PLANLAMA İMAR İSKAN REFORMU

Osmanlı Dönemi (1299 – 1923) ' nde Mimar Sinan (1489 - 1588) tarafından yapılmış olan Kırkçeşme Su Yolları (1554-1563) ve Taksim Su Yolları ele alınmıştır. Bu sistemdeki kemer ve bentleri tanımlanmış ve bu güzergahta rekreasyonel peyzaj planlaması yapılmıştır. Kırkçeşme Su Yolları sistemi içinde rekreasyonel kullanımı yüksek olan Belgrad Ormanı’ ndan başlayan 2 ayrı su hattı üzerinde; alanın rekreasyon açısından geliştirilmesi, su kemerleri ve bentlerin gezilmesi için mevcut ulaşım ağının yeniden kurgulanmasına karar verilmiştir. Doğayı koruyan kara sporlarından trekking ve bisiklete binme ile beş farklı ulaşım karakteri oluşturulup, toplam 124 km’lik uzun ve kısa ring sistemi planlanmıştır. Çalışma alanı kentsel, kırsal ve orman alanlarının içinde olup, bu güzergahta 3 ana zon üzerinde rekreasyon potansiyeli en yüksek olan orman zonunda ana bisiklet istasyonu tasarlanmasına; kırsal ve kentsel zonlarda ise mevcut alanlara entegre modüler bisiklet kiralama istasyonunun yerleştirilmesi karar verilmiştir. Sonuç olarak; kültürel değeri yüksek olan Mimar Sinan eseri Kırkçeşme Su Yolları hattı boyunca rekreasyonel peyzaj kullanım açısından öneriler geliştirilmiştir.

Özet Bu makalede İran İslam Cumhuriyeti'nin tarihsel süreç içerisinde planlama sistemi incelenmiştir. İran'da planlama ilk kez 1924 yılında Beşinci Milli Şura Meclisinin çalışmaya başlamasıyla gündeme gelmiştir. Makalede öncelikle devrim öncesi kalkınma planlarının nasıl şekillendiği, bu süreçte rol alan iç ve dış faktörler ve bu planların hedefleri ele alınmıştır. Ayrıca bu dönemde Planlama Teşkilatının kuruluşu da incelenmiştir. Devrim sonrası dönemde, öncelikle yeni düzenin planlama konusunda tutumu daha sonra da bu döneme ait planların özellikleri ve hedefleri incelenmiştir. Planlama teşkilatında meydana gelen köklü değişiklikler dönemin önemli kırılma noktalarını oluşturmaktadır. Anahtar Sözlükler: İran İslam Cumhuriyeti, planlama, imar planları, kalkınma planları, planlama teşkilatı. Abstract This paper provides a historical analysis of the planning system in the Iran Islamic Republic in the pre-and post-revolution periods. Planning in Iran first came to the agenda in 1924 with the beginning of the Fifth National Advisory Council to work. Regarding the pre-revolution era, the paper examines the formation of the development plans, the effects of the internal and external factors in the irformation, the targets of the plans, and the foundation of the Planning Organization. Regarding the aftermath of the revolution, the paper focuses on the attitude of the new establishment towards the planning, and the key features and targets of the development plans in the

2.7. Plan genelinde yapılaşma değerleri net parsel alanları üzerinden hesaplanacaktır. 2.8. YERLEŞİM ALANLARI 2.8.1. KONUT ALANLARI K1 Konut, Konut + Ticaret ve Ticaret Alanlarında; PARSEL ALANI EMSAL 500 m2'ye kadar 1.50 501-999 m2 1.60 1000-4999 m2 1.75 Kat yüksekliği; parsel bazında MaxH =12.50 metre (4 kat) Alan içerisinde kalan 1000 m2 ve üzerindeki imar parsellerinde bina üst kotu yürürlükte bulunan Sabiha Gökçen Havalimanı Mania Planları kapsamında belirtilen limitleri geçmemek koşulu ile Hmax: Serbest, Emsal: 1.75'dir.

