En las ranuras del rotor se aloja el devanado inducido de la máquina, constituido por bobinas de hilo o de pletina de cobre; este devanado está cerrado sobre sí mismo, pues el final de la última bobina se encuentra conectado con el comienzo de la primera.
El devanado inductor se divide en dos devanados:
Ya se ha mencionado que la formación del campo magnético en el interior de una máquina de corriente continua se debe al devanado inductor.
En las ranuras del estator se dispone un devanado, constituido por un número de fases igual al de la red eléctrica que alimenta el motor.
En el estator de una máquina eléctrica trifásica se encuentran dispuestos tres devanados desfasados entre si 120º geométricos.
ELECTRÓNICA INDUSTRIAL BÁSICA APLICADA EN LOS AUTOMÓVILES ELÉCTRICOS , 2019
En el presente artículo se habla sobre la electrónica industrial básica aplicada en los automóviles eléctricos, donde se comenzara con la explicación de las partes que conforman dichos automóviles y cuál es el funcionamiento de los mismos desde el inicio hasta el final de la carga. El objetivo es que se comprenda la aplicación de la electrónica y cuáles son los beneficios que trae consigo la creación y uso de estos automóviles en la actualidad y en el futuro para la mejora del planeta. Esta investigación es documental pues se apoya en la recolección de antecedentes a través de documentos los cuales fundamentaran y complementaran la investigación
El transformador esta basado en los fenómenos de inducción electromagnética. Consta de un núcleo de chapas magnéticas, al que rodean dos devanados, denominados primario y secundario.
Una vez dentro del laboratorio enseguida tuvimos una pequeña inducción sobre la misma práctica que realizaríamos en donde vimos reducidamente la ley de LENZ o mejor conocida como ley de la mano derecha la cual explícitamente nos daba a conocer la dirección adecuada de las acciones electromagnéticas dependiendo con el sentido de la corriente inducida , Por ende al comenzar la práctica y teniendo un respectivo conocimiento tuvimos que escoger los materiales específicos y más efectivos para dicha práctica e igualmente tener un calibre de alambre de cobre en el cual los electrones fluyan con libertad para poder tener una excelente medición de dichas acciones electromagnéticas con dicha idea propuesta también nos redirigíamos a un concepto que es físicamente importante como lo son los espacios entre espiras , ya respectivamente durante la práctica y realizando una buena medición con cada núcleo que utilizamos tuvimos ciertas características para cada núcleo, cuyas características veremos dentro de este informe.
Los problemas de los motores eléctricos han sido enfocados mayormente desde el punto de vista eléctrico sin embargo la mayoría de reparaciones de los motores eléctricos son por fallas mecánicas. La estadística de las fallas nos indica la siguiente distribución: