Relatório do Primeiro Seminário de Tese (8/5/15)

dos Campos, SP -Brasil 2013 RESUMO Este trabalho teve o objetivo de desenvolver uma modelagem econométrica com controle por efeitos fixos no nível de rota, incumbente e tempo com aplicação em um estudo de caso para verificar os efeitos gerados após a constituição de um acordo de compartilhamento de voos (codesharing) entre incumbentes como estratégia de competição frente à entrada de um novo competidor de operação de baixo custo (Low Cost Carrier). O modelo de estimação analisa o efeito da constituição do codesharing nos preços das passagens dado que o novo competidor Low Cost Carrier tende a praticar preço abaixo da média do setor. Em análise preliminar, verificou-se que na modelagem que a presença do codesharing por parte das incumbentes ocasionou um incremento de 8,83% no preço das passagens, enquanto a presença do novo entrante Low Cost Carrier implicou em uma redução média de 7,20% no preço das passagens.

Relatório que traz as informações sobre o andamento da pesquisa de mestrado.

FUSÕES E AQUISIÇÕES NA INDÚSTRIA BRASILEIRA DE TRANSPORTE AÉREO DE PASSAGEIROS: AS EXPERIÊNCIAS RECENTES DE GOL E WEBJET E AZUL E TRIP E SEUS EFEITOS SOBRE AS TARIFAS AÉREAS DOMÉSTICAS NACIONAIS

FATORES DETERMINANTES NO NÍVEL DE SERVIÇO OFERECIDO EM TERMINAIS DE PASSAGEIROS DE AEROPORTOS REGIONAIS O objetivo deste trabalho é determinar quais são os fatores determinantes para o nível de serviço oferecido em um aeroporto regional com a finalidade de: (i) propor critérios e padrões de nível de serviço específicos para aeroportos regionais, (ii) investigar o impacto do aumento da demanda e de alterações físicas e operacionais no terminal, (iii) aferir sobre a gestão da operação deste tipo de aeroporto. Uma das motivações para o desenvolvimento deste estudo é a proposta do governo de acelerar o desenvolvimento da aviação regional no Brasil através de subsídios. Além disso, outras motivações cercam esse trabalho, como a utilização de novas aeronaves pela aviação regional (jatos regionais da Embraer, ATR-72, etc), a possível concessão de aeroportos regionais, e a tendência mundial de uso de aeroportos alternativos por empresas low-cost low-fare, com possível aplicação no Brasil. Na literatura destaca-se uma lacuna quanto às análises relacionadas aos aeroportos regionais no Brasil, especialmente quando se trata de nível de serviço. Aeroportos regionais são diferenciados em tamanho, perfil dos passageiros e tipo de aeronaves, entretanto, os padrões da IATA (2004) – International Air Transport Association - não diferenciam aeroportos regionais de aeroportos internacionais. Estes padrões podem estar sendo inadequados, e com isso gerar custos desnecessários para o operador. Para avaliar então, o nível de serviço oferecido em componentes operacionais de embarque e desembarque do terminal, será necessário coletar dados em loco ou utilizar banco de dados disponível. Através de estudos de caso, será feita uma análise do layout e da infraestrutura do terminal para desenvolvimento de um modelo computacional que simule a operação dos componentes em diferentes cenários, e com isso determinar quais são os fatores de maior importância na formação do nível de serviço destes componentes. Os resultados desta tese objetivam contribuir tanto com a comunidade acadêmica como com os operadores aeroportuários.

FUSÕES E AQUISIÇÕES NA INDÚSTRIA BRASILEIRA DE TRANSPORTE AÉREO DE PASSAGEIROS: AS EXPERIÊNCIAS RECENTES DE GOL E WEBJET E AZUL E TRIP E SEUS EFEITOS SOBRE AS TARIFAS AÉREAS DOMÉSTICAS NACIONAIS

dos Campos, SP -Brasil 2013 RESUMO Este trabalho teve o objetivo de desenvolver uma modelagem econométrica com controle de heterocedasticidade por efeitos fixos no nível de rota, incumbente e tempo através da aplicação em um estudo de caso para verificar os efeitos gerados após a constituição de um acordo de compartilhamento de voos (codesharing) entre incumbentes como estratégia de competição frente à entrada de um novo competidor de operação de baixo custo (Low Cost Carrier). O modelo de estimação analisa o efeito das reações no preço médio das passagens após a constituição do codesharing dada a entrada do novo competidor Low Cost Carrier que tende a praticar preço abaixo da média do setor. Os resultados preliminares indicam através da modelagem que em todos os casos quando operador Low Cost Carrier entrou na rota, ocorreram reduções nos preços. Para condições em que não existia o codesharing implementado (llc1_csh0) a redução foi 12,36%, em média. Por outro lado, quando o codesharing entre as incumbentes já estava em vigor na rota, a redução foi apenas 8,30%, em média. O que demonstra que o codesharing quando implementado, pode ser uma alternativa para suavizar as ações de redução de preços com a entrada de um competidor Low Cost Carrier na rota.

Relatório do segundo Seminário de Tese.