Motores a combustão interna

2020

As motosserras sao amplamente utilizadas no meio rural. Para mante-las em bom estado de uso e conservacao, faz-se necessario realizar a manutencao de forma adequada e dar instrucoes para o correto manuseio. Neste trabalho, as motosserras sao caracterizadas de acordo com as classes de potencia, e dos conjuntos o motor, a transmissao e o corte. Foi utilizado um questionario para coletar informacoes sobre as 73 motosserras usadas por produtores rurais na regiao central do estado do Rio Grande do Sul. Como resultado verificou-se que 63% das motosserras avaliadas pertenciam a classe de potencia Media, das quais 82,6% apresentavam o ângulo de afiacao dos dentes da corrente fora do padrao recomendado. Destaca-se que, a limpeza da vela de ignicao e a inversao do sabre foram realizadas em 70% das motosserras avaliadas, e que 45% das maquinas apresentavam desgaste no conjunto coroa/pinhao. No conjunto de corte as motosserras da classe Media, evidencia-se que 82,6% das unidades verificadas apr...

2013

Há homens que lutam um dia, e são bons; Há outros que lutam muitos dias, e são muito bons; Há homens que lutam muitos anos, e são melhores; Mas há os que lutam toda a vida, esses são os imprescindíveis!" Bertold Brecht "A gente vai contra a corrente Até não poder resistir, Na volta do barco é que sente O quanto deixou de cumprir." Chico Buarque na música "Roda viva"

2013

Uma das grandes preocupacoes atuais da humanidade sao os problemas causados pelo efeito estufa, que, ao longo do tempo, afeta de maneira irreparavel o Planeta. Um dos principais causadores deste fenomeno e a queima de combustiveis fosseis, mas estes nao durarao para sempre, por se tratar de fontes de energias nao renovaveis. Estudiosos do mundo inteiro estao em uma busca constante por fontes de energia ecologicamente corretas que possam substituir estes combustiveis ou pelo menos diminuir ao maximo seu consumo, evitando, assim, grandes danos ao nosso planeta. Um dos elementos renovaveis e com grande potencial energetico encontrado em abundância em nosso planeta – e que esta sendo considerado o combustivel do futuro – e o hidrogenio. Pode-se obter hidrogenio pelo processo de eletrolise da agua. Esta pesquisa tem como objetivo verificar a viabilidade da aplicacao do hidrogenio produzido pela eletrolise diretamente ao sistema de carburacao original de motores a combustao interna. O met...

Nitrous oxide is a substance composed of two molecules of nitrogen linked to one of oxygen. Due to the high concentration of O2 in its composition in relation to air, the gas has a great oxidizing power when exposed to high temperature. Therefore, it has a great applicability in the military area in WWII airplanes and today in many others issues. The goals of this work are: to discuss the thermodynamic properties of N2O, the reactions that occur in the combustion chamber and relate with the elevation of performance. The development of methods for increasing power density becomes essential for the improvement of thermal motors. A conventional motor (1.6 SIGMA Ti-VCT) was used with the installation of an N2O injection system to confirm in practice the increase in performance through graphics. The obtained result presents the increase of the expressive performance in the whole range of the engine with a margin of 63,7hp of power and 100Nm of torque without detonation or overheating. The use of N2O was very effective in the accomplishment of the goals of this study, however future work will need to be carried out to measure component wear, fuel economy and also simplify the N2O system.

Apostila de motores termicos

Dedico este trabalho à minha querida esposa, Alda, por ter suportado a minha ausência, me apoiado e incentivado meus estudos. A minha querida mãe, Bernadete e ao meu pai Genesio "in memória" que sempre orientaram o meu caminho. As minhas irmãs e irmãos, Neide, Nildete, Norma, Naraci, Nilson, Nelson e Nilton, que sempre me apoiaram em todos os momentos da minha vida. Aos meus filhos, Juliana e Ricardo. vi Agradecimentos Este trabalho não poderia ser terminado sem ajuda de diversas pessoas às quais presto minha homenagem: Ao meu orientador Profº. Drº. Caio Glauco Sánchez, pela confiança no meu trabalho. A todos os professores e colegas do departamento, que ajudaram de forma direta e indireta na conclusão deste trabalho. Aos colegas e amigos que de alguma forma me incentivaram na realização deste trabalho. Ao colega da empresa MAHLE, Sr. Clayton, do departamento de Pesquisa e Desenvolvimento pelos dados fornecidos e ao colega Sr. José Roberto, do Instituto Mauá de Tecnologia, por permitir minha participação nos ensaios de medição da pressão, que sem eles não seria possível dar continuidade ao meu trabalho. Aos colegas e amigos que de alguma forma me incentivaram na realização deste trabalho. A Deus, que em todos os momentos da minha vida, ajudou-me para que eu nunca perdesse a coragem na superação dos desafios. vii Aquele que persevera, dá o primeiro passo a caminho do sucesso.

Anais do XX Congresso Brasileiro de Engenharia Química, 2015

RESUMO-O projeto P&D DE 0041 UNIFEI/CPFL/ANEEL trata da utilização de energia renovável para conversão em energia elétrica através de um sistema hibrido solar biomassa onde tecnologias como a gaseificação/motores de combustão interna, motores Stirling, e ciclos Rankine orgânicos são estudados. O trabalho em questão apresenta o resultado obtido das modificações realizadas em um motor alternativo de ignição por centelha para melhoria de seu desempenho quando se usa gás produto da gaseificação de biomassa como combustível. Foram feitas alterações na câmara de combustão do motor através da troca do pistão, bem como, no avanço da ignição. Valores anteriores as modificações para potência elétrica fornecida pelo motogerador eram de 5,6 kW elétricos, com as modificações realizadas e aprimoramento de operação do sistema pode-se obter valores de 6,7 kW elétricos.

IX Congresso de Engenharias da Universidade Federal de São João del-Rei

e dos Fluidos (DCTEF) RESUMO: O desbalanceamento é um fator que ocorre com frequência em equipamentos e conhecer o modo como ele se apresenta em espectros vibracionais e termogramas é de suma importância para identificar possíveis falhas. A Termografia, técnica de análise e caracterização empregada neste trabalho, é uma técnica de sensoriamento remoto que permite a medição de temperaturas e formação de imagens térmicas de equipamentos e/ou processos, a partir da radiação infravermelha emitida naturalmente pelos corpos. Em motores elétricos, a forma como os modos de falha aparecem nos espectros é conhecido e consolidado. Entretanto, para motores a combustão interna, este tipo de análise não é tão simples, fazendo-se necessário adotar métodos que permitam caracterizar de forma não invasiva os possíveis modos de falha. Para este estudo, previamente foi definida a "Assinatura de Vibração" do motor, que é a frequência vibracional deste em condições ideais de funcionamento e seu respectivo termograma, para que os demais fossem baseados nele. Em seguida, foram inseridas as massas de desbalanceamento para que o modo operante com este tipo de falha fosse caracterizado, permitindo assim que, caso ocorra o desbalanceamento, este possa ser identificado por meio dos dados vibracionais do motor e seus respectivos termogramas. Os dados foram coletados em três direções, vertical, horizontal e axial, por meio de acelerômetros piezelétricos que transmitiram o sinal para o equipamento de monitoramento on-line IMx-S 16 da SKF. A posição vertical foi a que apresentou resultados mais interessantes para análise. Os dados foram armazenados e tratados no software @ptitude Analyst, também da SKF. As imagens térmicas foram obtidas por meio da câmera T200 da FLIR e posteriormente tratadas no software FLIR Quick Report.