Papers by Donato Di Ludovico
Journal of Urban Design, 2025
The paper describes research that addresses the issue of evacuation after a disaster event concer... more The paper describes research that addresses the issue of evacuation after a disaster event concerning the optimization of urban shape through the combination of simulations and safety-based urban design techniques. The methodology covers the following steps: the setting up of the knowledge system, the realization of software for the simulation of crowd behaviour, the choice of the case study, the application of software to the assessment of alternative safety-based scenarios. The main results demonstrate the great utility of software simulation tools combined with the application of urban design techniques, aimed at improving urban contexts and their structural resilience.
Infrastructures, Feb 26, 2024
This paper describes the first results of the application of an innovative methodology for the de... more This paper describes the first results of the application of an innovative methodology for the development of a walkability overall index for urban street infrastructure, aimed at the application of urban design techniques to improve the urban form and its use by pedestrians. The general objective of the research is to identify the performance of the current city walkable network, to structure public policies and strategies consistent with it aimed at rebalancing settlements and infrastructure, and above all at the development of active mobility. The methodology defined integrates three approaches on walkability analysis: geometric-morphological, proximity, and sociality. In this paper, the analysis process related to the geometric-morphological component and partly to that of proximity will be described. It will be applied to the case study of the city of L'Aquila (Italy), a city undergoing reconstruction after the 2009 earthquake. From the first results of the application of the methodology to the case study, it emerges that the urban area analyzed is not capable of hosting walkable infrastructures unless urban design interventions are aimed at structuring an efficient network of pedestrian paths. In the future development of the study, it is expected to conclude the analysis of the proximity and social components, the other two groups of analysis considerations for walkability, which will complete the experimentation of the general methodology.
Lecture notes in civil engineering, 2024
HBRC Journal, 2024
This paper investigates the integration between different scales of sustainable mobility planning... more This paper investigates the integration between different scales of sustainable mobility planning, with particular reference to the integration between Sustainable Urban Mobility Planning (SUMP) and Urban Design. It was carried out in the framework of the EU Erasmus+ UPGRADE project – Urban and transPortation reGeneration for Reducing Automobile Dependency in Middle East and North Africa – MENA area, whose cities are facing major challenges to improve their sustainable mobility. The study uses a comparative method to compare planning models and tools in the European Union, currently limited to the Italian case, with those in the MENA region currently limited to Egypt and Lebanon. On the one hand, the qualitative analysis concerns the integration between sustainable mobility planning and regional and urban spatial planning, looking for relationships (horizontal and vertical coherence checks) and criticalities between them. On the other hand, the analysis concerns the integration of the above levels and types of planning with urban design practices aimed at sustainable mobility. The application of the methodology revealed some criticalities inherent in the processes differentiated according to the countries considered, highlighting key disconnections between SUMP and Urban Mobility Design practices. The next steps of the research will be to expand the case studies and search for good practices in urban mobility design.
Infrastructures, 2024
This paper describes the first results of the application of an innovative methodology for the de... more This paper describes the first results of the application of an innovative methodology for the development of a walkability overall index for urban street infrastructure, aimed at the application of urban design techniques to improve the urban form and its use by pedestrians. The general objective of the research is to identify the performance of the current city walkable network, to structure public policies and strategies consistent with it aimed at rebalancing settlements and infrastructure, and above all at the development of active mobility. The methodology defined integrates three approaches on walkability analysis: geometric–morphological, proximity, and sociality. In this paper, the analysis process related to the geometric–morphological component and partly to that of proximity will be described. It will be applied to the case study of the city of L’Aquila (Italy), a city undergoing reconstruction after the 2009 earthquake. From the first results of the application of the methodology to the case study, it emerges that the urban area analyzed is not capable of hosting walkable infrastructures unless urban design interventions are aimed at structuring an efficient network of pedestrian paths. In the future development of the study, it is expected to conclude the analysis of the proximity and social components, the other two groups of analysis considerations for walkability, which will complete the experimentation of the general methodology.
