26-02-13 Ferroviaria - Cap III

TDX Tesis Doctorals en Xarxa, 2018

Chapter 3 summarizes the evolution of Kant’s thought in its dialogical context, from his early works up to the Critique of Pure Reason. My discussion focuses on two crucial and closely related themes in that evolution: 1) the overcoming of the dilemma between Leibniz-Wolff metaphysics and Empiricism that culminates in the Transcendental Deduction of the Categories and the System of Principles, and 2) the view of the relation of logic and experience, formal and transcendental logic, in the Metaphysical Deduction. I place the analysis of both questions in the wider context of two interpretative frameworks: 1) the construal of Kant’s development as the maturation of a Pre-critical Project, an attempt to combine a modified Leibnizian metaphysics with Newtonian science in a coherent worldview, and the departure from that Project leading to critical philosophy; 2) the conception of this critical turn as a philosophical modeling of mind and world, one that resulted in a radical revision of the dominant views on representation and consciousness.

ANALISIS TERRENO CENTRO DE SALUD SAN NICOLAS TLAZALA

Narra como desde las antiguas civilizaciones e imperios, han trabajado su administración pública, mas aún es una ciencia que carece de identidad hasta estos días.

v 1 vi Contenido 2. Diseño geométrico Curvas circulares. Grado de curva. Sobre-elevaci6n de las curvas. Método Italiano. Método Americano. Cálculos de la sobre-elevaci6n de equilibrio. Sobre-elevaci6n confort. Tramo de transici6n. Curvas .espirales prácticas. Remates para sobre-elevaci6n. Cálculos sobre-elevaci6n curvas para trenes rápidos. Soluci6n analítica del Weeb. Curvas espirales prácticas simplificadas. Div•ersas espirales a las curvas simples. Método de flechas para resolver curvatura y sobre-elevaci6n. Relaci6n dc escalas .entre la flecha y sobre-elevaci6n. Problemas •prácticos• de las flechas. Curvas espiral.es parab6licas. Curvas compuestas con espirales. Curvas inversas y de igual sentido con tangentes minimas intermedias. Curvas verticales. Variaci6n parabólica vertical. Método tradIcIOnal de cálculo de parábolas. Confort comparativo vertical y transversal. Conser-vaci6n de la via, Especificaciones variables con el tipo de via. Especificaciones derivadas de lo permisible por tolerancia mecánica del .equipo. Método de trazo de curva por desvios. Cálculo de Volúmenes de terracenas. Distancias entre secciones. Correcci6n por curvatura. Métodos de cálculo de áreas extremas. Método anaHtico de cálculo de áreas. Cálculo de volúmenes. Coloca-ci6n de estacas laterales. Curva de masas. Coeficientes de abundamiento. Sobreacarreos. Sobreacarreo económico y costo del préstamo. Centros de gravedad de masas. Ejemplo de cálculo expeditivo de los volúmenes de un perfil. Cálculo electrónico de curva de masa. Movimiento económico de terracerías. Control técnico administrativo de la cOnstrucción. 3. Costos de operación Generalidades. Costos de operaclOn. Datos básicos para cálculo del costo directo de un, tren de carga. Análisis de costo aproximado. Costos relacionados con vías, estructuras, comunicaciones y señales. Diversos factores del costo y tarifas. Factor distancia. Costos de operación en los ferrocarriles franceses. Indice de los resultados característicos, .en parte ajenos a la eficiencia operacional. Coeficientes técnicos para la evaluación de costos totales comparativos. Reflexiones sobre los análisis de costos. Efecto de la pendiente en el costo. Locomotoras de ayuda. Pendiente virtuales. Pendientes máximas. Costo de operar distancia. Costo de la curvatura. Datos AREA. Costo del ascensodescenso. Costo de conservar vias. Efecto de la velocidad en los costos. 