AARON ENGINEERING CALCULATION 0 STRUKTUR RANGKA UTAMA FOCO TRUCK (SETELAH PERBAIKAN) ENERGL PT PETRO PAPUA ENERG! 1. PENDAHULUAN Foco Truck BM 9067 DU milik PT Petro Papua Energi mengalami defleksi pada bagian Main Frame, kemudian dilakukan perbaikan dengan pemotongan dan straightening pada plate tsb, kemudian disambung dengan pengelasan. Tujuan dilakukan perhitungan ini, untuk mengetahui kekuatan pada Main Frame akibat pengelasan terhadap pengangkatan dengan crane. Metoda yang digunakan pada perhitungan ini adalah dengan menggunakan Metoda Finite Elemen Analysis (FEA). BATASAN Pada perhitungan nya, Fixed Constraint X adalah posisi outriger, dan Gaya F yang terjadi adalah pada ‘saat pengangkatan boom crane. Main frame yang di perbaiki/disambung, dan dengan mengasumsi material properties dari beam menggunakan material JIS SS-400. Perhitungan ini menggunakan safety factor = 1,3 dan dengan mengabaikan friction factor, dan pengaruh wind velocity. 2. DATA, Data yang diperoleh dari PT Petro Papua Energi adalah kapasitas angkat, kapasitas beban bed Foco Truck, dimensi dari bed foco truck. BED FOCO TRUCK Material and Dimensi Panjang dari Bed Foco Truck adalah 8 Meter dan Lebar 2.5 Meter. Material dan properti yang digunakan adalah pada tabel dibawah No Deskripsi ‘Material Ultimate Strength 1_| MAIN FRAME U CHANNEL 250xS0x9x13___ 31S $S-400 480 MPa Pembebanan Bentuk struktur merupakan struktur yang biasa atau tidak dilakukan penguatan yang berlebihan. Beban yang berkerja pada bed foco truck adalah 40 ton terdistribusi secara merata pada rangka, sedangkan beban angkat Crane adalah 8 Ton. POSISI YANG DI LAS (1.5 METER DARI REAR BED FOCO BAGIAN DEPAN BED FOCO TRUCK) TRUCK UNIT CRANE FRONT BED FOCO ‘TRUCKAARON ENGINEERING CALCULATION 0 STRUKTUR RANGKA UTAMA FOCO TRUCK (SETELAH PERBAIKAN) ENERGI PT PETRO PAPUA ENERG! Pemodelan Pemodelan struktur Foco Truck sebagai berikut: Gambar. Pembebanan 3. ANALISAS STRUKTUR PADA SAAT BESAR GAYA F PADA SAAT PENGANGKATAN MAKSIMAL 8 TON oe O2nrrs, 162008 02388 Mac losis & Gambar. Displacement pada pengangkatan 8 Ton‘STRUKTUR RANGKA UTAMA FOCO TRUCK (SETELAH PERBAIKAN) (ytd ENGINEERING CALCULATION ENERGI PT PETRO PAPUA ENERGI “ype: Neal Sess Sac 2077015, 154715, 2453 303 erat 38 Loon Gambar. Normal Stress Smax Struktur rangkat utama foco truck yang sudah diperbaiki mengalami Normal Stress Smax sebesar 75.97 MPa pada saat pengangkatan maksimum 8 ton, dimana lebih besar dari Ultimate Strength material JIS- ‘SS 400 yaitu 480 MPa, dengan defleksi yang terjadi sebesar 0,5175 mm. ‘Sehingga main frame foco truck masih aman digunakan untuk pengangkatan 8 Ton REFERENSI AISC (Manual of Stee! Construction) AWS D.1.1 (Structural Welding Code) PREPARED BY IRNALDI YOZA WI AARON MECHANICAL EI NERGI EDI SUHENDRA