2023 International Conference on Information and Communication Technologies for Disaster Management (ICT-DM)
International Journal of Disaster Risk Reduction
The University of L'Aquila “Territori Aperti” (Open Territories) project deals with the t... more The University of L'Aquila “Territori Aperti” (Open Territories) project deals with the topics of prevention and management of natural disasters and the reconstruction and development processes in the affected areas. One of its tasks is developing research on the Toolkit Disaster Preparedness (TDP) aimed at Pre-Disaster Planning. The TDP is structured in this study as a support for the construction of Recovery Strategies and Actions, and concerns the collection and analysis of good practices on post-disaster reconstruction management (Experience Sheets (ESs)), their elaboration into Disaster Preparedness Recommendation Sheets (DPRSs), and the transposition of these into the Recovery Plan. The methodology for the construction of the Recovery Plan was structured in two macro-activities. The first concerns structuring the Toolkit and the related set of sheets (ESs→DPRSs). The second concerns the transfer of the DPRSs to the Recovery Strategies, so that the recommendations and success measures of the former become the actions of the latter. The Toolkit methodology was applied to the case studies of the Abruzzo 2009 earthquake and the Central Italy 2016–17 earthquake. The next steps of the research will concern testing the methodology in the second macro-activity, i.e. the construction of the Recovery Plan, again in the territorial context of the two aforementioned areas.
International Journal of Disaster Risk Reduction, 2023
The University of L'Aquila “Territori Aperti” (Open Territories) project deals with the topics of... more The University of L'Aquila “Territori Aperti” (Open Territories) project deals with the topics of prevention and management of natural disasters and the reconstruction and development processes in the affected areas. One of its tasks is developing research on the Toolkit Disaster Preparedness (TDP) aimed at Pre-Disaster Planning. The TDP is structured in this study as a support for the construction of Recovery Strategies and Actions, and concerns the collection and analysis of good practices on post-disaster reconstruction management (Experience Sheets (ESs)), their elaboration into Disaster Preparedness Recommendation Sheets (DPRSs), and the transposition of these into the Recovery Plan.
The methodology for the construction of the Recovery Plan was structured in two macro-activities. The first concerns structuring the Toolkit and the related set of sheets (ESs→DPRSs). The second concerns the transfer of the DPRSs to the Recovery Strategies, so that the recommendations and success measures of the former become the actions of the latter. The Toolkit methodology was applied to the case studies of the Abruzzo 2009 earthquake and the Central Italy 2016–17 earthquake. The next steps of the research will concern testing the methodology in the second macro-activity, i.e. the construction of the Recovery Plan, again in the territorial context of the two aforementioned areas.
UCL Press eBooks, Dec 12, 2022
Urbanistica Informazioni, 2022
All’interno del progetto di ricerca “Territori Aperti” dell’Università dell’Aquila, che si occupa... more All’interno del progetto di ricerca “Territori Aperti” dell’Università dell’Aquila, che si occupa della gestione e prevenzione dei disastri e della ricostruzione delle aree colpite, è stato realizzato ed è in fase di costante implementazione un Toolkit Disaster Preparedness (TDP), un contenitore di Esperienze finalizzato al Pre Disaster Recovery Planning, i cui obiettivi principali sono di fornire supporto alle amministrazioni ed ai cittadini per fronteggiare le emergenze e di attuare azioni di pre-disaster planning.
La costruzione del TDP è strutturata in due macro attività. La prima riguarda la raccolta di esperienze svolte nel fronteggiare disastri, successivamente sintetizzate nelle Schede Esperienza (SE). Queste ultime costituiscono la base delle Schede di Raccomandazioni per la Preparazione ai Disastri (SRPD), che forniscono le Raccomandazioni utili alla strutturazione di Strategie di Recupero, definite parallelamente alle prime. Nella seconda macro attività le Raccomandazioni desunte dalle SRPD diventano le Azioni e le Strategie di Recupero del Recovery Plan, che si articola in due fasi principali: pre e post disastro.
Il Toolkit viene applicato all’area di studio dei crateri del sisma Abruzzo 2009 e del sisma dell’Italia Centrale 2016-17. Nel futuro la ricerca si pone come obiettivo l’applicazione della metodologia del Recovery Plan all’interno di queste aree.
Urbanistica Informazioni, 2022
Il territorio si sta organizzando con una serie di attrezzature, come gli Ecosistemi di Innovazio... more Il territorio si sta organizzando con una serie di attrezzature, come gli Ecosistemi di Innovazione o i Centri di Competenza, che nella loro fase di stabilizzazione potranno rappresentare una rete di gestione e produzione di conoscenze che alimenteranno piattaforme informatiche con la finalità di supporto alla costruzione di politiche e pianificazioni e alla valutazione di quest’ultime.
