2

C280 del GEM

3 3 Mida la resistencia entre el C279-2, Circuito 359 (GY/R)

del interruptor de modalidad 4WD y el C280-21, Circuito
359 (GY/R) del GEM.
• ¿Es inferior a 5 Ohmios?

→ Si
Vaya a A15.

→ No
REPARE el Circuito 359 (GY/R). BORRE los DTCs.
PRUEBE si el sistema funciona normalmente.

A15 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 359 (GY/R) ESTÁ EN CORTO A TIERRA

1 1 Mida la resistencia a tierra del C279-2, Circuito

359 (GY/R) del interruptor de modalidad 4WD.
• ¿Es mayor a 10.000 Ohmios?

→ Si
Vaya a A16.

→ No
REPARE el Circuito 359 (GY/R). BORRE los DTCs.
PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
308-07A-25 Caja de Transferencia — Información General 308-07A-25

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Prueba Pinpoint A: EL VEHÍCULO NO FUNCIONA CORRECTAMENTE EN LAS MODALIDADES AUTOMÁTICA Y
4WD HIGH (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
A16 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 359 (GY/R) ESTÁ EN CORTO A LA ALIMENTACIÓN DE CORRIENTE

2 2 Mida el voltaje a tierra del C279-2, Circuito 359 (GY/R)

del interruptor de modalidad 4WD.
• ¿Hay voltaje?

→ Si
REPARE el Circuito 359 (GY/R). BORRE los DTCs.
PRUEBE si el sistema funciona normalmente.

→ No
CAMBIE el GEM; REFIÉRASE a la Sección
419-10. BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema
funciona normalmente.
A17 VERIFIQUE EL RELÉ DEL EMBRAGUE SECO

C274 del Relé del Embrague Seco

2 2 Conecte un cable puente entre el terminal positivo de la

batería y el terminal1del relé del embrague seco.
308-07A-26 Caja de Transferencia — Información General 308-07A-26

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Prueba Pinpoint A: EL VEHÍCULO NO FUNCIONA CORRECTAMENTE EN LAS MODALIDADES AUTOMÁTICA Y
4WD HIGH (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
A17 VERIFIQUE EL RELÉ DEL EMBRAGUE SECO (Continuación)

3 3 Conecte un cable puente entre el terminal 2 del relé del

embrague seco y tierra.

4 4 Mida el voltaje entre los terminales 4 y 2 del relé del

embrague seco.
• ¿El voltaje es 0?

→ Si
Vaya a A18.

→ No
CAMBIE el relé del embrague seco. BORRE los
DTCs. PRUEBE si el sistema funciona
normalmente.

A18 VERIFIQUE LA MODALIDAD DEL INTERRUPTOR DEL RELÉ DEL EMBRAGUE SECO

1 1 Conecte un cable puente entre el terminal 3 del relé del

embrague seco y tierra.
308-07A-27 Caja de Transferencia — Información General 308-07A-27

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Prueba Pinpoint A: EL VEHÍCULO NO FUNCIONA CORRECTAMENTE EN LAS MODALIDADES AUTOMÁTICA Y
4WD HIGH (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
A18 VERIFIQUE LA MODALIDAD DEL INTERRUPTOR DEL RELÉ DEL EMBRAGUE SECO (Continuación)

2 2 Mida el voltaje entre los terminales 2 y 4 del relé del

embrague seco.
• ¿El voltaje es superior a 10 voltios?

→ Si
RECONECTE el relé del embrague seco. Vaya a
A19.

→ No
CAMBIE el relé del embrague seco. BORRE los
DTCs. PRUEBE si el sistema funciona
normalmente.

A19 VERIFIQUE EL CIRCUITO DE LA BOBINA DEL RELÉ DEL EMBRAGUE SECO — MONITOREE EL PID 4WDCLST
DEL GEM

1 1 Coloque el interruptor de modalidad 4WD en la posición

4WD HIGH.

2 3 3 Monitor del GEM PID 4WDCLST

• ¿Indica ON—, OFF— el PID 4WDCLST del GEM?
→ Si
Vaya a A24.

→ No
Si el PID del GEM 4WDCLST indica ON-B-, Vaya
a A20.
Si el PID del GEM 4WDCLST indica OFFO-G, Vaya
a A21.
308-07A-28 Caja de Transferencia — Información General 308-07A-28

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Prueba Pinpoint A: EL VEHÍCULO NO FUNCIONA CORRECTAMENTE EN LAS MODALIDADES AUTOMÁTICA Y
4WD HIGH (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
A20 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 275 (Y) ESTÁ EN CORTO A LA ALIMENTACIÓN DE CORRIENTE

1 2 3 4

C274 del Relé del C282 del GEM

Embrague Seco

3 3 Mida el voltaje a tierra del C274-3, Circuito 275 (Y) del

relé del embrague seco.
• ¿Hay voltaje?

→ Si
REPARE el Circuito 275 (Y). BORRE los DTCs.
PRUEBE si el sistema funciona normalmente.

→ No
RECONECTE el sistema. CAPTE los DTCs.
PRUEBE si el sistema funciona normalmente. Si el
sistema está todavía inoperante. CAMBIE el GEM;
REFIÉRASE a la Sección 419-10. BORRE los
DTCs. PRUEBE si el sistema funciona
normalmente.
A21 VERIFIQUE EL VOLTAJE DEL CIRCUITO 400 (LB/BK)

1 2 3 4 Dispare a ON el comando activo del GEM ACCY RLY.

C274 del Relé del

Embrague Seco
308-07A-29 Caja de Transferencia — Información General 308-07A-29

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Prueba Pinpoint A: EL VEHÍCULO NO FUNCIONA CORRECTAMENTE EN LAS MODALIDADES AUTOMÁTICA Y
4WD HIGH (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
A21 VERIFIQUE EL VOLTAJE DEL CIRCUITO 400 (LB/BK) (Continuación)

5 5 Mida el voltaje a tierra del C274-1, Circuito 400 (LB/BK)

del relé del embrague seco; haga lo mismo con el C274-5,
Circuito 400 (LB/BK) del relé del embrague seco.
• ¿El voltaje es superior a 10 voltios?

→ Si
Vaya a A22.

→ No
REPARE el Circuito 400 (LB/BK). BORRE los
DTCs. PRUEBE si el sistema funciona
normalmente.

A22 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 275 (Y) ESTÁ EN CORTO A TIERRA

1 2

C282 del GEM

3 3 Mida la resistencia a tierra del C274-3, Circuito 275 (Y)

del relé del embrague seco.
• ¿Es mayor a 10.000 Ohmios?
→ Si
Vaya a A23.

→ No
REPARE el Circuito 275 (Y). BORRE los DTCs.
PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
308-07A-30 Caja de Transferencia — Información General 308-07A-30

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Prueba Pinpoint A: EL VEHÍCULO NO FUNCIONA CORRECTAMENTE EN LAS MODALIDADES AUTOMÁTICA Y
4WD HIGH (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
A23 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 275 (Y) ESTÁ ABIERTO

1 1 Mida la resistencia entre el C274-3, Circuito 275 (Y) del

relé del embrague seco y el C282-15, Circuito 275 (Y)
del GEM.
• ¿Es inferior a 5 Ohmios?

→ Si
CAMBIE el GEM; REFIÉRASE a la Sección
419-10. BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema
funciona normalmente.

→ No
REPARE el Circuito 275 (Y). BORRE los DTCs.
PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
A24 REVISE EL EMBRAGUE ELÉCTRICO — ELECTRIFICADO

1 2

3 Alce y soporte el vehículo. Refiérase a la Sección

100-02.

4 4 Coloque el interruptor de modalidad 4WD en la posición

4WD HIGH.

5 Dispare a ON el comando activo del GEM ACCY RLY.

308-07A-31 Caja de Transferencia — Información General 308-07A-31

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Prueba Pinpoint A: EL VEHÍCULO NO FUNCIONA CORRECTAMENTE EN LAS MODALIDADES AUTOMÁTICA Y
4WD HIGH (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
A24 REVISE EL EMBRAGUE ELÉCTRICO — ELECTRIFICADO (Continuación)

6 Gire el eje del tren delantero

• ¿Atrás se tranca el eje?

→ Si
Vaya a A25.

→ No
Vaya a A26.
A25 REVISE EL EMBRAGUE ELÉCTRICO — NO ELECTRIFICADO

1 Dispare a OFF el comando activo del GEM ACCY RLY a

OFF.

2 Gire el eje delantero.

• ¿Atrás se tranca el eje?

→ Si
Vaya a A27.

→ No
Vaya a A31.
A26 VERIFIQUE EL VOLTAJE HACIA EL EMBRAGUE ELÉCTRICO — COMANDO ACTIVO DEL GEM ACCY RLY ON

1 2 3 4 Dispare a ON el comando activo del GEM ACCY RLY.

C274 del Relé del

Embrague Seco
308-07A-32 Caja de Transferencia — Información General 308-07A-32

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Prueba Pinpoint A: EL VEHÍCULO NO FUNCIONA CORRECTAMENTE EN LAS MODALIDADES AUTOMÁTICA Y
4WD HIGH (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
A26 VERIFIQUE EL VOLTAJE HACIA EL EMBRAGUE ELÉCTRICO — COMANDO ACTIVO DEL GEM ACCY RLY ON
(Continuación)

5 5 Mida el voltaje a tierra del C201-16, Circuito 779 (BR)

del conjunto de la caja de transferencia.
• ¿El voltaje es superior a 10 voltios?

→ Si
CAMBIE el embrague eléctrico. BORRE los DTCs.
PRUEBE si el sistema funciona normalmente.

→ No
Vaya a A29.

A27 VERIFIQUE EL VOLTAJE HACIA EL EMBRAGUE ELÉCTRICO — COMANDO ACTIVO DEL GEM ACCY RLY A
OFF

1 2 3

C201 Conjunto de la
Caja de Transferencia

4 4 Mida el voltaje a tierra del C201-16, Circuito 779 (BR)

del conjunto de la caja de transferencia.
• ¿El voltaje es cero voltios?

→ Si
CAMBIE el embrague eléctrico. BORRE los DTCs.
PRUEBE si el sistema funciona normalmente.

→ No
Vaya a A28.
308-07A-33 Caja de Transferencia — Información General 308-07A-33

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Prueba Pinpoint A: EL VEHÍCULO NO FUNCIONA CORRECTAMENTE EN LAS MODALIDADES AUTOMÁTICA Y
4WD HIGH (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
A28 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 779 (BR) ESTÁ EN CORTO A LA ALIMENTACIÓN DE CORRIENTE

1 2 3

C274 del Relé del

Embrague Seco

4 4 Mida el voltaje a tierra del C274-4, Circuito 779 (BR) del

relé del embrague seco.
• ¿Hay voltaje?

→ Si
REPARE el Circuito 779 (BR). BORRE los DTCs.
PRUEBE si el sistema funciona normalmente.

→ No
CAMBIE el relé del embrague seco. BORRE los
DTCs. PRUEBE si el sistema funciona
normalmente.
A29 VERIFIQUE EL VOLTAJE HACIA EL EMBRAGUE SECO —CIRCUITO 400 (LB/BK)

1 2 3 3 Dispare a ON el comando activo del GEM ACCY RLY a

ON.

C274 del Relé del

Embrague Seco

4 4 Mida el voltaje a tierra de los C274-1 y C274-5, Circuito

400 (LB/BK) del relé del embrague seco.
• ¿El voltaje es superior a 10 voltios?

→ Si
Vaya a A30.

