Personalizing Mobile Travel Information Services

2011

Design d'un service d'information touristique-Vers un accueil 2.0 NANCHEN Benjamin iii Sommaire Comprendre un métier, suivre son évolution, lui donner un nouvel élan. Voici quelques mots qui peuvent résumer ce travail de Master en management et ingénierie des services. Le métier en question est celui exercé dans un bureau d'information touristique. Comme bien d'autres, il a été bouleversé par l'essor fulgurant des nouvelles technologies de l'information et la communication (NTIC). Son avenir se dessine dans le conseil, une matière trop complexe pour être stockée dans une base de données et ne pouvant se passer de ressources humaines. Afin de comprendre ce que les clients recherchaient lorsqu'ils se rendaient dans un office du tourisme, j'ai entrepris un travail d'ethnométhodologie se basant sur des interviews clients et collaborateurs, des visites à l'étranger ainsi que du travail d'immersion. Le client désire un conseil personnalisé donné par des personnes averties. Ce service est basé sur la connaissance. Information et expertise sont au coeur du métier. Client et conseiller coproduisent un service sur-mesure. Le client doit donc s'impliquer, s'informer puis le conseiller interviendra, le conseillera. Design d'un service d'information touristique-Vers un accueil 2.0 NANCHEN Benjamin v 10.

2011

Le but de cet article est de montrer comment les interfaces mobiles et la Realite Augmentee (RA)peuvent s'averer etre une assistance precieuse a la navigation pietonne. Le support de l' etude est tout naturellement le Smartphone qui est devenu en quelques ann'ees l'appareil qui nous est le plus familier, qui nous accompagne quotidiennement partout ou nous nous deplacons. Apres avoir examine les differentes situations auxquelles peut etre confronte un touriste qui visite un environnement urbain pour la premiere fois, nous proposons le concept d'un nouveau systeme multimodal, le systeme MARTS, d'aide a la navigation pietonne que nous prevoyons realiser.

2004

Dans cet article, nous proposons une architecture de serveur informationnel fondée sur le paradigme multi-agent. Notre proposition s'appuie sur le modèle EASI (Environnement comme support Actif des Interactions) qui met en oeuvre dans le domaine multi-agent le concept d'écoute flottante. Il s'agit de permettre aux agents d'évoluer au sein d'un environnement fortement interactionnel. Nous avons appliqué notre proposition au domaine du transport et plus particulièrement de l'information des voyageurs. Nous montrons dans cet article, que notre proposition répond à la problématique du domaine en permettant à chaque voyageur d'organiser sa recherche ainsi que la gestion de la mise à jour des informations pertinentes pour son voyage.

2000

La mise en oeuvre d'une application répartie sur un réseau à large bande est encore aujourd'hui complexe. Ces applications doivent souvent pouvoir être accédées de manière permanente depuis des équipements terminaux possédant des caractéristiques très différentes : téléphones, assistants électroniques, ordinateurs, etc. L'objectif de cette étude est donc de définir un modèle de conception, de déploiement et d'exécution d'applications pour ces différents types d'équipements qui permettent l'adaptation de l'application aux besoins des usagers et aux caractéristiques techniques du support. Cette adaptation doit généralement être réalisée au moment de l'accès au service, grâce à l'utilisation d'une approche de conception à base de composants. L'accès aux services et son exécution est assurée par l'utilisation d'une carte à microprocesseur. Cette étude doit en particulier, valider les intérêts et les apports d'un tel dispositif. MOTS-CLÉS : composants, carte à microprocesseur, applications à large échelle, usagers mobiles, applications adaptables et disponibles.

Le projet Européen Instant Mobility a pour objectif de définir une architecture complète pour les applications de transport et de mobilité, en se fondant sur les technologies de l'Internet du futur. Dans cet article, nous décrivons une plateforme de voyage multimodal fondée sur ces technologies qui fournit des informations et des services capables de supporter de nouveaux types d'applications de transport. Le scénario envisagé, un «assistant personnel», est centré sur les voyageurs multimodaux. Le projet définit les exigences pour les facilitateurs qui peuvent intégrer les services disponibles à tout voyageur connecté à Internet (en utilisant un terminal portable ou un ordinateur embarqué dans le véhicule). Les technologies de l'Internet du futur offrent de nouveaux horizons pour les systèmes d'information de transport et sont à même de proposer aux voyageurs une expérience nouvelle avec les moyens de transport. Nous sommes en train de concevoir et de réaliser un prototype d'aide aux déplacements multimodaux en profitant de ces technologies.

Le marketing m obile devient incontournable pour les entreprises désirant se rapprocher de leurs clients. Les appareils mobiles offrent de multiples possibilités de personnalisation et de géolocalisation. Ils perm ettent de transmettre des messages personnalisés répondant aux préférences et aux situations des clients. Cette étude analyse la perception des clients de la personnalisation basée sur le profil et la locali sation, dans u n contexte de téléphonie mobile. Les résultats de la m anipulation expérimentale m ontrent que les clients réagissent positivement à la personnalisation basée sur la localisation.

RESUME Ce travail concerne la spécificité des besoins en situation de mobilité et la visualisation sur petits écrans des informations contenues dans des sites conçus pour des ordinateurs fixes. Ces questions ont été traitées avec pour cadre les campus équipés de réseau sans fil et pour objectif la réalisation de services d'information mobiles pour les étudiants. L'adaptation des services d'information à la mobilité implique de redéfinir la présentation du site original pour satisfaire des critères de lisibilité et de rapidité d'accès à l'information tout en donnant aux utilisateurs le sentiment d'utiliser les mêmes services sur un poste fixe ou mobile. Les utilisateurs veulent prioritairement disposer de moyens pour gérer l'imprévu et l'inconnu qui affectent leur futur immédiat. Des messages d'alerte et une aide au guidage dans les bâtiments ont été inclus dans les services offerts pour répondre à ces attentes. ABSTRACT This work focuses on specif...

HAL (Le Centre pour la Communication Scientifique Directe), 2021

Tic&société, 2023

Cet article conceptualise le parcours de consommation touristique d’une application mobile pour voyageur solo. Le contexte est celui de deux marchés distincts : émetteur (Asie-Pacifique) et cible (Europe de l’Est). L’expérience touristique à l’ère numérique est pensée à l’aune du concept de mobilité personnelle. L’objectif de la recherche est de mesurer l’impact de la mobilité personnelle numérique sur trois variables dépendantes : le locus de contrôle, la gratification instantanée et la sécurité ontologique. La méthodologie utilisée est mixte. L’enquête quantitative interroge 348 répondants tandis que l’enquête qualitative recueille les avis de 11 experts. Les résultats de l’enquête permettent d’identifier les ancrages conceptuels des fonctionnalités de la future application. La discussion critique ouvre une piste d’investigation sur le statut du lien de dépendance sociale entre le voyageur solo et la communauté de consommateurs numériques.

Journée d’études « Progression des usages : du tourisme innovant au smart tourisme ». Axe 1 : Usage du numérique pour réinventer l’expérience touristique, 2021