YASA DIŞI YAPILAŞMANIN LIDAR VERİLERİ VE İMAR PLANLARININ KARŞILAŞTIRILMASI İLE SAPTANMASI , 2018

Yasadışı yapılaşma, çarpık kentleşmeye ve dengesiz kent yapısına neden olmakta, özellikle yüksek nüfuslu kentlerde teknik ve sosyal açılardan büyük bir sorun oluşturabilmektedir. İmar uygulaması yapılacak kentsel alanlar hakkında detaylı teknik bilgiler veren imar planları, bir binanın zemin üzerinde kaplaması gereken maksimum alanı ve kat adetleri ile oranlarının sınır değerlerini de vermektedir. Bu planlar, her ne kadar olması gereken kent yapısı için ideali belirtse de pratikte uygulanması, özellikle İstanbul gibi kentsel dönüşüm geçiren kentlerde zorlayıcı olabilmektedir. Bu çalışmada, İstanbul'un Üsküdar ilçesinde Güzeltepe mahallesine ait hava LIDAR nokta bulutu verileri ile bölgenin imar planları karşılaştırılmış ve bu verilerin planlarla ne kadar uyuştuğu araştırılmıştır. Mevcut imar planları CBS ortamına aktarılmış ve LIDAR verilerinden, dijital yüzey modeli (DSM), dijital arazi modeli (DTM) ve normalize edilmiş dijital yüzey modeli (nDSM) üretilerek bina yükseklikleri elde edilmiştir. Ayrıca bina verileri CityGML semantik yapısına dönüştürülerek binalara ait çatı ve cephe detaylarının ayrımı da yapılmıştır. Bu bina yükseklik verileri imar planlarındaki sınır değerler ile karşılaştırılmıştır. Bu çalışmadan elde edilen sonuçların, otomatik bina çıkarımı ve 3D model üretimi ile kentsel değişim kontrolünde uygulanma potansiyeli olabilir.

2009

3194 sayılı imar yasasının yetersizliği ve iyileştirme önerileri uzun bir süredir gündemdedir. Bu konuda bahsedilebilecek en kapsamlı çalışma, 1999 yılında ODTÜ Deprem Mühendisliği Araştırma Merkezi tarafından hazırlanan ve Bayındırlık ve İskan Bakanlığı ve Toplu Konut İdaresi'ne sunulan çalışma raporu 1 ve bunu baz alarak hazırlanan imar yasası taslağıdır. ODTÜ grubunun 2 bu çalışması, yürürlükteki imar sistemimizin doğal afet zararlarını azaltmak amacıyla revize edilmesi istemi ile başlayıp, çalışma sonucunda Türkiye'de yeni bir imar ve denetleme sistemi önerisine dönüşmüştür. Çalışma kapsamında yürürlükteki imar mevzuatı, planların kademeli birlikteliği, sosyal adalet, doğal afetler, kurumlararası eşgüdüm, denetim, katılım gibi konular açısından değerlendirilmiş ve bu yönde etkinliği artıracak yasal düzenlemeler ve araçlar geliştirilmiştir. Bu bildiride amaçlanan, ODTÜ çalışması ile gündeme gelen plan uygulama araçlarının dünyada kullanılan benzer örnekler ile ilişkilendirilmesi ve bu araçların planlama pratiklerine getirdiği olanakların bu örnekler üstünden tartışılmasıdır. PLAN UYGULAMA ARAÇLARI İmar planı uygulama araçları, kentsel arazinin, imar planında belirtilen kullanma biçimine uygun duruma getirilmesine yönelik yerel yönetimlerin başvurabilecekleri yasal olanaklar bütünüdür (Ersoy, 2005). Uygulama araçları genel planlama hedeflerine hizmet etmek durumundadır. ODTÜ çalışmasını baz alan İmar Kanunu Tasarısı Taslağı'nın