Alcuni studi dell’Università dell’Aquila sono concentrati sulla struttura e il ruolo delle piattaforme territoriali informatiche nel contesto dei processi di pianificazione. Esse hanno almeno due obiettivi: la costruzione di un sistema delle conoscenze per la pianificazione e la valutazione, realizzato al di fuori di tali processi e quindi autonomi; lo sviluppo di nuove forme di pianificazione centrate sul ruolo delle conoscenze, più flessibili e dinamiche rispetto a quelle tradizionali ma soprattutto semplificate. La metodologia che sarà descritta nell’articolo riguarderà la struttura di una Piattaforma che persegue tali obiettivi, e se ne tracceranno brevemente le potenzialità come strumento di supporto ai processi analitici, pianificatori e programmatici, testati in via preliminare attraverso alcuni casi d’uso, in una logica multi-scalare e dinamica.
Urbanistica Informazioni, 2022
Un percorso del progetto di ricerca “Territori Aperti” dell’Università dell’Aquila riguarda il te... more Un percorso del progetto di ricerca “Territori Aperti” dell’Università dell’Aquila riguarda il tema dei territori marginalizzati, come ad esempio quelli “fragili” dei crateri sismici del 2009 e del 2016-17, che corrispondono alle aree interne dell’Italia Mediana, un’area snodo tra il centronord e il mezzogiorno e tra la fascia adriatica e tirrenica, che presenta caratteri di abbandono e dismissione. Si definiscono fragili i settori territoriali che presentano fenomeni di marginalità spaziale, disuguaglianze sociali, squilibri demografici, rischio di abbandono, incuria, degrado e svantaggi economici. A questi fenomeni la nostra ricerca aggiunge l’isolamento e la vulnerabilità (sociale-territoriale, paesaggistica e naturalistico-ambientale) nonché l’impatto dei rischi, tra cui quello pandemico.
A livello metodologico, la ricerca ha sviluppato tre set di indici, che descrivono le fragilità fisiche, sociali ed economiche del territorio analizzato. A fianco a queste letture, che definiscono le geografie delle fragilità, altre riguardano tematiche interagenti come il turismo, l’accessibilità e la pianificazione. L’acquisizione dei dati sulla diffusione e distribuzione del virus Sars-Cov2, e la sovrapposizione con le suddette analisi, evidenzia alcuni fenomeni, tra i quali lo squilibrio del sistema dei servizi e delle attrezzature, con particolare riferimento a quelli sanitari di livello territoriale. Tali fenomeni sono stati affrontati nella ricerca con strategie di Recovery Planning.
Invisible Reconstruction: Cross-disciplinary responses to natural, biological and man-made disasters, 2022
This chapter presents the first results of a study on social reconstruction and changes in local ... more This chapter presents the first results of a study on social reconstruction and changes in local communities' behaviour, which we call invisible recovery, in the context of the last three earthquakes in Central Italy: those of the Abruzzo Region in 2009, the Emilia Romagna Region in 2012 and the Abruzzo, Lazio, Umbria and Marche Regions in 2016-17. The methodology adopted is that of comparative analysis, through which the planning tools adopted in each case study were compared with the research from the scientific literature on the psychological and social effects of the above-mentioned earthquakes. The result is a strong disregard for social reconstruction in favour of physical reconstruction, and a lack of community recovery tools. The effects of the Sars-Cov2 pandemic on the community already affected by the earthquake, are also analysed showing that communities already affected by a disaster are better prepared to overcome the invisible emergency.
IOP Conference Series: Materials Science and Engineering, 2017
This paper refers to an interdisciplinary planning research approach that aims to combine urban a... more This paper refers to an interdisciplinary planning research approach that aims to combine urban aspects related to a territorial spatial development with transport requirements connected to an efficiency and sustainable mobility. The proposed research method is based on "Territorial Frames" (TFs) model that derived from an original interpretation of the local context divided into a summation of territorial settlement fabrics characterized in terms of spatial tile, morphology and mobility axes. The TFs, with their own autonomous, different size and structure, are used as the main plot, able to assemble the settlement systems and their posturbane forms. With a view to polycentric and spatial development, the research method allows us to analyse the completeness of the TFs and their connective potential, in order to locate the missing/inefficient elements of the transportation network and planning other TFs essential to support economic and social development processes of the most isolated and disadvantaged inland areas. Finally, a case study of the Italian Median Macroregion configuration based on TFs model approach is proposed, analysed and discussed.
