{"id":735,"date":"2017-03-17T14:59:33","date_gmt":"2017-03-17T13:59:33","guid":{"rendered":"http:\/\/unhiv.hypotheses.org\/?p=735"},"modified":"2018-01-16T09:04:45","modified_gmt":"2018-01-16T08:04:45","slug":"developpement-du-territoire-et-voie-ferree-liens-et-perspectives","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/unhiv.hypotheses.org\/735","title":{"rendered":"D\u00e9veloppement du territoire et voie ferr\u00e9e : liens et perspectives"},"content":{"rendered":"<p>Ce document est le fruit d&#8217;une r\u00e9daction collective, synth\u00e8se des \u00e9changes tenus dans le cadre de l&#8217;Atelier de formation &#8220;Le territoire de la ligne des Alpes&#8221;<\/p>\n<h2>Le contexte<\/h2>\n<p>Le tron\u00e7on ferroviaire Grenoble-Veynes-Gap est une composante de la ligne des Alpes qui relie Grenoble \u00e0 Marseille. En tant que voie ferr\u00e9e r\u00e9gionale n\u00e9cessitant d\u2019importants travaux de modernisation et traversant des territoires peu peupl\u00e9s, la ligne a \u00e9t\u00e9 plusieurs fois menac\u00e9e de fermeture.<br \/>\nConvaincus de son int\u00e9r\u00eat, les Conseils de d\u00e9veloppement locaux et l\u2019AGV (association d\u2019usagers) ont invit\u00e9 les \u00e9lus et le grand public \u00e0 \u00e9changer sur les liens entre d\u00e9veloppement du territoire et voie ferr\u00e9e.<\/p>\n<h2>Les partenaires<\/h2>\n<p>Sept Conseils de d\u00e9veloppement implant\u00e9s autour de l\u2019\u00e9toile de Veynes se sont engag\u00e9s d\u00e9but 2016 dans une d\u00e9marche visant \u00e0 assurer la promotion, le maintien et le d\u00e9veloppement des services de la ligne ferroviaire des Alpes du Sud. Ce collectif a invit\u00e9 l\u2019AGV et le Labex ITEM pour informer les acteurs du territoire et lancer le d\u00e9bat<\/p>\n<p>L\u2019AGV est une association d\u2019usagers qui assure la promotion de la ligne SNCF Grenoble Veynes. L\u2019AGV a command\u00e9 au Labex ITEM de r\u00e9aliser un travail d\u2019analyse du potentiel de d\u00e9veloppement de cette ligne ferroviaire.<\/p>\n<p>Karine BASSET et Gabriella TROTTA-BRAMBILLA sont enseignantes-chercheuses au Labex Innovation &amp; Territoires de Montagne de l\u2019Universit\u00e9 Grenoble Alpes. Elles ont encadr\u00e9 une \u00e9quipe pluridisciplinaire d\u2019\u00e9tudiants pour rep\u00e9rer et coordonner les atouts des territoires travers\u00e9s par la ligne avec les souhaits des habitants et des acteurs institutionnels et \u00e9conomiques<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/cyan1.grenet.fr\/podcastmedia\/labex-ITEM\/20160831-synthese_collaborative-Ligne_des_Alpes.pdf\">T\u00e9l\u00e9chargez ici la suite de la synth\u00e8se collaborative issue du\u00a0s\u00e9minaire\u00a0<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ce document est le fruit d&#8217;une r\u00e9daction collective, synth\u00e8se des \u00e9changes tenus dans le cadre de l&#8217;Atelier de formation &#8220;Le territoire de la ligne des Alpes&#8221; Le contexte Le tron\u00e7on ferroviaire Grenoble-Veynes-Gap est une composante de la ligne des Alpes qui relie Grenoble \u00e0 Marseille. En tant que voie ferr\u00e9e r\u00e9gionale n\u00e9cessitant d\u2019importants travaux de &hellip; <a href=\"https:\/\/unhiv.hypotheses.org\/735\" class=\"more-link\">Continuer la lecture de <span class=\"screen-reader-text\">D\u00e9veloppement du territoire et voie ferr\u00e9e : liens et perspectives<\/span>  <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":8275,"featured_media":662,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_license":"","publish_to_discourse":"","publish_post_category":"","wpdc_auto_publish_overridden":"","wpdc_topic_tags":"","wpdc_pin_topic":"","wpdc_pin_until":"","discourse_post_id":"","discourse_permalink":"","wpdc_publishing_response":"","wpdc_publishing_error":"","footnotes":""},"categories":[1288263,1522346],"tags":[],"ppma_author":[2474428],"class_list":["post-735","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-2015-2016","category-workshop-le-territoire-de-la-ligne-des-alpes-acteurs-mobilites-projets"],"authors":[{"term_id":2474428,"user_id":8275,"is_guest":0,"slug":"unhiv","display_name":"Vincent Rauzier","avatar_url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e682ae7627dc5a03d2e17daf0f85bc62aaf164cf2386c7d3be0bafe586b08f35?s=96&d=blank&r=g","1":"","2":"","3":"","4":"","5":"","6":"","7":"","8":""}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/unhiv.hypotheses.org\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/735","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/unhiv.hypotheses.org\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/unhiv.hypotheses.org\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/unhiv.hypotheses.org\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8275"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/unhiv.hypotheses.org\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=735"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/unhiv.hypotheses.org\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/735\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":736,"href":"https:\/\/unhiv.hypotheses.org\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/735\/revisions\/736"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/unhiv.hypotheses.org\/wp-json\/wp\/v2\/media\/662"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/unhiv.hypotheses.org\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=735"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/unhiv.hypotheses.org\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=735"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/unhiv.hypotheses.org\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=735"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/unhiv.hypotheses.org\/wp-json\/wp\/v2\/ppma_author?post=735"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}