Auch wenn für viele Europäer Rio de Janeiro die präsenteste Stadt Brasiliens ist, hat seine Haupt... more Auch wenn für viele Europäer Rio de Janeiro die präsenteste Stadt Brasiliens ist, hat seine Hauptstadt Brasília nicht weniger zu erzählen als sein Pendant an der Copacabana. Dass die Stadt, die aus dem nichts erschaffen wurde, nicht nur durch seine einzigartige Entstehungsgeschichte überzeugt, sondern auch architektonisch viel zu bieten hat ist einer der Gründe, weshalb sie oft in Verbindung mit der urbanen Utopie gebracht wird. Der Fokus dieser Arbeit liegt beim Plano Piloto von Lúcio Costa, der in einem nationalen Wettbewerber als Stadtplaner erkoren wurde und demnach für die einmalige Stadtstruktur verantwortlich ist. Im Verlauf der Arbeit wird einerseits auf die Grundideen des Plans eingegangen und auf dessen Umsetzung, andererseits wird der Bericht, der dem Plan beigelegt wurde, als literarisches Werk analysiert. Der erste Teil der Arbeit gibt einen Überblick über die Geschichte der Stadt, von der Idee einer neuen Hauptstadt, die bereits im neuzehnten Jahrhundert aufkam, bis hin zur fertigen Stadt, wie sie heute existiert. Der zweite Teil befasst sich mit den wichtigsten Strukturen und Bauwerken der Stadt und basiert hauptsächlich auf den Kritiken des argentinischen Architekten und Historikers Adrián Gorelik und des bekannten Anthropologen James Holston. Es geht darum, Brasília als Teil einer neuen Bewegung, der Avantgarde, zu sehen und Übereinstimmungen wie Abweichungen auszumachen. In einem weiteren Teil wird der Plan dann aus der Sicht des Gründers betrachtet, indem direkt mit dem portugiesischen Originaltext gearbeitet wird. Abschliessend wird versucht, einen Blick aus der heutigen Perspektive auf das Projekt Brasília zu werfen und somit das ‚Endprodukt' mit seinem ursprünglichen Plan zu vergleichen. Ziel der Arbeit ist es demnach, einen umfassenden Überblick über das Projekt der neuen Hauptstadt Brasiliens zu geben und eine Antwort zu finden, inwiefern Brasília die Erwartungen einer modernen Stadt und diejenigen einer urbanen Wunschbildes erfüllt hat. Wie bereits erwähnt werden hauptsächlich die Werke von Gorelik und Holston sowie der offizielle Bericht von Lúcio Costa in die Arbeit eingebunden, die ganze Bibliographie wird aber am Ende der Arbeit aufgeführt. Universität Zürich Ramona Martina Carl Seminar der Spanischen Literatur FS15/HS15, 11.10.2015 Prof. Dr. Jens Andermann 3 2. Die Idee einer neuen Hauptstadt 2.1 Die Lage von Brasília und der Grund für die Verlegung der Hauptstadt Kurz nach der Eroberung Brasiliens wurde Salvador da Bahia zur Hauptstadt des Landes gewählt. 1763 verlegte man dann den Sitz der Regierung nach Rio de Janeiro 1 . Die Stadt an der Atlantikküste wurde immer grösser und gelangte langsam aber sicher an die Grenze seiner Kapazitäten. Auch merkte man schnell, dass die Stadt des Zuckerhutes, die seinen Ursprung im sechzehnten Jahrhundert hat, das heisst kurz nach der Eroberung Brasiliens, nicht für Autos gedacht war; ein Problem, das viele historische Städte kennen. Die Strassen sind eng, und zentrale Orte der Innenstadt kaum mit motorisierten Fahrzeugen erreichbar. Ein weiteres Thema war die massiv ansteigende Einwohnerzahl, die ebenfalls ein weitverbreitetes Phänomen der modernen Urbanisierung darstellt. Aufgrund seiner geographischen Lage war es Rio de Janeiro nicht weiter möglich, zu expandieren, da auf der einen Seite das Meer und auf der anderen Seite die Serra do Mar die Küstenstadt natürlich eingrenzen. Demzufolge brachten das immer grösser werdende Verkehrschaos sowie die massiv ansteigende Einwohnerzahl und die dauernd knapper werdenden Wohnmöglichkeiten den Wunsch nach einer neuen Hauptstadt auf. Die Grundidee bestand darin, den Regierungssitz in die Mitte des Landes zu verlegen. Dadurch wollte man einerseits die Infrastruktur des Landesinneren fördern und somit den "leeren Raum erobern" 2 . Andererseits sollte die Kapitale durch seine zentrale Lage besser geschützt sein und in etwa gleicher Entfernung zu den anderen Metropolen stehen. Dieser Gedanke einer strahlenförmigen Herrschaft erinnert stark an den zentralisierten Staat von Ludwig XIV. 1891 hatte man den Beschluss, eine neue Hauptstadt zu gründen, in der Verfassung festgelegt. Drei Jahre später bestimmte man eine 14.4000 km 2 grosse Fläche im Bundestaat Goiás als Ort, wo die Umsetzung des Dekrets stattfinden sollte 3 . Demnach sollte die neue Stadt "im roten Staub einer unbewohnten Landschaft" 4 entstehen, wie es Carmen Stephan in ihrer Einleitung schreibt. Sie bezieht sich dabei auf die Savanne des Planalto Centrals, dem sogenannten Cerrado, wo sich heute der Distrito Federal befindet. Um die Wasserversorgung der neuen Stadt zu vereinfachen, wählte man die Wasserscheide der drei wichtigsten Flüssen Brasiliens als genau Lage der neuen 1 vgl.
