À vol de drone

Revue internationale et stratégique, 2015

Distribution électronique Cairn.info pour Armand Colin. © Armand Colin. Tous droits réservés pour tous pays. La reproduction ou représentation de cet article, notamment par photocopie, n'est autorisée que dans les limites des conditions générales d'utilisation du site ou, le cas échéant, des conditions générales de la licence souscrite par votre établissement. Toute autre reproduction ou représentation, en tout ou partie, sous quelque forme et de quelque manière que ce soit, est interdite sauf accord préalable et écrit de l'éditeur, en dehors des cas prévus par la législation en vigueur en France. Il est précisé que son stockage dans une base de données est également interdit.

Décadrages, 2014

Article paru en anglais dans le numéro 183 de la revue Radical Philosophy (janvier/février 2014).

L'Homme et la société, 2014

Distribution électronique Cairn.info pour Association pour la Recherche de Synthèse en Sciences Humaines (ARSSH). © Association pour la Recherche de Synthèse en Sciences Humaines (ARSSH). Tous droits réservés pour tous pays. La reproduction ou représentation de cet article, notamment par photocopie, n'est autorisée que dans les limites des conditions générales d'utilisation du site ou, le cas échéant, des conditions générales de la licence souscrite par votre établissement. Toute autre reproduction ou représentation, en tout ou partie, sous quelque forme et de quelque manière que ce soit, est interdite sauf accord préalable et écrit de l'éditeur, en dehors des cas prévus par la législation en vigueur en France. Il est précisé que son stockage dans une base de données est également interdit.

Les expérimentations pendant la rénovation du musée : un hors les murs qui visent à rendre le public acteur et sujet.

Interval(le)s 7, 2015

Interval(le)s N o 7 (2015): Réinventer le rythme Démesures. Une histoire du drone des 1960 à nos jours Christophe Levaux, Liège Abstract La musique, cette forme rythmique par excellence, peut-elle remettre le rythme en question ? Peut-elle même être pensée... sans le rythme ? Christophe Levaux s'intéresse à une page oubliée de l'histoire musicale, à savoir le drone. Ce style musical non-métrique a été initié par LaMonte Young, qui voulait produire un son de drone (bourdon) ininterrompu, une note sans fin, sans rythme ! Tout d'abord, il s'agit de retracer l'histoire de ce style musical minimaliste né au début des années soixante et ayant influencé une bonne partie des innovations de la musique pop et savante en Occident jusque dans les années deux mille. Il est dès lors interpellant qu'un genre aussi fructueux et influent soit si peu traité par la littérature musicale ; cet oubli est le sujet de la deuxième partie de l'article. Plusieurs explications sont avancées : d'une part la primauté des notes tempérées, qui ont imposé leur propre grille d'appréciation dans la musicologie ; d'autre part l'attitude même de La Monte Young, qui s'est placé en porte-à-faux sur la scène de l'art postmoderne, et qui à travers ses oeuvres rejette consciemment les modes de présentation habituelles. Enfin, la reconnaissance dans la critique musicale d'un autre versant du minimalisme, métrique celui-ci, a également fait de l'ombre au drone. En conclusion, l'auteur revient sur la difficulté pour la musicologie traditionnelle, qui érige le rythme en règle, de rendre compte d'une musique a-rythmique comme celle de Young. Kann gerade die Musik, die ja rhythmisierte Form par excellence zu sein scheint, den Rhythmus in Frage stellen ? Kann man Musik vielleicht gar gänzlich ohne Rhythmus denken ? Der Drone, mit dem sich Christophe Levaux beschäftigt, stellt ein vernachlässigtes Kapitel der Musikgeschichte dar. Am Beginn dieser a-metrischen musikalischen Tradition steht als Initiator La Monte Young mit seiner Idee, eine einzige Note ohne jede Unterbrechung -und somit eben ohne jeden Rhythmus -ins Unendliche auszudehnen. Levaux geht es darum, die vergessene Geschichte dieses zu Beginn der sechziger Jahre entstandenen minimalistischen Musikstils zu rekonstruieren, der sowohl die Pop-Musik als auch die zeitgenössische Kunstmusik bis ins neue Jahrtausend hinein beeinflusst hat. Dass ein so wirkungsmächtiger Musikstil bis heute kaum je Gegenstand musikwissenschaftlicher Analyse geworden ist, muss irritieren. Die Gründe für dieses Forschungsdefizit analysiert der Verfasser im zweiten Teil seines Beitrags. Er sieht sie einerseits in der Tatsache, dass das Prinzip des « Temperierten » innerhalb der akademischen Musikwissenschaft als Norm gesetzt wird, andererseits aber auch in der Haltung La Monte Youngs selbst, der in der postmodernen Kunstszene eine schwierige Zwischenposition einnimmt und dessen Werke sich gängigen Präsentationsformen bewusst verweigern. Zur Marginalisierung dieses Musikstils trage außerdem bei, dass eine andere, konventionell metrisierte Spielart des Minimalismus durchaus breite öffentliche Anerkennung gefunden und den arhythmischen Drone in den Hintergrund gedrängt habe.