→ No
REPARE el Circuito 400 (LB/BK). BORRE los
DTCs. PRUEBE si el sistema funciona
normalmente.
308-07A-34 Caja de Transferencia — Información General 308-07A-34

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Prueba Pinpoint A: EL VEHÍCULO NO FUNCIONA CORRECTAMENTE EN LAS MODALIDADES AUTOMÁTICA Y
4WD HIGH (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
A30 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 779 (BR) ESTÁ ABIERTO

1 1 Mida la resistencia entre el C201-16, Circuito 779 (BR)

del conjunto de la caja de transferencia y el C274-4,
Circuito 779 (BR) del relé del embrague seco.
• ¿Es inferior a 5 Ohmios?

→ Si
CAMBIE el GEM; REFIÉRASE a la Sección
419-00. BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema
funciona normalmente.

→ No
REPARE el Circuito 779 (BR). BORRE los DTCs.
PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
A31 VERIFIQUE LOS SENSORES DE LOS EJE DELANTERO Y TRASERO

1 1 Monitoree los PIDs TRA_FSP y TRA_RSP mientras

conduce el vehículo de 0 a 88.5 Km./h (55 MPH).
• ¿Los valores PID concuerdan con el velocímetro?

→ Si
Vaya a A39.

→ No
Vaya a A32.
308-07A-35 Caja de Transferencia — Información General 308-07A-35

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Prueba Pinpoint A: EL VEHÍCULO NO FUNCIONA CORRECTAMENTE EN LAS MODALIDADES AUTOMÁTICA Y
4WD HIGH (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
A32 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 539 (PK/LB) ESTÁ EN CORTO A LA ALIMENTACIÓN DE CORRIENTE

1 2 3

C282 del GEM

4 4 Mida el voltaje a tierra del C282-2, Circuito 539 (PK/LB)

del GEM.
• ¿Hay voltaje?

→ Si
REPARE el Circuito 539 (PK/LB). BORRE los
DTCs. PRUEBE si el sistema funciona
normalmente.

→ No
RECONECTE el C282 del GEM. Vaya a A33.

A33 VERIFIQUE EL VOLTAJE HACIA LOS SENSORES DE LOS EJES DELANTERO Y TRASERO

1 2 3

C201 Conjunto de la
Caja de Transferencia

4 4 Mida el voltaje a tierra del C201-3, Circuito 774 (LG);

haga lo mismo con el C201-7. Circuito 774 (LG).
• ¿El voltaje es superior a 10 voltios?

→ Si
Vaya a A36.

→ No
Vaya a A34.
308-07A-36 Caja de Transferencia — Información General 308-07A-36

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Prueba Pinpoint A: EL VEHÍCULO NO FUNCIONA CORRECTAMENTE EN LAS MODALIDADES AUTOMÁTICA Y
4WD HIGH (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
A34 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 774 (LG) ESTÁ ABIERTO

2 2 Mida la resistencia entre los C201-3 y C201-7, Circuito

774 (LG) y el C282-1, Circuito 774 (LG) del GEM.
• ¿Es inferior a 5 Ohmios?

→ Si
Vaya a A35.

→ No
REPARE el Circuito 774 (LG). BORRE los DTCs.
PRUEBE si el sistema funciona normalmente.

A35 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 774 (LG) ESTÁ EN CORTO A TIERRA

1 1 Mida la resistencia a tierra del C282-1, Circuito 774 (LG)

del GEM.
• ¿Es mayor a 10.000 Ohmios?

→ Si
CAMBIE el GEM. REFIÉRASE a la Sección
419-10. BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema
funciona normalmente.

→ No
REPARE el Circuito 774 (LG). BORRE los DTCs.
PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
308-07A-37 Caja de Transferencia — Información General 308-07A-37

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Prueba Pinpoint A: EL VEHÍCULO NO FUNCIONA CORRECTAMENTE EN LAS MODALIDADES AUTOMÁTICA Y
4WD HIGH (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
A36 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 359 (GY/R) ESTÁ ABIERTO

C280 del GEM

2 2 Mida la resistencia entre los C201-6 y C201-8, Circuito

359 (GY/R) y el C280-21, Circuito 359 (GY/R) del GEM.
• ¿Es inferior a 5 Ohmios?

→ Si
Si se captó el DTC P1836 en A2, Vaya a A37.
Si se captó el DTC P1837 en A2, Vaya a A38.
Si no se captaron los DTCs P1836 y P1837,
CAMBIE el GEM; REFIÉRASE a la Sección
419-10. BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema
funciona normalmente.

→
No
REPARE el Circuito 359 (GY/R). BORRE los DTCs.
PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
A37 VERIFIQUE SI ESTÁ ABIERTO EL CIRCUITO 236 (BK/LG) DEL SENSOR DE VELOCIDAD DEL EJE DELANTERO

1 1 Mida la resistencia entre el C201-4, Circuito

236 (BK/LG) de la caja de transferencia y el C282-6,
Circuito 236 (BK/LG) del GEM.
• ¿Es inferior a 5 Ohmios?

→ Si
CAMBIE el sensor de velocidad del eje delantero.
BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona
normalmente.

→ No
REPARE el Circuito 236 (BK/LG). BORRE los
DTCs. PRUEBE si el sistema funciona
normalmente.
308-07A-38 Caja de Transferencia — Información General 308-07A-38

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Prueba Pinpoint A: EL VEHÍCULO NO FUNCIONA CORRECTAMENTE EN LAS MODALIDADES AUTOMÁTICA Y
4WD HIGH (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
A38 VERIFIQUE SI ESTÁ ABIERTO EL CIRCUITO 772 (LB) DEL SENSOR DE VELOCIDAD DEL EJE TRASERO

1 1 Mida la resistencia entre el C201-2, Circuito 772 (LB)

del conjunto de la caja de transferencia y el C282-5,
Circuito 772 (LB) del GEM.
• ¿Es inferior a 5 Ohmios?

→ Si
CAMBIE el sensor de velocidad del eje trasero.
BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona
normalmente.

→ No
REPARE el Circuito 236 (BK/LG). BORRE los
DTCs. PRUEBE si el sistema funciona
normalmente.
A39 VERIFIQUE LA SEÑAL DE VELOCIDAD DEL VEHÍCULO — MONITOREE EL PID VSS_GEM

1 1 Monitoree el PID VSS_GEM mientras conduce el vehículo

de 0 a 88.5 Km./h (55 mph).
• ¿El PID VSS_GEM concuerda con el velocímetro?

→ Si
CAMBIE el GEM. REFIÉRASE a la Sección
419-10. BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema
funciona normalmente.

→ No
Vaya a A40.
308-07A-39 Caja de Transferencia — Información General 308-07A-39

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Prueba Pinpoint A: EL VEHÍCULO NO FUNCIONA CORRECTAMENTE EN LAS MODALIDADES AUTOMÁTICA Y
4WD HIGH (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
A40 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 679 (GY/BK) ESTÁ ABIERTO

1 2 3

C186 del Módulo de C283 del GEM

Control 4WABS

4 4 Mida la resistencia entre el C283-9, Circuito 679

(GY/BK) del GEM y C186-19, Circuito 679 (GY/BK) del
módulo de control 4WABS.
• ¿Es inferior a 5 Ohmios?

→ Si
REFIÉRASE a la Sección 206-09.

→ No
REPARE el Circuito 679 (GY/BK). BORRE los
DTCs. PRUEBE si el sistema funciona
normalmente.

A41 VERIFIQUE LA ENTRADA DE POSICIÓN DEL ACELERADOR — MONITOREE EL PID TPI DEL GEM

1 2 2 Monitoree el PID TPI del GEM mientras pisa y libera el

acelerador.
• ¿Disminuye el PID TPI del GEM cuando se pisa el
acelerador y aumenta cuando se libera?
→ Si
DESCONECTE el C283 del GEM y el C202 del
PCM e INSPECCIONE si el Circuito 357 (Y/W)
tiene señales de corrosión o daños. Si está OK,
RECONECTE los conectores, BORRE los DTCs.
PRUEBE si el sistema funciona normalmente. Si
reaparecen los DTCs, CAMBIE el GEM;
REFIÉRASE a la Sección 419-10. BORRE los
DTCs. PRUEBE si el sistema funciona
normalmente.

→ No
Vaya a A42.
308-07A-40 Caja de Transferencia — Información General 308-07A-40

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Prueba Pinpoint A: EL VEHÍCULO NO FUNCIONA CORRECTAMENTE EN LAS MODALIDADES AUTOMÁTICA Y
4WD HIGH (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
A42 REVISE SI EL CIRCUITO 357 (Y/W) ESTÁ ABIERTO O EN CORTO A TIERRA

1 2 3

C202 PCM C283 del GEM

4 Conecte la Caja EEC-IV de 104 Pines.

5 5 Mida la resistencia entre el Pin 45, Circuito 357 (Y/W)

de la Caja EEC-V de 104 Pines y el C283-13, Circuito
357 (Y/W) del GEM; mida la resistencia a tierra del C357,
Circuito 357 (Y/W) del GEM.
• ¿Es inferior a 5 Ohmios la resistencia entre los dos
conectores y mayor a 10.000 Ohmios entre el conector
del GEM y tierra?

→ Si
Vaya a A43.

→ No
REPARE el Circuito 357 (Y/W). BORRE los DTCs.
PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
A43 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 357 (Y/W) ESTÁ EN CORTO A LA ALIMENTACIÓN DE CORRIENTE

2 2 Mida el voltaje a tierra del C283-13, Circuito 357 (Y/W)

del GEM.
• ¿Hay voltaje?

→ Si
REPARE el Circuito 357 (Y/W). BORRE los DTCs.
PRUEBE si el sistema funciona normalmente.

→ No
REFIÉRASE a la Sección 3A del Manual de
Diagnóstico de Controles/Emisiones del Tren
Motriz 1 para diagnosticar y probar el PCM.

1 Puede ser adquirido por separado.

308-07A-41 Caja de Transferencia — Información General 308-07A-41

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Prueba Pinpoint B: EL VEHÍCULO NO CAMBIA ENTRE LAS MODALIDADES A4WD/4WD HIGH Y BAJA
CORRECTAMENTE PERO FUNCIONAN CORRECTAMENTE EN LA MODALIDAD AUTOMÁTICA (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
B1 VERIFIQUE LA CONDICIÓN DE LA IGNICIÓN — MONITOREE EL PID IGN_GEM

3 Nota: Si el vehículo está equipado con transmisión manual,

pise el pedal del embrague cuando gire la ignición a la
posición START.
Monitoree el PID IGN_GEM a través de las posiciones
START, RUN, OFF y ACC.
NGS
• ¿Los valores PID del GEM concuerdan con las
posiciones del interruptor?

→ Si
Vaya a B2.

No →
REFIÉRASE a la Sección 417-02, Prueba Pinpoint
D.
B2 CAPTE LOS CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE FALLAS (DTCs)

1 Capte y registre cualquier DTC continuo.

Borre los DTCs continuos Autoprueba bajo demanda del GEM

308-07A-42 Caja de Transferencia — Información General 308-07A-42

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Prueba Pinpoint B: EL VEHÍCULO NO CAMBIA ENTRE LAS MODALIDADES A4WD/4WD HIGH Y BAJA
CORRECTAMENTE PERO FUNCIONAN CORRECTAMENTE EN LA MODALIDAD AUTOMÁTICA (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
B2 CAPTE LOS CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE FALLAS (DTCs) (Continuación)

• ¿Captó algún DTC?

→ Si
Si captó los DTCs B1371, B1398, B1814 o B1818,
REFIÉRASE primero al Index de Códigos de
Diagnósticos de Fallas (DTC).
Si aparece el DTC P0500, Vaya a B73.
Si aparece el DTC P1342, CAMBIE el GEM;
REFIÉRASE a la Sección 419-10. BORRE los
DTCs. PRUEBE si el sistema funciona
normalmente.
Si aparece el DTC B1483, Vaya a B17.
Si aparece el DTC B1485, Vaya a B17.
Si aparece el DTC P1812, Vaya a B3.
Si aparece el DTC P1815, Vaya a B3.
Si aparece el DTC P1820, Vaya a B55.
Si aparece el DTC P1822, Vaya a B55.
Si aparece el DTC P1828, Vaya a B55.
Si aparece el DTC P1830, Vaya a B55.
Si aparece el DTC P1836, Vaya a B31.
Si aparece el DTC P1837, Vaya a B31.
Si aparece el DTC P1838, Vaya a B55.
Si aparece el DTC P1846, Vaya a B40.
Si aparece el DTC P1850, Vaya a B40.
Si aparece el DTC P1854, Vaya a B40.
Si aparece el DTC P1858, Vaya a B40.
Si aparece el DTC P1866, Vaya a B40.
Si aparece el DTC P1867, Vaya a B40.
Si aparece el DTC P1874, Vaya a B31.
Si aparece el DTC P1875, Vaya a B31.
Si aparece el DTC P1891, Vaya a B31.
308-07A-43 Caja de Transferencia — Información General 308-07A-43

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Prueba Pinpoint B: EL VEHÍCULO NO CAMBIA ENTRE LAS MODALIDADES A4WD/4WD HIGH Y BAJA
CORRECTAMENTE PERO FUNCIONAN CORRECTAMENTE EN LA MODALIDAD AUTOMÁTICA (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
B2 CAPTE LOS CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE FALLAS (DTCs) (Continuación)

→ No
Vaya a B3.
B3 VERIFIQUE LA LUZ INDICADORA 4 X 4 HIGH — DISPARE EL COMANDO ACTIVO HIGH LAMP

1 1 Dispare el comando activo HIGH LAMP a ON y luego a

OFF.
• ¿Se enciende la luz 4x4 HIGH y luego se apaga?

→ Si
Vaya a B4.

→ No
VAYA a Prueba Pinpoint C.
B4 VERIFIQUE LA LUZ INDICADORA 4 X 4 LOW — DISPARE EL COMANDO ACTIVO LOW LAMP

1 1 Dispare el comando activo LOW LAMP a ON y luego a

OFF.
• ¿Se enciende la luz 4x4 LOW y luego se apaga?
→ Si
Vaya a B5.

→ No
VAYA a Prueba Pinpoint C.
B5 VERIFIQUE EL INTERRUPTOR DE MODALIDAD 4WD EN LA POSICIÓN AUTOMÁTICA — MONITOREE EL
PID 4WD_SW

1 1 Monitoree el PID 4WD_SW.

308-07A-44 Caja de Transferencia — Información General 308-07A-44

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Prueba Pinpoint B: EL VEHÍCULO NO CAMBIA ENTRE LAS MODALIDADES A4WD/4WD HIGH Y BAJA
CORRECTAMENTE PERO FUNCIONAN CORRECTAMENTE EN LA MODALIDAD AUTOMÁTICA (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
B5 VERIFIQUE EL INTERRUPTOR DE MODALIDAD 4WD EN LA POSICIÓN AUTOMÁTICA — MONITOREE EL
PID 4WD_SW (Continuación)

2 2 Coloque el interruptor de modalidad 4WD en la posición

AUTO.
• ¿Indica AUTO del PID 4WD_SW?

→ Si
Vaya a B6.

→ No
Vaya a B8.

B6 REVISE EL INTERRUPTOR DE MODALIDAD 4WD EN LA POSICIÓN 4WD HIGH — MONITOREE EL PID

4WD_SW DEL GEM

1 1 Monitoree el PID 4WD_SW.

2 2 Coloque el interruptor de modalidad 4WD en la posición

4WD HIGH.
• ¿Indica 4WD HIGH el PID 4WD_SW?

→ Si
Vaya a B7.

→ No
Vaya a B8.

B7 REVISE EL INTERRUPTOR DE MODALIDAD 4WD EN LA POSICIÓN 4WD LOW — MONITOREE EL PID

4WD_SW DEL GEM

1 1 Monitoree el PID 4WD_SW.

308-07A-45 Caja de Transferencia — Información General 308-07A-45

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Prueba Pinpoint B: EL VEHÍCULO NO CAMBIA ENTRE LAS MODALIDADES A4WD/4WD HIGH Y BAJA
CORRECTAMENTE PERO FUNCIONAN CORRECTAMENTE EN LA MODALIDAD AUTOMÁTICA (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
B7 REVISE EL INTERRUPTOR DE MODALIDAD 4WD EN LA POSICIÓN 4WD LOW — MONITOREE EL PID
4WD_SW DEL GEM (Continuación)

2 2 Coloque el interruptor de modalidad 4WD en la posición

4WD LOW.
• ¿Indica 4WD LOW el PID 4WD_SW?
→ Si
Vaya a B17.

→ No
Vaya a B8.

B8 VERIFIQUE EL INTERRUPTOR DE MODALIDAD 4WD EN LA POSICIÓN AUTO

1 2

C279 del Interruptor de Modalidad 4WD

3 3 Coloque el interruptor de modalidad 4WD en la posición

AUTO
308-07A-46 Caja de Transferencia — Información General 308-07A-46

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Prueba Pinpoint B: EL VEHÍCULO NO CAMBIA ENTRE LAS MODALIDADES A4WD/4WD HIGH Y BAJA
CORRECTAMENTE PERO FUNCIONAN CORRECTAMENTE EN LA MODALIDAD AUTOMÁTICA (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
B8 VERIFIQUE EL INTERRUPTOR DE MODALIDAD 4WD EN LA POSICIÓN AUTO (Continuación)

4 4 Mida la resistencia entre los terminales 2 y 3 del

interruptor de modalidad 4WD.
• ¿Está la resistencia entre 3700 y 4100 Ohmios?

→ Si
Vaya a B9.

→ No
CAMBIE el interruptor de modalidad 4WD. BORRE
los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona
normalmente.

B9 VERIFIQUE EL INTERRUPTOR DE MODALIDAD 4WD EN LA POSICIÓN 4WD HIGH

1 1 Coloque el interruptor de modalidad 4WD en la posición

4WD HIGH.

2 2 Mida la resistencia entre los terminales 2 y 3 del

interruptor de modalidad 4WD.
• ¿Está la resistencia entre 1050 y 1150 Ohmios?

→ Si
Vaya a B10.

→ No
CAMBIE el interruptor de modalidad 4WD. BORRE
los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona
normalmente.
308-07A-47 Caja de Transferencia — Información General 308-07A-47

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Prueba Pinpoint B: EL VEHÍCULO NO CAMBIA ENTRE LAS MODALIDADES A4WD/4WD HIGH Y BAJA
CORRECTAMENTE PERO FUNCIONAN CORRECTAMENTE EN LA MODALIDAD AUTOMÁTICA (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
B10 VERIFIQUE EL INTERRUPTOR DE MODALIDAD 4WD EN LA POSICIÓN 4WD LOW

1 1 Coloque el interruptor de modalidad 4Wd en la posición

4WD LOW.

2 2 Mida la resistencia entre los terminales 2 y 3 del

interruptor 4WD.
• ¿Está la resistencia entre 340 y 380 Ohmios?

→ Si
Vaya a B11.

→ No
CAMBIE el interruptor de modalidad 4WD. BORRE
los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona
normalmente.
308-07A-48 Caja de Transferencia — Información General 308-07A-48

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Prueba Pinpoint B: EL VEHÍCULO NO CAMBIA ENTRE LAS MODALIDADES A4WD/4WD HIGH Y BAJA
CORRECTAMENTE PERO FUNCIONAN CORRECTAMENTE EN LA MODALIDAD AUTOMÁTICA (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
B11 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 465 (W/LB) ESTÁ ABIERTO

1 2

24 C282 del GEM

3 3 Mida la resistencia entre el C279-3, Circuito 465 (W/LB)

del interruptor de modalidad 4Wd y el C282-8, Circuito
465 (W/LB) del GEM.
• ¿Es inferior a 5 Ohmios?

→ Si
Vaya a B12.

→ No
REPARE el Circuito 465 (W/LB). BORRE los
DTCs. PRUEBE si el sistema funciona
normalmente.

B12 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 465 (W/LB) ESTÁ EN CORTO A TIERRA

1 1 Mida la resistencia a tierra del C279-3, Circuito 465

(W/LB) del interruptor de modalidad 4WD.
• ¿Es mayor a 10.000 Ohmios?
→ Si
Vaya a B13.

→ No
REPARE el Circuito 465 (W/LB). BORRE los
DTCs. PRUEBE si el sistema funciona
normalmente.
308-07A-49 Caja de Transferencia — Información General 308-07A-49

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Prueba Pinpoint B: EL VEHÍCULO NO CAMBIA ENTRE LAS MODALIDADES A4WD/4WD HIGH Y BAJA
CORRECTAMENTE PERO FUNCIONAN CORRECTAMENTE EN LA MODALIDAD AUTOMÁTICA (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
B13 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 465 (W/LB) ESTÁ EN CORTO A LA ALIMENTACIÓN DE CORRIENTE

2 2 Mida el voltaje a tierra del C279-3, Circuito 465 (W/LB)

del interruptor de modalidad 4WD.
• ¿Hay voltaje?

→ Si
REPARE el Circuito 465 (W/LB). BORRE los
DTCs. PRUEBE si el sistema funciona
normalmente.

→ No
Vaya a B14.

B14 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 359 (GY/R) ESTÁ ABIERTO

1 2

C280 del GEM

3 3 Mida la resistencia entre el C279-2, Circuito 359 (GY/R)

del interruptor de modalidad 4WD y el C280-21, Circuito
359 (GY/R) del GEM.
• ¿Es inferior a 5 Ohmios?

→ Si
Vaya a B15.

→ No
REPARE el Circuito 359 (GY/R). BORRE los DTCs.
PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
308-07A-50 Caja de Transferencia — Información General 308-07A-50

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Prueba Pinpoint B: EL VEHÍCULO NO CAMBIA ENTRE LAS MODALIDADES A4WD/4WD HIGH Y BAJA
CORRECTAMENTE PERO FUNCIONAN CORRECTAMENTE EN LA MODALIDAD AUTOMÁTICA (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
B15 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 359 (GY/R) ESTÁ EN CORTO A TIERRA

1 1 Mida la resistencia a tierra del C279-2, Circuito 359

(GY/R) del interruptor de modalidad 4WD.
• ¿Es mayor a 10.000 Ohmios?

→ Si
Vaya a B16.

→ No
REPARE el Circuito 359 (GY/R). BORRE los DTCs.
PRUEBE si el sistema funciona normalmente.

B16 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 359 (GY/R) ESTÁ EN CORTO A LA ALIMENTACIÓN DE CORRIENTE

2 2 Mida el voltaje a tierra del C279-2, Circuito 359 (GY/R)

del interruptor de modalidad 4WD.
• ¿Hay voltaje?

→ Si
REPARE el Circuito 359 (GY/R). BORRE los DTCs.
PRUEBE si el sistema funciona normalmente.

