Indicadores Urbanos y Ciudad - (Parte1) Indicadores simples

Indicadores municipales de género, 2012

Analizo Acuerdos Internacionales para poder construir indicadores de género

2005

El manejo de los residuos sólidos urbanos en México es una de las problemáticas latentes, tanto de las grandes ciudades como de las zonas rurales, y que además no se le ha dado importancia y difusión al tema dentro de la agenda de política ambiental, a pesar de ser un tema ambiental de importancia es poca la literatura y los datos que se encuentran. Tan sólo en México se generaron durante el 2011 poco más de 41 millones de toneladas, cifra que ha ido en aumento a una tasa de 2.7 por ciento anual de acuerdo a cifras de (SEMARNAT, 2012), lo cual representa un aumento de 9.5 millones de toneladas a partir del año 2001. Estas cantidades son de considerarse ya que el aumento en el número de sitios controlados –rellenos sanitarios y rellenos de tierra controlados- es mínimo, de acuerdo a cifras de (SEMARNAT, 2012) el numero de sitios controlados en México es tan solo de 216 unidades con una capacidad de 29.6 millones de toneladas anuales de tratamiento de residuos sólidos urbanos, esto es 72.2 por ciento de los residuos emitidos.

La ciudad en su dimensión física es un lugar de encuentro, relación, intercambio, reflexión y creación colectiva, es un referente simbólico, histórico, político y ambiental para el ciudadano de la actualidad. El espacio público, es el elemento que ordena y configura la ciudad; sin embargo, las condiciones actuales de urbanización y densificación han ocasionado que actualmente sea insuficiente para atender las necesidades de la población, sobre todo en áreas periféricas de la ciudad.

La presente guía metodológica ha sido elaborada con el propósito de servir como un recurso de apoyo para los procesos de enseñanza y aprendizaje en la construcción de indicadores sociales, en el contexto del curso Proyectos Sociales II, impartido en la carrera de Trabajo Social, en la Universidad Autónoma de Chile, sede Talca, durante el año académico 2023. El objetivo de este material se ha concebido como una herramienta didáctica que busca facilitar, con terminología propia del trabajo social, el proceso de construcción de indicadores sociales. Reconociendo la amplia utilización de indicadores sociales en procesos de intervención en diversos contextos, en el diseño y ejecución de proyectos sociales o de desarrollo, en procesos tradicionales de programación y planificación, así como en el diseño de metodologías de evaluación y apoyo en la gestión del desarrollo. El contenido de la guía se basa como principal fuente bibliográfica en el libro “Planificación Territorial Prospectiva - Guía Metodológica", de Toloza y Petit-Breuilh (2016), incorporado e integrando la metodología del marco lógico para la construcción de indicadores, haciendo hincapié en adaptar su contenido y ejemplos a la tradición y exigencias de la práctica profesional del trabajo social.

Esta investigación trata sobre la cuantificación del acceso que tienen los residentes de la ciudad de Heredia a algunos servicios básicos en la ciudad, a partir de la distancia a la que viven, calculando que porcentaje de la población reside a 100, 250, 500. 750, 1000 y más de 1000 metros de distancia de la ubicación de los servicios. Los resultados obtenidos muestran un acceso heterogéneo a los servicios por parte de los residentes de la ciudad, lo cual es lo esperado en un área urbana que ha crecido y evolucionado en función de intereses económicos y comerciales, sin la intervención de un ente que planifique y regule las actividades en función del bienestar de la población residente.

x 100 (*) Malla referencia Vtm = ∑ sup. viario transporte motorizado (m²) superficie total de viario (m²) (*) Red actual Red básica Red secundaria interna Vehículos residentes, C/D, emergencias Viario público para transporte motorizado Viario público para peatón y otros usos Vehículos de paso y transporte público

Revista Geográfica de América Central, 2018

Esta investigación trata sobre la cuantificación del acceso que tienen los residentes de la ciudad de Heredia a algunos servicios básicos en la ciudad, a partir de la distancia a la que viven, calculando que porcentaje de la población reside a 100, 250, 500. 750, 1000 y más de 1000 metros de distancia de la ubicación de los servicios. Los resultados obtenidos muestran un acceso heterogéneo a los servicios por parte de los residentes de la ciudad, lo cual es lo esperado en un área urbana que ha crecido y evolucionado en función de intereses económicos y comerciales, sin la intervención de un ente que planifique y regule las actividades en función del bienestar de la población residente.

2014

Resumen El artículo propone desarrollar la afirmación: las marcas ciudadanas como índices del urbanismo ciudadano. Dicha afirmación se argumenta en la hermenéutica, en consideraciones conceptuales de la fenomenología, la comunicación y la teoría de los imaginarios urbanos, en su primera parte; posteriormente se apreciaran algunas de las evidencias indagadas, en la línea de los estudios de imaginarios urbanos, con sus particularidades, en el caso de Pereira y para cada caso, las cuales se componen de los siguientes aspectos: la manera como los ciudadanos se expresan en su gusto alimenticio, el uso, evocación y apropiación de las TICs, las rutas de movilización de los ciudadanos para recorrer la ciudad y se concluye con la marca establecida entre la ciudad y el ciudadano como un índice de su urbanismo. Abstract The article presents: the statement marks as indicators of urban civic citizen. The development of the claim argued in hermeneutics, phenomenology, conceptual considerations, communication and theory of urban imaginaries, in its first part, then to appreciate some of the evidence under investigation, in line with the studies of imaginary urban, with its peculiarities, in the case of Pereira and for each case, which consist of the following aspects: how citizens are expressed in taste food, use, evocation and appropriation of ICTs, routes mobilization of citizens around the city and ends with the mark set between the city and the citizen as an index of urbanism.