Una sperimentazione del DICEAA si pone l’obiettivo di ricostruire la relazione morfogenetica dell... more Una sperimentazione del DICEAA si pone l’obiettivo di ricostruire la relazione morfogenetica della Strada, elemento dello spazio pubblico, con la struttura dell’insediamento. Questo rapporto, interrotto dal movimento moderno, deve trovare un nuovo ruolo nel Progetto Urbanistico (PU), un progetto di forme che accoglie una vasta gamma di elementi e che si confronta con l’intera complessità urbana. In questo senso, l’esempio di una Città che si sviluppa linearmente, come L’Aquila priva oggi di un impianto urbano, di centralità e di identità, diventa fertile campo di applicazione di un nuovo approccio che interviene sulle grandi trasformazioni post-urbane. Lo studio oggetto del PU è la SS17 che, in particolare dopo il sisma del 2009, presenta morfologie tipiche delle forme insediative post-urbane complesse che hanno determinato maglie in cui non sono rintracciabili i rapporti di mediazione tra la stessa strada e l’insediamento, ma al contempo è la strada ordinatrice delle diverse città oggi compresenti (storica, consolidata, in formazione). La sperimentazione del Progetto urbanistico in corso vuole intervenire proprio su questa rottura, riprogettando i tessuti e le morfologie insediative e ricostruendone le relazioni fisiche e sociali dello spazio pubblico.
ABSTRACT Lo studio degli spazi pubblici delle città colpite da calamità di origine naturale o uma... more ABSTRACT Lo studio degli spazi pubblici delle città colpite da calamità di origine naturale o umana, è finalizzato alla introduzione di tale tema nei piani delle emergenze. Finora questi piani si sono interessati prevalentemente delle esigenze primarie (dormire, mangiare, curarsi). Dagli obiettivi e dagli strumenti adottati nella fase delle emergenze e nella successiva fase della ricostruzione, deriva il giudizio sulle prospettive di vita degli abitanti che devono ritenersi gratificati di vivere in una città post calamità. Nel periodo ante shock, le trasformazioni della città e del territorio sono governate dai processi di cooperazione sociale che possono trovare nel Piano la fonte delle certezze entro le quali operare. Nel periodo successivo allo shock, il processo di urbanizzazione emergenziale produce scelte disarticolate nel governo degli spazi pubblici, realizzando una serie di spazi chiusi dedicati alla convivialità e alla integrazione comunitaria di breve durata. Si costruisce in tal modo una nuova città definita evento (Andreassi, 2012a) come risposta ai danni causati dallo shock.
European Transport/Trasporti Europei, 2021
The paper illustrates an innovative method, Territorial Frames (TFs) model based, to analyse in t... more The paper illustrates an innovative method, Territorial Frames (TFs) model based, to analyse in the European context the relation among the spatial distribution of the main urban and productive agglomerations (MEGA), the territorial socio-economic setting and the endowment and performance features of the land transport network. The proposed model allows the spatial context to be divided into a multi-scalar sum of TFs, conceived and designed as parts of the territory, with homogeneous spatial and socio-economic characteristics, delimited by multimodal transportation corridors. The assumptions for model construction is illustrated and the final European TFs (ETFs) spatial outline is proposed. In addition, through the introduction of appropriate indices, for each ETF several analyses of correlation between the socio-economic and transport network endowment/features aspects have been carried out. The results, illustrated and discussed both in numerical and spatial terms, show a close co...
Tema. Journal of Land Use, Mobility and Environment, 2018
The traditional urban planning issues, related to the design and city shape, today are faced with... more The traditional urban planning issues, related to the design and city shape, today are faced with those derived from safety and risk. The Emergency Plan (EP) is the result of study about risk for each context, and it allows to identify potential emergency scenarios. The paper illustrates model of analysis of Intermunicipal Emergency Plan (I-EP) through Limit Condition for the Intermunicipal Emergency I-LCE), with the purpose of large-scale assessment and mitigation of the seismic risk. This is an approach that extends the methodological principles of Limit Condition for the Emergency (LCE) to the territory, we consider that the EP, in the same way as urban planning, is not a planning activity that can be concentrated only on urban area but must work on the "territory system", especially for the effect control of natural phenomena such as seismic risk. This not only threatens a significant innovation for the LCE but also for its relationship whit the urban planning its desi...