→ No
CAMBIE el GEM; REFIÉRASE a la Sección 419-
10. BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema
funciona normalmente.
B17 VERIFIQUE SI EL INTERRUPTOR DE POSICIÓN DEL PEDAL DE FRENO (BPP) — MONITOREE EL PID
BOO_GEM

1 Monitoree el PID BOO_GEM.

308-07A-51 Caja de Transferencia — Información General 308-07A-51

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Prueba Pinpoint B: EL VEHÍCULO NO CAMBIA ENTRE LAS MODALIDADES A4WD/4WD HIGH Y BAJA
CORRECTAMENTE PERO FUNCIONAN CORRECTAMENTE EN LA MODALIDAD AUTOMÁTICA (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
B17 VERIFIQUE SI EL INTERRUPTOR DE POSICIÓN DEL PEDAL DE FRENO (BPP) — MONITOREE EL PID
BOO_GEM (Continuación)

2 2 Pise el pedal de frenos.

• ¿Indica ON el PID BOO_GEM del GEM?
→ Si
Vaya a B22.

→ No
Vaya a B18.

B18 VERIFIQUE EL FUSIBLE 13 DEL PANEL DE FUSIBLES

1 2

Fusible 13 (20A)
• ¿Está OK el fusible?

→ Si
Vaya a B19.

→ No
CAMBIE el fusible. BORRE los DTCs. PRUEBE si
el sistema funciona normalmente. Si el fusible falla
de nuevo, VERIFIQUE si hay un corto a tierra,
REPARE lo que sea necesario.
308-07A-52 Caja de Transferencia — Información General 308-07A-52

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Prueba Pinpoint B: EL VEHÍCULO NO CAMBIA ENTRE LAS MODALIDADES A4WD/4WD HIGH Y BAJA
CORRECTAMENTE PERO FUNCIONAN CORRECTAMENTE EN LA MODALIDAD AUTOMÁTICA (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
B19 VERIFIQUE EL VOLTAJE AL INTERRUPTOR (BPP) DE POSICIÓN DEL PEDAL DE FRENO — CIRCUITO 10
(LG/R)

C224 del Interruptor BPP

2 2 Mida el voltaje a tierra del C224-5, Circuito 10 (LG/R)

del interruptor BPP.
• ¿El voltaje es superior a 10 voltios?

→ Si
Vaya a B20.

→ No
REPARE el Circuito 10 (LG/R). BORRE los DTCs.
PRUEBE si el sistema funciona normalmente.

B20 REVISE EL INTERRUPTOR BPP — MONITOREE EL PID BOO_GEM

1 Monitoree el PID BOO_GEM.

2 2 Conecte un cable puente entre el C 224-5, Circuito 10

(LG/R) del interruptor BPP y el C224-2, Circuito 810
(R7LG).
• ¿Indica ON el PID BOO_GEM?

→ Si
CAMBIE el interruptor BPP; REFIÉRASE a la
Sección 417-01. BORRE los DTCs. PRUEBE si el
sistema funciona normalmente.

→ No
Vaya a B21.
308-07A-53 Caja de Transferencia — Información General 308-07A-53

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Prueba Pinpoint B: EL VEHÍCULO NO CAMBIA ENTRE LAS MODALIDADES A4WD/4WD HIGH Y BAJA
CORRECTAMENTE PERO FUNCIONAN CORRECTAMENTE EN LA MODALIDAD AUTOMÁTICA (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
B21 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 810 (R/LG) ESTÁ ABIERTO

C282 del GEM

2 2 Mida la resistencia entre el C282-13, Circuito 810

(R/LG) del GEM y el C224-2, Circuito 810 (R/LG) del
interruptor BPP.
• ¿Es inferior a 5 Ohmios?

→ Si
CAMBIE el GEM; REFIÉRASE a la Sección
419-10. BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema
funciona normalmente.

→ No
REPARE el Circuito 810 (R/LG). BORRE los DTCs.
PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
B22 VERIFIQUE EL INTERBLOQUEO DEL EMBRAGUE — MONITOREE EL PID CLTCHSW

1 2 Monitoree el PID CLTCHSW.

3 3 En los vehículos equipados con transmisiones automáticas,

coloque el PRNDL en la posición park.

4 VERIFIQUE que el PID CLTCHSW indica ENGAGED

(Acoplado).

5 5 En los vehículos equipados con transmisiones manuales,

pise el embrague.
308-07A-54 Caja de Transferencia — Información General 308-07A-54

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Prueba Pinpoint B: EL VEHÍCULO NO CAMBIA ENTRE LAS MODALIDADES A4WD/4WD HIGH Y BAJA
CORRECTAMENTE PERO FUNCIONAN CORRECTAMENTE EN LA MODALIDAD AUTOMÁTICA (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
B22 VERIFIQUE EL INTERBLOQUEO DEL EMBRAGUE — MONITOREE EL PID CLTCHSW (Continuación)

6 6 VERIFIQUE que el PID CLTCHSW indica ENGAGED

(Acoplado).
• ¿Indica ENGAGED el PID CLTCHSW cuando está en
neutral (con transmisión automática) o está pisado el
embrague (con transmisión manual) indica NOT_
ENGAGED (No está acoplado) cuando está en
cualquier posición distinta a PARK o NEUTRAL (T/A)
o el embrague no está pisado (T/M)?

→ Si
Si es T/A, Vaya a B26.
Si es T/M, Vaya a B29.

→ No
Vaya a B23.
B23 VERIFIQUE EL FUSIBLE 28 (7.5A) DEL PANEL DE FUSIBLES

1 2

Fusible 28 (7.5 A)

3 3 Mida el voltaje a tierra desde el Pin 2 del fusible 28 (7.5A)

del panel de fusibles.
• ¿El voltaje es superior a 10 voltios?

→ Si
Vaya a B24.

→ No
DIAGNOSTIQUE el sistema de arranque;
REFIÉRASE a la Sección 303-06.
Si está OK, CAMBIE el GEM; REFIÉRASE a la
Sección 419-10. BORRE los DTCs. PRUEBE si el
sistema funciona normalmente.
308-07A-55 Caja de Transferencia — Información General 308-07A-55

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Prueba Pinpoint B: EL VEHÍCULO NO CAMBIA ENTRE LAS MODALIDADES A4WD/4WD HIGH Y BAJA
CORRECTAMENTE PERO FUNCIONAN CORRECTAMENTE EN LA MODALIDAD AUTOMÁTICA (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
B24 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 1000 (R/LG)ESTÁ ABIERTO O EN CORTO A TIERRA

1 2

C283 del GEM

3 3 Mida la resistencia entre el C283-14, Circuito 1000

(R/LG) del GEM y el Pin 1 del fusible 28 (7.5A) del panel
de fusibles. Mida la resistencia a tierra del C283-14,
Circuito 1000 (R/LG) del GEM.
• ¿Es la resistencia inferior a 5 Ohmios entre los dos
conectores y mayor a 10.000 Ohmios entre el conector
del GEM y tierra?
→ Si
Vaya a B25.

→ No
REPARE el Circuito 1000 (R/LG). BORRE los
DTCs. PRUEBE si el sistema funciona
normalmente.
B25 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 1000 (R/LG) ESTÁ EN CORTO A LA ALIMENTACIÓN DE CORRIENTE

2 2 Mida el voltaje a tierra del C283-14, Circuito 1000

(R/LG) del C283-14 del GEM.
• ¿Hay voltaje?

→ Si
REPARE el Circuito 1000 (R/LG). BORRE los
DTCs. PRUEBE si el sistema funciona
normalmente.

→ No
CAMBIE el GEM; REFIÉRASE a la Sección
419-10. BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema
funciona normalmente.
308-07A-56 Caja de Transferencia — Información General 308-07A-56

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Prueba Pinpoint B: EL VEHÍCULO NO CAMBIA ENTRE LAS MODALIDADES A4WD/4WD HIGH Y BAJA
CORRECTAMENTE PERO FUNCIONAN CORRECTAMENTE EN LA MODALIDAD AUTOMÁTICA (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
B26 VERIFIQUE EL SENSOR DE RANGO DE LA TRANSMISIÓN — MONITOREE EL PID NTRL_SW DEL GEM

1 Monitoree el PID NTRL_SW.

2 3 3 Verifique que el PID NTRL_SW indica NTRL.

4 Verifique que el PID NTRL_SW indica notNTRL cuando

la transmisión está en cualquier otra posición que no sea
NEUTRAL.
• ¿La lectura del PID NTRL_ SW es la correcta?

→ Si
Vaya a B31.

→ No
Vaya a B27.
B27 VERIFIQUE LA CONEXIÓN A TIERRA DEL SENSOR DIGITAL TR — CIRCUITO 57 (BK)

C112 del Sensor Digital TR

2 2 Mida la resistencia a tierra del C112-7, Circuito 57 (BK)

del sensor digital TR.
• ¿Es inferior a 5 Ohmios?

→ Si
Vaya a B28.

→ No
REPARE el Circuito 57 (BK). BORRE los DTCs.
PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
308-07A-57 Caja de Transferencia — Información General 308-07A-57

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Prueba Pinpoint B: EL VEHÍCULO NO CAMBIA ENTRE LAS MODALIDADES A4WD/4WD HIGH Y BAJA
CORRECTAMENTE PERO FUNCIONAN CORRECTAMENTE EN LA MODALIDAD AUTOMÁTICA (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
B28 REVISE EL SENSOR DIGITAL TR — MONITOREE EL PID NTRL_SW

1 Monitoree el PID NTRL_SW del GEM.

2 2 Conecte un cable puente entre el C112-7, Circuito 57 (BK)

y el C112-8, Circuito 463 (R/W) del sensor digital TR.

3 4 Verifique que el PID NTRL_SW indica NTRL.

5 Retire el cable puente.

6 6 Monitoree el PID NTRL_SW.

308-07A-58 Caja de Transferencia — Información General 308-07A-58

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Prueba Pinpoint B: EL VEHÍCULO NO CAMBIA ENTRE LAS MODALIDADES A4WD/4WD HIGH Y BAJA
CORRECTAMENTE PERO FUNCIONAN CORRECTAMENTE EN LA MODALIDAD AUTOMÁTICA (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
B28 VERIFIQUE EL SENSOR DIGITAL TR— MONITOREE EL PID NTRL_SW (Continuación)

7 Verifique que el PID NTRL_SW indica notNTRL.

• ¿Está correcta la lectura del PID NTRL_SW?

→ Si
CAMBIE el sensor digital TR; REFIÉRASE a la
Sección 307-01A (4R70W) o la Sección (5R55E).
BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona
normalmente.

→ No
VAYA a B29.
B29 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 463 (R/W) ESTÁ ABIERTO

1 2

GEM C282

3 3 Mida la resistencia entre el C282-22, Circuito 463 (R/W)

del GEM y el C112-8, Circuito 463 (R/W) (T/A). Mida la
resistencia a tierra del C282-22, Circuito 463 (R/W) del
GEM (T/M).
• ¿Es inferior a 5 Ohmios?
→ Si
Vaya a B30.

→ No
REPARE el Circuito 463 (R/W). BORRE los DTCs.
PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
308-07A-59 Caja de Transferencia — Información General 308-07A-59

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Prueba Pinpoint B: EL VEHÍCULO NO CAMBIA ENTRE LAS MODALIDADES A4WD/4WD HIGH Y BAJA
CORRECTAMENTE PERO FUNCIONAN CORRECTAMENTE EN LA MODALIDAD AUTOMÁTICA (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
B30 VERIFIQUEN SI EL CIRCUITO 463 (R/W) ESTÁ EN CORTO A TIERRA

1 1 Mida la resistencia a tierra del C282-22, Circuito 463

(R/W) del GEM.
• ¿Es mayor a 10.000 Ohmios?
→ Si
CAMBIE el GEM; REFIÉRASE a la Sección
419-10. BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema
funciona normalmente.

→ No
REPARE el Circuito 463 (R/W). BORRE los DTCs.
PRUEBE si el sistema funciona normalmente.