Auch wenn für viele Europäer Rio de Janeiro die präsenteste Stadt Brasiliens ist, hat seine Haupt... more Auch wenn für viele Europäer Rio de Janeiro die präsenteste Stadt Brasiliens ist, hat seine Hauptstadt Brasília nicht weniger zu erzählen als sein Pendant an der Copacabana. Dass die Stadt, die aus dem nichts erschaffen wurde, nicht nur durch seine einzigartige Entstehungsgeschichte überzeugt, sondern auch architektonisch viel zu bieten hat ist einer der Gründe, weshalb sie oft in Verbindung mit der urbanen Utopie gebracht wird. Der Fokus dieser Arbeit liegt beim Plano Piloto von Lúcio Costa, der in einem nationalen Wettbewerber als Stadtplaner erkoren wurde und demnach für die einmalige Stadtstruktur verantwortlich ist. Im Verlauf der Arbeit wird einerseits auf die Grundideen des Plans eingegangen und auf dessen Umsetzung, andererseits wird der Bericht, der dem Plan beigelegt wurde, als literarisches Werk analysiert. Der erste Teil der Arbeit gibt einen Überblick über die Geschichte der Stadt, von der Idee einer neuen Hauptstadt, die bereits im neuzehnten Jahrhundert aufkam, bis hin zur fertigen Stadt, wie sie heute existiert. Der zweite Teil befasst sich mit den wichtigsten Strukturen und Bauwerken der Stadt und basiert hauptsächlich auf den Kritiken des argentinischen Architekten und Historikers Adrián Gorelik und des bekannten Anthropologen James Holston. Es geht darum, Brasília als Teil einer neuen Bewegung, der Avantgarde, zu sehen und Übereinstimmungen wie Abweichungen auszumachen. In einem weiteren Teil wird der Plan dann aus der Sicht des Gründers betrachtet, indem direkt mit dem portugiesischen Originaltext gearbeitet wird. Abschliessend wird versucht, einen Blick aus der heutigen Perspektive auf das Projekt Brasília zu werfen und somit das ‚Endprodukt' mit seinem ursprünglichen Plan zu vergleichen. Ziel der Arbeit ist es demnach, einen umfassenden Überblick über das Projekt der neuen Hauptstadt Brasiliens zu geben und eine Antwort zu finden, inwiefern Brasília die Erwartungen einer modernen Stadt und diejenigen einer urbanen Wunschbildes erfüllt hat. Wie bereits erwähnt werden hauptsächlich die Werke von Gorelik und Holston sowie der offizielle Bericht von Lúcio Costa in die Arbeit eingebunden, die ganze Bibliographie wird aber am Ende der Arbeit aufgeführt. Universität Zürich Ramona Martina Carl Seminar der Spanischen Literatur FS15/HS15, 11.10.2015 Prof. Dr. Jens Andermann 3 2. Die Idee einer neuen Hauptstadt 2.1 Die Lage von Brasília und der Grund für die Verlegung der Hauptstadt Kurz nach der Eroberung Brasiliens wurde Salvador da Bahia zur Hauptstadt des Landes gewählt. 1763 verlegte man dann den Sitz der Regierung nach Rio de Janeiro 1 . Die Stadt an der Atlantikküste wurde immer grösser und gelangte langsam aber sicher an die Grenze seiner Kapazitäten. Auch merkte man schnell, dass die Stadt des Zuckerhutes, die seinen Ursprung im sechzehnten Jahrhundert hat, das heisst kurz nach der Eroberung Brasiliens, nicht für Autos gedacht war; ein Problem, das viele historische Städte kennen. Die Strassen sind eng, und zentrale Orte der Innenstadt kaum mit motorisierten Fahrzeugen erreichbar. Ein weiteres Thema war die massiv ansteigende Einwohnerzahl, die ebenfalls ein weitverbreitetes Phänomen der modernen Urbanisierung darstellt. Aufgrund seiner geographischen Lage war es Rio de Janeiro nicht weiter möglich, zu expandieren, da auf der einen Seite das Meer und auf der anderen Seite die Serra do Mar die Küstenstadt natürlich eingrenzen. Demzufolge brachten das immer grösser werdende Verkehrschaos sowie die massiv ansteigende Einwohnerzahl und die dauernd knapper werdenden Wohnmöglichkeiten den Wunsch nach einer neuen Hauptstadt auf. Die Grundidee bestand darin, den Regierungssitz in die Mitte des Landes zu verlegen. Dadurch wollte man einerseits die Infrastruktur des Landesinneren fördern und somit den "leeren Raum erobern" 2 . Andererseits sollte die Kapitale durch seine zentrale Lage besser geschützt sein und in etwa gleicher Entfernung zu den anderen Metropolen stehen. Dieser Gedanke einer strahlenförmigen Herrschaft erinnert stark an den zentralisierten Staat von Ludwig XIV. 1891 hatte man den Beschluss, eine neue Hauptstadt zu gründen, in der Verfassung festgelegt. Drei Jahre später bestimmte man eine 14.4000 km 2 grosse Fläche im Bundestaat Goiás als Ort, wo die Umsetzung des Dekrets stattfinden sollte 3 . Demnach sollte die neue Stadt "im roten Staub einer unbewohnten Landschaft" 4 entstehen, wie es Carmen Stephan in ihrer Einleitung schreibt. Sie bezieht sich dabei auf die Savanne des Planalto Centrals, dem sogenannten Cerrado, wo sich heute der Distrito Federal befindet. Um die Wasserversorgung der neuen Stadt zu vereinfachen, wählte man die Wasserscheide der drei wichtigsten Flüssen Brasiliens als genau Lage der neuen 1 vgl.
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