Especificaciones Transportes

 Especificaciones Especiales Adiciones y/o complementos a las Especificaciones Generales, que se generan para una obra específica individual y son aplicables solo a ella. 49. ESTIAJE: Nivel más bajo que tiene las aguas de un río en un período determinado (normalmente entre los meses de mayo y octubre). 50. EXPEDIENTE TÉCNICO: Conjunto de documentos que comprende: Memoria Descriptiva, Especificaciones Técnicas, Planos de Ejecución de Obra, Metrados, Presupuesto, Valor Referencial, Análisis de Precios, Calendario de Avance, Fórmulas Polinómicas y si el caso lo requiere, estudio de suelos, estudio geológico, de impacto ambiental y otros complementarios. 78. NIVEL OPERATIVO DEL CAMINO: Clasificación relativa del estado de condición operativa de la calzada del camino, a medirse según la rugosidad de la calzada. 79. NORMAS DE CANTIDAD: Volúmenes o cargas de trabajo estimadas por cada actividad, relacionadas a periodos específicos del año según el tipo y la condición del camino y que definen el programa anual de mantenimiento. 80. NORMAS DE EJECUCION: Conjunto de actividades, procedimientos técnicos, rendimientos, recursos de mano de obra, materiales y herramientas, que están dirigidas a conservar la vía, el sistema de drenaje, el control de la vegetación, la señalización y el medio ambiente.

Especificaciones tecnicas de construccion de caminos

El transporte corresponde al proceso asociado a la modificación de las coordenadas espaciotemporales de una persona u objeto. En otras palabras, es el desplazamiento de personas u objetos desde un origen a un destino en un tiempo determinado.

Antes de realizar cualquier calculo o diseño geométrico para una vía, se deben analizar factores tan importantes como las características del transito que utilizará la vía o carretera a diseñar. Estas características nos permiten analizar con detenimiento el comportamiento del transito, y esto es el punto de partida para la planeación, estructuración, diseño y operación de carreteras y obras suplementarias para atender un sistema de transporte."

Se define como el movimiento de mercancías en una misma unidad logística o vehículo usando de manera sucesiva dos o más modos de transporte sin manipular la mercancía en los procesos de intercambio modal.

Mitchell preparó este caso bajo la supervisión del profesor Larry Menor únicamente para proporcionar material para discusión en clase. Los autores no tienen la intención de ilustrar cuál es el tratamiento correcto o incorrecto de una situación administrativa. Los autores pueden haber disfrazado de ciertos nombres y otra información de identificación para proteger la confidencialidad.