B31 REVISE LOS SENSORES DE VELOCIDAD DE LOS EJE DELANTERO Y TRASERO — MONITOREE LOS PIDS
TRA_FSP y TRA_RSP

1 Monitoree los PIDs TRA_FSP y TRA_RSP.

2 2 Coloque el interruptor de modalidad 4WD en la posición

4WD HIGH.

3 Conduzca el vehículo de 0 a 88.5 Km./h (55 mph).

• ¿Los valores del PID concuerdan con el velocímetro?

→ Si
Vaya a B39.

→ No
Vaya a B32.
308-07A-60 Caja de Transferencia — Información General 308-07A-60

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Prueba Pinpoint B: EL VEHÍCULO NO CAMBIA ENTRE LAS MODALIDADES A4WD/4WD HIGH Y BAJA
CORRECTAMENTE PERO FUNCIONAN CORRECTAMENTE EN LA MODALIDAD AUTOMÁTICA (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
B32 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 539 (PK/LB) ESTÁ EN CORTO A LA ALIMENTACIÓN DE CORRIENTE

1 2 3

C282 del GEM

4 4 Mida el voltaje a tierra del C282-2, Circuito 539 (PK/LB)

del GEM.
• ¿Hay voltaje?

→ Si
REPARE el Circuito 539 (PK/LB). BORRE los
DTCs. PRUEBE si el sistema funciona
normalmente.

→ No
RECONECTE el GEM C282, Vaya a B33.

B33 VERIFIQUE EL VOLTAJE A LOS SENSORES DE VELOCIDAD DELANTERO Y TRASERO — CIRCUITO 774 (LG)

1 2 3

C201 del Conjunto de la

Caja de Transferencia

4 4 Mida el voltaje a tierra desde los C201-3 y C201-7,

Circuito 774 (LG) del conjunto de la caja de transferencia.
• ¿El voltaje es superior a 10 voltios?

→ Si
Vaya a B36.

→ No
Vaya a B34.
308-07A-61 Caja de Transferencia — Información General 308-07A-61

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Prueba Pinpoint B: EL VEHÍCULO NO CAMBIA ENTRE LAS MODALIDADES A4WD/4WD HIGH Y BAJA
CORRECTAMENTE PERO FUNCIONAN CORRECTAMENTE EN LA MODALIDAD AUTOMÁTICA (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
B34 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 774 (LG) ESTÁ ABIERTO

1 2

C282 del GEM

3 3 Mida la resistencia entre los C201-3 y C201-7, Circuito

774 (LG) de la caja de transferencia y el C282-1, Circuito
774 (LG) del GEM.
• ¿Es inferior a 5 Ohmios?

→ Si
Vaya a B35.

→ No
REPARE el Circuito 774 (LG). BORRE los DTCs.
PRUEBE si el sistema funciona normalmente.

B35 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 774 (LG) ESTÁ EN CORTO A TIERRA

1 1 Mida la resistencia a tierra del C282-1, Circuito 774 (LG).

• ¿Es mayor a 10.000 Ohmios?

→ Si
CAMBIE el GEM; REFIÉRASE a la Sección 41910.
BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona
normalmente.

→ No
REPARE el Circuito 774 (LG). BORRE los DTCs.
PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
308-07A-62 Caja de Transferencia — Información General 308-07A-62

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Prueba Pinpoint B: EL VEHÍCULO NO CAMBIA ENTRE LAS MODALIDADES A4WD/4WD HIGH Y BAJA
CORRECTAMENTE PERO FUNCIONAN CORRECTAMENTE EN LA MODALIDAD AUTOMÁTICA (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
B36 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 359 (GY/R) ESTÁ ABIERTO

C280 del GEM

2 2 Mida la resistencia entre los C201-6 y C201-8, Circuito

359 (GY/R) del conjunto de la caja de transferencia y el
C280-21, Circuito 359 (GY/R) del GEM.
• ¿Es inferior a 5 Ohmios?
→ Si
Si captó el DTC P1836 en B2, Vaya a B37.
Si captó el DTC P1837 en B2, Vaya a B38.
Si no captó los DTCs P1836 y P1837; CAMBIE el
GEM; REFIÉRASE a la Sección 419-10, BORRE
los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona
normalmente.

→ No
REPARE el Circuito 359 (GY/R). BORRE los DTCs.
PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
B37 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 236 (BK/LG) DEL SENSOR DE VELOCIDAD DEL EJE DELANTERO ESTÁ ABIERTO

1 1 Mida la resistencia entre el C201-4, Circuito236 (BK/LG)

del conjunto de la caja de transferencia y el C282-6,
Circuito 236 (BK/LG) del GEM.
• ¿Es inferior a 5 Ohmios?

→ Si
CAMBIE el sensor del eje delantero de salida;
REFIÉRASE a la Sección 308-07B. BORRE los
DTCs. PRUEBE si el sistema funciona
normalmente.

→ No
REPARE el Circuito 236 (BK/LG). BORRE los
DTCs. PRUEBE si el sistema funciona
normalmente.
308-07A-63 Caja de Transferencia — Información General 308-07A-63

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Prueba Pinpoint B: EL VEHÍCULO NO CAMBIA ENTRE LAS MODALIDADES A4WD/4WD HIGH Y BAJA
CORRECTAMENTE PERO FUNCIONAN CORRECTAMENTE EN LA MODALIDAD AUTOMÁTICA (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
B38 VERIFIQUE SI ESTÁ ABIERTO EL CIRCUITO 772 (LB) DEL SENSOR DE VELOCIDAD DEL EJE TRASERO

1 1 Mida la resistencia entre el C201-2, Circuito 772 (LB)

del conjunto de la caja de transferencia y el C282-5,
Circuito 772 (LB) del GEM.
• ¿Es inferior a 5 Ohmios?

→ Si
CAMBIE el sensor del eje delantero de salida;
REFIÉRASE a la Sección 308-07B. BORRE los
DTCs. PRUEBE si el sistema funciona
normalmente.

→No
REPARE el Circuito 236 (BK/LG). BORRE los
DTCs. PRUEBE si el sistema funciona
normalmente.
B39 VERIFIQUE LA SEÑAL DE VELOCIDAD DEL VEHÍCULO — MONITOREE EL PID VSS_GEM

1 Monitoree el PID VSS_GEM mientras conduce el vehículo

de 0 a 88.5 Km./h (55 mph).
• ¿La lectura del PID VSS_GEM concuerda con el
velocímetro?
→ Si
Vaya a B40.

→ No
Vaya a B73.
B40 VERIFIQUE LOS INTERRUPTORES DE LOS DISCOS DE FRICCIÓN

1 Monitoree los PIDs PLATE_A, PLATE B_, PLATE_C y

PLATE_D.

2
308-07A-64 Caja de Transferencia — Información General 308-07A-64

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Prueba Pinpoint B: EL VEHÍCULO NO CAMBIA ENTRE LAS MODALIDADES A4WD/4WD HIGH Y BAJA
CORRECTAMENTE PERO FUNCIONAN CORRECTAMENTE EN LA MODALIDAD AUTOMÁTICA (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
B40 VERIFIQUE LOS INTERRUPTORES DE LOS DISCOS DE FRICCIÓN (Continuación)

3 3 Pulse el pedal de freno y cambie la transmisión a neutral o

pise el embrague, mientras coloca el interruptor de
modalidad 4WD en la posición 4WD HIGH, registre los
PIDs.

4 4 Pise el pedal de frenos y cambie la transmisión a neutral o

pise el embrague mientras coloca el interruptor de
modalidad 4WD en la posición 4WD LOW; registre los
PIDs.

5 Compare los PIDs con la tabla siguiente:

Software NGS y Versiones Anteriores

AUTO/WD
HIGH 4WD/LOW
DISCO _A CLOSED CLOSED
DISCO _B CLOSED OPEN
DISCO _C OPEN CLOSED
DISCO _D CLOSED OPEN

Software NGS y Versiones Recientes

AUTO/WD
HIGH 4WD/LOW
DISCO _A CLOSED OPEN
DISCO _B OPEN CLOSED
DISCO _C CLOSED OPEN
DISCO _D CLOSED CLOSED
308-07A-65 Caja de Transferencia — Información General 308-07A-65

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Prueba Pinpoint B: EL VEHÍCULO NO CAMBIA ENTRE LAS MODALIDADES A4WD/4WD HIGH Y BAJA
CORRECTAMENTE PERO FUNCIONAN CORRECTAMENTE EN LA MODALIDAD AUTOMÁTICA (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
B40 VERIFIQUE LOS INTERRUPTORES DE LOS DISCOS DE FRICCIÓN (Continuación)

• ¿Los valores PID concuerdan con la tabla?

→ Si
REPARE la caja de transferencia; REFIÉRASE a la
Sección 308-07B. BORRE los DTCs y hágale un
ciclo a la ignición. PRUEBE si el sistema funciona
normalmente.

→ No
Vaya a B41.
B41 VERIFIQUE EL CIRCUITO 771 (P/Y) HACIA EL INTERRUPTOR DEL DISCO DE FRICCIÓN

1 2 3 4 Monitoree el PID PLATE_A. Verifique que el PID

PLATE_A indica OPEN.

C201 del Conjunto de la

Caja de Transferencia

5 5 Conecte un cable puente entre el C 201-10, circuito 762

(Y/W) y el C201-5, Circuito 771 (P/Y) del conjunto de la
caja de transferencia.

6 6 Verifique que el PID PLATE_A indica CLOSED.

• ¿El PID PLATE_A concuerda con los resultados
esperados?

→ Si
Vaya a B46.

→ No
Vaya a B42.
308-07A-66 Caja de Transferencia — Información General 308-07A-66

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Prueba Pinpoint B: EL VEHÍCULO NO CAMBIA ENTRE LAS MODALIDADES A4WD/4WD HIGH Y BAJA
CORRECTAMENTE PERO FUNCIONAN CORRECTAMENTE EN LA MODALIDAD AUTOMÁTICA (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
B42 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 771 (P/Y) ESTÁ ABIERTO

1 2

C282 del GEM

3 3 Mida la resistencia entre el C201-5, Circuito 771 (P/Y)

del conjunto de la caja de transferencia y el C282-21,
Circuito 771 (P/Y) del GEM.
• ¿Es inferior a 5 Ohmios?

→ Si
Vaya a B43.

→ No
REPARE el Circuito 771 (P/Y). BORRE los DTCs;
hágale un ciclo a la ignición. PRUEBE si el sistema
funciona normalmente. Si el problema persiste, Vaya
a B44.

B43 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 771 (P/Y) ESTÁ EN CORTO A TIERRA

1 1 Mida la resistencia a tierra del C201-5, Circuito 771

(P/Y) del conjunto de la caja de transferencia.
• ¿Es mayor a 10.000 Ohmios?

→ Si
Vaya a B44.

→ No
REPARE el Circuito 771 (P/Y). BORRE los DTCs;
HÁGALE un ciclo a la ignición. PRUEBE si el
sistema funciona normalmente.
308-07A-67 Caja de Transferencia — Información General 308-07A-67

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Prueba Pinpoint B: EL VEHÍCULO NO CAMBIA ENTRE LAS MODALIDADES A4WD/4WD HIGH Y BAJA
CORRECTAMENTE PERO FUNCIONAN CORRECTAMENTE EN LA MODALIDAD AUTOMÁTICA (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
B44 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 762 (Y/W) ESTÁ ABIERTO

1 1 Mida la resistencia entre el C201-10, Circuito 762 (Y/W)

del conjunto de la caja de transferencia y el C282-12,
Circuito 762 (Y/W) del GEM.
• ¿Es inferior a 5 Ohmios?