2013

Un drone est avant toute chose un objet de haute technicité. Il s'agit d'un système au sens où il intègre différents éléments complexes distincts mais complémentaires et formant un tout cohérent en vue de réaliser une mission. Quatre éléments majeurs constituent un système drone : le Véhicule Aérien (VA), sa charge utile, la station de télé-opération (ou station sol), et les liaisons de données. On y ajoute naturellement ses opérateurs. Le VA est en quelque sorte le « fer de lance du système ». Il s'agit d'un véhicule ayant certaines capacités de vol permettant de placer et maintenir, en conditions aussi nominales que possible, une charge utile dédiée à une ou plusieurs fonctions nécessaires à la réalisation de missions (capteurs ou autres éléments appelés plus loin « effecteurs » auxquels est consacré un autre chapitre). Cette partie de l'ouvrage s'intéresse au segment aérien (VA) lui-même, i.e. l'aéronef constitué d'une cellule, de parties sustentatrices (voilures) et propulsives, d'une génération de puissance (usuellement la motorisation, mais aussi des batteries, bien qu'il existe des aéronefs sans moteur tels que les ballons et planeurs), ainsi que d'une avionique embarquée permettant d'assurer le vol automatique (sans pilote à bord), voire autonome. Les équipements formant l'avionique embarquée propre au drone, (même s'il peut y avoir recouvrement avec une partie de la charge utile dédiée à la mission, certains capteurs parmi les équipements de base pouvant contribuer directement à la mission), seront ici présentés simplement au travers des grandes fonctions qu'ils permettent d'assurer. 1 Système embarqué : équipements nécessaires au vol sans pilote à bord Brièvement sont rappelées ici les grandes fonctions fondamentales qui doivent être assurées par les équipements nécessaires au vol sans pilote à bord. Il s'agit pour l'essentiel des fonctions : pilotage, guidage, navigation, voir-éviter (« sense & avoid » en anglais).

Revue Défense Nationale, 2018

Les futurs systemes de drones laissent augurer de nouvelles manieres d'envisager leur engagement en contexte militaire. Plus nombreux, plus discrets, plus intelligents et plus intrusifs, ils seront egalement plus efficaces par leur capacite a voler en essaims et a submerger le champ de bataille par les airs, ainsi qu'a s'insinuer en toute discretion a l'interieur des bâtiments.

2003

1.2. Effets de la dénaturation par le chlorure de guanidinium 9 2. ADSORPTION DES PROTÉINES. 9 3. CASEINE 3.1. Structure primaire 3.2. Propriétés physiques de la caséine 3.2.1 Monomère 3.2.2 Micelles 3.2.3 Propriétés interfaciales 4. ADSORPTION DE COPOLYMERES MULTIBLOCS 4.1. Modèle de copolymère multibloc 4.1.1. Structure de la couche interfaciale dans différents régimes 4.1.1.1. Molécule isolée 19 4.1.1.2. Régime dilué 4.1.1.3. Premier régime semi-dilué 4.1.1.4. Régimes au de la concentration de recouvrement des blocs 4.1.1.4.1. Régimes du côté gaz de l'interface. 4.1.4.1. Dans l'eau légère 4.1.4.2. Dans l'eau lourde Chapitre III

De la mécanisation et de l'assistanat dans la construction contemporaine...