Mechatronics

Wissensbilanzen werden kaum von Analysten herangezogen, wenn es um die Feststellung des Unternehmenserfolgs oder den Vergleich zweier Unternehmen geht. Dies liegt mitunter daran, dass die momentan am Markt verfügbaren Wissensbilanzen mehr mit einem subjektiven Marketinginstrument als mit einem ernsthaften Bericht zu vergleichen sind, und dass sich die momentan gängigen Wissensbilanzen nicht miteinander vergleichen lassen. Neben einem einheitlichen Aufbau fehlen hierfür einheitliche Kennzahlen und einheitliche Berechnungsvorschriften dieser Kennzahlen. Es ist davon auszugehen, dass sich ein Großteil der benötigten Kennzahlen bereits in den ERP-Systemen der Unternehmen, die an Wissensbilanzen ein Interesse haben, befindet und ein weiterer Anteil ohne größere Probleme vollautomatisch erhoben werden kann. Automatisch erstellte Wissensbilanzen könnten zu einem Messen des Unternehmenserfolges und zum Vergleich branchengleicher Unternehmen führen. Anhand eines entwickelten Prototyps wird gezeigt, dass eine technische Implementierung zur automatischen Erstellung einer Wissensbilanz möglich ist. In diesem Paper werden die Grundgedanken des Prototyps zusammengefasst.

Página Tabla 1 Turbinas de Rolls-Royce. 12 Tabla 2. Calendario de Trabajo. 21 Tabla 3. Actividades que involucran al diseñador. 22 Tabla 4. Características de instrumentación. 32 Tabla 5. Dimensiones de zonas en un GV. 34 Página 7 INSTRUMENTACIÓN DE NGV PARA ANÁLISIS DE ESFUERZOS EN UN MOTOR AERONÁUTICO Resumen Este proyecto forma parte de un plan de investigación y desarrollo que tiene como propósito el estudio de las condiciones de trabajo dentro de un turbopropulsor, particularmente de los esfuerzos en la zona de compresión, presentes en la superficie de los NGV (Nozzle Guide Vane). El principal objetivo de este proyecto es lograr la instrumentación de NGV, que consiste en implementar una prueba que permita caracterizar la presión estática en la cara de presión de un NGV. El resultado de este trabajo de Ingeniera fue la instrumentación de una primera etapa de NGV en el Compresor IP (Compresor de Presión Intermedia). Los datos recabados en la mencionada prueba serán una herramienta en el análisis de esfuerzos en el compresor IP causado por Inestabilidad de flujo.

Somos una empresa que emplea el talento local para desarrollar y aplicar las nuevas tecnologías en la vida cotidiana de las personas. Básicamente desarrollamos tecnología especializada para pymes y particulares. En MVProducts podemos definir nuestros productos y servicios de la siguiente manera: PRODUCTOS: Son artículos diseñados por nosotros, entre los cuales se encuentran el Rehilete queretano (generador eólico portable), el cargador manual (generador de bolsillo para smartphones), el ATTA (Anty tire-thief Alarm), la MVPrinter (Impresora 3D para mayores dimensiones). SERVICIOS: En MVProducts también ofrecemos asesoría tecnológica a cualquier persona que quiera desarrollar un producto tecnológico, los clientes son quienes compran nuestros productos, pero las personas que deseen desarrollar un producto con nosotros son nuestros socios.

Transport networks have existed since the human being was nomadic, migrating in search of better conditions until the first settlements later appeared, even then the transport networks went from being only migration routes to communication routes used to transport and exchange goods. Nowadays, humans live in megacities with particular dynamics of transportation, giving rise, among others to collective public transportation systems. It is common to pursue three objectives; maximize the capacity of citizens who can move, maximize the connectivity in the city and minimize the cost of mobility. Maximizing the benefit while minimizing the cost it is complicated, but a balance can be achieved through the implementation of modern design strategies and the use of new technologies. Within the computer sciences and specifically in the area of artificial intelligence, there are mechanisms for optimizing geometric routing problems, such as the design of the routes that buses follow in the QroBus system. This article proposes an analogy between the Minimum Length Corridor problem (MLC), classified as NP-Hard considered computationally intractable and the process of designing the routes that buses follow. The instances on which the Metaheuristic algorithms are executed are built from geographic and demographic information, with the intention of designing routes based on the design of the city of Querétaro and its population distribution. The results obtained are compared with the design of the transport routes of the Qrobus system.

En este trabajo se presentan las estrategias para el desarrollo de los aprendizajes en la asignatura de Metrología para un programa educativo de ingeniería. Estos aprendizajes están orientados hacia las competencias que deberán adquirir los alumnos en la asignatura, las cuales a su vez, están relacionadas de forma directa a la función que realizarán como ingenieros en el ámbito laboral. En general, la enseñanza-aprendizaje en un sistema basado en competencias es un reto importante al que se enfrentan profesores de ingeniería, por ello es que se plantean algunas estrategias de aprendizaje bajo el modelo basado en competencias, el cual le da un sentido de mayor pertinencia a las prácticas y a la recolección de evidencias que los alumnos tienen que lograr para demostrar su competencia en Metrología.