→ Si
Vaya a B45.

→ No
REPARE el Circuito 762 (Y/W). BORRE los DTCs;
HÁGALE un ciclo a la ignición. PRUEBE si el
sistema funciona normalmente.

B45 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 762 (Y/W) ESTÁ EN CORTO A TIERRA

1 1 Mida la resistencia a tierra del C201-10, Circuito 762

(Y/W) del conjunto de la caja de transferencia.
• ¿Es mayor a 10.000 Ohmios?
→ Si
CAMBIE el GEM; REFIÉRASE a la Sección
419-10. BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema
funciona normalmente.

→ No
REPARE el Circuito 762 (Y/W). BORRE los DTCs;
HÁGALE un ciclo a la ignición. PRUEBE si el
sistema funciona normalmente.
B46 VERIFIQUE EL CIRCUITO 770 (W) HACIA EL INTERRUPTOR DEL DISCO DE FRICCIÓN B — MONITOREE EL
PID PLATE _B DEL GEM

1 2 Monitoree el PID PLATE_B del GEM; verifique que éste

indica OPEN.
308-07A-68 Caja de Transferencia — Información General 308-07A-68

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Prueba Pinpoint B: EL VEHÍCULO NO CAMBIA ENTRE LAS MODALIDADES A4WD/4WD HIGH Y BAJA
CORRECTAMENTE PERO FUNCIONAN CORRECTAMENTE EN LA MODALIDAD AUTOMÁTICA (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
B46 VERIFIQUE EL CIRCUITO 770 (W) HACIA EL INTERRUPTOR DEL DISCO DE FRICCIÓN B — MONITOREE EL
PID PLATE _B DEL GEM (Continuación)

3 3 Conecte un cable puente entre el C 201-10, Circuito 762

(Y/W) del conjunto de la caja de transferencia y el
C201-1, Circuito 770 (W).

4 Verifique que el PID PLATE_B indica CLOSED.

• ¿El PID PLATE _B concuerda con los resultados
esperados?

→ Si
Vaya a B49.

→ No
Vaya a B47.
B47 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 770 (W) ESTÁ ABIERTO

1 2

C282 del GEM

3 3 Mida la resistencia entre el C201-1, Circuito 770 (W) del

conjunto de la caja de transferencia y el C282-20, Circuito
770W del GEM.
• ¿Es inferior a 5 Ohmios?

→ Si
Vaya a B48.

→ No
REPARE el Circuito 770 (W). BORRE los DTCs;
HÁGALE un ciclo a la ignición. PRUEBE si el
sistema funciona normalmente. Si el problema
existe todavía. RECONECTE el C282 del GEM,
Vaya a B49.
308-07A-69 Caja de Transferencia — Información General 308-07A-69

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Prueba Pinpoint B: EL VEHÍCULO NO CAMBIA ENTRE LAS MODALIDADES A4WD/4WD HIGH Y BAJA
CORRECTAMENTE PERO FUNCIONAN CORRECTAMENTE EN LA MODALIDAD AUTOMÁTICA (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
B48 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 770 (W) ESTÁ EN CORTO A TIERRA

1 1 Mida la resistencia a tierra del C201-1, Circuito 770 (W)

del conjunto de la caja de transferencia.
• ¿Es mayor a 10.000 Ohmios?

→ Si
CAMBIE el GEM; REFIÉRASE a la Sección
419-10. BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema
funciona normalmente.

→ No
REPARE el Circuito 770 (W). BORRE los DTCs.
PRUEBE si el sistema funciona normalmente.

B49 VERIFIQUE EL CIRCUITO 764 (BR/W) HACIA EL INTERRUPTOR DEL DISCO DE FRICCIÓN C — MONITOREE
EL PID PLATE _C DEL GEM

1 2 Monitoree el PID PLATE _C. Verifique si el PID PLATE_C

indica OPEN.

3 3 Conecte un cable puente entre el C 201-10, Circuito 762

(Y/W) y el C201-9, Circuito 764 (BR/W).

4 Verifique si el PID PLATE_C indica CLOSED.

• ¿Concuerda el PID PLATE_C con los resultados
esperados?

→ Si
Vaya a B52.

→ No
Vaya a B50.
308-07A-70 Caja de Transferencia — Información General 308-07A-70

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Prueba Pinpoint B: EL VEHÍCULO NO CAMBIA ENTRE LAS MODALIDADES A4WD/4WD HIGH Y BAJA
CORRECTAMENTE PERO FUNCIONAN CORRECTAMENTE EN LA MODALIDAD AUTOMÁTICA (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
B50 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 764 (BR/W) ESTÁ ABIERTO

1 2

C282 del GEM

3 3 Mida la resistencia entre el C201-9, Circuito 764

(BR/W) y el C282-19, Circuito 764 (BR/W) del GEM.
• ¿Es inferior a 5 Ohmios?

→ Si
Vaya a B51.

→ No
REPARE el Circuito 764 (BR/W). BORRE los
DTCs; HÁGALE un ciclo a la ignición. PRUEBE si
el sistema funciona normalmente. Si el problema
persiste, RECONECTE el C282 del GEM, Vaya a
B52.
B51 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 764 (BR/W) ESTÁ EN CORTO A TIERRA

1 1 Mida la resistencia a tierra del C201-9, Circuito 764

(BR/W) del conjunto de la caja de transferencia.
• ¿Es mayor a 10.000 Ohmios?

→ Si
CAMBIE el GEM; REFIÉRASE a la Sección
419-10. BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema
funciona normalmente.

→ No
REPARE el Circuito 764 (BR/W). BORRE los
DTCs; HÁGALE un ciclo a la ignición. PRUEBE si
el sistema funciona normalmente.
B52 VERIFIQUE EL CIRCUITO 763 (O/W) HACIA EL INTERRUPTOR DEL DISCO DE FRICCIÓN D — MONITOREE
EL PID PLATE _D DEL GEM

1 2 Monitoree el PID PLATE_D. Verifique si el PID PLATE_D

indica OPEN.
308-07A-71 Caja de Transferencia — Información General 308-07A-71

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Prueba Pinpoint B: EL VEHÍCULO NO CAMBIA ENTRE LAS MODALIDADES A4WD/4WD HIGH Y BAJA
CORRECTAMENTE PERO FUNCIONAN CORRECTAMENTE EN LA MODALIDAD AUTOMÁTICA (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
B52 VERIFIQUE EL CIRCUITO 763 (O/W) HACIA EL INTERRUPTOR DEL DISCO DE FRICCIÓN D — MONITOREE
EL PID PLATE _D DEL GEM (Continuación)

3 3 Conecte un cable puente entre el C 201-10, Circuito 762

(Y/W) y el C201-13, Circuito 763 (O/W).

4 4 Verifique si el PID PLATE_D indica CLOSED.

• ¿El PID PLATE _D concuerda con los resultados
esperados?

→ Si
CAMBIE el motor de cambios de la caja de
transferencia; REFIÉRASE a la Sección 308-07B.
BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona
normalmente.

→ No
Vaya a B53.
308-07A-72 Caja de Transferencia — Información General 308-07A-72

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Prueba Pinpoint B: EL VEHÍCULO NO CAMBIA ENTRE LAS MODALIDADES A4WD/4WD HIGH Y BAJA
CORRECTAMENTE PERO FUNCIONAN CORRECTAMENTE EN LA MODALIDAD AUTOMÁTICA (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
B53 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 763 (O/W) ESTÁ ABIERTO

1 2

C282 del GEM

3 3 Mida la resistencia entre el C201-13, Circuito 763

(O/W) del conjunto de la caja de transferencia y el
C282-18, Circuito 763 (O/W) del GEM.
• ¿Es inferior a 5 Ohmios?

→ Si
Vaya a B54.

→ No
REPARE el Circuito 763 (O/W). BORRE los DTCs;
HÁGALE un ciclo a la ignición. PRUEBE si el
sistema funciona normalmente.

B54 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 763 (O/W) ESTÁ EN CORTO A TIERRA

1 1 Mida la resistencia a tierra del C201-13, Circuito 763

(O/W) del conjunto de la caja de transferencia.
• ¿Es mayor a 10.000 Ohmios?

→ Si
CAMBIE el GEM; REFIÉRASE a la Sección
419-10. BORRE los DTCs; HÁGALE un ciclo a la
ignición. PRUEBE si el sistema funciona
normalmente.

→ No
REPARE el Circuito 763 (O/W). BORRE los DTCs;
HÁGALE un ciclo a la ignición. PRUEBE si el
sistema funciona normalmente.
308-07A-73 Caja de Transferencia — Información General 308-07A-73

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Prueba Pinpoint B: EL VEHÍCULO NO CAMBIA ENTRE LAS MODALIDADES A4WD/4WD HIGH Y BAJA
CORRECTAMENTE PERO FUNCIONAN CORRECTAMENTE EN LA MODALIDAD AUTOMÁTICA (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
B55 REVISE LOS RELÉS DE CAMBIO DE LA CAJA DE TRANSFERENCIA — MONITOREE LOS PIDS MTR_CCW Y
MTR_CW

1 2 Monitoree los PIDs MTR_CCW y MTR_CW mientras

dispara el comando activo CW/CCW a ON y a OFF.
• ¿Los PIDs MTR_CCW y MTR_CW indican ON—,
OFF—?

→ Si
Vaya a B64.

→ No
Si los PIDs tuvieron la lectura ON-B, Vaya a B61.
Si los PIDs tuvieron la lectura OFFO-G, Vaya a B56.
B56 REVISE EL VOLTAJE A LA BOBINA DEL RELÉ DE CAMBIO DE LA CAJA DE TRANSFERENCIA — CIRCUITO
705 (LG/O)

1 2

C278 del Relé de Cambios

de la Caja de Transferencia

3 3 Mida el voltaje a tierra del C278-5, Circuito 705 (LG/O)

del relé de cambios de la caja de transferencia.
• ¿El voltaje es superior a 10 voltios?

→ Si
Vaya a B57.

→ No
REPARE el Circuito 705 (LG/O). BORRE los DTCs.
PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
308-07A-74 Caja de Transferencia — Información General 308-07A-74

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Prueba Pinpoint B: EL VEHÍCULO NO CAMBIA ENTRE LAS MODALIDADES A4WD/4WD HIGH Y BAJA
CORRECTAMENTE PERO FUNCIONAN CORRECTAMENTE EN LA MODALIDAD AUTOMÁTICA (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
B57 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 513 (BR/PK) ESTÁ ABIERTO

C282 del GEM

2 2 Mida la resistencia entre el C278-9, Circuito 513

(BR/PK) del relé de cambio de la caja de transferencia y
el c282-17, Circuito 513 (BR/PK) del GEM.
• ¿Es inferior a 5 Ohmios?

→ Si
Vaya a B58.

→ No
REPARE el Circuito 513 (BR/PK). BORRE los
DTCs. PRUEBE si el sistema funciona
normalmente.

B58 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 339 (GY) ESTÁ ABIERTO

1 1 Mida la resistencia entre el C278-8, Circuito 339 (GY)

del relé de cambios de la caja de transferencia y el C282-
16, Circuito 339 (GY) del GEM.
• ¿Es inferior a 5 Ohmios?

→ Si
Vaya a B59.

→ No
REPARE el Circuito 339 (GY). BORRE los DTCs.
PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
308-07A-75 Caja de Transferencia — Información General 308-07A-75

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Prueba Pinpoint B: EL VEHÍCULO NO CAMBIA ENTRE LAS MODALIDADES A4WD/4WD HIGH Y BAJA
CORRECTAMENTE PERO FUNCIONAN CORRECTAMENTE EN LA MODALIDAD AUTOMÁTICA (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
B59 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 513 (BR/PK) ESTÁ EN CORTO A TIERRA

1 1 Mida la resistencia a tierra del C278-9, Circuito 513

(BR/PK) del relé de cambios de la caja de transferencia.
• ¿Es mayor a 10.000 Ohmios?

