Infraestructura Pemex

Revista de la Facultad de Jurisprudencia RFJ, 2018

Esta investigación revisa tres casos de estudio donde el Estado ha enfrentado conflictos con individuos y sociedad civil por la construcción de megaproyectos, elaborado en el marco para el evento de Habitat III en Quito (2016). El megaproyecto es un proceso socio-espacial en el que se manifiestan múltiples racionalidades que entienden y se apropian de la obra. El Estado como un ente tecnocrático, entendido como el promotor de estas obras, tiende a apropiarse del discurso modernizador donde no se reconocen los conflictos sociales. El rol del Estado incurre en una contradicción al tener la responsabilidad de salvaguardar los derechos de sus ciudadanos y al mismo tiempo defender el megaproyecto. En los tres casos analizados se presenta al Estado como un promotor del mega-proyecto, como un garante de los derechos de ciudadanos, y como el ente que legalmente institucionaliza las pretensiones de opositores al proyecto.

México tiene condiciones inmejorables para la producción y el comercio. Su situación geográfica, su creciente especialización en mano de obra, su bono demográfico y sus tratados comerciales lo convierten en un territorio atractivo para que las empresas inviertan en el país.

Existen notables diferencias, en la localización de equipamientos y servicios, dentro del espacio extremeño, de tal modo que nos encontramos con áreas rurales menos desarrolladas y más aisladas, que luchan por su crecimiento y desarrollo económico con el fin de disminuir sus diferencias respectos a las áreas urbanas, mejor localizadas dentro del sistema de transportes y concentrándose en éstas las mayores proporciones de actividad económica, empleo, equipamientos y servicios, y consecuentemente, de población. En este capítulo, vamos a estudiar equipamientos que consideramos básicos: la red de vías de comunicación (carreteras, ferrocarriles y transporte aéreo) y los equipamientos sanitarios y educativos, su organización territorial en Extremadura y el acceso que tienen los diferentes espacios de nuestra región.

Infraestructura en contexto. El Impacto del traslado del Meercado Agro Ganadero, 2023

El presente trabajo tiene como objeto indagar en los impactos que generan las infraestructuras urbanas en el crecimiento de una ciudad. En este caso nos enfocaremos en el caso del Mercado Agroganadero que funcionó en la Ciudad de Buenos Aires entre 1900 y 2022; y tras su mudanza a la Ciudad de Cañuelas desde ese entonces. En relación a ello recorreremos una breve síntesis de su historia, sus objetivos y como el Mercado acompaño el desarrollo propio de la Ciudad, y las transformaciones que este genera. Se parte de la hipótesis en la que las transformaciones urbanas están directamente asociadas a las actividades comerciales e industriales de la Ciudad, y que estas inciden directamente en las infraestructuras que permiten su desarrollo.

2010

Texto correspondiente a la conferencia coloquio impartida en el Museo del Ferrocarril de Asturias en junio de 2010, dentro de los actos conmemorativos del centenario del Ferrocarril de Carreño

TABLA 3* Unidades del Sistema pie/libra/segundo y su relación con las unidades "S.I."

Villamartín. Imágenes de un Siglo, II, 2003

Fotografía de cubierta. Imagen de Ramón de la Rosa Romero publicada por primera vez en el suplementos del periódico La Unión dedicado a Villamartín en 1928. Lució como portada de la revista, precursora de nuestro Libro de Feria editada por su amigo José Luis Pineda Soto en 1931. Ejemplo de composición magistral combinando la horizontalidad del ayuntamiento, con la verticalidad de la torre de la parroquia; acentuando esa línea la «palmera enana», siempre inferior a sus esbeltas hermanas al tener sus raíces encharcadas por un venero. Las dimensiones de las ampliaciones o positivos nos conduce a pensar en un negativo de cristal de su cámara de placas Gaumont.