Resumen: Se obtuvo la caracterización de los distintos elementos que forman un aparato de placa caliente con guarda para determinar la conductividad térmica de materiales sólidos aislantes térmicos, esto para definir su intervalo de operación y evaluar la exactitud que se puede alcanzar con dicho instrumento. El instrumento está compuesto por dos placas frías y una placa caliente con guarda, la caracterización se realiza en cada elemento independiente y posteriormente en conjunto.

Wear tests in a pin-on-disk tribometer are conducted under the ASTM-G99 standard test. In that standard, worn volume is determined measuring the notable wear track left after a very long length run of the pin over the surface of the disk. However, for initial or incipient wear neither the worn volume nor the mass lost is adequate because the high uncertainty values. In this work, we propose the use of the profilemeter for measuring the wear track and the uncertainty analysis from the surface modification due to the incipient wear.

El término “desgaste” se define como el daño o deterioro a la superficie. Uno de los métodos más comunes de ensayo de desgaste es el del tribómetro de perno en disco: sobre un disco girando se coloca un perno que lo presiona con una fuerza determinada; lo anterior resulta en el desgaste de ambas superficies. Se pueden usar varios parámetros para caracterizar el desgaste de los materiales del ensayo, mismos que dependen de la magnitud del proceso de desgaste ocurrido. Cuando únicamente interesa el desgaste inicial, no existe pérdida apreciable de volumen de los materiales y, en lugar de esto último, se prefiere registrar los cambios de topografía en las etapas iniciales de desgaste en el tribómetro. En este trabajo, se presenta la comparación de los diferentes parámetros de topografía superficial (los relacionados con la amplitud y los de espaciamiento) y cómo están relacionados con el desgaste observado de superficies metálicas que fueron sujetas a ensayo en un tribómetro de perno en disco. Un análisis cuidadoso muestra que solamente un par de todos los parámetros es el más adecuado para describir los cambios en la topografía en el desgaste inicial.

El propósito de los ensayos de aptitud para la calibración de termómetros es evaluar el desempeño de los laboratorios participantes para entregar resultados confiables y de calidad. Para realizarlo, los participantes deben entregar resultados que estén cercanos al valor asignado dentro de las incertidumbres que declaran haciendo todas las correcciones y estimando adecuadamente las incertidumbres. En este artículo se analizan los principales factores que causan desempeños erróneos y se dan propuestas para prevenirlos

Extracto del libro: Metrología. Una referencia práctica a tu medida. Autor: Víctor Martínez Fuentes ASIN: B075J7HSLP

3.1 PROCEDIMIENTO PARA LA EVALUACIÓN Y EXPRESIÓN DE LA INCERTIDUMBRE Anteriormente no existía un consenso para expresar la incertidumbre en la metrología. Por 1977 el BIPM empezó a tomar cartas en el asunto y se formó un grupo de trabajo formado por seis organizaciones internacionales: BIPM, IEC, IFCC, ISO, IUPAP, IUPAC, OIML. En 1995 se publicó la Guide to the Expression of Uncertainty in Measurement, conocida como GUM. En México un equivalente de esa guía es la norma NMX-CH-140-IMNC-2002, Guía para la expresión de la incertidumbre de las mediciones. Desde su publicación en 1995, la GUM constituye la referencia necesaria en cada instancia o publicación en la que se habla de la incertidumbre. Fue un momento importante en la historia de la metrología debido a la reflexión sobre el concepto de la incertidumbre y de cómo evaluarla estadísticamente ofreciendo un método relativamente consensuado.

A Monte Carlo simulation was implemented to emulate the phenomenon of laser light scattering (LLS) by a turned surface. The model is based on geometrical optics and uses surface roughness, surface optical properties and space arrangement of the optical elements of the LLS technique, as input parameters. Validation of the model was performed experimentally using a periodical grooved-profile roughness standard. The distribution of scattered laser light registered experimentally corresponds qualitatively with the model here in. A correlation was established between the curvature radius obtained experimentally, and those obtained numerically. The validated model was applied to surfaces whose texture was modified using a pin-on-disk apparatus, causing a unidirectional grooved wear scar. Numerical results agree quite satisfactorily with the experiment.

Previous experimental work has shown the possibility of applying laser light scattering (LLS) methods to study the evolution of surface topography during the initial transient period in a wear experiment on a pin-on disk apparatus. A specific set up of a laser source, pointing towards anywhere on the wear-track of the pin on the disk, and a detector to sense the light scattered from the surface, located off the plane of incidence, providing an LLS signal whose changes are related to the surface damage due to the pass of the pin as it runs over the disk. When applied to monitor the surface changes during the running-in stage, the LLS signal shows a characteristic signature for each material and wear regimen. While typical surface analysis using the pin-on-disk apparatus is done ex situ, after wear took place, our experimental setup is designed to detect the minute changes suffered by the surface of the disk due to mechanical contact with the pin, showing the onset stages of wear during the initial transient, in real time. Ex situ analysis using optical microscopy (OM) and surface roughness measurements provides an insight as to the events leading to the changes in surface texture observed in LLS.