→ Si
Vaya a B60.

→ No
REPARE el Circuito 513 (BR/PK). BORRE los
DTCs. PRUEBE si el sistema funciona
normalmente.

B60 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 339 (GY) ESTÁ EN CORTO A TIERRA

1 1 Mida la resistencia a tierra del C278-8, Circuito 339 (GY)

del relé de cambios de la caja de transferencia.
• ¿Es mayor a 10.000 Ohmios?

→ Si
Vaya a B63.

→ No
REPARE el Circuito 339 (GY). BORRE los DTCs.
PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
308-07A-76 Caja de Transferencia — Información General 308-07A-76

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Prueba Pinpoint B: EL VEHÍCULO NO CAMBIA ENTRE LAS MODALIDADES A4WD/4WD HIGH Y BAJA
CORRECTAMENTE PERO FUNCIONAN CORRECTAMENTE EN LA MODALIDAD AUTOMÁTICA (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
B61 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 339 (GY) ESTÁ EN CORTO A LA ALIMENTACIÓN DE CORRIENTE

1 2 3 4

C282 del GEM C278 del Relé de Cambios

de la Caja de Transferencia

5 5 Mida el voltaje a tierra del C278-8, Circuito 339(GY) del

relé de cambios de la caja de transferencia.
• ¿Hay voltaje?

→ Si
REPARE el Circuito 339 (GY). BORRE los DTCs.
PRUEBE si el sistema funciona normalmente.

→ No
Vaya a B62.

B62 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 513 (BR/PK) ESTÁ EN CORTO A LA ALIMENTACIÓN DE CORRIENTE

1 1 Mida el voltaje a tierra del C278-9, Circuito 513 (BR/PK)

del relé de cambios de la caja de transferencia.
• ¿Hay voltaje?

→ Si
REPARE el Circuito 513 (BR/PK). BORRE los
DTCs. PRUEBE si el sistema funciona
normalmente.

→ No
Vaya a B63.
308-07A-77 Caja de Transferencia — Información General 308-07A-77

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Prueba Pinpoint B: EL VEHÍCULO NO CAMBIA ENTRE LAS MODALIDADES A4WD/4WD HIGH Y BAJA
CORRECTAMENTE PERO FUNCIONAN CORRECTAMENTE EN LA MODALIDAD AUTOMÁTICA (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
B63 REVISE LAS BOBINAS DE LOS RELÉS DE CAMBIO DE LA CAJA DE TRANSFERENCIA

2 2 Mida la resistencia entre los terminales 8 y 9 del relé de

cambios de la caja de transferencia y el terminal 5.
• ¿Están las resistencias entre 60 y 100 Ohmios?

→ Si
CAMBIE el GEM; REFIÉRASE a la Sección
419-10. BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema
funciona normalmente.

→ No
CAMBIE el relé del motor de cambios de la caja de
transferencia. BORRE los DTCs. PRUEBE si el
sistema funciona normalmente.
B64 VERIFIQUE EL VOLTAJE HACIA EL MOTOR DE CAMBIOS DE LA CAJA DE TRANSFERENCIA — COMANDO
ACTIVO DEL GEM CW/CCW ON

1 2 3 4 Dispare a ON el comando activo del GEM CW/CCW.

C201 Conjunto de la
Caja de Transferencia

5 5 Mida el voltaje a tierra del C201-14, Circuito 778 (O) y

del C201-15, Circuito 777 (Y) del conjunto de la caja de
transferencia.
• ¿Son los voltajes superiores a 10 voltios?

→ Si
Vaya a B66.

→ No
Vaya a B65.
308-07A-78 Caja de Transferencia — Información General 308-07A-78

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Prueba Pinpoint B: EL VEHÍCULO NO CAMBIA ENTRE LAS MODALIDADES A4WD/4WD HIGH Y BAJA
CORRECTAMENTE PERO FUNCIONAN CORRECTAMENTE EN LA MODALIDAD AUTOMÁTICA (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
B65 VERIFIQUE EL VOLTAJE HACIA EL RELÉ DE CAMBIOS DE LA CAJA DE TRANSFERENCIA — POR EL LADO
DEL INTERRUPTOR

1 2

C278 del Relé de Cambios

de la Caja de Transferencia
3 3 Mida el voltaje a tierra del C278-3, Circuito 704
(DG/LG) del relé de cambios de la caja de transferencia.
• ¿Es superior a 10 voltios?

→ Si
Vaya a B70.

→ No
REPARE el Circuito 704 (DG/LG). BORRE los
DTCs. PRUEBE si el sistema funciona
normalmente.

B66 VERIFIQUE EL VOLTAJE HACIA EL MOTOR DE CAMBIOS DE LA CAJA DE TRANSFERENCIA — COMANDO

ACTIVO DEL GEM CW/CCW OFF

1 2 Dispare a OFF el comando activo del GEM CW/CCW.

3 3 Mida el voltaje a tierra del C201-14, Circuito 778 (O);

haga lo mismo con el C201-15, Circuito 777 (Y).
• ¿Son los voltajes superiores a 10 voltios?

→ Si
Vaya a B67.

→ No
Vaya a B69.
308-07A-79 Caja de Transferencia — Información General 308-07A-79

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Prueba Pinpoint B: EL VEHÍCULO NO CAMBIA ENTRE LAS MODALIDADES A4WD/4WD HIGH Y BAJA
CORRECTAMENTE PERO FUNCIONAN CORRECTAMENTE EN LA MODALIDAD AUTOMÁTICA (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
B67 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 777 (Y) ESTÁ EN CORTO A LA ALIMENTACIÓN DE CORRIENTE

1 2 3

C278 del Relé de Cambios

de la Caja de Transferencia

4 4 Mida el voltaje a tierra del C201-15, Circuito 777 (Y) del

conjunto de la caja de transferencia.
• ¿Hay voltaje?

→ Si
REPARE el Circuito 777 (Y). BORRE los DTCs.
PRUEBE si el sistema funciona normalmente.

→ No
Vaya a B68.

B68 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 778 (O) ESTÁ EN CORTO A LA ALIMENTACIÓN DE CORRIENTE

1 1 Mida la resistencia a tierra del C201-14, Circuito 778 (O)

del conjunto de la caja de transferencia.
• ¿Hay voltaje?

→ Si
REPARE el Circuito 778 (O). BORRE los DTCs.
PRUEBE si el sistema funciona normalmente.

→ No
CAMBIE el relé de cambios de la caja de
transferencia. BORRE los DTCs. PRUEBE si el
sistema funciona normalmente.

B69 VERIFIQUE SI LOS CIRCUITOS 777 (Y) Y 778 (O) ESTÁN ABIERTOS S TRAVÉS DEL RELÉ DE LA CAJA DE
TRANSFERENCIA

1 Dispare a OFF el comando activo del GEM CW/CCW.

308-07A-80 Caja de Transferencia — Información General 308-07A-80

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Prueba Pinpoint B: EL VEHÍCULO NO CAMBIA ENTRE LAS MODALIDADES A4WD/4WD HIGH Y BAJA
CORRECTAMENTE PERO FUNCIONAN CORRECTAMENTE EN LA MODALIDAD AUTOMÁTICA (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
B69 VERIFIQUE SI LOS CIRCUITOS 777 (Y) Y 778 (O) ESTÁN ABIERTOS S TRAVÉS DEL RELÉ DE LA CAJA DE
TRANSFERENCIA (Continuación)

2 2 Mida la resistencia a tierra del C201-14, Circuito 778 (O)

y del C201-15, Circuito 777 (Y) del conjunto de la caja de
transferencia.
• ¿Son inferiores a 5 Ohmios?

→ Si
RECONECTE C201 del conjunto de la caja de
transferencia, Vaya a B40.

→ No
Vaya a B72.

B70 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 778 (O) ESTÁ ABIERTO

1 1 Mida la resistencia entre el C201-14, Circuito 778 (O)

del conjunto de la caja de transferencia y el C278-10,
Circuito 778 (O) del relé de cambios de la caja de
transferencia.
• ¿Son inferiores a 5 Ohmios?

→ Si
Vaya a B71.

→ No
REPARE el Circuito 778 (O). BORRE los DTCs.
PRUEBE si el sistema funciona normalmente.

B71 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 777 (Y) ESTÁ ABIERTO

1 1 Mida la resistencia entre el C278-7, Circuito 777 (Y) del

relé da cambios de la caja de transferencia y el C201-15,
Circuito 777 (Y) del conjunto de la caja de transferencia.
• ¿Es inferior a 5 Ohmios?

→ Si
CAMBIE el relé de cambios de la caja de
transferencia. BORRE los DTCs. PRUEBE si el
sistema funciona normalmente.

→ No
REPARE el Circuito 777 (Y). BORRE los DTCs.
PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
308-07A-81 Caja de Transferencia — Información General 308-07A-81

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Prueba Pinpoint B: EL VEHÍCULO NO CAMBIA ENTRE LAS MODALIDADES A4WD/4WD HIGH Y BAJA
CORRECTAMENTE PERO FUNCIONAN CORRECTAMENTE EN LA MODALIDAD AUTOMÁTICA (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
B72 VERIFIQUE LA TIERRA AL RELÉ DE CAMBIOS DE LA CAJA DE TRANSFERENCIA — CIRCUITO 57 (BK)

1 2

C278 del Relé de Cambios

de la Caja de Transferencia

3 3 Mida la resistencia a tierra del C278-1, Circuito 57 (BK)

del relé de cambios de la caja de transferencia.
• ¿ Es inferior a 5 Ohmios?

→ Si
CAMBIE el relé de cambios de la caja de
transferencia. BORRE los DTCs. PRUEBE si el
sistema funciona normalmente.

→ No
REPARE el Circuito 57 (BK). BORRE los DTCs.
PRUEBE si el sistema funciona normalmente.

B73 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 679 (GY/BK) ESTÁ ABIERTO

1 2 3

C186 del Módulo de C282 del GEM

Control 4WABS

4 4 Mida la resistencia entre el C186-19, Circuito 679

(GY/BK) del módulo de control 4WABS y el C283-9,
Circuito 679 (GY/BK) del GEM.
• ¿Es inferior a 5 Ohmios?

→ Si
DIAGNOSTIQUE el sistema 4WABS; REFIÉRASE
a la Sección 206-09.

→ No
REPARE el Circuito 679 (GY/BK). BORRE los
DTCs. PRUEBE si el sistema funciona
normalmente.
308-07A-82 Caja de Transferencia — Información General 308-07A-82

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Prueba Pinpoint C: LOS INDICADORES 4X4 HIGH Y 4X4 LOW NO FUNCIONAN CORRECTAMENTE
CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
C1 VERIFIQUE LOS PASOS DE LA IGNICIÓN — MONITOREE EL PID IGN_GEM

3 Nota: si el vehículo está equipado con una transmisión

manual, pise el pedal de frenos cuando gire el interruptor
de ignición a START.
Monitoree el PID IGN_GEM a través de las posiciones
START, RUN, OFF y ACC.
NGS
• ¿Los valores PID del GEM concuerdan con las
posiciones del interruptor?

→ Si
Vaya a C2.

→ No
REFIÉRASE a la Sección 417-02.
C2 CAPTE LOS CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE FALLAS (DTCs)

1 Capte y registre los DTCs continuos.

Borre los DTCs continuos Autoprueba bajo demanda del GEM

• ¿Están registrados los DTCs?

→ Si
Si aparece el DTC B1342, CAMBIE el GEM;
REFIÉRASE a la Sección 419-10. BORRE los
DTCs. PRUEBE si el sistema funciona
normalmente. PRUEBE si el sistema funciona
normalmente.
Si aparece el DTC P1804, Vaya a C3.
Si aparece el DTC P1806, Vaya a C3.
Si aparece el DTC P1808, Vaya a C3.
Si aparece el DTC P1810, Vaya a C3.

→ No
Vaya a C3.
308-07A-83 Caja de Transferencia — Información General 308-07A-83

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Prueba Pinpoint C: LOS INDICADORES 4X4 HIGH Y 4X4 LOW NO FUNCIONAN CORRECTAMENTE (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
C3 REVISE LA LUZ INDICADORA INOPERANTE

1 Revise la luz indicadora inoperante.

• ¿Está inoperante la luz 4x4 HIGH?

→ Si
Vaya a C4.

→ No
Si la luz 4x4 LOW está inoperante, Vaya a C9.
Si ambas luces: 4x4 HIGH y 4x4 LOW están
inoperantes; REFIÉRASE a la Sección 413-01.
C4 VERIFIQUE EL INDICADOR 4X4 HIGH — MONITOREE EL PID 4WDHIGH

1 2 Monitoree el PID 4WD HIGH mientras dispara el

comando activo HIGH LAMP a ON y luego a OFF. El
indicador 4x4 HIGH se debe encender y luego apagar.
• ¿Funciona correctamente?

→ Si
El indicador está funcionando correctamente, Vaya
a Prueba Pinpoint A.

→ No
Si el PID 4WD HIGH muestra la lectura ON-B-, Vaya
a C7.
Si el PID 4WD HIGH muestra la lectura OFFO-G,
Vaya a C5.
308-07A-84 Caja de Transferencia — Información General 308-07A-84

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Prueba Pinpoint C: LOS INDICADORES 4X4 HIGH Y 4X4 LOW NO FUNCIONAN CORRECTAMENTE (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
C5 REVISE EL GEM

1 2

C282 del GEM

3 3 Conecte un cable puente a tierra desde el C282-14,

Circuito 783 (GY) del GEM.

• ¿Se enciende el indicador 4x4 HIGH?

→ Si
CAMBIE el GEM; REFIÉRASE a la Sección
419-10. BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema
funciona normalmente.

→ No
Vaya a C6.
308-07A-85 Caja de Transferencia — Información General 308-07A-85

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Prueba Pinpoint C: LOS INDICADORES 4X4 HIGH Y 4X4 LOW NO FUNCIONAN CORRECTAMENTE (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
C6 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 783 (GY) ESTÁ ABIERTO

1 2

C286 del Grupo de Instrumentos

3 3 Mida la resistencia entre el GEM C282-14, Circuito 783

(GY) y el grupo de instrumentos C286-3, Circuito 783
(GY).
• ¿Es inferior a 5 Ohmios?

→ Si
CAMBIE el circuito impreso del grupo de
instrumentos; REFIÉRASE a la Sección 413-01.
BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona
normalmente.

→ No
REPARE el Circuito 783 (GY). BORRE los DTCs.
PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
C7 VERIFIQUE SI EL GRUPO DE INSTRUMENTOS ESTÁ EN CORTO A LA ALIMENTACIÓN DE CORRIENTE —
MONITOREE EL PID 4WD HIGH

1 2 3 4 Monitoree el PID 4WDHIGH mientras dispara el comando

activo HIGH LAMP a ON y luego a OFF.
• ¿El PID 4WDHIGH muestra la lectura ON-B-?

→ Si
C286 del Grupo de Vaya a C8.
Instrumentos
→ No
CAMBIE el circuito impreso, REFIÉRASE a la
Sección 413-01. BORRE los DTCs. PRUEBE si el
sistema funciona normalmente.
308-07A-86 Caja de Transferencia — Información General 308-07A-86

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Prueba Pinpoint C: LOS INDICADORES 4X4 HIGH Y 4X4 LOW NO FUNCIONAN CORRECTAMENTE (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
C8 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 783 (GY)ESTÁ EN CORTO A LA ALIMENTACIÓN DE CORRIENTE

1 2

C282 del GEM

3 3 Mida el voltaje a tierra del C282-14, Circuito 783 (GY)

del GEM.
• ¿Hay voltaje?

→ Si
REPARE el Circuito 783 (GY). BORRE los DTCs.
PRUEBE si el sistema funciona normalmente.

→ No
CAMBIE el GEM; REFIÉRASE a la Sección
419-10. BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema
funciona normalmente.
C9 REVISE EL INDICADOR 4X4 LOW — MONITOREE EL PID 4WD LOW

1 2 Monitoree el PID 4WDLOW mientras dispara el comando

activo del GEM LOW LAMP a ON y luego a OFF. El
indicador 4x4 LOW se debe encender y luego apagarse.
• ¿El indicador funciona correctamente?
→ Si
El indicador está funcionando correctamente. VAYA
a Prueba Pinpoint A.

→ No
Si el PID 4WDLOW tiene la lectura ON-B-, Vaya a
C12.
Si el PID 4WDLOW tiene la lectura OFFO-G, Vaya
a C10.
308-07A-87 Caja de Transferencia — Información General 308-07A-87

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Prueba Pinpoint C: LOS INDICADORES 4X4 HIGH Y 4X4 LOW NO FUNCIONAN CORRECTAMENTE (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
C10 REVISE EL GEM

1 2

C282 del GEM

3 3 Conecte un cable puente a tierra desde el C282-10,

Circuito 784 (LB/BK) del GEM.

• ¿Se enciende el indicador 4x4 LOW?

→ Si
CAMBIE el GEM; REFIÉRASE a la Sección
419-10. BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema
funciona normalmente.

→ No
Vaya a C11.
308-07A-88 Caja de Transferencia — Información General 308-07A-88

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Prueba Pinpoint C: LOS INDICADORES 4X4 HIGH Y 4X4 LOW NO FUNCIONAN CORRECTAMENTE (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
C11 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 784 (LB/BK) ESTÁ ABIERTO

1 2

C286 del Grupo de Instrumentos

3 3 Mida la resistencia entre el GEM C282-10, Circuito 784

(LB/BK) y el grupo de instrumentos C286-2, Circuito 784
(LB/BK).
• ¿Es inferior a 5 Ohmios?

→ Si
CAMBIE el circuito impreso del grupo de
instrumentos; REFIÉRASE a la Sección 413-01.
BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona
normalmente.

→ No
REPARE el Circuito 784 (LB/BK). BORRE los
DTCs. PRUEBE si el sistema funciona
normalmente.
C12 VERIFIQUE SI EL GRUPO DE INSTRUMENTOS ESTÁ EN CORTO A LA ALIMENTACIÓN DE CORRIENTE —
MONITOREE EL PID 4WD LOW DEL GEM

1 2 3 4 Monitoree el PID 4WDHIGH mientras dispara el comando

activo HIGH LAMP a ON y luego a OFF.
• ¿El PID 4WDHIGH muestra la lectura ON-B-?
→ Si
C286 del Grupo de Vaya a C13.
Instrumentos
→ No
CAMBIE el circuito impreso, REFIÉRASE a la
Sección 413-01. BORRE los DTCs. PRUEBE si el
sistema funciona normalmente.
308-07A-89 Caja de Transferencia — Información General 308-07A-89

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Prueba Pinpoint C: LOS INDICADORES 4X4 HIGH Y 4X4 LOW NO FUNCIONAN CORRECTAMENTE (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
C13 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 784 (LB/BK) ESTÁ EN CORTO A LA ALIMENTACIÓN DE CORRIENTE

1 2 3

C282 del GEM

4 4 Mida el voltaje a tierra del C282-10, Circuito 784

(LB/BK) del GEM.
• ¿Hay voltaje?

→ Si
REPARE el Circuito 784 (LB/BK). BORRE los
DTCs. PRUEBE si el sistema funciona
normalmente.

→ No
CAMBIE el GEM; REFIÉRASE a la Sección
419-10. BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema
funciona normalmente.

Prueba Pinpoint D: NO HAY COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO — MODULO ELECTRÓNICO GENÉRICO

CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
D1 REVISE EL MAXIFUSIBLE 1 (60A) DEL CAJETÍN DISTRIBUIDOR DE CORRIENTE

Fusible 1 (60A)

• ¿Está OK el fusible?

→ Si
Vaya a D2.

→ No
CAMBIE el fusible. BORRE los DTCs. PRUEBE si
el sistema funciona normalmente. Si el fusible falla
de nuevo. REVISE el Circuito 1052 (T/BK), está en
corto a tierra. REPARE lo que sea necesario.
308-07A-90 Caja de Transferencia — Información General 308-07A-90

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Prueba Pinpoint D: NO HAY COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO — MODULO ELECTRÓNICO GENÉRICO
(Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
D2 REVISE EL FUSIBLE 25 (7.5A) DEL PANEL DE FUSIBLES

Fusible 25 (7.5A)

• ¿Está OK el fusible?

→ Si
Vaya a D3.

→ No
CAMBIE el fusible. BORRE los DTCs. PRUEBE si
el sistema funciona normalmente. Si el fusible falla
de nuevo, REVISE si el Circuito 1001 (W/Y) está
en corto a tierra. REPARE lo que sea necesario.
D3 REVISE EL VOLTAJE DEL CIRCUITO 1052 (T/BK)

1 1 Mida el voltaje a tierra del fusible 25 (7.5A), Pin 2,

Circuito 1052 (T/BK).
• ¿El voltaje es superior a 10 voltios?
→ Si
Vaya a D4.

→ No
REPARE el Circuito 1052 (T/BK). BORRE los
DTCs. PRUEBE si el sistema funciona
normalmente.
308-07A-91 Caja de Transferencia — Información General 308-07A-91

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Prueba Pinpoint D: NO HAY COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO — MODULO ELECTRÓNICO GENÉRICO
(Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
D4 VERIFIQUE EL VOLTAJE HACIA EL GEM — CIRCUITO 1001 (W/Y)

1 2

C283 del GEM

3 3 Mida el voltaje a tierra del C283-11, circuito 1001 (W/Y)

del GEM.
• ¿El voltaje es superior a 10 voltios?

→ Si
Vaya a D5.

→ No
REPARE el Circuito 1001 (W/Y). BORRE los DTCs.
PRUEBE si el sistema funciona normalmente.

D5 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 570 (BK/W) ESTÁ ABIERTO

C280 del GEM

2 2 Mida la resistencia a tierra del C280-14, Circuito 570

(BK/W) del GEM; haga lo mismo con el C280-26, Circuito
570 (BK/W).
• ¿Son inferiores a 5 Ohmios?

→ Si
Vaya a D6.

→ No
REPARE el Circuito 570 (BK/W). BORRE los
DTCs. PRUEBE si el sistema funciona
normalmente.
308-07A-92 Caja de Transferencia — Información General 308-07A-92

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Prueba Pinpoint D: NO HAY COMUNICACIÓN CON EL MÓDULO — MODULO ELECTRÓNICO GENÉRICO
(Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBA DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
D6 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 57 (BK) ESTÁ ABIERTO

1 1 Mida la resistencia a tierra del C283-18, Circuito 57 (BK)

del GEM.
• ¿Es inferior a 5 Ohmios?

→ Si
REFIÉRASE a la Sección 418-00.

→ No
REPARE el Circuito 57 (BK). BORRE los DTCs.
PRUEBE si el sistema funciona normalmente.