GOBIERNO DE ESPAÑA MINISTERIO DE FOMENTO

Con comentarios del Ministerio de Fomento SI 1 Propagación interior SI 2 Propagación exterior SI 3 Evacuación de ocupantes SI 4 Instalaciones de protección contra incendios SI 5 Intervención de los bomberos SI 6 Resistencia al fuego de la estructura Articulado: Febrero 2010 Comentarios: Junio 2011 Documento Básico SI con comentarios

ESTACIONES FERROVIARIAS ESPAÑOLAS, 2022

"Without adequate transportation, the Industrial Revolution could never have prospered." One of the most important technical advances for the development of industry is the invention of the steam engine. The development of the steam engine opened up the possibility of creating steam locomotives that could pull trains down lines. Two structures in which iron plays an essential role are stations and markets. Installations that are introduced inside cities and that create new spaces due to their dimensions, the uses they accommodate and the forms generated by the spatial structures that coexist with classic enclosures on many occasions. The first General Law of Railways promulgated on June 3, 1855, made possible the future concessions of the great lines. The law approved in 1855 revolutionized the communications system in Spain, allowing the creation of a national market that brought with it the strengthening of railway communications. And from that moment on, the development of the lines involved the construction of numerous stations with metal structures that make up an industrial heritage of prime importance in Spain. The article covers four moments of its development to analyze the evolution of its architecture and the main facilities preserved. “Sin unos transportes adecuados la Revolución industrial jamás hubiera podido prosperar”. Uno de los avances técnicos más importantes para el desarrollo de la industria es la invención del motor de vapor. El desarrollo del motor de vapor abrió la posibilidad de crear locomotoras de vapor que pudieran arrastrar trenes por líneas. Dos estructuras en las que el hierro tiene un protagonismo esencial son las estaciones y los mercados. Instalaciones que se introducen en el interior de las ciudades y que crean nuevos espacios por las dimensiones, los usos que acogen y las formas que generan las estructuras espaciales que conviven con cerramientos clásicos en muchas ocasiones. La primera Ley general de Ferrocarriles promulgada el 3 de junio de 1855, hacía posible las futuras concesiones de las grandes líneas. La ley aprobada en 1855 revolucionó el sistema de comunicaciones en España, permitiendo crear un mercado nacional que trajo consigo el fortalecimiento de las comunicaciones ferroviarias. Y a partir de ese momento el desarrollo de las líneas implica la construcción de numerosas estaciones con estructuras metálicas que conforman un patrimonio industrial de primera importancia en España. El artículo recorre cuatro momentos de su desarrollo para analizar la evolución de su arquitectura y las principales instalaciones conservadas.

Cada día resulta más difícil diferenciar entre política interna y exterior de los Estados. La complejización y desarrollo de la sociedad internacional han provocado este desdibujamiento. A ello hay que añadir el factor de integración europea, que contribuye notablemente en España a dicho desdibujamiento. No obstante, podemos definir política exterior como el conjunto de las decisiones públicas que toma el gobierno de un Estado en función de los intereses nacionales y en relación con los demás actores del sistema internacional.