Elements of the Deformation-Wave Theory of Friction and Wear

Bulletin of the National Technical University «KhPI». Series: Automobile and Tractor Construction

A mathematical model of wear of friction surfaces of disc brake mechanisms of a passenger car during braking is proposed. For passenger cars, the work of the created algorithm is considered, the results of the program and the analysis of the results of the computational experiment are given. The prospects for further research to determine the wear resistance coefficient of materials for mating parts of disc brake mechanisms are also considered.

Temperature dependence of internal friction Nb-W-N alloys in the area of Snoek relaxation was investigated. It was shown the existence of additional peak with the activation energy of 167 kJ/mol caused by W-N interaction.

The paper describes the electronic work function measurements by the contact potential difference technique, and experimental demonstration of the possibility of their application for the monitoring of the friction surface. The techniques of tribological studies using contact potential difference probes are developed. Examples of measurements work function during friction for the bronze and steel samples are present. The study work function directly in the process of friction possible to determine the modes of friction and dynamics of defects on the surface friction, identify spots of destruction on local microroughnesses.

Bulletin of the National Technical University «KhPI». Series: Automobile and Tractor Construction

The article provides a search and analysis of the design parameters of disc brake mechanisms that provide regulated braking efficiency and wear resistance of friction pairs in order to increase their durability. To assess the relative wear of the friction surfaces of the disc brake mechanisms of passenger cars, an assessment was made of the parameters that can characterize the wear of the interface. On the example of Lanos passenger cars, the possibilities of prospects for further calculation of the coefficients of wear resistance of materials of friction bodies using generalized mathematical models, such as a model of wear of friction pairs of disc brakes, including the design parameters of friction surfaces, the magnitude of the drive pressure, the initial braking speed of the car and the braking time, are considered. wear occurs

2019

Ключові слова: поверхневий шар, зносостійкість, вібраційне зміцнення, ступінь зміцнення, довговічність А.А. Дудников, В.В. Дудник, О.В. Канивец, О.У. Дрожчаная Полтавская государственная аграрная академия УПРОЧНЕНИЕ ДЕТАЛЕЙ ВИБРАЦИОННЫМ ПЛАСТИЧЕСКИМ ДЕФОРМИРОВАНИЕМ Рассмотрены способы повышения износостойкости дисков сошников зерновых сеялок за счет упрочнения их материала вибрационным деформированием. Ключевые слова: поверхностный слой, износостойкость, вибрационное упрочнение, степень упрочнения, долговечность.

Collected scientific works of Ukrainian State University of Railway Transport, 2020

Анотація. У статті викладено критичний аналіз розвитку загальної теорії та моделей опору залізобетонних елементів і конструкцій силовим впливам. Оцінено їх взаємозв'язок з визначальними положеннями механіки деформування залізобетонних елементів і конструкцій. Загальні положення механіки деформування залізобетонних елементів і конструкцій пропонується розвивати на основі універсальної деформаційносилової моделі. Вказано головну перевагу деформаційно-силової моделі, пов'язану з розширенням загальновідомої системи статичних, геометричних і фізичних співвідношень до рівня статично визначеної. Підкреслена одна з основних особливостей деформаційносилової моделі, яка дозволяє досить просто інтегрувати технічну теорію зчеплення арматури з бетоном в загальну теорію деформування залізобетону. Ефективність використання деформаційно-силової моделі опору залізобетону силовим впливам оцінено статистичним порівнянням теоретичних розрахунків з результатами експериментальних досліджень залізобетонних елементів, випробуваних різними авторами.

2021

Мета роботи-створення наукових основ для моделювання та аналізу взаємодії піщаної формувальної суміші з елементами ливарної форми в процесі вертикального збудження коливань ливарної форми. Під впливом зовнішніх вібраційних сил в суміші виникає змінний напружено-деформований стан, відбувається руйнування первинних структурних зв'язків і послаблюються зв'язки між її окремими елементами, здійснюються кінцеві переміщення мінеральних часток з утворенням більш щільною упаковки. В процесі фізичного моделювання розкриті особливості збудження ефекту асиметрії фрикційних сил при вібраційному ущільненні ливарних форм. Отримано експериментальні дані, що дозволяють визначати закон наростання щільності середовища і тривалість вібраційного впливу в залежності від параметрів асиметрії фрикційних сил. Встановлено загальні принципи побудови нових конструкцій ливарних форм з урахуванням асиметрії фрикційних сил. Наведено конструкцію ливарної форми для лиття порожнистих циліндричних виливків. Результати роботи розширюють уявлення про технологічний процес вібраційного формування з використанням ефекту дії асиметрії фрикційних сил.