4. Dinámica de trenes Principios basicos. Potencia motriz y fuerza tractiva. Horarios. Fuerza tractiva y resistencias. Fuerza tractiva límite. Fuerza tractiva en las dieseIs. Aceleración. Tiempo. Velocidad media. Resistencias al rodamiento. Resistencias a la pendiente. Resistencias por curvatura. Holgura en las curvas y base rigida máxima .. Fuerzas, distancias y tiempos pan!" acelerar o frenar. Frenaie me•cá~ nico. Ecuación de equilibrio. Diagramas distancia velocidad. Operación de locomotoras. Método del perfil virtual. Principios básicos. Longitud del tren. Pendientes de aceleraci6n. Tonelaje ecuacionado unitario (TEU). Pendientes descendiendo. Perfil virtual en bajadas. Frenos. Aparejos de frenos. 52 105 131 Contenido vii Frenos de aire comprimido. Freno dinámico. Frenaje continuado. Análisis mecánico de frenado. Frenos modernos para altas velocidades. Frenos de fricción de plástico. Problema del carro cargado y amo vacío. Resistencia de los acopladores, limitando la fuerza tractiva en las curvas. Normas de operación dinámica. Principios bási,os. Operación de trenes largos. Opera• ción elemental con ayudadores. Problemas. Experiencia en México. Teoría elemental y experiencias sobre ventilación de túneles. Resistencia a los trenes por variación del cscantillón de la vía. 5. Localización económica Localización de ferrocarriles. Especificaciones. Tipos de ruta ferroviaria. Ter• minología de localización. Anteproyectos. Reconocimiento del terreno. Topo-graHa expeditiva terrestre. Aparatos empleados. Telémetros. Telurómetros y geodímetro. Fotogrametria terrestre y aérea. Intersecciones fotográficas. Re• conocimiento aéreo preliminar. Limitaciones instrumentales. Determinación de la distancia local. Determinación de dirección o eje de una fotografía. Planimetría aerofoto. Mosaico aéreo. Control terrestrc. Principios aerofotogramétricos. Aparatos usados en el proceso de control y de restitución del vuelo. Principio estereoscópico. Cámaras aerofotográficas. Interpretación aerofotográfica complementaria. Proyectos ferroviarios realizados sobre los planos detallados y las rutas analizadas sobre-los mapas. Trazos preliminares y proyectos. Trazo. Nivelación del eje del trazo preliminar. TopograHa. Trazo de preliminares con telurómctro. Levantamientos Topográficos y trazo preliminar dc ferrocarril con planchcta. Dibujo de los planos de la línea preliminar. Elementos de topogeología. Preparación del proyecto. Señalamiento de la rasante. Primer ensayo de) proyecto. Rasantes características. Aplicación de la curvatura al proyectar. Curvatura en la gobcrnadora. Diagrama distanciavelocidad. Recomendaciones diversas. Comparación entre localizaciones alter• nas. Perfiles deducidos y valuación aproximada de las cantidades de obra. Trazo de la localización definitiva. Revisión final del proyecto. Método de proyecto usando la medición de flec1lHs. Proyecto de ferrocarril usando comp'" tadoras electrónicas y equipos aerofotogramétricos. A'pedos económicos. Curvas de la demanda. Investigaciones de mercado. Curvas de oferta. Efecto de la competencia en las curvas de oferta y demanda. Importancia de la transportación económiC'd. Acepción económica del "tamaño". Tamaño óptimo al año ,con capital y demanda. Fó'nnulas de financiamientos. Cálculo de r.entabilidad. Estimación cibernética de tráfico. Métodos "origen-destino" para carreteras. Nociones elementales de álgebra de matrices y programación lineal. Focos de exportación-importación. Tráfico típico Triangnlar.' Rutas alternas complem.entarias. 6. Construcción Elementos de Gcotccnia. Igncas intrusivas. Plegamiento de la corteza. Fallas. Mapas geológicos. Cortes geológicos. Infonnación completa. Métodos geosísmicos de refracción. Elcmentos de mecánica de suelos. Espesor del balasto. Suelos cohesivos. Identificación expeditiva de suelos. Densidad y humedad dcl suelo. Sccciones tipo. Carta de plasticidad. Nomenclatura de los finos. 