FİZİKİ PLANLAMA, 2018

Sağlık Hizmeti, Sosyal Projeler ve Sosyal Hizmetler Prof. Dr. Şafak TANER, Prof. Dr. Meltem ÇİÇEKLİOĞLU İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin Sivil Toplum Kuruluşları ve Demokratik Kitle Örgütleri ile İlişki Kurma Biçimi Prof. Dr. Canan BALKIR İzmir Akdeniz Akademisi Raporu Doç. Dr. Alp Yücel KAYA İzmir Büyükşehir Belediyesi Kültür ve Sanat Faaliyetleri (2004-2017) Değerlendirme Raporu Doç. Dr. Serhan ADA

Osmanlı İmaretlerinde Plan, 2017

THE PLAN OF OTTOMAN IMARETS The imaret is one of the original structures of the Ottoman architecture. The constructions of these structures whose existence are known from the first zoning activities of the Ottomans continued until the beginning of the twentieth century. Imarets are places where free food is distributed to people which is one of the most expensive applications of charity. These structures consist of units that provide preparation, cooking and service of free food distributed to people twice a day. In this study, firstly, the meaning of the word imaret and the other buildings in Ottoman Empire that are equivalent to the imaret are mentioned. This structure group is introduced briefly by mentioning the services of the imarets. As a result of the studies, a typology attempt has been carried out on the plans of 29 surviving buildings whose presences have been identified within the borders of the Republic of Turkey. According to this evaluation, it was determined that the imarets were collected 4 main groups according to the arrangement of the rooms forming the imaret and the use of the courtyard. It was also compared with the plans of two imaret samples which were built during the Ottoman period and remained out of the geographical limitation of this work. Keywords: Ottoman, Soup Kitchen, Charity, Architecture, Typology, Plan.

2020

Planlama kenti çevreleyen tüm etmenleri esas alarak mevcut ve gelecekte oluşabilme ihtimali bulunan problemi çözmek adına kararlar geliştiren bir bilim dalıdır. Yasal dayanağını 3194 sayılı İmar Kanunu oluşturmaktadır. 1956’da kabul edilmiş 6785 sayılı İmar Kanunu’nda yetki merkezde yani yalnız bakanlıktayken, 3194 sayılı İmar Kanunu ile beraber yetki merkez ve yerel yönetimler arası paylaştırılmıştır. Planlama süreci bütünsel bir süreçtir. Bunun devamında mevzuatta tanımlı özel kanunların var olmasıyla mevcut bütünsellik bozulmaktadır. Özel kanunların farklı kurumları yetkili kılmasıyla, yetki daha da çeşitlenmektedir. Bir alanın birden fazla kanun kapsamına alınması, bu alanda yetkili kurumların da çeşitlenmesi demektir ve sonucunda yetki karmaşaları oluşmaktadır. Planlama hiyerarşisine de aykırı olan bu durum, zaman zaman alanların bütünden uzak, parçacıl şekilde ele alınmasına sebep olmaktadır. Bu kapsamda incelenmiş olan Beyoğlu bölgesi, yetki karmaşasının yoğunluklu yaşandığı alanlardan biridir. Beyoğlu Kentsel Sit Alanı sınırlarına dahil olduğu halde planlama sınırı dışına çıkarılan Salıpazarı-Tophane Turizm Merkezi, bölgedeki yenileme alanları olan Perşembe Pazarı, Tarlabaşı, Bedrettin Mahallesi, Galata Kulesi ve Çevresi, Cezayir Çıkmazı, Belediye Binası, Tophane ve Okmeydanı çalışmada yetki karmaşası kapsamında incelenmiştir. Sonuç kısmında ise bütünsellik ilkesinin ihlali ile yaşanan durumlar aktarılarak öneriler getirilmiş, Beyoğlu Kentsel Sit Alanı Koruma Amaçlı İmar Planları incelenerek eksikliklerden bahsedilmiş ve yetki karmaşasının örneklendirildiği Beyoğlu ilçesindeki alanların yaşadığı süreç değerlendirilerek bu süreçleri tartışılmıştır.