Tomo18 puentes

Fronteras, 2022

Este nuevo número de la revista Fronteras, editada por el Departamento de Trabajo Social de la Facultad de Ciencias Sociales de la Universidad de la República, es producto de la socialización de investigaciones y análisis sobre temas de actualidad con pertinencia social y académica dirigido a redes internacionales e interdisciplinarias que respondieron a la convocatoria a la presentación de sus trabajos en formato dossier. En este devenir de época de la modernidad tardía es posible distinguir discursos centrados en la protección de los derechos de las personas junto a otros que constituyen implacables regresiones en el ejercicio de la ciudadanía. En este ejercicio semántico, resulta imprescindible que las disciplinas sociales agudicen sus análisis críticos con el objetivo de recoger experiencias de movimientos y organizaciones sociales y culturales, así como de legislación y prestaciones públicas capaces de ofrecer protecciones sociales que acojan al mayor número de personas en diversas situaciones de vulneración social. En este sentido, el número 18 de Fronteras presenta debates contemporáneos en torno a modelos tutelares que rigieron la vida psíquica de las personas en un régimen asilar en tránsito hacia un esquema de tratamiento comunitario de las más diversas situaciones. Este dossier —coordinado por las docentes investigadoras Cecilia Silva Cabrera y Beatriz Elena Arias López, que presenta un conjunto de nueve artículos de cuatro países latinoamericanos— constituye un motivo de celebración para el Departamento de Trabajo Social y para este Comité Editorial. Los invitamos a leer la presentación de sus editoras, quienes introducen e invitan a la lectura de las producciones académicas de un tema que resulta un aporte para las ciencias sociales y de la salud.

En la actualidad contamos con diversos métodos adecuados para el diseño y evaluación de los puentes, que se adaptan a su estructura con lo que se pretende diseñar un puente, se pudiera utilizar cualquier método de análisis, siempre que se base en las características de los materiales que satisfagan las condiciones de equilibrio y compatibilidad.

• Clasificación según el momento en que se determinan los costos.

CAPÍTULO 2: CARGAS Y COMBINACIONES DE CARGAS 2.1 Introducción Las cargas que presentamos a continuación están basadas en las especificaciones de AASHTO. En general, estas cargas pueden ser divididas en dos grandes grupos: cargas permanentes y cargas transitorias (cargas de vehículos, peatonales, de fluidos, de sismo, de hielo y de colisiones). Adicionalmente, dependiendo del tipo de estructura pueden presentarse otras fuerzas como las debidas al creep, al shrinkage, o al movimiento de los apoyos de la estructura. Igualmente, en este capítulo se presentan los estados límites de diseño de resistencia, servicio, evento extremo y fatiga con sus correspondientes combinaciones de carga. Las abreviaciones utilizadas en este capítulo son las empleadas por AASHTO. 2.2 Cargas 2.2.1 Cargas permanentes Las cargas permanentes incluyen: • Carga muerta de elementos estructurales y elementos no estructurales unidos (DC). • Carga muerta de superficie de revestimiento y accesorios (DW). Los elementos estructurales son los que son parte del sistema de resistencia. Los elementos no estructurales unidos se refieren a parapetos, barreras, señales, etc. En caso de no contar con las especificaciones técnicas o manuales que den información precisa del peso, se pueden usar los pesos unitarios de AASHTO presentados en la tabla 2.1. La carga muerta de la superficie de revestimiento (DW) puede ser estimada tomando el peso unitario para un espesor de superficie.

Resulta abundante la información destinada al estudio de costos de manufactura y empresas de servicios, en sus más variadas manifestaciones.