Tema. Journal of Land Use, Mobility and Environment, 2019
TeMA. Journal of Land Use, Mobility and Environment offers researches, applications and contribut... more TeMA. Journal of Land Use, Mobility and Environment offers researches, applications and contributions with a unified approach to planning and mobility and publishes original inter-disciplinary papers on the interaction of transport, land use and environment. Domains include: engineering, planning, modeling, behavior, economics, geography, regional science, sociology, architecture and design, network science and complex systems. The Italian National Agency for the Evaluation of Universities and Research Institutes (ANVUR) classified TeMA as scientific journal in the Area 08. TeMA has also received the Sparc Europe Seal for Open Access Journals released by Scholarly Publishing and Academic Resources Coalition (SPARC Europe) and the Directory of Open Access Journals (DOAJ). TeMA is published under a Creative Commons Attribution 3.0 License and is blind peer reviewed at least by two referees selected among high-profile scientists. TeMA has been published since 2007 and is indexed in the main bibliographical databases and it is present in the catalogues of hundreds of academic and research libraries worldwide.
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Papers by Donato Di Ludovico
The methodology for the construction of the Recovery Plan was structured in two macro-activities. The first concerns structuring the Toolkit and the related set of sheets (ESs→DPRSs). The second concerns the transfer of the DPRSs to the Recovery Strategies, so that the recommendations and success measures of the former become the actions of the latter. The Toolkit methodology was applied to the case studies of the Abruzzo 2009 earthquake and the Central Italy 2016–17 earthquake. The next steps of the research will concern testing the methodology in the second macro-activity, i.e. the construction of the Recovery Plan, again in the territorial context of the two aforementioned areas.
La costruzione del TDP è strutturata in due macro attività. La prima riguarda la raccolta di esperienze svolte nel fronteggiare disastri, successivamente sintetizzate nelle Schede Esperienza (SE). Queste ultime costituiscono la base delle Schede di Raccomandazioni per la Preparazione ai Disastri (SRPD), che forniscono le Raccomandazioni utili alla strutturazione di Strategie di Recupero, definite parallelamente alle prime. Nella seconda macro attività le Raccomandazioni desunte dalle SRPD diventano le Azioni e le Strategie di Recupero del Recovery Plan, che si articola in due fasi principali: pre e post disastro.
Il Toolkit viene applicato all’area di studio dei crateri del sisma Abruzzo 2009 e del sisma dell’Italia Centrale 2016-17. Nel futuro la ricerca si pone come obiettivo l’applicazione della metodologia del Recovery Plan all’interno di queste aree.
Alcuni studi dell’Università dell’Aquila sono concentrati sulla struttura e il ruolo delle piattaforme territoriali informatiche nel contesto dei processi di pianificazione. Esse hanno almeno due obiettivi: la costruzione di un sistema delle conoscenze per la pianificazione e la valutazione, realizzato al di fuori di tali processi e quindi autonomi; lo sviluppo di nuove forme di pianificazione centrate sul ruolo delle conoscenze, più flessibili e dinamiche rispetto a quelle tradizionali ma soprattutto semplificate. La metodologia che sarà descritta nell’articolo riguarderà la struttura di una Piattaforma che persegue tali obiettivi, e se ne tracceranno brevemente le potenzialità come strumento di supporto ai processi analitici, pianificatori e programmatici, testati in via preliminare attraverso alcuni casi d’uso, in una logica multi-scalare e dinamica.
A livello metodologico, la ricerca ha sviluppato tre set di indici, che descrivono le fragilità fisiche, sociali ed economiche del territorio analizzato. A fianco a queste letture, che definiscono le geografie delle fragilità, altre riguardano tematiche interagenti come il turismo, l’accessibilità e la pianificazione. L’acquisizione dei dati sulla diffusione e distribuzione del virus Sars-Cov2, e la sovrapposizione con le suddette analisi, evidenzia alcuni fenomeni, tra i quali lo squilibrio del sistema dei servizi e delle attrezzature, con particolare riferimento a quelli sanitari di livello territoriale. Tali fenomeni sono stati affrontati nella ricerca con strategie di Recovery Planning.