2011

Розглянуто підходи до розуміння поняття та ролі фінансової інклюзії. Встановлено, що фінансова інклюзія є одним з факторів економічного розвитку, а також обґрунтовано необхідність вивчення ролі фінансової інклюзії серед чинників соціоекономічного розвитку. Простежено еволюцію терміна "інклюзія" від сфери аналізу суспільних процесів на рівні соціальних груп (у тому числі різних суспільних відносин) до макроекономічного рівня. З'ясовано, що визначення "фінансової інклюзії" ключовими інституціями з встановлення стандартів було розширене з боку експертів фінансових ринків: інтерпретації поняття "фінансової інклюзії" містять її визначення як "процесу", "етапу" (розвитку) або "стану" (розвитку). Запропоновано авторське визначення поняття фінансової інклюзії як процесу взаємодії між суб'єктами фінансового ринку та споживачами фінансових послуг, що через надання рівного доступу до фінансових послуг забезпечує такий рівень участі споживачів фінансових послуг у фінансових відносинах, який сприяє сталості фінансових інституцій та підвищенню рівня суспільного добробуту. Виокремлено альтернативний погляд на визначення фінансової інклюзії через її протилежність-фінансову ексклюзію, яка є або добровільною, або примусовою та визначається чотирма групами причин. З'ясовано, що найбільш критичною є необхідність зменшення четвертої групи причин, що підпадають під примусову ексклюзію, оскільки ця категорія користувачів є виключеною з фінансових відносин через недосконалості регулювання або бар'єри ринку. Проаналізовано сформований у науковій літературі консенсус щодо трьох основних аспектів фінансової інклюзії: охоплення, використання та якості фінансових послуг. Виокремлено позитивні фактори та ризики розвитку фінансової інклюзії, а також негативні аспекти фінансової ексклюзії.

Science-based technologies, 2009

Проведено дослідження еволюції деформаційного рельєфу поверхні плакованого алюмінієвого сплаву Д16АТ при циклічному навантажуванні. Доведено можливість візуальної ідентифікації деформаційного рельєфу і визначення накопиченого втомного пошкодження.

Scientific and Technical Volga region Bulletin, 2017

Журнал зарегистрирован в Управлении Федеральной службы по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций ПИ № ФС77-41672 от 13 августа 2010г. Журнал размещен в открытом бесплатном доступе на сайте www.ntvp.ru, и в Научной электронной библиотеке (участвует в программе по формированию РИНЦ). Журнал включен ВАК РФ в перечень научных журналов, в которых должны быть опубликованы основные научные результаты диссертаций на соискание ученых степеней доктора и кандидата наук. Подписной индекс в объединенном каталоге «Пресса России» № 12025.

A modal dynamic analysis is used as the tool to evaluate the fracture toughness of concrete from the results of notched-through beam tests. The dimensionless functions describing the relation between the frequencies and specimen geometry used for identifying the variation in the natural frequency as a function of crack depth is first determined for a 150 × 150 × 500-mm notched-through specimen. The frequency decrease resulting from the propagating crack is modeled through a modal/fracture mechanics approach, leading to the determination of an effective crack length. Such a length, obtained numerically, is used to evaluate the fracture toughness of concrete, the critical crack mouth opening displacements, and the brittleness index proposed. The methodology is applied to tests performed on high-strength concrete specimens. The frequency response for each specimen is evaluated before and after each crack propagation step. The methodology is then validated by comparison with results from the application of other methodologies described in the literature and suggested by RILEM.

Computational Continuum Mechanics, 2009

В работе подробно рассмотрены проблемы использования критерия инкубационного времени в качестве критерия хрупкого разрушения в конечно-элементных расчетах. Приведен ряд примеров численных расчетов задач динамики разрушения с использованием критерия инкубационного времени. Доказана применимость такого подхода для предсказания инициации, развития и остановки динамического разрушения.

