OSCILAÇÕES MECÂNICAS

1) Um homem de massa m está sentado na popa de um barco em repouso, num lago. A massa do barco é M = 3 m e seu comprimento é L. O homem levanta-se e anda em dire-ção à proa. Desprezando a resistência da água, determine a dis-tância D que o bote percorre durante o percurso do homem da po-pa a proa. (A) (B) (C) (D) (E) Adotando-se um referencial no barco (R') o homem anda o comprimento L do barco. Colocando-se o referencial (R) fixo na água, quando o homem anda para frente, pela conservação da quantidade de movimento, o barco anda para trás. O barco se desloca de uma distância D a determinar, então, em relação ao referencial na água homem anda a distância de L – D. Assim devido a somente a ação de forças internas : A quantidade de movimento do homem (Ph) deve ser igual a quantidade de movi-mento do barco (P b) Sendo as velocidades do homem e do barco:

Considera-se um fluido em repouso quando não há velocidade diferente de zero em nenhum dos seus pontos e, neste caso, esta condição de repouso é conhecida por

Resumo O sistema musculosquelético, actuando sob o controlo do sistema nervoso, é responsável pelos movimentos e pela sustentação das posturas do corpo e também pela protecção de órgãos e tecidos muito sensíveis. As modernas aeronaves, independentemente do seu tipo, capazes de atingir elevadíssimos desempenhos, fruto das missões que executam, estão sujeitas a uma manutenção com níveis elevadíssimos de exigência electrónica, mecânica e estrutural. Por esse facto, têm necessidade de uma maior e mais rigorosa intervenção técnica, obrigando a um trabalho exigente do ponto de vista físico e psíquico. A manutenção de aeronaves compreende um conjunto de tarefas e procedimentos que podem potenciar a exposição a diversos factores de risco durante a actividade profissional e que, em contexto ocupacional, poderá levar ao aparecimento de LMERT. Pretende-se, com a realização deste trabalho, responder à pergunta principal que está na base do mesmo: "As actividades de Manutenção de Aeronaves contribuem para o aparecimento de LMERT nos Mecânicos de Aeronaves?" Palavras-Chave: LMERT; Ergonomia na Manutenção; Manutenção de Aeronaves.