TENDER UNOFFICIAL BLOG -NEO-

久しぶりの記事です。
ブログに向き合おうと思った理由は、もちろん「なんとなく」なのですが、10か月ぶりに。

気づけば時の移ろいは早いもので、JR北海道から、今年３月のダイヤ改正で一般用気動車キハ４０を退役させるとのニュースが出て、去年あたりは「お名残り乗車」をされた方も多かったと思います。

今日は、そのお名残り乗車ツアーの列車が走っているというので、追分まで出向きました。
昨日から、函館～苫小牧～釧路とキハ４０を使った臨時列車が走っています。
１日目は函館から苫小牧までで、２日目の今日は苫小牧から釧路という行程で、二度と戻ることのない片道限りの運転です。
釧路でスクラップになるという未来予想図があるだけに、なんとも切ないものがあります。

とはいえ、ネタ列車ですから沿線に立ったわけで、安全を考慮して追分駅北側の追分跨線橋から見送りました。
2025.4.13　臨気9623D　追分～東追分（信）


後追いも撮っています。


これだけでは寂しいのですが、追分駅の9時台は意外に列車の運転本数が多いようです。
室蘭本線の上下列車も撮影できました。
2025.4.13　普通1467D　追分～三川


2025.4.13　普通1466D　三川～追分


石勝線の特急列車もやってきました。
臨時列車とは、東追分あたりで交換したんでしょうか。
札幌方先頭車のヘッドマークが幕だったので、LED独特の切れ切れなヘッドマークにならずに済みました。
2025.4.13　4002D　特急おおぞら2号　東追分（信）～追分


当初の予定通りに撮影をこなして、小腹を満たすために追分の道の駅に出向きました。
ちょうど保存車両であるキハ183がブルーシートを外したばかりだったようで、これから半年間、我々の目を楽しませてくれるものと思います。





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