2021

The study and prediction of the deformation properties of the materials studied in the work is possible on the basis of mathematical modeling of deformation and relaxation processes. In this article, we give a brief overview of the fundamental ideas of crack mechanics and the mechanics of diffuse damag

Bulletin of the National Technical University «KhPI» Series: Dynamics and Strength of Machines, 2020

Фрикційна обробка відноситься до методів поверхневого зміцнення з використанням висококонцентрованих джерел енергії, у процесі якої формується поверхневий зміцнений шар з нанокристалічною структурою. Висококонцентроване джерело енергії утворюється у зоні контакту інструмент-деталь за рахунок високошвидкісного тертя (60-90 м/с) інструменту по оброблювальній поверхні. На робочій поверхні інструменту сформовані поперечні пази, ширина яких забезпечує повний вихід інструменту з контакту з оброблювальною поверхнею. Процес фрикційної обробки перервний. Розроблено розрахункову схему пружної системи верстата, побудовано її математичну модель для дослідження динамічних процесів, які проходять під час фрикційної обробки плоских поверхонь. Отримано амплітудно-частотну характеристику процесу обробки. Визначено параметри системи, при яких можливий резонанс. Розроблено рекомендації щодо вибору кількості пазів на робочій поверхні інструменту, які впливають на параметри і характеристики зміцненого шару. Ключові слова: фрикційна обробка, нанокристалічний шар, коливальна схема, резонанс, амплітудно-частотна характеристика. МОДЕЛИРОВАНИЕ АМПЛИТУДНО-ЧАСТОТНОЙ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРОЦЕССА ФРИКЦИОННОГО УПРОЧНЕНИЯ ПЛОСКИХ ПОВЕРХНОСТЕЙ ДЕТАЛЕЙ МАШИН Фрикционная обработка относится к методам поверхностного упрочнения с использованием высококонцентрированных источников энергии, в процессе которой формируется поверхностный упрочнённый слой с нанокристаллической структурой. Такой источник энергии образуется в зоне контакта инструмент-деталь за счет высокоскоростного трения (60-90 м/с) инструмента по обрабатываемой поверхности. На рабочей поверхности инструмента сформированы поперечные пазы, ширина которых обеспечивает полный выход инструмента из контакта с обрабатываемой поверхностью. Процесс фрикционной обработки прерывчатый. Разработана расчетная схема упругой системы станка, построено ее математическую модель для исследования динамических процессов, которые проходят во время фрикционной обработки плоских поверхностей. Получены амплитудно-частотную характеристику процесса обработки. Определены параметры системы, при которых возможен резонанс. Разработаны рекомендации по выбору количества пазов на рабочей поверхности инструмента. Ключевые слова: фрикционная обработка, нанокристаллический слой, колебательная схема, резонанс, амплитудночастотная характеристика. V.I. GUREY SIMULATION OF AMPLITUDE-FREQUENCY CHARACTERISTICS OF FRICTION STRENGTHENING PROCESS OF FLAT MACHINE PARTS' SURFACES Friction treatment refers to surface strengthening (hardening) methods using highly concentrated energy sources, in the process of which a surface hardened layer with a nanocrystalline structure is formed. A highly concentrated energy source is formed in the contact area of the tool-part due to the high-speed friction (60-90 m/s) of the tool on the treatment surface. Friction treatment according to the kinematics of the process is similar to grinding. Transverse grooves are formed on the working surface of the tool to intensify the process of forming a reinforced layer with a nanocrystalline structure. The width of the groove provided a complete escaping of the tool from contact with the treated surface. Additional shock loads occur in the tool-contact area. The friction treatment process is discontinuous. The contact zone on the treated surface receives the pulsed action of thermal energy, shear deformation and additional shock load. The frequency of shock loads depends on the number of grooves on the working part of the tool. The calculation scheme of the elastic system of the machine is developed. A mathematical model to study the dynamic processes that take place during the friction treatment of flat surfaces is built. The amplitude-frequency characteristic of the processing is obtained. The developed model of the machining process based on the analysis of the dynamic characteristics of the process gives the possibility to select the required number of grooves on the working part of the tool, the rotation speed of the tool. The parameters of the elastic system of the machine and the processing parameters at which resonance is possible are determined.

1997

Проблема забезпечення високої експлуатаційної надійності магістральних трубопроводів (МТ) має важливе значення для народного господарства України, оскільки значна їх частина експлуатується протягом тривалого часу і вже вичерпала свій нормативний ресурс. Стабільна робота МТ і його висока економічна ефективність, у першу чергу, залежить від його технічного стану. При оцінці технічного стану трубопроводу важливим є достовірне визначення напружено-деформованого стану (НДС) його лінійної частини як одного з основних факторів, від якого залежить рівень експлуатаційної УДК 622.692.4