176 218 Vía clavada. Fuerza de extrncdón. Soldadurn de rieles. Diferencia de costos. Soldadurn presión-eléctrica. Soldadura aluminio-térmica. Soldadura de plantas móviles-sistema Matisa. Durmientes de madera. Esfuerzos y fallas. Impregnación de durmientes. Preservativos. Capacidad instalada. Vías que precisan durmientes de madera. Fuerzas transversales desplazando la vía_ Fuerza explosiva del desplazamiento lateral. Supresiones. Durmientes de acero. Vida media máxima y demanda anual de durmientes. de concreto preesforzado. Durmiente divídag (B-55). Durmientes recomendables para vías de tráfico liviano. Programa tentativo integral. Vía sin balasto. Durmientes para vías de l~ clase. Accesorios de fijación. Mercado internacional. Costos de las vías. Vida útil. Tendido de vía. Alinear y nivelar. Ensanchamiento de vías angostas. Métodos modernos de tendido. Método de pórtico y trineo. Método de los FF. CC. Nacionales de México. Método de plataforma-trabe en cantiliver. Método de máquina colocadora y espaciadora de durmientes. Comparación de métodos. Conservación de vías y estrncturas. Endurecimiento del hongo del riel. Accidentes de trenes y montaje de estrncturas. Herramientas y materiales. Gatos (15 a 100 ton.). Grúas. Sustitución de armadúras de puentes, sin interrumpir el tráfico. Pueutes provisionales. Reconstrncción por deslalaves. Conservación y rehabilitación de vías. Soufflage mesure. Cambios de riel. 8. Locomotoras I Locomotoras de vapor. Modernas locomotoras de vapor. Locomotoras diesel mecáuicas. Locomotoras diesel eléctricas, Priucipios eléctricos de .las locomotoras diesel (eléctricas). Locomotoras diesel Hidráulicas. Freno hidro-diuámico. Locomotoras turbiua de gas. Electrificación de ferrocarriles. Generalidades sobre locomotoras éléctricas. Experiencia extraujera. Vías donde se justifica electrificar. Autovías y trenes de pasajeros. Trenes de pasajeros "TALGO". 9. Operación Generalidades. Fornlación del tren. Operación de trenes. Elementos sobre operación en vía simple. Ordenes de tren y señales. B1oqneo primitivo. Cálculo del número de trenes. Capacidad de tráfico. Método racional de cálculos. Métodos prácticos. Experiencias sobre trenes largos y cortos. Definición. Causas de demoras. Descarrilamieutos. Coufiabilidad del horario. Velocidad económica. Potencia asignada. Mayor velocidad con inversión mínima. Resistencia en los puentes. Equipo basculante. 10. Estaciones, patios, terminales y talleres Especificaciones y tamaño para las estaciones y patios. Estaciones, patios y terminales. Principios básicos en patios de joroba. Localización de patios. Operación dinámica. Proyecto patios de clasificación. Tiempos. Frecuencia de goteo. Teorías de colas. Especificaciones generales. Resultados económicos. Discllo geométrico y su perfil virtual. Anteproyecto y operación de patios de joroba. Perfil cn patios planos. Patios de gravedad. Rodamientos de <oarros. Contenido ix 401 427 447 x Contenido Perfil del patio de gravedad. Problema práctico básico. Joroba y maniobras del goteo de carros. Tamaño eC<lnómico de patios tenninales y librdmientos. Sistemas auxiliarcs para abrcviar trabajo al patio. Talleres de locomotoras en patios terminales. Metodología de ferronales para caIcular el tamaño del taller de carros. Capacidad del taller "Spot System". Personal clasificado necesario para la conservación de locomotoras DE. Talleres para locomotoras diesel. Equipo y facilidades correlativas. Ta]].eres para coches de pasajeros. Talleres de reparación de carros. 11. Comunicaciones Sistemas de telecomunicaciones. Comunicación tdefónica automática de discado directo_ Comunicación telefónica selectiva....

RESUMEN: El presente documento expone las herramientas necesarias que se debe tener en el momento de implementar un protocolo punto a punto (PPP) el cual es el que proporciona conexiones multiprotocolo entre LAN y WAN que implementa TCP/IP, IPX y AppleTalk al mismo tiempo. Puede emplearse a través de par trenzado, líneas de fibra óptica y transmisión satelital. En las redes modernas, la seguridad es un aspecto clave. El PPP le permite autenticar las conexiones mediante el uso del protocolo de autenticación que nos proporciona seguridad en la red. Palabras claves: Comunicación, PPP, LAN, WAN, TCP/IP, IPX, APPLETALK, HDLC, LCP, NCP.

Matemática II Vectores en R 2 y R 3 UNSAM -Escuela de Ciencia y Tecnología Tecnicaturas en Electromedicina y en Diagnóstico por Imágenes Alicia Denis 114