The methodology for the construction of the Recovery Plan was structured in two macro-activities. The first concerns structuring the Toolkit and the related set of sheets (ESs→DPRSs). The second concerns the transfer of the DPRSs to the Recovery Strategies, so that the recommendations and success measures of the former become the actions of the latter. The Toolkit methodology was applied to the case studies of the Abruzzo 2009 earthquake and the Central Italy 2016–17 earthquake. The next steps of the research will concern testing the methodology in the second macro-activity, i.e. the construction of the Recovery Plan, again in the territorial context of the two aforementioned areas.
La costruzione del TDP è strutturata in due macro attività. La prima riguarda la raccolta di esperienze svolte nel fronteggiare disastri, successivamente sintetizzate nelle Schede Esperienza (SE). Queste ultime costituiscono la base delle Schede di Raccomandazioni per la Preparazione ai Disastri (SRPD), che forniscono le Raccomandazioni utili alla strutturazione di Strategie di Recupero, definite parallelamente alle prime. Nella seconda macro attività le Raccomandazioni desunte dalle SRPD diventano le Azioni e le Strategie di Recupero del Recovery Plan, che si articola in due fasi principali: pre e post disastro.
Il Toolkit viene applicato all’area di studio dei crateri del sisma Abruzzo 2009 e del sisma dell’Italia Centrale 2016-17. Nel futuro la ricerca si pone come obiettivo l’applicazione della metodologia del Recovery Plan all’interno di queste aree.
Alcuni studi dell’Università dell’Aquila sono concentrati sulla struttura e il ruolo delle piattaforme territoriali informatiche nel contesto dei processi di pianificazione. Esse hanno almeno due obiettivi: la costruzione di un sistema delle conoscenze per la pianificazione e la valutazione, realizzato al di fuori di tali processi e quindi autonomi; lo sviluppo di nuove forme di pianificazione centrate sul ruolo delle conoscenze, più flessibili e dinamiche rispetto a quelle tradizionali ma soprattutto semplificate. La metodologia che sarà descritta nell’articolo riguarderà la struttura di una Piattaforma che persegue tali obiettivi, e se ne tracceranno brevemente le potenzialità come strumento di supporto ai processi analitici, pianificatori e programmatici, testati in via preliminare attraverso alcuni casi d’uso, in una logica multi-scalare e dinamica.
A livello metodologico, la ricerca ha sviluppato tre set di indici, che descrivono le fragilità fisiche, sociali ed economiche del territorio analizzato. A fianco a queste letture, che definiscono le geografie delle fragilità, altre riguardano tematiche interagenti come il turismo, l’accessibilità e la pianificazione. L’acquisizione dei dati sulla diffusione e distribuzione del virus Sars-Cov2, e la sovrapposizione con le suddette analisi, evidenzia alcuni fenomeni, tra i quali lo squilibrio del sistema dei servizi e delle attrezzature, con particolare riferimento a quelli sanitari di livello territoriale. Tali fenomeni sono stati affrontati nella ricerca con strategie di Recovery Planning.
The main aim of this research is to define a strategy to realize a method able to calculate at the same time an overlapping indexes in order to classify streets according to how friendly they are for the pedestrian and bike. This theme is approached to a methodological level and is related to the interacting theme of urban design and new centralities. The tool used for this integration is the Strategic Urban Project, which the research experience has found to be more effective and with greater performance than the more traditional Land Use Planning. The design approach and methodology is to integrate urban design techniques with spatial planning techniques, in order to obtain a higher performance of pedestrian networks.
L’osservazione degli spazi pubblici in contesti urbani e sociali post disastro, fa emergere elementi sostanziali di cui le politiche di piano devono tener conto nella riorganizzazione e nella gestione ulteriore del territorio coinvolto. Durante un periodo post disastro, si rilevano alcuni fenomeni ricorrenti: spostamento demografico; abbandono e progressivo oblio degli spazi pubblici negati; trasformazione delle esigenze e dei modelli sociali locali; emergenza di nuove priorità sociali. Dall’analisi dei casi studio e dalla sintesi dei dati raccolti viene delineata una prospettiva qualitativa che integra il valore degli standard proprio nei contesti urbani, a partire dal ruolo strutturale ricoperto dagli spazi pubblici nell’armatura urbana.