Plato ornitomorfo inca procedente del sitio arqueológico La Paya (Argentina). Fuente: Ambrosetti, J. B., 1907, Exploraciones arqueológicas en la ciudad prehistórica de La Paya, Publicaciones de la Sección Antropológica Nº 3, FFyL, UBA. Aríbalo inca procedente de Ollantaytambo (Perú). Fuente: Julien, C., 1987/89, Las tumbas de Sacsahuamán y el estilo Cuzco-Inca. Ñawpa Pacha 25-27, Institute of Andean Studies, Berkeley, California, pp. 2-125. ESPACIOS 20 El estilo en Arqueología: diferentes enfoques y perspectivas Vaso tipo quero utilizado por la sociedad Tiwanaku. Fuente: Ramos Gómez, L. y Blasco Bosqued C. , Culturas clásicas prehispánicas. Las raíces de la América indígena, Biblioteca Iberoamericana, Ediciones Anaya, Madrid,1988. ESPACIOS 24 El estilo en Arqueología: diferentes enfoques y perspectivas Cerámica moche representando un guerrero (Perú). Fuente: Ramos Gómez, L. y Blasco Bosqued, C., Culturas clásicas prehispánicas. Las raíces de la América indígena, Biblioteca Iberoamericana, Ediciones Anaya, Madrid, 1988.

Ejem: Calcular el estado límite último una losa esviajada de 5 m de luz en su eje y con un ángulo de esviaje de 30º, para el paso de camiones M18.Considerar que el hormigón a los 28 días debe alcanzar a su resistencia característica de Fc = 250 Kg/cm2 o 25 Mpa. Losa de 20 cm de altura. a) Determinación de la luz de cálculo. cuando el ángulo de esviaje esta entre 20º y 50º  Lc = L cosβ Donde: L = Luz del puente β = ángulo de esviaje  Lc = 5 m cos 30º Lc = 4.33 m b) determinación de las cargas actuantes en la losa. Carga Muerta: Permanente Peso específico del HºAº γh= 2500 Kg/m3 Peso específico de la carpeta de rodadura γr = 2200 Kg/m3 Altura de la losa t = 20 cm Altura de capa de rodadura a = 5 cm Carga por peso propio: Pp = γh * t Carga por rodadura Pr = γr*a Remplazando: Pp = 2500 Kg/m3 * 0.20 m = 500 Kg/m2 Pp = 5.5 kN/m2 Pr = 2200 Kg/m3 * 0.05 = 110 Kg/m2 Pr = 1.1 kN/m2 Peso Total g = Pp + Pr g = 5.5 + 1.1 = 6.1 kN/m2 c) Calculo del momento por carga muerta en la losa Mcm = g * Lc² / 8 Mc = 6.1 kN/m2 * 4.33² / 8 Mcm = 14.30 Kn-m d) Análisis con la carga viva: Ancho de distribución: se utiliza la fórmula que determina el caso A de la armadura principal paralela al tráfico: E = 1.22 + 0.06 * Lc E = 1.22 + 0.06*4.33 m E = 1.48 m Camión Tipo M18 : cargas puntuales analizar la situación más crítica o desfavorable de la posición del camión en el puente La carga actuante en el ancho de distribución en la losa es: ga = P/E ga = 72/1.48 ga = 48.65 Kn-m Momento por carga de camión tipo: El momento en la losa debido a la carga del camión de diseño por carga puntual es: Mcvp = ga * Lc / 4 Mcvp = 48.65*4.33/4 Mcv p= 52.66 Kn-m/m Carga viva equivalente: para el camión tipo M18 se distribuye entre 2E para que el efecto sea comparable con el de una fila de ruedas Distribución de la Carga puntual de la equivalente: Cp / 2E 80 / (2* 1.48 ) = 27.03 Kn/m Distribución de la Carga distribuida de la equivalente:

Por la cual se reglamenta la prestación de los servicios de cementerios, inhumación, exhumación y cremación de cadáveres

Este volumen de Redes recoge una selección de ponencias –traducidas- de entre las más de cuarenta presentadas en la III Conferencia Temática Europea de Analistas de Redes Sociales “LILNET. Relaciones entre micro y macro: contribuciones del análisis estructural” celebrada, con el apoyo de la INSNA4, en Lille (Francia) del 30 al 31 de Mayo 2002. La organización de esta Conferencia Temática Europea pretendió continuar la dirección apuntada por las dos Conferencias Temáticas precedentes celebradas en Groningen (1992) sobre “Muestreo mediante bola de nieve y metodologías ascendentes asociadas” y en Maastricht (1999) sobre “Muestreo de Redes”.