Nel paper si presentano gli esiti preliminari di tale ricerca che riguarda specificatamente il tema della sicurezza degli spazi aperti e della loro funzionalità al verificarsi di un evento calamitoso. Saranno descritti alcuni casi studio multirischio, in cui i dati e le informazioni disponibili consentono di individuare gli elementi che incidono sul metabolismo urbano e sulla capacità di risposta dei relativi sistemi, nello specifico la performance in termini di connettività del sistema degli spazi aperti. Ne risultano indicazioni e indirizzi innovativi per la modifica dei processi di urbanizzazione, tesi ad evitare che quest’ultimi incrementino il potenziale dei disastri naturali, rivolti anche ad una nuova concettualizzazione “metabolica” tra forme/spazi urbani, morfologie ed uso delle risorse.
The research presented is developed in three phases: (1) the definition of TFs at different scales, European, national and local; (2) the integration of the TFs model with the macroregional one at european and national scales; (3) the application at regional/local scale of the integrated TFs for new cross-scale development processes. This article presents the first results of this phases, with a local case and particular reference to the TFs of the inner areas of central Italy.
Lo stesso Progetto 80, e di recente lo studio sulle Piattaforme hanno tentato una lettura del sistema urbano italiano per un suo “governo”, ai quali è corrisposta una modesta innovazione istituzionale delle politiche urbane.
Nel segno dell’integrazione delle politiche e dell’innovazione, sono in corso alcune esperienze che pongono la dimensione Macroregionale come snodo di politiche urbane ed infrastrutturali, tra cui il Progetto di Territorio Snodo 2 Abruzzo (MIT – Reg. Abr.). Il tema delle politiche urbane viene letto come pianificazione strategica di area vasta e o di sistemi insediativi che nella macroregione “mediana” rappresentano una soglia demografica necessaria per attivare strategie non retoriche.
Public and private operators seek to address -and solve- the key topic of the impossibility, via ordinary tools, of developing significant parts of the city, relying on the minimum requirement in terms of standards and public areas to be sold to citizen community, given the limited economic resources available for the public Administrations. Through instruments such as Masterplan, they offer the opportunity to design new urban territories with the introduction of high -quality solutions in terms of connections between empty spaces and constructions, life quality and environmental sustainability. (Giberti, 2008). The growing complexity of the urban landscape of the Italian cities, more and more influenced by exogenous reasons (events, natural disasters, financial programs..), confirmed the dual role that the Urban Planning Project can acquire, taking into account the Project typical local resources and at the same time providing the Plan guarantees of transformation, offering a more efficient and effective response than ordinary actions. The alternatives ran in the case of the city of L'Aquila, include on one hand the application of the slogan "where it was, as it was", through the accurate reconstruction of individual building, not considering the urban problems already present, and on the other hand, the Urban Regeneration Plans introduction, without any temporal certainty. The LAURAq and Laboratory AnTeA today experimentations are actually concentrated on the Urban Planning Project and resilience theme, particularly on the role of the network of public spaces in natural disasters. The "street" has a key role, since it is the main element of the public space in L'Aquila city, that even before the 2009 earthquake had evidents urban problems and that, post-disaster, was reorganized along a single main road, the National Road n. 17 (SS17), which moved from crossing roadtook to both distribution road and urban street.
The current scenario is considered both as the result of the historical evolution of the settlement and as a dynamic system in which a mix of natural forces, decisional choices and technical expertise have operated. The result of the research is a preliminary proposal for the implementation of the public transportation system that is obtained by integrating a re-designed existing railway line with a sustainable concepts of mobility based on a “dense grid” network.
Come ricostruire a L’Aquila ed in relazione a quale idea di città, a quale suo futuro ruolo economico, ha rappresentato il nodo centrale intorno al quale si sono proposte, le tre questioni, sino ad oggi per la verità con scarse risposte disciplinari. La riflessione in tale contesto proposta nell'articolo è stata articolata sulla produzione di questi anni rispetto ai tre nodi del processo di ricostruzione: il modello socioeconomico di riferimento e la sua governance; gli strumenti, forme e contenuti; nuove forme urbane, tra morfologie tradizionali e innovative.